Ricciardo mist het gejank bij huidige F1-motoren

Lol, wou net zeggen, de fans janken genoeg :)

Het is natuurlijk een flauw grapje maar sommige topics zitten om een bepaalde reden meer jankers bij zeg maar dan de andere ;-)

Ik mis het gejank van me ex... NIET.

Dat was net zo oorverdovend alleen minder hoogtoerig, maar deed qua decibels echt niet onder

Historic Racing op het circuit van Zandvoort , daar komt alles nog eens voorbij en zonder oordopjes loop je 2 dagen later nog naar een ander te schreeuwe . Maar ik ga weer en zonder dopjes!

schreeuwen , sorry ik hoorde het toetsenbord niet meer.

omdat je buiten de officiële tests alleen auto's van 2 jaar en ouder mag gebruiken.

vanaf 2016 kunnen ze dus pas bij demo's met de 1.6 turbo rijden.

en in 2016 mogen ze dus pas de 20145 auto gebruiken voor demo's

de 2014 auto dus.........

Ze zullen de oude auto;s blijven gebruiken voor deze demo dagen, anders komen de mensen toch niet meer in grote getale. Dan kunnen ze ook naar een elektrozaak naar demo van Dyson gaan kijken als de F1 met de huidige auto's demo's gaat geven.

nee hoor, ze gaan gewoon de 2014 auto's gebruiken bij demo's volgend jaar

Verdomd, je was me voor :)

Ja, mijn aandacht was ook even verslapt maar het was wel het eerste wat ook bij mij naar boven kwam ;-)

'Me' was als irritantste woord gekozen van het jaar omdat veel mensen het woord 'me' verkeerd gebruiken. Bijvoorbeeld hoor je mensen roepen 'Me fiets, me auto, me bed'. Terwijl de correcte vorm mijn of m'n is.

Het woordje ‘me’ gebruik je als dat verwijst naar jezelf. Het gaat hierbij niet om bezit.
Het woordje 'mijn/m'n' gebruik je als je verwijst naar bezit.

?

Idd ?

ik heb idd Lewis nog niet gehoord ;)
Om eerlijk te zijn vond ik die v8 al niet veel, heb diverse gp's bezocht op Spa zo'n beetje vanaf 92, de v12's zijn me altijd bijgebleven, het hoeft van mij ook niet te janken als voorheen, maar iets rauwer en wat meer sjeu dat mag van mij ook weer wel, maar goed, verbetering op komst hoop ik

Raar maar waar, het geluid van de McLarens vond ik eigenlijk van de hybrids het mooiste geluid hebben, alleen beedje harder mag wel, vooral het gepruttel als deze wagens afremmen op de motor klinkt best lekker rauw.

Beedje offtopic : iRacing heeft de Mclaren volledig 1:1 mogen inscannen en heb daar nu beedje mee mogen spelen, zo jammer de ecte wagen zo slecht presteerde, de Virtuele versie is best fun om mee te racen, alleen damn wat zijn die wagens complex zeg, je zit echt constant op je batterij te letten :D

James,

De meningen zijn daarover verdeeld, mij boeit het geluid ook niet zo, zeker niet op t.v., maar op het circuit is het natuurlijk wel een dingetje.
Van mij hoeft het gejank ook niet terug, maar een bruter geluid zou zeker welkom zijn, zeg maar ala Indycar o.i.d. Of eind jaren 70 zoals de eerste turbo's klonken.

smaken verschillen , iedereen is anders.
Bij een vliegshow komen verschillende vliegtuigen voorbij pruttelen.
Ook erg leuk natuurlijk , maar als er een straaljager voorbij vliegt krijg
ik het kippenvel gevoel. dit 1 door het geluid 2 het brute geweld.
3 de snelheid. en als dat ook mogelijk is in de formule 1, erg graag zelfs.
als dat met de huidige motor ook kan is dat mooi mee genomen.

