Verstappen richt zich op topteam bij eventueel vertrek Red Bull

Ten opzichte van de sport ansich vind ik het gewoon een hele slechte zaak dat eigelijk 2 motorfabrikanten uitmaken wat er gebeurt binnen de F1. En dat dit ook nog eens een keer doodleuk wordt ondersteund door de FIA. Wil je de F1 weer interessant maken, dan lukt dit alleen door alleen costumer engines toe te laten in de F1 en de vrije ontwikkeling daarvan met een van te voren bepaald maximum budget toe te laten. Dit zou andere motorfabrikanten prikkelen om de stap naar de F1 te wagen en daardoor de competitie weer op hoog niveau te brengen.

@ Dutchtreath<br />
<br />
Dat argument hoor ik ook voortdurend terug komen bij discussies over derde wagens. Het is Formule 1 eigen dat de sport om maar een paar teams draait. In de jaren 80 moest je in een McLaren zitten en een Honda motor hebben. In de jaren 90 moest je in een Newey auto zitten met een Renault motor. En ga zo maar door. F1 wordt altijd betwist tussen 2 of 3 teams.<br />
<br />
Dat kan je door trekken naar andere sporten. IK wil niet Feyenoord fans voor de schenen schoppen, maar kijk maar naar de laatste 40 jaar. Feyenoord won in die tijd 3 titels en AZ 2 en FC Twente 1. Voor de rest is het totale dominantie van Ajax en PSV.<br />
<br />
Je kunt het ook door trekken naar wielrennen. Het is bijna altijd Sky, Astana en Movistar. Het is de sport. In 1982 was het in de F1 anders, maar dat zijn zulke zeldzaamheden. Ik weet zelfs niet of je er op moet zitten te wachten. <br />
<br />
F1 draait om duels tussen Hakkinen en Schumacher. Tussen Senna en Prost. Tussen Hamilton en Rosberg. En ga zo maar door.

Dutchtreath.... Jou vergelijking met het voetbal en wielrennen is niet correct. in het geval van voetbal heb je het over het Nationale voetbal. F1 is internationaal. Internationale voetbal is veel meer concurentie en is op voorhand niet te zeggen wie de champions Leaque wint. Wielrennen: dan kijk jij alleen naar de grote rondes. Er zijn zoveel rondes of een dagswedstrijden waar zij niet winnen. En bovendien interesseert het me ook niet wat daar gebeurt. Ik wil strijd zien. Dus als twee teams verdwijnen is dat zeker een verschraling van de sport. Grote namen hebben altijd meer macht en dat hoort ook zo. Maar niet tenkoste van...... En drie auto`s? Alleen maar als noodplan. Maar dat kan niet verhullen dat de F1 dan in een crisis verkeerd.

Het probleem is dat de het concept van de huidige Formule 1 gewoon niet goed is. In MotoGP wint er ook altijd een Honda of Yamaha, maar alsnog zit je continue op het puntje van je stoel. De F1 moet gewoon eens die knoop doorhakken en radicale beslissingen nemen, te beginnen met het weghalen van DRS en zorgen voor banden die de hele race mee gaan, zo wordt er tenminste weer echt gestreden voor posities...

@ scuderia ferrari

Mee eens dat er wat veranderen moet. Maar de MotoGP is geen formule 1, met het grote en altijd weer terugkerende probleem vh aerodynamica/downforce verhaal, waardoor er lastiger kan worden ingehaald, dicht op elkaar kan worden gereden en geremd. Voor een motorfiets is close racing gewoon veel makkelijker, meer ruimte op de baan ook en een motorfiets die door een bocht gaat door gewichtsverplaatsing oogt vanzelf ook spectaculairder.

Ik zeg, DRS lekker laten zitten, zo krijgt iemand die op een bepaald moment in de race sneller is tenminste nog de kans om die racepace te benutten ipv chronisch vast te zitten achter iemand. Het bandenverhaal precies hetzelfde, op dit moment, waarbij de aerodynamica nog zo'n belangrijke factor is, is de enige manier op variatie in een race te krijgen, door te spelen met bandencompounds en dus strategie.

Ik denk dat het belangrijk is om de mechanische grip te verhogen, de motoren in vermogen en toerental te laten stijgen, waardoor lef en kunde meer een rol gaat spelen en het geluid ook vanzelf beter wordt, weg met de fuelcontrol dus o.a.

Persoonlijk zou ik ook graag een sprint en een hoofdrace zien, of een omgekeerde grid of zo.....vooral dat laatste. Kijk maar een hoeveel actie dat geeft in andere klassen, maar bv ook als Max van achtereruit het veld naar voren moet rijden...

