Mercedes openhartig over voorwaarden Red Bull

Klinkt logisch en hoewel ik het wel wist had ik niet stilgestaan bij de implicaties van de samenwerking tussen Renault en Mercedes.

Geeft toch wat verduidelijking over het hoe, wat, waarom en vooral wie... Het is zoals gebruikelijk toch wat genuanceerder dan een simpel Nee.

RB zal wel weer met een ander verhaal aankomen. Jammer dat het allemaal zo moeilijk moet gaan, maar het meest erger van dit allemaal is dat TR elke keer de dupe is van de arrogantie van RB. Het wordt tijd dat ze op eigen kracht verder gaan, zullen toch wel sponsers zijn die het willen overnemen?

Helder.

Typisch iets waar geen van beide partijen fout zit, maar ze zijn er simpelweg niet uitgekomen.
Eisen van Mercedes zijn niet vreemd, eisen van Red Bull zijn ook te rechtvaardigen.
Behalve de uitgesproken antipathie tegen Mercedes van Dietrich Mateschitz.

Kan zo maar zijn dat Renault de boel geblokkeerd heeft, alles is mogelijk in dit verhaal. Nogmaals het zal allemaal wel. Ben er een beetje klaar mee.

""de concurrentiepositie van ons eigen fabrieksteam mogelijk zouden verslechteren"
Schrik dat ze geen race meer zouden winnen .

Als ik de reacties hier zo lees wordt voorzichtig de zwarte piet elders neergelegd. Als we een reactie van Renault zouden zien dan zou die waarschijnlijk iets in de trant van "Wij wilden eerst weten onder welke condities het contract verbroken zou worden", i.e. hoeveel geld is er van de één naar de ander gemoeid...

Hoe het ook zei, ik krijg bedenkingen bij het tijdstip van dit bericht, als het daadwerkelijk zo zou zijn, dan zou Mercedes dit allang verteld hebben.... lijkt mij??
Dit lijkt er voor mij in iedre geval op dat Red Bull de F1 gaat verlaten, en dat dit bij Mercedes bekend is en daarom nu alvast een bericht de wereld instuurt waardoor ze zelf in een iets beter daglicht komen te staan...

Krijg het idee dat RBR verwachtte dat de dialoog van Mercedes en Ferrari zou komen en zelf niet het iniatief namen met dit kunnen wij Mercedes of Ferrari bieden.

vreemd

Dit is natuurlijk één kant van het verhaal maar het komt mij aanzienlijk overtuigender en genuanceerder over dan het Calimero verhaal van Helmut Marko.

Een heel helder verhaal en de bevestiging dat Ecclestone onzin aan het verkopen was. Het contract tussen Red Bull en Renault was er in de zomer al en het is er nu nog steeds. Heel logisch dat Mercedes niet tussen een contract wil liggen van Renault en Red Bull.

Bovendien vind ik het logisch dat Mercedes een Red Bull deal marketing technisch verder wil uitdiepen. De Aston Martin link was een prachtige.

@ Joop

Tost zegt vandaag tegen Autosport dat een motoren deal "within weeks" komt. Dat haalt weer alles onderste boven. STR en Tost denken dus nog een mandaat voor minstens een maand te hebben. Of in ieder geval weken.

Ik zie Red Bull en STR wel tegelijk de motoren deal bekend maken. Red Bull zal moeten wachten op Renault. Ghosn gaat waarschijnlijk pas eind November/ begin December zijn keuze echt maken.

Als Renault er uit gaat stappen dan moeten ze ook het contract met Red Bull slopen. Dat zelfde geldt van de kant van Red Bull. Bovendien zal Renault de historische gelden van Ecclestone dan mislopen. Ik zie Ghosn en Renault er dus niet zomaar de stekker uit trekken. De update was wat dat betreft goed nieuws. Die ga je niet doen als je in 2016 de sport uitstapt.

Ik voorspel STR met Ferrari B- Spec. Red Bull en Lotus met Renault motoren. Voor de rest denk ik dat Renault in 2016 niet onder zijn eigen naam gaat rijden. Ze zullen in 2016 vast van Lotus een motorenleverancier zijn. Ze zullen ook Lotus sponsoren. Ze zorgen dat Lotus en het FOM en Prijzengeld niet omvallen.

