Wolff: "Slechte starts Mercedes onaanvaardbaar"

Ze hebben in de vrije training de nieuwe starts geprobeerd ja, maar tijdens de races uiteraard nog niet.

Ik twijfel daar toch wel beetje aan.
Ze hebben nog nooit dit soort slechte starts gehad.
Toen het nieuws naar buiten kwam van de "nieuwe starts" gaat het twee keer mis.

Ze hadden het er na de race van Spanje al over.

Haha, ik moest gistermiddag ook meteen aan Webber denken.

Maar inderdaad, lekker blijven doen want het zorgt voor een hoop spektakel.

Bij Red Bull is inedrdaad vrijwel hetzelfde gebeurd.

Webber had wereldstarts en ging Vettel een paar keer voorbij. Dat probleem hebben ze toen opgelost voor Vettel. Waarna Webber ineens regelmatig een slecht afgestelde koppeling had waardoor zijn starts mislukten.

Er was niets mis met het systeem van Mercedes, want Hamilton had meerdere "raket starts" tot aan Spanje. In plaats van dat ze tegen Rosberg zeggen dat hij maar wat moet gaan oefenen met starten gooien ze de hele boel overhoop met een nieuw systeem en verkloten de starts voor beide coureurs.

Ze zijn voor Hamilton al terug gegaan naar het systeem van dit jaar? Daar was een nieuwsbericht over nadat Rosberg hem passeerde bij zijn eerste slechte start.

Precies het tegenovergestelde. Hamilton beklaagde juist dat ze het startsysteem compleet veranderd hadden.

Ze zitten hooguit nog wat te experimenteren met het koppelingsmateriaal.

Ze zijn teruggegaan naar de oude clutch:

Lewis Hamilton says he is pleased to have switched back to an earlier version of Mercedes’ clutch having blamed a newer one for poor starts in recent races.

Hamilton started from pole position at the last race in Austria but was immediately passed by team mate Nico Rosberg. Hamilton said he had been unable to make good starts with the new clutch, and has reverted to the old one this weekend.

“I’ve gone back on clutch set-up which feels really good so far,” said Hamilton, “just like it did in the first few races.”

Het scheelt voor Mercedes wel dat Spa en vooral Monza typische power-banen zijn waar de motor erg doorslaggevend is. Ik verwacht op die banen bijvoorbeeld ook dat de Williams beter uit de voeten zal komen dan Ferrari, terwijl ik Singapore weer een typische baan vindt waar Ferrari zou kunnen winnen.

Ik hoop nog wel op een extra gelukje voor Vettel dit jaar, dat zou het kampioenschap toch nog behoorlijk spannend maken!

Williams verwacht ik ook veel van op Monza vooral. Blijft toch opvallend dat ze het zo moeilijk blijven hebben op banen als Hüngaroring, Monaco.. Vergeet trouwens niet dat Mercedes al sinds Melbourne geen PU update meer heeft gebracht. Deze stond op de planning voor Canada waar ook Ferrari tokens heeft ingezet. Maar vanwege de marge hebben ze deze uitgesteld tot na de zomerstop. Ik verwacht dat als Mercedes echt wilt, het gat weer flink groter kan gaan maken.

Voor de klantenteams van Mercedes is zo'n PU update cruciaal. Ze kunnen niet net zoals het farieksteam leunen op hun aerodinamica want daarmee leggen ze het af tegen Ferrari en RedBull. Het is lastig te voorspellen wat we na de zomerstop te zien gaan krijgen. RedBull en TR kunnen in Oktober ook een grote stap vooruit maken als die Renault motor eindelijk een flinke vermogen boost krijgen. Mogelijk moet daar ook nog flink rekening mee worden gehouden de laatste 4 races (vanaf Amerika) Ik ben benieuwd. En wat te denken van McLaren? Kan er ook goed uit komen te zien zodra Honda zijn zaakjes op orde krijgt. Ferrari heeft overigens weer geproefd van wat winnen is gister en zullen er ook alles aan doen om dichterbij Mercedes te komen. Genoeg om naar uit te kijken en om in de gaten te houden! Mercedes zal kampioen worden dit jaar. Maar ze zullen hard moeten blijven werken om de rest voor te blijven in 2017.

Eens. Houdt er wel rekening mee dat de Renault aangedreven teams (en ook McLaren-Honda) al hun maximale motoren in hebben gezet en dus wellicht nog wel een paar keer een straf gaan incasseren en 10 plaatsen verder naar achter starten.

En hoppa ik heb 2 minnetjes te pakken na een normaal bericht. Kom maar op trollen! Min deze post ook maar meteen even!

teniet gedaan

Mercedes zit in de luxe positie om voor de lange termijn te plannen.
Dus als ze het blok drastisch willen wijzigen, dan moeten ze tokens van dit jaar inzetten voor motor van 2016. Renault doet dit ook.

Ja dat is waar Damon. Dat is dan wel weer een groot nadeel voor de rest van het seizoen. Het grootste gevaar voor Mercedes zal dit seizoen toch van Ferrari af moeten komen. @Damon, het is kinderachtig en vervelend die minnetjes. Maar uit ervaring op mijn vorige account heb ik ondervonden dat je het alleen maar erger maakt zodra je het steeds aanhaalt. Ik vind het jammer dat je niet kunt zien wie + en - geven. Zolang het anoniem blijft zal er misbruik van gemaakt blijven worden. Achja. Gewoon niks meer van aantrekken. Zal ik ook niet meer doen in de toekomst mocht ik weer een mikpunt worden.

Damon,

Ik heb nog nooit een bericht van je een min gegeven, maar vanaf nu krijg je er standaard 1 als je zeurt over die minnen.

@Damon:
Laat gaan man die minnetjes. Zit net een zooi reacties van je te lezen en bijna standaart reageer je op je eigen post iets in de zin van: "en weer een min gekregen op een normale post. Geeft wel weer aan waar het niveau naar af glijdt"

Mijn advies (heb ik je wel eerder gegeven) doe net als ik en laat ze lekker verrekken :-)
Zal mij aan me reet roesten hoeveel minnetjes (of plusjes) ik krijg. Kwestie van schouders ophalen en doorgaan.

Komt doordat de RBR geen topsnelheid had. Zij waren snel op plekken waar je niet kunt inhalen.

Dit geld absoluut niet voor MB. Die zijn overal snel.

Klopt, bij RBR mikten ze toen ook altijd compleet op de kwalificatie en hielden dan geen rekening met dat ze eventueel auto's in zouden moeten halen. Met als gevolg dat ze zelfs met DRS en KERS niet in de buurt kwamen omdat ze dan op de toerenlimiter zaten.

Andere teams wisten dat ze wel wat in moesten halen en die verloren dan liever maar wat in de kwali en maakten dat tijdens de race weer goed.

Tegenwoordig zijn de bakverhoudingen het hele jaar vast, dus dan heb je dat soort ellende die limiters niet meer. Of het moet in Monza nog gaan gebeuren.

Tijdens de vrije trainingen ja. Niet tijdens de race uiteraard, want die nieuwe regels maken het alleen nog maar lastiger om de boel goed af te stellen.