Alonso: "Huidige reglementen maken Formule 1 races te voorspelbaar"

Jij denkt dat McLaren het probleem is waar de F1 nu mee worstelt?

jij durft...wie is volgens jou de beste?

Ik vind Hamilton de beste Alonso is een goede Nr 2. net als in 2007 ;)

Leuk minnetje hoor ;))

mmmh, niet overtuigd...ik zou Alsonso wel eens in die Mercedes willen zien, ik durf te wedden dat Hamilton meer onder zou druk staan dan nu met Rosberg, dat is eigenlijk een no brainer...Als Alonso in Mercedes had gezeten dan hadden we evt een tweede Senna-Prost kunnen aanschouwen, maar helaas...Overigens is dit de top 3 van alonso van de huidige rijders (zonder dat hij zichzelf mag noemen: 1.Hamilton 2.Hulkenberg 3. Ricciardo

Prometheus,

Hoe de verhouding Alonso/Hamilton momenteel is , blijft toch gissen , niemand weet dat zeker.
We hebben ons wel vaker vergist bij een prognose tussen 2 coureurs die de strijd aan gingen.
Vettel/Ricciardo en Schumi/Rosberg , velen dan dat de eerste coureur van dat duo makkelijk van z'n teamgenoot zou winnen , maar helaas , het mocht niet zo zijn..

Sailor...En toch zijn de voorbeelden die jij noemt te verklaren...de honger die Alonso nog heeft voor zijn derde..ik zou het wel eens willen zien..Schumacher was er al 3 jaar uit, en misschien minder gemotiveerd als voorheen...en Vettel na 4 op een rij, was misschien ook een jaartje minder gemotiveerd...(daarnaast, indien Vettel buiten de top3 zou eindigen, dan mocht hij RBR verlaten, dus misschien halverwege het seizoen speelde dat mee, en was het zelfs in zijn belang om niet hoger te eindigen..who knows)

Ik snap dit systeem van minnetjes echt niet...Ik deel mijn mening en dan word ik bekritiseerd...

Alonso zit in mijn top 2 van coureurs maar wel als 2de, hij zeer goed maar ik denk dat Hamilton juist net wat aggresiever is net als in 2011 Massa VS Hamilton

iedereen zo zijn favo's...maar Alonso is absoluut niet de mindere van Hamilton..Alonso is nog even constant (behalve dit jaar, wel constant in problemen) en snel, en Hamilton maakt nog altijd zijn klassieke foutjes onder grote druk....

Los van de discussie, ben ik het eens met theboss1998 eens over het wat kinderachtige reageren. Zo te zien hebben we te maken met een redelijk jonge fan hier. Je mag het er wel of niet mee eens zijn, maar om nou gelijk klaar te staan met die minnetjes, zonder je even te bedenken dat het alleen maar leuk is dat we hier een "nieuwe" F1 fan hebben.

Allereerst zou hij meer van Hamiltons succes dan van Alonso's succes hebben meegemaakt, dus is het verklaarbaar. Maar afgezien daarvan, sluit die jongen (of meid) in je armen, i.p.v. dat je 'm wegkijktvmet minnetjes. Laten we ons jonge medefans een beetje heel houden hier. Overigens begint het er op te lijken dat het min en plus systeem een leuk idee was van de site, maar dat ze ook sfeerbepalend kunnen zijn...

Theboss1998,

"Ik snap dit systeem van minnetjes echt niet...Ik deel mijn mening en dan word ik bekritiseerd..."

Wat is daar nu vreemd aan? sommigen zijn het gewoon niet met je eens en geven je dan een min , daar is het systeem toch voor

@theboss1998 Je eindigt je post dan ook met: kom maar op met jullie minnetjes.. Dan krijg je ze en dan is t ook niet goed ;) Als je op een forum je mening uit dan kan je reacties verwachten, en zeker ook kritiek als je over topcoureurs gaat vertellen dat ze niet de beste zijn. Dat zeggen is natuurlijk niks mis mee, want het is jouw mening, maar je weet lijkt me, dat er ook mensen zijn die m wel de beste vinden, dus kritische reacties zijn dan toch te verwachten. Daar is toch ook niks mis mee? Mogen die mensen niet reageren, of verwacht je dat iedereen het met je eens is? Verder vind ik zelf dat min systeem kansloos negatief :) Ik geef ze niet, hooguit een plusje. Als ik t ergens niet mee eens bent reageer ik of negeer ik.
Maargoed, ook ik denk dat elke andere topcoureur het bijzonder lastig zou hebben met Alonso in dezelfde wagen en het aan de vorm van de dag zal liggen wie er op dat moment de snelste is. Of je nu een team met Vettel/Alonso Vettel/Hamilton of Alonso/Hamilton hebt. Die 3 zijn denk ik nog steeds de allerbesten.