@Nico's
mee eens, het gejank hoeft niet als zodanig, maar iets bruter, een beetje a la 80s turbo tijdperk

Maar als de actie prachtig mooi om te zien is dan zal het duidelijk worden dat, net als nu, het geluid bijzaak is.

Als ik Max met Vettel zie strijden vanuit Kimi's onboard kamera, heb ik niet eens geluid nodig om toch weer gespannen te zitten kijken.

Eens James, geluid heeft ook niets met spanning te maken, het is eigenlijk alleen maar emotie. Dat is voor de ene persoon belangrijk, en voor de ander niet, het is maar net waar je voorkeur naar uit gaat.
Mijn voorkeur gaat ook uit naar mooie gevechten op de baan.

Dat geluid heeft nooit nieuwe fans aangedragen. Als jij een F16 ziet overvliegen wil je ook niet spontaan naar een vliegtuigshow. Nieuwe fans gaan niet onmiddellijk naar een circuit, tenzij ze er gratis mogen heen gaan, het is daarvoor gewoon te duur en dat was het halfweg de jaren 90 ook al. Iemand die geen F1 volgt zal niet naar een wedstrijd gaan, net zoals iemand die geen voetbal volgt ook niet naar een wedstrijd gaat, dat is gewoon logisch.

De F1 is populair geworden door hun duels en door het aanhoudend verbeteren van de reclame en tv-uitzendingen. Ook de opvolging van populaire kampioenen heeft geholpen. Schumacher was razend populair en tegelijk ook door vele "gehaat", zelfde met Senna en Prost. Niet toevallig dat een hoop GP's bij de comeback van Schumacher in 2010 een pak meer kaartjes verkochten. Kindjes konden in die tijd dan ook gewoon namiddag naar de tv kijken en een race meepikken en zo enthousiast worden van F1.

Nu kan je in veel landen als kind geen GP meer kijken, want het wordt niet uitgezonden tenzij je er voor betaalt en je betaalt niet, tenzij je het kijkt. Ikzelf ben de F1 zo beginnen volgen. Mijn oudere broer keek een race, er gebeurde een spectaculaire crash en ik was verkocht, ik wou zien of er nog meer van dat soort dingen gebeurden. Helaas kan dat nu veel minder snel. In België wordt het alleen nog live uitgezonden op de Waal (wat veel kinderen uit Vlaanderen al afschrikt) of je moet betalen. In Nederland moet je er al voor betalen op enkele races na, in Engeland (één van de grootste fanbases) is niet één op de 2 GP's nog live te bekijken. Dát maakt een enorm verschil voor een sport als F1 en dat is voor mij ook de fout die F1 maakt. Voetbal ligt in dat opzicht anders, omdat van veel voetbalmatchen hoogtepunten kijken genoeg is, bij een F1-race is dat niet zo. Jongentjes gaan naar school en beginnen met voetballen, dat kan je niet met racen. Voetbalinteresse komt automatisch naar boven bij heel veel kinderen, ook omdat voetballers bij de bekendste mensen ter wereld horen. Niemand die niet weet wie Messi of Ronaldo is, maar ik kan zo al 5 mensen rondom me aanduiden die niet weten wie Hamilton of Rosberg zijn.

Jammer voor alle mensen die dit niet leuk vinden.

Bij een bijeenkomst van het World Motor Sport Council (WMSC) in Parijs zijn nieuwe regels aangekondigd om het geluid van de auto’s op te schroeven. Zo moet een nieuw uitlaatsysteem met ingang van 2016 zorgen voor een harder geluid. Dit nieuwe systeem zal geen effect hebben op het vermogen of de uitlaatgassen.

We zullen het zien, en gaan het horen.

Pas in 2017 gaan ook de toeren om hoog, en mag er meer brandstof verstookt worden.

Of b.e. stone dan nog achter zijn verzoek / wens over 8 cylinder blokken staat, valt nog te bezien.