Dusss.....meer mechanische grip, meer vermogen, minder aerodynamica....en een omgekeerde grid.....wedden dat je spectakel en onvoorspelbaarheid hebt!

Maar wil graag in 2016 ook al genieten met max

Dat weet nog niemand. Wat een loze uitspraak van Stoffel en Blik. #zucht...

De Red Bull teams verdwijnen niet. <br />
<br />
Misschien verdwijnen ze als zijnde RBR en TR, maar de teams zelf verdwijnen niet van de grid.

Fan zijn is prima Lam Janners, maar samen genieten met max gaat wel een beetje ver h&eacute;?;-)

@Lam Janners Maar wil Max ook wel genieten met j&oacute;u?

Mijn anus staat altijd voor hem open,Verstoppen

Too much info!!! lol

Ik denk ook dat hij de opvolger van Kimi gaat worden. Echter ben ik er niet heel zeker van dat hij in een derde Ferrari gaat rijden. Mercedes zal ook aan hem trekken voor de derde auto, ze kunnen een toptalent als Max niet aan de neus voorbij laten gaan. Maar hoe dan ook, hij zal bij een topteam gaan rijden.

Extra pitbox aangezien het nu elke keer 2x10 is (elk team 2 pitboxen). <br />
Dan moet je ineens een pitbox delen met een andere team...<br />
<br />
Verder betekend het ook een extra motor, reserve onderdelen etc.<br />
Beetje zoals vroeger toen een team altijd een T-car klaar had staan, maar nu echt voor de GP zelf.<br />
<br />
Verder is het gevolg dat de 3de wagen een testobject wordt voor nieuwe onderdelen zodat je hoofdcoureurs niet het risico lopen dat het niet werkt etc.

Dit is nergens door Ferrari of STR bevestigt, dus puur een aanname.

Klopt, deze site had toch de &#039;primeur&#039; ? <br />
<br />
Primeur-onzin- dus. Dit bericht spreekt hun vorige berichtgeving dik tegen dus men roept maar wat. Nu nog een stuk of 20 doorgekauwde berichten over de crash van Sainz en het komt met de hits wel dik in orde.

@dutchthreat, <br />
<br />
Dit is wel degelijk als bevestiging aangenomen door F1today hoor. Sla de headliners er maar op na!

Ik zal er kort op reageren;<br />
<br />
De informatie die wij hier hebben gemeld over de motoren / situatie Max komt van binnenuit het team. Toro Rosso heeft een overeenkomst met Ferrari voor de levering van 2015 motoren, als ze volgend jaar racen.<br />
<br />
De beslissing of ze racen ligt aan Dietrich Mateschitz, die STR momenteel als een soort schild gebruikt om RBR van goede motoren te voorzien. Christian Horner heeft zojuist ook nog gezegd; of alle twee de teams blijven, of ze vertrekken allebei - Mateschitz beslist.<br />
<br />
Als Toro Rosso wordt teruggetrokken richt het kamp Verstappen zich op de derde wagen bij Ferrari - als daar een &#039;go&#039; voor wordt gegeven dat er derde wagens worden ingezet.<br />
<br />
@Maximiliaan - als er iemand aannames doet ben jij het wel deze week. Je hebt weinig meegekregen schijnbaar deze week hoe wij tegenwoordig met reacties omgaan. Ik zou als ik jou was wat terughoudender reageren, anders kan er wel eens een blokkade aankomen.

Autosport meldt het inderdaad ook. Ik ben er van overtuigd dat F1today het 100% bij het goede eind heeft. Ik denk dat STR al minimaal week een deal heeft met Ferrari. Het probleem is Red Bull. <br />
<br />
Het zal in handen liggen van Renault. Het kan echt nog alle kanten op. Ik doel dan op Red Bull.

@ F1 today, Nogmaals ik vind het openbaar aanspreken van jullie bezoekers echt ontoelaatbare vormen aannemen. Ondanks dat het wellicht niet leuk is om te lezen schrijft Maximilaan hier niets ontfatsoenlijks. <br />
<br />
Nieuws is nieuws, of het nieuws waarheid is is een tweede, alle speculaties zijn wat mij betreft welkom maar evident dat lezers zich kritisch uitlaten als niet alles feitelijk en officieel bevestigd is.<br />
<br />
Aan F1 today om nieuws te posten en aan de lezers of dat al dan niet serieus te nemen.

precies Matin, weinig respectvol en dan nog dreigen met een ban!!

leuker nog: dan Vettel