Gemeente Zandvoort wil Grand Prix in Nederland

Laat maar komen, ik heb daar wel mn belasting geld voor over ipv die asielzoekers

Het zal wel meevallen met die milieudiensten, tenslotte worden er 3 snelwegen vrijgegeven om 130 te mogen rijden ipv 100 ;)

Dan word het dat + die asielzoekers.

rammsteinfan de Landverrader@

Herman Tylke is niet de opdrachtgever maar de uitvoerder. Dus in hoeverre hij een baan layout vernield ligt aan de opdrachtgever (circuit park Zandvoort) en niet aan hem.

Mee eens

Gewoon helemaal nieuw, en op de Maasvlakte.

Ach, ik zou zeggen, laat het ze maar proberen. Dan mag er wel het een en het ander aan het circuit veranderen, denk ik.

Het is gewoon een lu he ballonnetje opgestoken door een gemeente raadslid die het imago wat wil opvijzelen. Dit kost honderden miljoenen en is op de huidige locatie gedoemd te mislukken( milieu eisen)
Compleet nieuwcirquit in de polder misschien? Maar moet een nationaal project worden. Locale overheden hebben niet de kennis om dit te realiseren.

Eens, als we ergens goed in zijn is het in de infra structuur veranderen/aanpakken. Mexico ligt ook midden in de stad. Ik weet 1 ding zeker, dan zijn de kaarten niet aan te slepen, zeker als je kijkt hoeveel mensen Max op de been brengt met een demonstratie. Dromen mag!

Dromen mag, in mijn optiek kansloos, inderdaad niet geschikt voor F1.

IDD volgens mij niet eens genoeg ruimte voor de uitloopstroken... Het zou we gaaf zijn zeg

Tilke heeft als enige de rechten in handen om een modern F1-circuit te mogen bouwen of te verbouwen;-)

Da's wel jammer, Tilke's monopolie...

Maarre... Geldt dat niet aleen voor nieuwe circuits?

@BRRACING: Ik weet even niet of je dit met enig sarcasme zegt, maar wat je zegt klopt niet. De verbouwing van Silverstone is namelijk niet door Tilke uitgevoerd maar door Populous. Er bestaan ook geen rechten voor het exclusief ontwerpen van een circuit.
Men kiest juist vaak Tilke omdat je weet dat Tilke ervaring heeft en je weet dat je als circuit eigenaar state of the art faciliteiten krijgt die toereikend zijn voor premium raceklasses.
Ook helpt het mee dat Tilke zich het ontwerpen van een circuit meester heeft gemaakt. Andere architecten hebben dit niet gedaan en daardoor lijkt het alsof er maar 1 speler op dit vlak is.

Tilke is one of four designers recognised by the FIA but has predominantly been the only one to be commissioned to design Formula One tracks.[1] One of his first minor tasks was to design and build a short access road at the Nürburgring,[1] earned due to contacts made by his racing efforts there. His first major job was the transformation of the fast Österreichring to the much shorter A1-Ring in Austria, in the 1990s.[1]

Tilke was involved in the radical overhauls of European circuits, such as Hockenheimring, Circuit de Catalunya, Nürburgring, plus Fuji Speedway in Japan.[1]

Tilke secured the contracts to design many high-profile new world circuits from scratch, mainly in Asia but also in eastern Europe. He designed Sepang International Circuit, Bahrain International Circuit, Shanghai International Circuit, Istanbul Park Racing Circuit, Valencia Street Circuit, Marina Bay Street Circuit, Yas Marina Circuit, Korea International Circuit and the Buddh International Circuit in India.[1] Tilke has also designed the new Circuit of the Americas in Austin, Texas, where F1 made its return to the United States in 2012. Tilke's latest design includes Sochi Autodrom which hosted its first race in 2014 with the debut of Russia in F1.

Tilke designs every track with several other engineers from Tilke Engineering, as well as F1's commercial rights holder Bernie Ecclestone. After viewing the track site and "once factors such as topography, wind direction, infrastructure and soil quality are known" the design work can begin.[1] Tilke focuses on "conceiving dramatic architecture that reflects the host country, like Sepang's lotus-leaf grandstands in Malaysia," while also aiming for spectator comfort and clear viewing.[1] He "build[s] corners that promise a fast and interesting race but avoid pulling the field apart."[1]

Reactie blijft nog even in het filter hangen..

@BR: Dat zeg ik: er bestaan geen exclusiviteitsrechten. "Tilke is one of four designers recognised by the FIA"..