Joe Saward had het daar ook op Twitter over. Renault kocht in Maart 2000 Benetton op. Om er vervolgens in 2002 pas echt zijn fabrieksteam van te maken. Met een verschrikkelijk tussenjaar in 2001. Vandaar de keuze voor Palmer en Maldonado dus.

Maldonado zijn contract loopt al af na volgend seizoen. Palmer zal wel na het seizoen 2016 een evaluatie moment krijgen. En dan zal er in 2017 wel andere coureurs komen. Wat dat betreft is het handiger dat Renault met meer teams rijdt. Zodat ze de motor voor 2017 kunnen ontwikkelen met behulp van Red Bull en Lotus/ Renault.

Iedereen onderkent tegenwoordig dat de motor het meest doorslaggevend onderdeel is. Het is logisch dat de fabrikant dan ook credits wil ontvangen - en niet het anonieme scenario van Renault wil ondergaan. Mijns inziens de beste manier om dat te doen is de motornaam voor de teamnaam zetten. Dus Mercedes-Force India, Renault-Red Bull, enzovoort.

Hoe langer ik erover nadenk hoe meer ik Mateschitz begrijp dat hij een hekel heeft aan Mercedes. Wat een Duitse arrogantie om direct over imagoschade te beginnen als er verloren wordt van Red Bull. Kijk eens wat Red Bull te bieden heeft. Allemaal jonge mensen die later een Mercedes kopen. Nee hopen dat Mercedes over 3 jaar een pak slaag krijgt van Red Bull Audi.

Klinkt als een logisch verhaal.
Reken maar dat teams als Mercedes en Ferrari hun best ook wel doen om de F1 zo mooi mogelijk te maken/houden voor alle partijen.
Niemand is er bij gebaat wanneer het slecht gaat en de kijkers afnemen.

Er word altijd gauw geroepen dat die en die hun concollega niet willen helpen vanwege angst om te verliezen, maar ik geloof dat het niet zo zwart wit is en dat er zoveel factoren meespelen waar de meesten (ik iig) niet eens bij stilstaan.

Daarom kan ik zo'n nieuwtje wel waarderen, omdat het toch wat informatie bevat waar ik in ieder geval nog niet eens over nagedacht had.

Ik vind het werkelijk stuitend hoe sommigen hier denken (en uiten) dat Renault minder krachtige motoren structureel levert.
Afgelopen 25 jaar in de Formule 1 zijn ze 11 keer de beste geweest en hebben ze 11keer de wk afgeleverd.
Mercedes pas 6
Ferrari ook 6 (waarvan 5 in een zeer dominante periode met schumacher, verder is het eigenlijk fc knudde)
Honda 2x, (90 en 91)
Ford 1x (met naar alle waarschijnlijkheid illegale electrica in de benneton 194)

Renault houdt heel wijs de kaarten op de buik en speelt nu politiek spel, tuurlijk gaan die tokens in die v6 van renault gestopt worden, maar als je niet op 100% ontwerp wat er maximaal uit zou moeten kunnen komen theoretisch en mikt op 110/115%, dan ga je tegen betrouwbaarheid issues aanlopen, want betrouwbaarheid updates mogen wel.
En ja een mario illien wordt door de fransen het bos ingestuurd.

Sinds 1977 (entree van Renault in de F1) is er nog geen een Renault F1 motor in andere handen dan die van Renault zelf.

Renault bracht ons het eerste turbo tijdperk en pneumatische kleppen.

Renault was zelfs bezig met motoren zonder nokkenassen en elektrisch bediende kleppen.

Niemand weet precies wat ze wel en niet weten daar in Viry.
Iedereen roept maar iets.

Als volgend jaar die Renault als een raket gaat samen met de Honda zou mij niks verbazen, het is namelijk zeer goedmogelijk

Je kunt als Renault de afgelopen 10 jaar 6 maal een wereldtitel aflevert blijven roepen dat de motor slecht is en het chassis goed. Dat houdt echt geen stand. En zal in het verleden die V8 en/of V10 30 pk minder hebben gehad. Vermogen speelt niet alleen een rol bij toptoeren. En dat ze nu een mindere V6 hebben? Zo'n periode maakt iedere motorenbouwer mee.