'Nieuwe Renault-motor produceert 20 pk minder'

Hebben ze niet nog ergens een paar 2014 Renault motoren liggen? Daarmee wisten ze 3 keer te winnen immers.
Het zou ook de ultieme dikke vinger naar Renault zijn.

Kan ook nu een glimlach niet voorkomen, wat een zielenpoten daar bij Renault.

Het moet niet gekker worden. Ik begin zowat wel te begrijpen waarom Red Bull zich zo gedraagde tegenenover Renault want dit kan toch echt niet. Ze geven 11 tokens uit schijnbaar 7 daarvan aan de ICE en dan produceert dat ding schijnbaar 20pk minder. Hoe krijgen ze dat nou weer eens voor elkaar?

Wat zijn het toch ook een zooitje onvoorstelbare prutsers bij Renault! Is toch te gênant voor woorden, een update met 20 pk minder.. Tssss. En dan ook nog een grote bek opzetten dat RBR er helemaal klaar mee is en janken dat ze aan de schandpaal genageld worden. Plus de arrogantie om de hulp van Illmor af te wijzen want ze kunnen het allemaal zelf wel. Nou, dat hebben we gezien. Illmor gaf al aan dat binnen de beschikbare tokens die ze hadden (toen nog alle 32) er geen significante vermogenswinst te halen viel omdat het onderblok daarvoor op de schop zou moeten. Wat een stel prutsers bij Renault!

Ach, we weten niet alles. Zoals hierboven ook geciteerd: we konden nog niet het maximale vermogen aanspreken. En de mensen van Renault hebben meer weet van het hoe of wat.

Hoorde ook ergens dat Red Bull de afstelling had gewijzigd anticiperend op een hoger vermogen. In het begin van dit jaar was de afstelling ook een teveel aan down force.

Volgend jaar wordt het jaar van de waarheid, we zullen zien.

Ik hoop dat die 2015 Ferrari motor volgend jaar alle Renaults en Infiniti's de stront in de ogen rijden.

Maar hoe dan ook... het is heel gek dat zulke grote leveranciers als Renault en Honda het niet voor elkaar krijgen.

James Raven;-)

Het siert je dat je zo netjes blijft en correct de zaken formuleert, klopt ze hebben het hele vermogen nog niet aangesproken, echter als je zoveel tokens inzet voor een verbetering en je presteerd het dan om minder PK te leveren, in een sport waarbij die elke race telt, dan heb je in mijn ogen de zaken echt niet voor elkaar of je doet alsof je ze niet voor elkaar hebt.

Ik denk aan de volgende situatie, Renault wil RB helemaal niet de nieuwste Updates leveren en houden zich op dat vlak in. Ze willen RB hoe dan ook ontmoedigen om met ze in zee te gaan. Waarom, omdat ze dan volgend jaar voor hun eigenstalletje palmet de echte updates komen. Op deze wijze hopen ze dat RB alsnog voor het komende jaar kiest voor Ferarri 2015 motor.

Op deze wijze hoopt Renault dat het gaat te dichten naar Red Bull omdat ze weten dat ze als ze om de oren worden gereden met de door RB aan te brengen verbeteringen met of zonder hulp van buitenaf. Hier is dus een strategisch spelletje aan de gang van Renault. Ik ben ervan overtuigd dat. Het hun plan van meet af aan was dat deze update niet het gewenste resultaat zou hebben voor RB, ontmoedigingsbeleid heet dat.

Ben benieuwd wat de de reactie is van onze frisdrank magnaat, volgens mij gaan ze ons verrassen met hun motor keuze, maar het wordt hoe dan ook niet Renault.

We zullen zien...

Hopelijk kiezen RBR en STR voor de 2015 Ferrari motor.
Betrouwbaar, geen gridstraffen meer, geen teleurstellingen meer omdat het systeem voor de zoveelste keer uitvalt, etc.
Dan maar wat minder PKs dan de 2016 Ferrari, maar wel de zekerheid dat ze elke race er voluit voor kunnen gaan, zonder de beperkingen en mankementen van dit seizoen.

Volgend jaar komen ze onder eigen naam met een veel sterker PU op de grid zoveel is zeker, nu zijn ze RBR gewoon een hak aan het zetten wat schandalig is wel te verstaan gezien het budget dat hier tegenover staat.

Renault was de pionier van turbo techniek in de F1. Is sinds eind 80'er jaren non stop aanwezig geweest in de F1 en heeft altijd top motoren (ICE's) geleverd.
Het zelfde geldt voor Honda: de beste in het turbo tijdperk. Know how welke ze op peil hebben gehouden in de Indycars.
Inderdaad, ook Ilmor is een begrip, zowel in de F1 als de Indy cars. Ilmor staat wat mij betreft op ongeveer hetzelfde niveau als Renault en Honda. Ook Ilmor is wel eens Niet top geweest. Sterker nog, de Ilmor 2.4 V8's (Mercedes) werden pas betrouwbaar toen de FIA een max toerental instelde.

Kortom; ontzettend veel know how bij Renault, Honda en Ilmor. Know how welke niet in eens bij 2 van de 3 voorgenoemde bedrijven foetsie kan zijn. Het is in mijn optiek veel te simplistisch gedacht dat Ilmor de problemen die Renault en Honda ondervinden, zomaar FF zou kunnen oplossen.

Complexe vraagstukken oplossen vraagt om:
- goeie mensen CHECK
- geavanceerde infrastructuur CHECK
- simulatie apparatuur en testbanken CHECK
- testen, testen, testen in de praktijk .... EUHM

Volgend jaar zou RBR zo maar eens met een 2015 Ferrari torretje op de baan kunnen staan met een andere naam op de motor. Het concept is eigenlijk het zelfde als die ze met Renault hebben besproken, alleen denk ik dat na de afgelopen race RBR liever met Ferrari in zee gaat dan met Renault. Maar dat is puur giswerk van mijn kant af.

Dit lijkt me puur omdat de turbo en de uitlaat er niet op aanpast waren.
Redbull had de complete upgrade moeten testen en niet een deel.

Het begint er steeds meer op te lijken dat RB een testteam van Renault aan het worden is. Je zou het kunnen zien als Pay Back voor het gedrag van RB tegenover het partnerschap tussen hun en Renault. Want laten we eerlijk zijn dat het niet netjes is hoe RB zich tegenover Renault heeft gedragen. In ieder gaat het minder, maar RB is dan een partner die er snel een eind aan maakt en dan met modder gaat gooien. Jammer, want ik had verwacht dat ze op dat gebied professioneler waren.

Mag aannemen dat ze in het eerste weekend de nieuwe motor nog niet tot het uiterste hebben getest. Ook scheen de nieuwe turbo er nog niet op te zitten, dus dit zegt allemaal nog niks.

Het is een groot politiek spel.... Renault leverde alleen een verbrandingsmotor en niet een geheel nieuwe power unit. Waarom? ze willen juist die informatie niet delen met RBR omdat RBR dat volgend jaar zelf zal moeten uitzoeken. Dus alleen een nieuwe motor maakt echt niet het verschil. Het zit hem in de combinatie van de gehele powerunit.