@ BRRACING

bedankt voor het verhaaltje top gekopieerd;)
maar nu even serieus
ik vind het belachelijk dat valencia en singapore onder zijn ontwerp vallen, het zijn verd*mme al vooraangelegde straten die in de stad liggen, zelfs iemand met een verst*ndelijk bep*rking had het gekund(excuses voor mijn taalgebruik, is al erg genoeg als iemand het heeft) als je ze een kaart van valencia en singapore geeft, zelfde geldt voor bakoe. dat valt dus al niet serieus te nemen.

dan kijken we naar de rest van zijn banen die in de formule 1 worden gebruikt of de laatste jaren zijn gebruikt. india en korea waren een flop, rusland is ook een wedstijd van lik me vesje, amerika was dit jaar geweldig maar kwam door de weersomstandigheden, yas marina is niet echt een baan waar iedereen op het puntje van zijn stoel zit. bahrein kan er mee door maar valt eigenlijk in hetzelfde straatje als abu dhabi. sepang, shanghai en istanbul zijn goede banen naar mijn mening. dan heb je nog hockenheimring, velen vinden het drie keer niks sinds hij eraan heeft gewerkt, catalunya hoor je niet veel over en is naar mijn mening een goede baan, nurburgring ken ik zelf niet goed genoeg om een oordeel over te vellen. hij heeft dus naar mijn idee dus 3 a 4 goede banen afgeleverd, amerika is ook nog te doen. maar verder valt het allemaal dus wel mee. snap daarom ook niet dat ze hem nog steeds aanhouden als circuit

Precies, als je goed kijkt naar hoe het circuit er bij ligt in Zandvoort dan lijkt het alsof ze er de afgelopen 20 jaar niets aan gedaan hebben. Niet zozeer het circuit zelf maar meer alles eromheen. Laten ze eerst daar maar eens wat geld in investeren, in plaats dat in de zakken van het bestuurd beland.

Idd: Camping weg en weer lekker racen daar.

Assen is een echt motoren circuit, en zal voor de F1 moeten worden aangepast.

De regering van Wallonië heeft erkend dat de verliezen die Spa draait, terug gewonnen wordt in de regio door de uitgaven aldaar tijdens een Grand Prix weekend. Op die manier is het ook natuurlijk te verantwoorden waarom je een groot evenement dat verlies lijdt blijft spekken met geld.
Feit is dat de Grand Prix op Spa veel meer oplevert dan wat het organiseren kost. Maar daarvoor moet je dus wel verder durven kijken en dat doet België goed.
Als Zandvoort werkelijk een race wilt organiseren, zullen zij op een en zelfde wijze het volk achter zich moeten krijgen om subsidies te ontvangen of om vrijstelling van geluidsdagen te kunnen krijgen.
Dit zal dus niet snel gebeuren, maar ik denk dat dit zeker de eerste stap moet zijn om serieus kans te maken op de Grand Prix. Pas daarna moet er gekeken worden of de huidige faciliteiten voldoen. En dat is al lang niet meer het geval. Maar Zandvoort heeft in de laatste jaren goed geïnvesteerd en wie weet wat er in de nabije toekomst nog meer kan worden veranderd.

Zullen we anders jaar om jaar doen? 1 jaar België, 1 jaar Nederland. We noemen het de GP van de Benelux :p

Wat ik vooral zo prachtig vind aan Zandvoort is dat als je een goede plek hebt, je het circuit en de zee in 1 blik kan zien. :)

Insure. Ik ben in mei 1 weekje in Zandvoort geweest. Maar het is daar janken. De plaats heeft geen charme meer en is echt aan het verpauperen. Het ziet er over het algemeen slecht uit in Zandvoort. Gebrekkige toegangsweg en het openbaar vervoer is dramatisch. Onmogelijk om over zo'n traject al die mensen te vervoeren. Zou een GP toejuichen zeker. Maar dan moet er heel heel heel diep in de buidel getast worden. En dan nog is de kans te verwaarlozen.

@ Tomas

Heb je gelijk in. Ik denk dat Assen dan meer voor de hand ligt. Ik zou een investering van 200 a 300 miljoen euro per jaar in een race te rechtvaardigen vinden. Het is veel geld, maar de overheid geef per jaar 260 miljard euro uit. Dat is niet heel erg veel geld. Dat geld kan beter naar de zorg gaan overigens, maar nu al gaat er ook heel veel geld NIET naar de zorg.