@ Sailor

Daar is het systeem helemaal niet voor. Het systeem is bedoeld om off topic en spam te filteren.

Dan zou ik je dus ook een min moeten geven
Het is toch niet de bedoeling dat forumleden alert moeten zijn op offtopic reactie's , daar hebben de moderators toch voor?

Alles met betrekking tot plusjes en minnetjes is off topic dus ja, we zouden allebei een minnetje moeten krijgen.

Dat was in ieder geval de uitleg van F1Today toen ze de veranderingen hadden gemaakt.

Ik ben zeker geen nieuwe fan ik volg F1 sinds 2007, ik ben altijd een Hamilton Fan geweest. Ik kwam regelmatig naar deze website om de comments te lezen. Ik weet alleen niet hoe je minnetjes moet instelen. Om alles samen te vatten Alonso is goed maar minder aggresiever en scherp dan Lewis. Ik vind het minnetjes systeem zeer interresant maar sommigen minnen omdat ze het kunnen...

@TheBoss, plussen en minnen kan je pas als je voldoende posts hebt. Er zitten hier trouwnes enkele notoire en geniepige min-klikkertjes. Niets van aantrekken dus. Inhoud is wat telt ;)

Wat Hamilton vs Alonso betreft, dan heeft die laatste toch mijn voorkeur. Hamilton is mss net dat tikkeltje sneller, maar Alonso is m.i. completer (en ook al een beetje ouder en wijzer). Doet er niet toe met welk hok hij aan de start komt, het is altijd met het mes tussen de tanden. Het gaat er ook iets minder emotioneel aan toe wanneer het fout loopt. Bv. Monaco 2015, een zelfverklaarde team leader gaat echt geen potje huilen naast de baan. Die gaat een donderpreek geven in de pits en zijn team opfokken voor de volgende race. Het is waarschijnlijk een kwestie van persoonlijke voorkeur, maar geef mij toch maar Alonso de samurai, dan bling bling Lewis.

In het nieuwe Formule 1 blad staat een heel column over de verschillen tussen de F1 en Gp2 en door de jaren heen. Misschien interessant voor menigeen.

De GP2 is niet veel langzamer dan F1.
De GP2 is wel veel goedkoper dan F1.

De F1 daarentegen is veel geavanceerde, maar wat koop je ervoor als de races dodelijk saai zijn.

Ter info: ik ben de F1 gaan volgen, omdat het de hoogste klasse was in technologie wat betreft motoren, althans dat was het.
Nu is het weer een hoogstandje met alle elektronica die erbij komt, maar de meeste willen spannende races zien en dan kan je beter naar de GP2 (of welke klasse dan ook) kijken, want de F1 is alles behalve spannend.

@Alfie veel plezier dan met GP2...
En idd zoals je zegt "De GP2 is niet veel langzamer dan F1"...welgeteld scheelt het op sommige grand prix maar een paar sec per ronde...dit zijn wat mij betreft minimaal 8 sec te weinig...je wilt toch dat iemand uit Gp2 die in F1 stapt met het zweet op zijn voorhoofd de F1 instapt....pfff..natuurlijk is f1 de meest geavanceerde klasse ter wereld, maar dat mag zich ook in meer snelheid vertalen...

Iemand die van de indycar over zou stappen naar de formule 1 , zou in slaap vallen , zeker op het gebied van snelheid.

Maar je moet die seconden eens afzetten tegen de kosten.
Wat kost een GP2 team voor 1 jaar? --> zeg 10 miljoen.
Wat kost een F1 team voor 1 jaar? --> zeg 100 miljoen.

