F1 heeft eigenaar met lange termijn-visie nodig

" Het is voor de koningsklasse van de autosport belangrijk dat de eventuele nieuwe eigenaar wel een toekomstvisie heeft". Dat stelt Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff.

Maar geen 2016 blok durven te leveren aan een concurrent, waardoor we spannende races krijgen.

Een hart voor de sport, weer lekker close racen, geen accu's opladen, 30 wagens aan de start, een bak lawaai enz enz........zucht

Ofwel een nieuwe eigenaar die Bernie niet opdraagt enorme tv inkomsten te genereren die ten koste gaat van het aantal kijkcijfers?
Want de werkelijke reden dat er in zoveel landen de GP's achter de decoder verdwijnen is niet omdat Ecclestone dat zo enorm graag wilt, maar omdat CVC hem opdracht geeft een X bedrag uit de TV rechten te slepen. En dat is op zeker moment alleen nog maar te behalen met decoder zenders.

CVC heeft gewoon op korte termijn geld uit F1 willen halen, maar dat heeft schade toegebracht aan de sport. Doordat in steeds meer landen de races achter decoders verdwenen, zijn de kijkcijfers omlaag gegaan, en daardoor ook sponsors verdwenen, waarop ook teams op hun beurt steeds vaker voor paydrivers moesten kiezen.

De nieuwe eigenaren zouden moeten inzien dat als ze op langere termijn ook nog geld uit F1 willen halen, ze moeten leren van de fouten van CVC.

Het probleem van F1 is juist een structuur van aandelen. Dit jaar is maar weer eens 350miljoen aan dividend aan de eigenaren uitgekeerd. Indien de macht in handen was van de teams, dan hadden ze deze inkomsten evenredig kunnen verdelen, net zoals in andere competities gebeurd. De teams ontvangen maar 50% van de totale opbrengsten, waarvan de topteams nog aparte afspraken hebben. Wat de F1 nodig heeft is juist geen nieuwe eigenaren, maar de aandelen onder brengen in een bond/vereniging die een eerlijke verdelingssleutel hanteert. Nee, meneer Ecclestone heeft de ziel van de sport verkocht, door een paar teams extra percentages te geven, en zelf veel geld op te strijken....de F1 wordt uitgehold en de kleinere teams gaan het niet redden, en ook teams als Williams kampen met schulden....en iedereen is zo ontzettend te spreken over Ecclestone...het zal wel.

F1 is geen voetbal waar fans toch zich blauw willen betalen om hun club te kunnen zien, F1 moet weg achter die decoders, dat zou miljoenen kijkers schelen.

Ze gaan de melkkoe verkopen aan nog grotere melkers? Zou dit het geval zijn dan bestaat F1 binnen 2 jaar niet meer.

Bernie is altijd een man met toekomstvisie geweest.
Echter, hij is door diezelfde toekomst ingehaald.
De tijd is hem voorbij gegaan en sindsdien leeft de man in een verleden waaraan hij krampachtig vast blijft houden.
Begrijpelijk.... want het heeft hem (en de F1) heel ver gebracht.

Oh, dat ben ik. Mijn missie is meer passie, minder commercie.
-Op de eerste plaats ben ik voor gelijke budgetten en volledige bestedingsvrijheid - of men dat aan een overbetaalde coureur uitgeeft of aan onderzoek moet men zelf weten.
-Voorts moet heb ik een startveld van minimaal 26 voor ogen. De hoogte (of beter gezegd laagte) van het budget moet dit garanderen.
-Daarnaast ben ik voor toelating van privé-teams met bv slechts 1 wagen. Zij mogen zich per GP inschrijven. De auto kan bv een gekocht model van het vorig seizoen zijn. Dat geeft ruimte aan lokale helden en een getalenteerd coureur kan zich makkelijker in de kijker rijden. Zij mogen gedurende de training en kwalificatie de strijd aangaan met de reguliere teams voor een plek op de grid. Uiteraard moet de coureur wel over een licentie beschikken.
-Een toegelaten regulier team krijgt een licentie voor 5 seizoenen daarna moeten de 4 slechtst presterende plaatsmaken voor eventuele nieuwkomers.
-Coureurs met een loopbaan langer dan 12 jaar worden vriendelijk verzocht op te hoepelen, waarbij alleen bij hoge uitzondering dispensatie kan worden verleend. Dit is vooral bedoeld om de doorstroming te bevorderen.
-Winnaars van opstapklassen krijgen twee seizoenen om zich te bewijzen.
-Grid penalties wegens bv een opgeblazen motor worden niet uitgedeeld aan de coureur (tenzij hij met dynamiet in de weer is geweest) maar in mindering gebracht op het constructeurskampioenschap.
-Motoren met B-specificatie worden verboden - het kan niet zo zijn dat het ene team het ander aan een tuigje houdt. Noviteiten mogen wel gedurende 4 GPs exclusief aan het eigen team worden voorbehouden.
-Een apart kampioenschap wordt bijgehouden voor de meest aanvallende rijder.