Een stratencircuit zou nog mooier zijn. En dan liever een nachtrace, maar dat kan je helaas met de krappe infrastructuur in Nederland wel vergeten. Helaas.

@Insure
Natuurlijk zou ik dat graag zien, maar we moeten wel realistisch zijn en vooral de gemeenteraad aldaar, die mijns inziens helemaal de weg kwijt zijn, zo lijkt het.
F1 circuits lijkt alleen iets voor zeer rijke en/of corrupte staten. Zelfs Engeland en Duitsland kan hoofd nauwelijks boven water houden en nu zou jij zo nu en dan een F1 als afwisseling met Duitsland een F1 willen organiseren?
Kwestie van kosten/baten analyse en zal ver in het rood zakken. Zo denken wij in het westen. En terecht.
Ook met JSF en Kunst sla je de plank totaal mis. Defensie is nu eenmaal nodig (welk vliegtuig ook) en ook Kunst is nodig en komen uit geheel andere potjes, maar dat is een geheel andere discussie.
Áls er een mogelijkheid zu zijn is dit Assen of een geheel nieuw circuit op Flevoland.
Ik ben in ieder geval de hele geluids- en milieu discussie nog niet vergeten die het circuit in de ellende heeft geschoven, jaren geleden. Iets wat blijkbaar de gemeenteraad wel is vergeten.

@ Bear

Ben ik met je eens hoor. We hebben hier echter al een EK gehad. Er was een WK en OS bid. Ook daar zijn vele tientallen al dan niet honderden miljoenen mee gemoeid. Ik maak meer duidelijk dat vanuit mijn perspectief een paar honderd miljoenen investeren per jaar terug verdiend kan worden en een reclame voor het land kan betekenen.

De praktische haalbaarheid is een lastige inderdaad.

Bij zo'n GP komt Zandvoort op de volgende punten al te kort:

1. Financieel. Onhaalbaal met de 10tallen miljoenen die de gemeente er voor wil uit trekken. Dat ben je al kwijt aan Fee kosten voor een GP.
2. Zandvoort zelf. Zielloos, karakterloos, verpauperd, geen charme meer. De uitstaling van het dorp ligt totaal op zijn gat.
3. Hotels en Slaapmogelijkheden. Onmogelijk aangezien Zandvoort niet de capiciteit heeft om al die mensen te herbergen. Ook het feit dat er geen 5 sterren hotels zijn speelt een rol. Hotels zijn oud en verpaupert. Dit maak je niet goed met een likje verf.
4. Infrastructuur. Die is er gewoon niet. Voor races zoals de Masters vroeger stond je bij Heemskerk al in de file. Dan moet je Aerdenhoudt en Benschop nog door. 2 Toeganswegen richting circuit, onmogelijk.
5. Infrastructuur OV. Tja, daar hoeven we het al niet over te hebben. Ik zie onze NS echt geen 50.000 man vervoeren in een boemeltje vanaf Haarlem CS of Amsterdam CS. Mensen kunnen maar aan 1 kant weg i.v.m. kopstation Zandvoort.
6. Animo voor de GP. Wat worden de toegansprijzen? Zijn die naar Nederlandse standaard? Die prijzen zijn sky-high. Dus je rendement daarvan is niet rendabel genoeg.
7. Circuit zelf. Ja, dat kan echt niet door als Formule 1 circuit. Beperkte mogelijkheden, geen fatsoenlijke tribunes, gewoon niet Formule 1 waardig.
8. Wie gaat het financieren? Bedoel, we hebben een Noord-Zuidlijn die de gemeente Amsterdam en de provincie daar al bijna om zeep hebben geholpen. Wat nu als Ecclestone er na 2 jaar de stekker uit trekt zoals in Korea. Sta je dan met je circuit.
9. Toegevoegde waarde voor Zandvoort. Die is er niet. Niet in deze huidige staat. Zandvoort zal eerst zichzelf weer voor de Nederlander op de kaart moeten zetten. Laat staan voor de buitenlanders. De bezettingsgraad van onze Oosterburen is in 10 jaar tijd met bijna 60 % gedaald.
10. Waarom heeft zelfs een klasse als het DTM Zandvoort eigenlijk laten liggen? Op het laatste moment weer toegevoegd.

