Manor vraagt Mercedes om motoren voor 2016

Ik weet het eigenlijk niet, misschien dat er iets over in het regelement staat, maar dat zou ik niet weten eerlijk gezegd.

Ik kan me best voorstellen dat Mercedes ''Nee'' zegt. Ze hebben met Williams en Force India al 2 B-teams, en de toegevoegde waarde van Manor lijkt mij niet bijster groot.

Toevoeging aan mijn vorige reactie: Ik denk namelijk dat FI Werlein misschien wel een jaar als 3e coureur laat invallen, om hem in 2017 naar voren te kunnen schuiven in plaats van Nico.

Ik weet nog wel, dat wanneer je vroeger in Grand Prix World geen motorleverancier tekende, het einde spel was.. :p

Als het echt niet lukt dan komt het bij de FIA of Ecclestone terecht en dan wordt dat echt wel "opgelost".

Deze "motoren" kosten iets van 200 miljoen. Denk niet dat Cosworth dat soort bedragen heeft liggen.

Bij de laatste ronde van toelatingen van nieuwe teams moesten ze inderdaad ook een geldig motoren contract hebben om zich te kunnen inschrijven. Tot groot ongenoegen van die oost europesche schreeuwmeneer.

@Calvin

Je kan je best voorstellen dat Mercedes 'Nee' zegt? Misschien moet je het artikel nog eens lezen:

"Dat pikt Mercedes niet en ze dreigen om de motoren van Force India over te hevelen naar Manor, dat wel plek heeft voor Wehrlein."

Dreigen kan altijd, maar ik denk echt dat dat puur een onderhandelingstactiek is.

Toch heb ik eens gelezen dat Ford/cosworth de intenties hadden om in Amerika een compleet nieuwe fabriek zou bouwen voor het produceren van F1 motoren. Men ging er toen vanuit dat Haas met Ford motoren ging rijden. Ik denk dat Cosworth een redelijke motor kan bouwen en het ook niet verkeerd voor de F1 zou zijn.

Het eerste jaar dat cosworth terugkwam waren het echt waardeloze PU's.

Renault motoren zijn duurder als de Mercedes motoren, als ik me goed kan herinneren...
En geld is voor Manor altijd al een probleem geweest, dus ik begrijp de keuze.
En als ze het B-team voor Mercedes kunnen worden en Wehrlein een plek geven, krijgen ze waarschijnlijk flinke korting op de motoren. Vergelijkbaar als de situatie die ze hadden met Bianchi en Ferrari.

Pffffff, spannend. Ze moeten haast maken. Wordt vervolgd.

Ik denk dat Mercedes best motoren aan Red Bull wil leveren. Dominantie is nooit goed voor je imago, mensen wille strijd zien. Dan is het geen grote schande om van een hip merk als Red Bull zo nu en dan wat races te verliezen als daar ook een Mercedes achterin ligt.

eikelsteen heeft toch al gepraat met Mercedes, om RBR motoren te leveren. Omdat hij bang was anders twee teams kwijt te raken.

Dat zou heel goed kunnen Ramshoek

"Dat pikt Mercedes niet en ze dreigen om de motoren van Force India over te hevelen naar Manor, dat wel plek heeft voor Wehrlein."

Het pertinent willen stallen van Wehrlein zou in dit geval heel goed een politieke dekmantel kunnen zijn om RBR onder druk te zetten.

Nog een scenario:

Ik ga uit van het goede van de mens :). Mercedes heeft aangegeven dat een titel meer waarde heeft bij sterkere tegenstanders, en dat ze dus niet negatief staan ten opzichte van het leveren aan Red Bull.


Lotus --> Renault
Vrijgekomen Mercedes motor: Red Bull --> Mercedes
STR --> Ferrari

Probleem: Ferrari levert nu iets te veel met Ferrari, STR, Sauber, Manor en Haas en wil dus van een team af.

Oplossing: Sauber eruit werken. Gaan al lange tijd geruchten dat de nieuwe leiding van Ferrari en Kaltenborn elkaar niet lekker liggen. Komt bij dat Ferrari het team van Sauber niet meer nodig heeft omdat ze Haas hebben.

Renault wil het liefst meteen weer aan twee teams motoren leveren en pikt Sauber op.

In dit scenario ga ik er vanuit dat:
- Manor bij Ferrari blijft.
- Force India en Mercedes hun geschil oplossen, denk dat FI dat ook wel graag wil want het is mede dankzij de Mercedes motoren dat ze al jaren aardig presteren.

Ik heb nog nergens gelezen of gehoord, dat STR heeft gezegd Ferrari motoren te willen. Dat is volgens mij door de media gesuggereerd.

Daar zijn ze net vanaf :p

De reden dat ze daar van af wilden, was dat ze dan met dezelfde motoren konden rijden als RBR, wat handig was aangezien die 2 teams toen met hetzelfde chassis reden. Maar vervolgens zijn de regels rond de chassis-bouw aangepast en moet STR weer zijn eigen auto ontwikkelen. En met de Renault motor die ondermaats presteert wil men graag weer naar een situatie met betere motoren. Maar het zou best kunnen dat volgend jaar STR wel gewoon zijn contract met Renault uitdient, terwijl RBR en Lotus van motoren wisselen.

Zou wel weer wat gezeur over ongelijkwaardigheid wegnemen. Plus het zou een hoop geld schelen.

Misschien net als de banden verplicht twee verschillende motoren tijdens een race? Oftewel verplichte motorwisseling?

dat gaan de teams nooit toestaan... enkel een red bull zou hier blij mee zijn... iedereen behalve de fabrikant van de motor die mag leveren trekt dan de stekker eruit...

Precies. Ik begrijp echt niet dat Honda niet wat actiever een tweede partner zoekt. Het gepruts bij McLaren houdt ook gewoon hun ontwikkeling van die motor op.

Manor rijdt al het gele seizoen met een 2014 auto en bijbehorende 2014 motor. Zo lang ze maar binnen de 107% blijven vinden ze het wel prima.

Er was zoiets. A1GP ;) met een mooi Ferrari V8 blokkie achterin.

Oh.. voor hierboven

Absoluut, echter kan de keerzijde van de medaille zijn dat als Mercedes een RBR met Mercedes krachtbronnen klop geeft RBR de media weer opzoekt met verhalen dat Mercedes ze slechtere motoren levert dan henzelf... en of je dat als Mercedes commercieel gezien moet willen?

FUCK YOU!!!

Hé, jij hebt een NL-vlaggetje, maar je bent een Vlaming. :-)

Dat zou een slechte zaak zijn. Gelukkig is dat niet hoe het werkt en dat had je ook wel kunnen bedenken natuurlijk.

De teams krijgen geld voor het inzetten van die coureurs. Of het nou Bianchi is die bij Marussia wordt gestald, of Wehrlein bij een Mercedes team, die teams krijgen daar gewoon korting voor op de motoren.

Juist F1OSaurus, en die afweging maken deze teams nog altijd zelf!

Geen korting = volledig vrije rijderskeuze
Wel korting = rijder naar wens van motorenpartner inzetten.

Of je dat nou doet, of een paydriver in je auto zet... het principe blijft hetzelfde. Ik persoonlijk zou dan liever een rijderswens van de motorpartner inzetten, dan zelf op de goede gok en hoop een paydriver aan boord halen die wellicht meer schade rijdt dan dat hij aan sponsorgelden inbrengt.

McLaren schijnt het voorlopige alleenrecht bedongen te hebben.

De Japanners willen wellicht dus wel, maar kunnen/mogen contractueel gezien niet.