Stel dat er 10 seconden verschil zou zijn, wat zijn dan de kosten per seconde in snelheid...kan jezelf wel uitrekenen, denk ik.
Ja, de F1 heeft ook 10x zoveel (internationale) aandacht, maar dat mag dan ook wel voor dat geld.
Teams die nu in de F1 maar net kunnen overleven, kunnen in de GP2 een topteam zijn en kunnen vechten voor overwinningen, terwijl ze in de F1 al blij zijn als ze op de grid staan.
Sorry hoor, maar wat mij betreft mogen ze weg...

Alonso wist dat je niet binnen 1 jaar met een nieuw team, zomaar even kampioen wordt. (Brawn GP telt ff niet mee, want dan klopt mijn redenering niet meer hahaha)

@Alfie LOL, de aanpassingen naar V6 turbo heeft de F1 veel geld gekost EN seconden langzamer gemaakt....
idd om motoren sneller te maken gaat geld kosten, maar wat er nu rondrijdt mag ontzettend geavanceerd zijn, maar het MOET absoluut sneller, hoe ze het doen maakt me niet uit...daar zijn verschillende mogelijkheden voor te bedenken, die absoluut niet veel geld hoeven te kosten zoals jij suggereert, echter het gaat om het maken van de juiste keuzes, verkeerde keuzes kosten juist geld...ik zeg niet dat de V6turbo een verkeerde keuze is, alleen de kosten voor het ontwikkelen van deze motoren is duurder uitgevallen dan men van te voren had berekend..en die kosten worden ook doorberekend aan klantenteams....

Alles staat en valt met de beleving van de kijker. Maar de coureurs moeten het ook leuk vinden, want anders moet ikzelf instappen en ik kan je garanderen, dat wordt geen succes. hahaha (hoewel ik op diverse kartbanen bijna altijd de snelste tijd van de dag (en soms van de week/maand) neerzette, maar dat zegt niks, weet ik ook wel)

Maar ik bekijk het nu ook (ik kan niet anders) van de kant van de kijker...Bernie en de coureurs en de mensen die het allemaal moeten betalen hebben allemaal hun eigen visie op het geheel. Daarom is het ook zo moeilijk om een geschikte oplossing te vinden.

Volgens mij is het toch wel duidelijk dat alleen de snelheid opvoeren, niet de oplossing is, zoals Alonso zegt. Iets meer vrijheid in ontwikkelen en testen helpt wel een beetje, maar is niet de oplossing...het helpt McLaren/Honda wel, maar ja...

Idd...en snelheid is voor mij en vele anderen ook een beleving, bijhouden statistieken per rondje, vergelijken jaren ervoor...grotendeels gaat het dus ook om perceptie...ik weet ook wel dat enkele jaren terug met snellere auto's oa tijdens de Ferrari dominantie het vaak ook saai was (sorry ferrari fans), maar als daarnaast de rijders ook zeggen dat ze niet worden uitgedaagd, dan is snelheid niet de enige oplossing, maar wel een essentiële factor...want naast competitie, strijd en oa. geluid waarom zitten we dan naar F1 te kijken?...als de snelste Gp2 auto's sneller zijn dan de langzamere F1, dan is er iets mis met snelheid..

"waarom zitten we dan naar F1 te kijken?"

Ja, da's een goeie hahaha...de reden waarom (zie "ter info:" in mijn eerste bericht, onder die van jou) ik F1 kijk, is in ieder geval heel anders dan die van jou.
Maar dat geeft niet, moet kunnen...voor elk wat wils.

GP2 en F1 in 1 adem noemen en beargumenteren, dan ben je gewoon tegendraads meer niet.

Hier: mr.Monza 03 Dec 2013 19:37 <--ff knippen en plakken in google-- een interessante post van hem over de GP2 en F1.

En dus nogmaals mijn mening, het gaat niet zozeer om de snelheid, maar om de brute (g) krachten die er vrij komen in de F1.