Dit zegt mij eigenlijk genoeg mensen. Ik wil niet negatief zijn, juich een Nederlandse GP enorm toe en de hype met Max geeft daar een positief gevoel aan. Maar we kunnen niet met 50 miljoen de zaak daar opkrikken. Onmogelijk! Alleen het idee dat Zandvoort als gemeente dit uit de strot krijgt verdient wat mij betreft al spreekwoordelijke 'stokslagen'

@Tomask250282
hé, zit jij nou een beetje het dorp Zandvoort de grond in te boren!?
Gelijk heb je, ik snap het wel, jij zegt dat je er 1 hele week geweest bent, die fout heb ik lang geleden ook al eens gemaakt,
Voor wie voornemens is in de zomer eens een weekje Zandvoort te boeken, wees gewaarschuwd, Zandvoort is een deprimerend dorp voorzien van de lelijkste boulevard die je je kunt voorstellen, een hoop karakterloze jaren 60/70 bouw, en 0,0 horeca/uitgaansleven, je kunt er werkelijk niets komen doen.
Dat terwijl de ligging zeer veel mogelijkheden biedt, mijn visie; compleet platgooien en opnieuw beginnen.
Met betrekking tot de f1, de lay out van de baan is niet fantastisch, de baan is te smal en de uitloop rondom de baan daar zal ook veel aan moeten veranderen, faciliteiten zijn zwaar verouderd en f1 onwaardig, en zoals ook reeds aangegeven is de bereikbaarheid om te huilen.
Een optie zou zijn onze buitenlandse f1 gasten een lekker lang weekend onder te brengen in het nabijgelegen Center Pars? Dan zullen ze het wel afleren in de toekomst terug te komen ;-)

yep, een of andere badgast stompte van de zomer een haring van een windscherm in het zand en hup, olie spoot metershoog de lucht in, nee ik denk gewoon dat ze in die gemeenteraad verkeerde plantjes hebben gerookt...

20 miljoen is veel en veel te weinig voor wat er moet gebeuren daar, je moet eerder aan honderden miljoenen denken.

de verbouwing van Spa in 2006 kostte b.v. al 62 miljoen: en dat was vergeleken met wat in Zandvoort zou moeten gebeuren een kleine verbouwing.

Voor 20 miljoen komt Bernienog niet eens op de koffie...

en daarnaast is spektakel meestal ook ver te zoeken bij b.v. de F3 op Zandvoort, op de een of andere manier kunnen F3 wagens daar minder goed inhalen dan op andere circuits.

@Michel Vaillant: Niet over bedragen praten die niet waar zijn. Spa kostte 62 miljoen, maar daar is de infrastructuur ook mee aangepast en niet enkel het circuit/pitboxen.
Een verbouwing van Zandvoort gaat geen honderden miljoenen kosten. Het aanpassen van eventuele infrastructuur die er bij komt kijken, ja dan kom je wel richting die bedragen. Maar pitboxen plaatsen, het circuit aanpassen, tribunes bouwen en zelfs het circuit opnieuw asfalteren kan met enkele tientallen miljoenen al afgedaan worden en niet met de honderden miljoenen waar jij het over hebt.

naast die verbouwing moet je ook nog betalen aan de FOM, dat is ook weer tientallen miljoenen, Donnington heeft ook eens geprobeerd de F1 terug te halen maar die hadden in totaal 135 miljoen POND nodig om dat voor elkaar te krijgen(189 miljoen euro)

Beri. Ga eens een kijkje nemen daar. Dat maak je met 500 miljoen niet goed. Het is niet alleen het circuit maar de hele zaak er om heen. Het is er oud. Verpauperde gebouwen. 0,0 uitstraling als stad. Sorry Zandvoorders. Maar het ziet er niet uit. Zandvoort is living in the past. Om nog maar te zwijgen over infrastructuur.

@Michel: De gelden voor het organiseren staan los van de investeringen in de faciliteiten. Het klopt dat het organiseren ontzettend veel geld kost. Maar daar was mijn post ook niet op geënt evenals jouw 62 miljoen, want dit is niet gespendeerd aan het organiseren van de Grand Prix maar enkel het opwaarderen van het circuit.
@Thomas: ik snap wat je wilt zeggen, maar kijk naar Spa, daar zie je nog steeds verpauperde delen rondom het circuit. Zandvoort hoeft enkel te zorgen voor het vervangen van enkele faciliteiten net als Spa. Daar hoeft geen 100 miljoen tegenaan te worden gegooid.

