Max na kwalificatie: "We kunnen met nieuwe banden starten"

Hoezo? Sainz was 10 keer sneller dan Verstappen en omgekeerd was het 9 keer het geval. Dus is het 10-9 voor Sainz. Wat snap je niet?

Sainz kreeg een diskwalificatie in Monaco.

Tijden van de kwalificatie blijven gewoon staan hoor. Dus gewoon 10-9 voor Sainz

7-6 voor Verstappen.

In de races waar beiden geen problemen hadden. En dan ben ik nog mild en tel ik de kwalificaties waar Sainz door eigen fout geen tijd kon zetten niet eens mee.

Sainz heeft tot vandaag sinds Canada niet op eigen kracht voor Verstappen gestaan.

Sainz was vaak sneller over 1 ronde in het eerste deel van het seizoen. Na de zomerstop was het enkel Verstappen die keer op keer Sainz versloeg. En vandaag zat er maar 0.03 tussen. Gemiddeld gezien is Verstappen nog steeds een paar tienden sneller op de Zaterdag.

@speedpuppet. Wat een onzin antwoord.

Het maakt wel degelijk uit of je de kwalificatie rijdt conform het reglement. Sainz kreeg een DSQ in Monaco en mocht achteraan starten. Dus gewoon 10-9 voor Verstappen als je kijkt naar resultaat.

Als je liever naar prestatie kijkt vind ik het ook prima. Maar dan tellen we 4 kwalificaties niet mee waarin Verstappen mechanische problemen had. Dan is het 9-6 voor Verstappen.

Zo werkt het niet MF, speedpuppet heeft gelijk.. Eventuele gridstraffen of DQs worden na! de kwalificatie toegepast voor de definitieve startopstelling. Sainz heeft daarom volgens de statistieken gewoon het onderlinge quali-duel met 10-9 gewonnen, wat door de F1-pers ook wordt gemeld.

Feit is gewoon dat Max meer pech in qualies heeft gehad en begin vh jaar volgens eigen zeggen teveel op raceafstelling focuste, Sainz heeft wat meer pech in de races gehad. Maar onder gelijke omstandigheden in de race is Max duidelijk sneller en beter met zijn banden

@Algavere. Het is maar welke waarheid je er op na wil houden.

Je kan wel roepen dat het niet zo werkt, maar evengoed mocht Sainz achteraan starten. Massa is ook uit de race van Brazilie geschrapt. Massa is dus wel voor Grosjean gefinisht, maar Grosjean heeft de punten gekregen. De werkelijkheid is dus dat Grosjean die race van Massa heeft gewonnen.

Zoals ik al zeg, je mag ook prestatie vergelijken. Maar de enige vergelijking die Sainz het voordeel geeft is niet consequent.

Door de F1 pers wordt van alles gemeld en het grootste deel is niet waar. Het is ook niet zo dat het in dit geval niet klopt, maar het is papieren "waarheid". Het heeft geen enkele waarde.

Wordt beetje lastig denk ik...kan alleen als Max wint en Perez uitvalt.

Zit je aan de wiet OrangeArrows? Enthousiasme is leuk, maar je slaat aardig door...:-)

Zo!! Jij hebt er kijk op man....

Lijkt me ook gewoon het beste. Snap eerlijk gezegd nooit mensen die op de langzamere band starten. Netzo als Max op Silverstone, zie het nut daar niet echt van in

Als je het tempo van de mannen voor je kan volgen met de harde band en daarna er langs kan doordat hun nu op de harde band rijden kan je snel posities winnen, daarbij ben je sneller met de zachte band en minder brandstof

Plekken 9 en 10 voor TR zou prima resultaat zijn alles meer is een bonus en een mogelijkheid om Lotus te passeren morgen weer op het puntje van de stoel zitten

mij iig niet, super onbelangrijk. de punten worden verdeeld....juist, op raceday!

Het is leuk voor de statistieken, maar je hebt er verder helemaal niks aan,...

Nou ik vond het erg teleurstellend als ik eerlijk ben. Iedereen was zo positief dat Abu Dhabi zo goed circuit was voor de Toro Rosso. Nou dat blijkt.

Tuurlijk volgen wij Max met een meer dan een gemiddelde belangstelling, maar dat komt ook omdat het vooraan zo saai is.
Stel dat er 2-3 teams waren die streden om het kampioenschap, dan was er daar meer aandacht voor.

De meesten snappen niet dat er 5 teams zijn met snellere wagens, en dan moet je ook nog blij wezen dat McLaren met Honda in zee is gegaan en dat Sauber en Lotus nauwelijks geld hadden voor ontwikkeling...met die Renault motor hadden ze dit seizoen ook gewoon alleen om plekken 17 en 18 kunnen rijden.