18
Formule 1-bolides zijn in de loop der jaren bijzonder veilig geworden. Kijk naar Max Verstappen, die in Monaco ongedeerd kon uitstappen na zijn zware ongeluk. Toch zijn de coureurs op één plek nog kwetsbaar: het hoofd.
In de afgelopen jaren, zeker na het dodelijke ongeluk van Formule 2-coureur Henry Surtees in 2009, heeft de FIA al enkele onderzoeken gedaan naar de mogelijkheid van gesloten cockpits. Naar aanleiding van de crash van Jules Bianchi in Japan achtte de FIA het nodig weer wat proeven uit te voeren.
Tijdens de laatste test probeerde de FIA verschillende varianten van een overkapping uit: een overkapping van een F16-straaljager en een variant van polycarbonaat. De test werd uitgevoerd met een kanon, dat het een twintig kilogram zwaar F1-wiel afschoot op de overkappingen. Dat gebeurde met een snelheid van 140 mijl per uur, omgerekend zo'n 225 kilometer per uur.
De resultaten geven stof tot nadenken. Het windschild van de F16-straaljager bleef geheel intact en veerde slechts een klein beetje mee met het wiel. De variant van polycarbonaat kon de klap niet aan en barstte in vele stukken uiteen.
Voormalig Mercedes-teambaas Ross Brawn ziet het plan echter niet zitten. De Brit wijst vooral op de gevaren bij ongelukken: "Je moet wel de mogelijkheid hebben om de coureur te bereiken bij een ongeluk. Bij ongelukken waarbij de auto ondersteboven op de grond ligt, moet de coureur er wel uit kunnen."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
959 leden hebben dit team als favoriet
Tamburello
Posts: 485
Schaatsers dragen ook geen helm. Kunnen we ff niet hypocriet zijn en zeggen dat het gevaar JUIST een van de grote aantrekkingskrachten van de F1 is? ook problemen met koeling voor de bestuurders, zichtsbeperking, extra gewicht zijn niet echt aan te raden. Wel zeker een kap op de auto maar dan ook... [Lees verder]