Het lijkt wel of sommigen hier in een soort van Utopia leven.
Wens is vader van de gedachte. Ook bij mij. Maar MI onrealistisch.
Engeland en Duitsland hebben al problemen (2 grote rijke landen bij uitstek) om de begroting rond te krijgen. Ook België lijkt/is moeizaam.
Áls ik alleen al kijk naar de hele discussie rondom de nieuwe Kuip in Rotterdam en wat het kost met 50.000 bezoekers om de week... Aantallen die alleen 1 x F1 race per jaar zou moeten opleveren (250.000?) maar over geheel het jaar bij lange na niet gehaald zal worden? Wie gaat dat betalen?
Heb ik het nog niet over dat de agenda overvol is. En er zijn altijd nog (bananen)staten zijn die voor eigen genot nog meer betalen en dus voorrang krijgen.
Prachtig, maar dan hebben we wel een nieuw mooi circuit!

@Beri nee, het hele circuit moet ook verbouwd worden omdat b.v. de Hugenholz gewoon te gevaarlijk is voor een F1 race, verder is de paddock veel te klein voor alle vrachtwagens en motorhomes van de teams en zijn er veel te weinig tribunes.

dat zijn slechts 3 van de vele problemen

dat los je niet op met 20 miljoen, echt niet

"Wie gaat dat betalen?"
ehm, daar kan ik wel op antwoorden
;-)

Volle bak bij DTM? ca. 30.000 kaarten verkocht. Eind jaren 90 met 80.000 tot 100.000 bezoekers bij de Masters F3 stonden de mensen tot 02:00h vast op de Zeeweg.
100.000 bezoekers heeft zandvoort nodig om in de buurt te komen van kosten terug verdienen. Als het toevallig mooi weer is op die dag dan heb je ook nog de strandgangers.

Nee Zandvoort heeft echt maar dan ook echt geen infrastructuur om dit nog te kunnen doen. Niet alleen Zandvoort maar ook Haarlem is een sta in de weg. OV is ook geen optie voor deze aantallen.

Daarbij zoals Tomask250282 al aangeeft Hotels zijn verpaupert en kunnen de hoeveelheid van een F1 circus van tegenwoordig niet handelen. Ruimte rondom circuit schiet te tekort en publiek van tegenwoordig wil op tribunes zitten. Zandvoort heeft 1 tribune en 1 betonnen geval wat voor tribune moet uitgaan.

Nee, totaal niet realistisch. Puur marketing babbeltje om aandacht te vragen van deze directeur.

En waarom kijk ik dan F1? Nou gewoon omdat F1 mijn favoriete sport is om naar te kijken/beleven. Al sinds 1978 toen ik voor het eerst F1 zag op het echte mooie Circuit Park Zandvoort heb ik de sport nooit meer los gelaten. Baan nu overigens is niets vergeleken met toen.

@ Peter: "100.000 bezoekers heeft zandvoort nodig om in de buurt te komen van kosten terug verdienen". Knap dat je dat nu al berekend hebt. Op basis van wat? Wat kost de verbouwing? Wat vraagt meneer Ecclestone voor zijn circus? Wat kosten de toegangskaarten? Ik denk dat er wel 200.000 bezoekers nodig zijn om uit de kosten de komen. Net zo'n slag in de lucht als die van jou, maar bij mij zijn dan de toegangskaarten de helft goedkoper. Dat past beter bij de zuinige Nederlanders.
Dat van de gebrekkige infrastructuur, dat vind ik werkelijk echt gezwets. Stel dat het zo zou zijn. Dan staan toeschouwers van te voren en na afloop erg lang in de files. Maar dat is niet bepalend of er wel of geen GP zou komen. Ik schat in dat er andere dingen een veel grotere rol spelen of het feestje wel of niet door gaat. En als de infrastructuur nu onvoldoende is, als er met geld wordt gesmeten om het circuit te verbouwen, waarom dan ook niet veel geld uitgeven om de infrastructuur te verbeteren? Uiteindelijk bepaalt waarschijnlijk maar één factor of het doorgaat: Heeft de BV Nederland er voldoende geld voor over of niet.

@Nitro, "Heeft de BV Nederland er voldoende geld voor over of niet." Ik krijg het idee dat jij graaf SP stemt als je stemrecht hebt. Dit is niet hoe het werkt. Zo ging het in landen als Griekenland met de OS, als de BV maar betaald dan zal de BV (en dat zijn wij) uiteindelijk moeten boeten.

