Verstappen: "Strafpunten ontmoedigen het racen"

Hopelijk doen ze er iets mee, maar de lobby van Massa cs., die Max graag nog meer bestraft zien worden, zou wel eens sterker kunnen zijn...

Schijt aan hebben. Alle groten hebben wel eens een race schorsing aan de broek gehad.
Nou moet ik eerlijkheidshalve wel zeggen dat minstens de helft van de strafpunten die zijn uitgedeeld te kinderachtig voor woorden zijn. Sowieso die in de laatste race.
Wellicht is het een idee om een strafpunt weg te strepen tegen een briljante actie?

Ja maar de laatste strafpunten die hij heeft gekregen slaan nergens op. Het lijkt wel of ze perse Verstappen aan die 12 punten willen helpen om hun gelijk te halen dat het gevaarlijk is om een 17 jarige toe te laten tot de F1 en dat ze terecht die leeftijdsgrens hebben ingebouwd zodat dit niet meer gebeurt.

@Tifoso: Ja, daar heb je wel een puntje. (geen strafpunt...) ;)

Daar ben ik het zeker wel mee eens Tifosi, maar dat is natuurlijk geen reden om het strafpuntensysteem op te schorten. Ze kunnen hier en daar uiteraard wel wat aanpassingen maken en in plaats daarvan een geld boete uitdelen.

Het systeem werkt optimaal voor coureurs die vooraan rijden in bolides die op de rechte stukken toch geen partij zijn voor anderen. De coureurs die al in het nadeel zijn van een mindere motor qua power, moeten het juist hebben van het inhalen in de bochten, en het extra laat afremmen vlak voor de bochten. Deze coureurs moeten met veel meer risico rijden dan de mannen vooraan. Alleen al in dat opzicht is dit hele strafpuntensysteem naar mijn idee een farce en benadeeld het alleen maar de teams in het middenveld.

Met de 49 inhaalacties van Verstappen was niks mis. Negeren van blauwe vlaggen betwijfel ik aangezien Hamilton helemaal geen tijd verloor achter Verstappen, terwijl hij 2.5 seconde per ronde sneller rondreed. Onder safety car moet je inderdaad niet te snel rijden, maar waarom Verstappen en Maldonado daar 3 strafpunten voor krijgen en andere coureurs maar 2 is ook al een raadsel.

Strafpunten gelden wel voor iedereen, maar worden zeker niet aan iedereen gelijk toebedeeld. Daarnaast vind ik de dubbele bestraffing vreemd. Zelf zou ik ook zo ver gaan als dat geen enkele straf door moet werken op de races erna (extreme uitzonderingen nagelaten). Met het strafpunten systeem wordt ook de indruk gewekt van een kleuterklasje. En zoals anderen al aangegeven benadeeld het systeem coureurs in het middenveld.

Volgens mij is er dus genoeg mis met het systeem. Dat Verstappen de meeste strafpunten heeft is daar ook een indicatie van. Op het seizoen van Verstappen is weinig aan te merken. Zelden een rookie zo weinig fouten zien maken.

Puntensysteem is prima........... zolang de punten consequent uitgedeeld worden, en niet zoals nu door pure willekeur en gemoedstoestand van de op dat moment heersende steward...

het is juist niet gelijk want Max kreeg in Abu Dhabi 1 strafpunt voor inhalen naast de baan waar Sainz dat in Spanje zonder tijdstraf of strafpunten deed.

het is pure willekeur van de stewards

Volgens de Verstappen-fans is het inderdaad niet gelijk.. de situatie van Kvyat en Sainz was wel wat anders dan die van Button en Verstappen.

Ja, want Sainz sneed de bocht volledig af en had meer voordeel van dat afsnijden dan Max.

verder is er geen verschil.

Vergeet ook Monza niet, waar Carlos de eerste chicane afsneed, 8 auto's inhaalde en voor de vorm daar 5 van weer voorbij liet.

Vervolgens kreeg hij 5 seconden straf, maar geen strafpunt.

De strafpunten (2) in Monaco waren terecht, die in Hongarije (3) ook, maar wel te veel, hadden er denk ik beter 2 kunnen zijn, zeker aangezien de fout voort kwam uit een misverstand met het team, en MV dacht dat hij alweer sneller mocht rijden. Die in Abu Dhabi ware pure waanzin wat mij betreft.

Michel Vaillant, denk dat je de nagel hier precies op de kop raakt.

@Michel Vaillant;

Ben het met je eens dat de straffen inconsistent worden uitgedeeld, maar daar doelde ik eigenlijk niet op. Waar het mij om ging is dat enkel een geldboete veel zwaarder weegt voor een Manor/Sauber coureur dan voor een coureur die tientallen miljoenen per jaar binnen harkt.

De strafpunten maken het wat dat betreft gelijk voor de coureurs, een strafpunt weegt voor Hamilton even zwaar als voor Verstappen of Nasr.

@Michel Vaillant

Nog een verschil is dat Sainz een Spanjaard is en misschien daarom ook niet bestraft werd in Spanje.

Hoe dan ook objectiviteit is ver te zoeken. Het lijkt ook wel alsof er een soort van afgunst heerst ten opzichte van Verstappen. En juist daardoor komt Sainz wel met van alles weg. Sainz heeft het seizoen meer dubieuze acties gemaakt dan Verstappen, maar staat nog op 0 strafpunten.

Ben ik absoluut geen voorstander van. Als alle macht bij 1 groepje stewardskomt te liggen is dat vragen om moeilijkheden. Hoe kun je dan subjectieve beoordelingen en corruptie voorkomen? Ik zou pleiten voor een wedstrijdjury bestaande uit een oneven aantal ex-coureurs. De samenstelling van de jury zou moeten rouleren.

ik ben voorstander van een systeem waarin de stewards bij twijfelachtige of foute beslissingen worden bestraft met strafpunten door stewards die hen weer controleren, ook de controlerende stewards moeten uiteraard gecontroleerd worden en indien nodig worden bestraft met... u raad het al....

Zover ik me het kan herinneren, was Hamilton nog een kleine 20 meter voor de bocht achter verstappen, bij het uitkomen van de bocht zat Hamilton te schudden met zijn handen al, zo'n kleine 15 meter achter verstappen, te ver imho om echt een pass te maken zelfs onder Blauwe vlag.

Ja de lampen brandde al, dat was wel duidelijk, maar ik blijf erbij Max heel goed in de gaten had waar Hamilton was, en wist er zit nog meer als genoeg afstand tussen ons, ik blijf op mijn lijn, na de bocht kan ie makkelijk zonder problemen langs gaan.

Ik vond het igg een beetje vreemde situatie, en zeker geen stafpunten waard, hoogstens een waarschuwing

3x achter elkaar niet snel genoeg in 1 race:
During a race, a light blue flag waved on the track warns the driver that he is about to be lapped by a faster car and must not intentionally impede their progress, such as blocking a passing manoeuver. A driver may incur penalties if he ignores three successive blue flags