'Haryanto onderhandelt met Manor over 2016'

Maar als hij toch een grote zak geld meeneemt, wat is er dan erg aan? Ik vind t prettig als de kleine teams geen geldzorgen hebben. En zeg eens eerlijk...maakt het echt zoveel uit of Pietje of Jantje de Manor bestuurt? Als het team daardoor weer verder kan, dan heeft deze voor mij onbekende indo mijn zegen hoor...

Hij heeft meer gepresteert in de GP2 dan Frijns ;-)
Ik heb verder zijn geschiedenis niet opgezocht, maar volgens mij moet je hem niet meteen afschrijven. Er zijn coureurs in de F1 terecht gekomen met een mindere CV (Kobayashi, om er maar eens 1 te noemen).

Jup, en Haryanto als vrijdag rijder, die Rossi z'n zitje inneemt voor de vrijdagochtend, voor dikke centen. Daar zal ik dan wel vrede mee kunnen hebben. Rossi en Wehrlein verdienen de racezitjes naar mijn mening.

Volgens mij heb je gelijk, zou betekenen dat ze hem dit jaar nog als rijder in dienst moeten nemen, hebben ze ook gedaan met Gasly met RBR,

Lars, naast het puntensysteem zijn er nog andere manieren om aan een SL te raken. Haryanto, Rossi, Wolff en Wehrlein hebben niet de benodigde punten, maar kunnen wel aanspraak op een SL maken doordat ze in het verleden al getest hebben in de F1.

Haryanto niet, die heeft enkel een demo test gereden en geen officiele test. Rossi wordt hoogstwaarschijnlijk 2e in de GP2 en heeft daarmee de benodigde punten binnen maar rijdt ook nu de benodigde 5 GP's om op zeker te spelen. Wehrlein is nu 3e rijder bij Mercedes, heeft een SL en wordt waarschijnlijk kampioen in het DTM en komt daarmee in aanmerking voor een SL of uitzondering.

Dit alles is dus niet van toepassing op Haryanto!

Volgens mij heeft hij zijn SL wel degelijk vast. In Appendix L (dd 18.08.15, regel 5.1.7.) van de FIA regels staat er dat een SL toegekend in de laatste drie jaren (bv. 300 km test) ook genoeg is. Haryanto heeft die SL in Silverstone behaald in 2012.

Yep, en in 2016 is dat 4 jaar later toch? Maar buiten dat, is deze ook verlengt of uberhaupt aangevraagd?

Ben er zelf ook nog niet helemaal uit hoe het exact in mekaar zit. Maar voor zover ik het kan interpreteren, volstaat het voor een coureur om in het bezit te zijn van een geldige SL in 2015 om aanspraak te kunnen maken op een plaatsje in de F1 in 2016. Maw, men moet die hebben op het moment van de aanvraag voor 2016. En indien dat niet lukt, kan de FIA nog steeds een coureur toelaten zoals het hun belieft (lees: oliedollars)...

Ik zou het ook anders willen zien, maar ik vrees er voor ;/

Ja dat klopt, voor coureurs als vd Garde en Pic zou men uitzonderingen kunnen maken. Maar dat is toch andere koek dan een Haryanto met alle respect! En Haryanto heeft de benodigde kilometers gereden in 2012. Maar het is mij niet duidelijk of hij ook een SL heeft aangevraagd of heeft gehad.
En indien de FIA een uitzondering maakt voor Haryanto (toch best een aardig coureur, beter dan de Jong maar minder dan vd Garde) dan is het hek van de dam en kan het hele nieuwe systeem zo weer het putje in! Het 1e jaar dat het systeem moet gaan gelden het direct op een dergelijke manier ondermijnen tart iedere vorm van geloofwaardigheid.

Een SL behaal je niet, je kan aan de minimale eisen hiervoor voldoen.

Vergelijk het met je rijbewijs! Je kan aan de eisen voor je rijbewijs doen en voor het examen slagen. Wanneer je het rijbewijs echter niet gaat ophalen, heb je nog steeds geen geldig rijbewijs. Haryanto heeft volgens mij aan de eisen voldaan, maar geen enkel team (sinds Saubergate weet ik dat het team deze aan moet vrage) heeft het volgens mij voor hem aangevraagd.

In ieder geval een betere naam ;)
Maar volgens mij waren het 2 los van elkaar staande afdelingen waar Mugen verantwoordelijk was voor de klantenmotoren en Honda zelf voor fabrieksmotoren. Zie Jordan - Mugen Honda vs BAR - Honda.
Sowieso was Mugen een beetje wat AMG is voor Mercedes.

Mugen is toch gewoon een tuner die werkt met Honda's? Zoals AMG dat voor Mercedes doet.

Die Mugen Honda was een genot voor het gehoor, vooral in de Ligier destijds. Wat een monsterlijk geluid kwam daaruit!

www.youtube.com/watch?v=8vj-wbT24Ws

Hier een leuk beeld van Diniz.

@ Damon, wat Airjan zegt. Is een soort van AMG, RS, M serie/tuning divisie, maar dan voor Honda. Is trouwens gesticht door een van de Honda's.