Die infra is echt geen onzin. Ben daar opgegroeid. Zou zo nog 100 dagen op kunnen noemen dat het dorp volledig onbereikbaar was of dat je er niet meer uit komt. Heb vechtpartijen van gefrustreerde treinreizigers en automobilisten gezien daar kan je je normaal gesproken niet voorstellen. En geld is niet de oplossing. De twee toegangswegen lopen door beschermd duin gebied. En alles wat er tussen en omheen ligt is beschermd duin gebied.

De bezoekersaantallen die nodig zijn is heel simpel. Dat geldt voor alle GP's als richtgetallen. En wordt maar wakker, de kaartjes worden echt niet goedkoop omdat we als zuinig te boek staan. We staan namelijk ook te boek als een van de rijkste landen. Wat is hier goedkoper dan in omringende landen?

Nee. onzinnig en onhaalbaar. Wil niet zeggen dat ik het niet gaaf zou vinden, lig graag in de duinen.

@Peter: "Ik krijg het idee dat jij graaf SP stemt als je stemrecht hebt." Bijzonder dat jij mijn politieke voorkeur uit mijn reacties kunt halen. Waar heb je gelezen of ik er voor of tegen ben dat een F1 GP in Nederland gesponsord zou moeten worden met belastingcenten? En waar heb je gelezen dat ik met de BV Nederland de Nederlandse overheid bedoel? Ooit gehoord van NIVEA, Niet Invullen Voor Een Ander? In de basis ben ik tegenstander van het uitgeven van belastingcenten aan een commercieel evenement zoals het organiseren van een F1 GP. Belastinggeld wat dan uiteindelijk voor een te groot deel naar aandeelhouders van de F1 gaat. En met de BV Nederland bedoel ik niet alleen de overheid maar alles en iedereen in Nederland inclusief bedrijven die bereid zijn een steentje bij te dragen en de toeschouwers die bereid zijn om een hoge entree prijs te betalen.
De helft van de entree prijs gaat niet gebeuren? Nee natuurlijk niet, dat was om aan te geven dat 200.000 toeschouwers net zo'n slag in de lucht is als 100.000. Dat 100.000 geldt voor alle GP's als richtgetal is mij net iets te eenvoudig.
Jammer om te denken dat de infra niets is en ook niets zal worden. Als we met zijn allen blijven hangen in wat niet mogelijk is krijgen we niets voor elkaar.
Ik heb geen idee of er ooit weer een F1 GP zal komen in Zandvoort of in Nederland. Ik weet alleen dat de gemeente Zandvoort jaren tegen is geweest en nu niet meer tegen lijkt te zijn.
Oh ja, en ik volg de F1 sinds 1975. Toen was het in Nederland nog niet eens live op TV en moest ik het via de radio volgen. Van alle live tv uitzendingen van de F1 die er ooit op de Nederlandse tv zijn geweest heb ik ongeveer 95% gezien. Volgens mij ben ik dus een liefhebber. En doet het pijn aan mijn hart als ik zie hoe de geldstromen zoals ze nu lopen de F1 eerder de vernieling in helpen in plaats van in leven houden.

Goed idee man! Kom je uit Amsterdam? Gaaf traject! Staat er een basisschool in de buurt. Kan je daar meteen langs gaan. Want van je gebrawwel word ik niet veel wijzer. ;)

de Wallen in het traject, lijkt me eens gaaf om de f1 wagens langs de hoeren te zien scheuren

Dit. Dat kleine slingerbaantje in de duinen, daar werd in de Renault Clio Cup al amper ingehaald, laat staan in de F1.
En er zijn zeker weten landen die er veel meer geld voor over hebben dan NL..

Als de F1-teambazen naar de race zouden hebben gekeken en de manier waarop Robin in de laatste ronden te keer ging, dan zou elke teambaas in de F1 hem direct een contract aan moeten bieden. En anders kan Frijns ook zo in de rallysport terecht:D

Idd BR. Hoe is het mogelijk dat iemand in een 'jahreswagen' 3e word en gewoon ook nog de capiciteiten heeft om een beschadigde auto in zijn 2e race Formula E naar het podium te rijden. Volgens mij hebben echt alle (!) Fomule 1 teams van Mercedes tot Manor liggen slapen. Als we het over echt talent hebben. En zo'n vervelend kereltje is het niet zoals iedereen zegt!

Mooi hé, met een kapotte auto en een krom stuur alsnog op het podium eindigen:-)

That was an absolutely hectic @FIAformulaE race, @RFrijns proves he can drive anything quickly, even when it's broken! #FormulaE