Dit is wel een leuk overzicht:
Versnelling (g ≈ 9,8 m/s²) - Symptoom bij ongetrainde mensen
1...2 g - Goed te verdragen, veiligheidsgordel niet nodig
2...3 g - Verkleining van het gezichtsveld treedt op
3...4 g - Beperkt cilindervormig gezichtsveld, grey-out
4...5 g - -Black-out (geheugenverlies)
5...6 g Bewusteloosheid

F1 coureurs krijgen op sommige banen ongeveer anderhalf uur lang meerdere keren per ronde 4 tot 5 g te verduren. Ongetrainde mensen kunnen dat dus niet eens volhouden en dat maakt de F1 uniek. Zeker als je voor de eerste keer in zo'n ding stapt. Alonso kreeg met zijn ongeval dit jaar meer dan 30 g en hij was niet de enige die dat dit jaar heeft meegemaakt. (nee, ik noem verder geen namen hahahaha) Gelukkig is dat van hele korte duur en zijn ze getraind en kunnen ze 'gewoon' uitstappen.

Hij heeft ook wel gelijk, F1 moet anders

Als hij een papegaai is, dan ben jij een onnozele pissebed.

Je bent blijkbaar vergeten dat Alonso in 2007 het psychologische duel met Hamilton verloren heeft. Zelfs toen hamilton nog een rookie was. Laat staan nu.

Wat viel me dat van hem tegen zeg. ben nog steeds een fan van Alonso, maar dat was wel heel erg zielig.

F10Saurus:
welk psychologisch spelletje heeft Alonso van Hamilton verloren in 2007?
Alonso werd alleen gebruikt voor zijn nummer 1 die dan op de Mclaren kwam.
Toen de toenmalige vriendje van de dochter van Ron, ene Lewis, achter liep op Alonso had Ron Dennis geeist dat Alonso alle data moest delen met met Lewis. Andersom mocht het niet.
Lees nog eens alle oude commentaren van Mclaren engineers, teambaas Martin en veel meer mensen die er meer verstand hebben dan jij.
Want dat geraaskal van Hamiltonfans hebben wij al jaren achter ons.

Dr werden inderdaad afspraken gemaakt vooraf, en die zijn later geschonden. Die afspraken gingen inderdaad zoals Flip ook aangeeft o.a. over het delen van data. Verder kreeg Lewis voordeeltjes toegeworpen met pitstopstrategieen dacht ik. Alonso heeft niet zozeer het spelletje met Hamilton verloren als wel met Ron Dennis. Dat is McLaren duur komen te staan uiteindelijk. Hamilton is gebracht over de rug van Alonso.

Alonso gebruikt om de 1 op de McLaren te krijgen...

Ja McLaren dacht vast, laten we een coureur aannemen die 35 mil per jaar kost om hem als 2e viool rond te laten rijden...
Begin 2007 kreeg Alonso al het voordeel dat hij kon krijgen maar bij McLaren hadden ze al snel door dat Hamilton minstens zo snel was. Daarna kwam er idd een hoop onzin naar buiten over hoe oneerlijk McLaren was naar Alonso toe.... Vooral uit de mond van wanhopige Alonso fans.

Helemaal eens met -BARON-. Echt bizar hoe mensen zich inbeelden dat McLaren Alonso als 2e rijder binnengehaald had. Vooraf zei De La Rosa nog hoe ze de auto helemaal op de rijstijl van Alonso gericht hadden.

In Monaco heeft McLaren er zelfs alles aan gedaan om Alonso de winst te geven. In de kwalificatie en ieder stint werd Hamilton met een paar ronden extra brandstof op pad gestuurd waardoor de auto per ronde minstens een halve seconde langzamer was. Zonder dat hij daadwerkelijk die extra ronden mocht gebruiken. Alsnog had Alonso team orders nodig om die race te winnen en die kreeg hij ook.

Alonso heeft zich ook gewoon laten piepelen in Hongarije en vanaf dat moment had hij duidelijk de psychologische strijd verloren. Zo erg zelfs dat hij het team ging chanteren om de No 1 status weer terug te krijgen.

Helemaal mee eens. Het is jammer dat het met oneigenlijke argumenten tegen wordt gehouden door precies de twee teams die het meeste geld uitgeven.

Het hoeft ook niet 100% waterdicht te zijn om toch al voldoende effectief te zijn.

Wie zit er nou op verassingen te wachten? Dat is hooguit een keer een enkele race leuk.

Wat de fans willen is een competitie die zo dicht op elkaar zit dat op zijn minst de coureurs in een paar top teams de (reele) kans hebben om te winnen.