Key: "Vergelijk Verstappen en Sainz dit seizoen"

Technische mensen hebben nu eenmaal vaak een voorkeur voor mensen die veel over dingen nadenken, in plaats van de wat impulsieve leerling.

Key heeft al met de nodige coureurs samengewerkt. Misschien vind hij Carlos wel echt enorm goed en zelfs beter dan andere grote talenten waar hij mee heeft gewerkt en zou het jammer vinden dat Carlos wat minder lijkt omdat hij nu toevallig naast Max rijdt.

Dat kan goed zijn Ives.

Denk dat het eerder is dat Key carlos een beetje ophemeld. Dat zie je overal. Dan hebben ze het eerst over Max zijn fantastische actie en dan dat je Carlos ook niet moet vergeten. Oke, carlos is redelijke coureur, maar kan mij eigenlijk totaal geen inhaalactie of andere actie waar ik 'gek'van werd

Ik proef geen voorkeur voor één van de beide rijders bij James Key.

Je moet er rekening mee houden dat rijders zelfvertrouwen nodig hebben, en dus zullen teambazen en technische directeuren altijd dingen gaan zoeken om positief te zijn over (beide) rijders.

Misschien voelt hij wel goed aan dat Sainz meer onzeker is van zichzelf en daarom juist meer positieve confirmatie nodig heeft, want het laatste wat je wilt is dat een rijder te onzeker wordt.

Ik heb toch het gevoel naar een ander bericht te kijken...

Waar is Key positief over Carlos dan?...... Ik zie hem alleen Carlos omschrijven, zonder aan te geven of dat iets positiefs is of juist niet....

ff reageren op mn eigen bericht..
wie had ook alweer het beste gevoel voor de banden, met name de slijtage hiervan..... juist op dat soort momenten onderscheidt Max zich van Carlos, dus sorry maar nogmaals..... wat een onzin!!

Wow!

Yep, op dit soort verhalen kan ik helemaal los gaan ;)

Mee eens...daarbij...wat heeft uiteindelijk het meest opgeleverd? ;)

Ik merk het;-)

Doe je goed

Ik ben ook benieuwd hoe zij het nu gaan doen en ik hoop op een meer gelijke strijd tussen beiden. Max heeft zich tot nu toe flexibel getoond in zijn aanpassingsvermogen. Andere karakteristieken van de auto zal hem dan ook niet ineens de mindere maken ten opzichte van Sainz vermoed ik. Wellicht dat dit Sainz wel kan helpen t.o.v Verstappen dat hij er dichter op kan staan.

Nee, dat hadden we gehad als Ocon in de F1 was gekomen. Sainz is echt een maatje te klein om op langere termijn nog de strijd met Max aan te kunnen gaan.

beschermen van hun investering denk ik...... Ik deel je mening namelijk wat Carlos betreft

Feit is dat hij in het begin van het seizoen inderdaad beter presteerde in kwali. Dit zal mede zijn ingegeven door zijn surplus aan ervaring met formule autos tov Max.

Feit is ook dat hij naarmate het seizoen vorderde steeds meer overvleugeld werd, met het alom bekende verschil in punten, en ja, wat als hij niet zoveel pech had gehad? Dan was het alleen maar pijnlijker geweest m.i. en kon RedBull fluiten naar hun investering, nu proberen ze er nog wat waarde aan te geven......

Ben sws benieuwd hoe het er uit komt te zien voor Carlos nu CEPSA als sponsor uitstapt......

Omdat het verschil niet zo significant was. Los van de acties van Max, heeft hij Sainz in de races helemaal zoek gereden? Nee, het gat was meestal minimaal. Ze lagen altijd aardig in de buurt van elkaar, ook in de races waar Max twee keer vierde werd.

En dat hele ervaring riedeltje slaat ook totaal geen hout. Beiden waren rookies in de F1, ongezien de hoeveelheid seizoenen ze daarvoor in de Formule klassen hebben gereden. Dat kan je net zo hard roepen, ja maar Max zat al op zijn vierde op een kart en Sainz begon pas op zijn 11de serieus met karten. Of, Max zijn vader heeft er veel meer werk van gemaakt dan Sainz SR dit met zijn zoon heeft gedaan. Max is hierin gewoon een uniek geval en heeft zich hierin ook in een zeer unieke situatie bevonden.

Je kunt alles voor de F1 niet vergelijken met de F1 en net als James Key zegt, ze hebben ze beiden heel goed staande gehouden in hun eerste seizoen in de Formule 1. Ze hebben nu beiden een jaar achter terug en kun je komend jaar een beter vergelijk gaan maken.

Ik zie het probleem eigenlijk ook niet zo. Als Max werkelijk significant beter is, waar maak je je dan druk om? Dat laat zich dan toch vanzelf zien?

En als laatste:
"Maar waarom moet iedereen Sainz toch zo verdedigen.." Overdrijven is ook een vak;-)

En ja, ook ik vind Max een groter talent dan Sainz met meer potentieel in huis. En toch, hij moet het wel blijven bewijzen. Elk seizoen weer.

Sainz zit op een zetel, als hij komend jaar weer het onderspit delft dan zal dit niemand echt verbazen. Maar mocht hij op welke reden dan ook het duel winnen, dan is hij de gevierde man bij Toro Rosso.

49 om 18 punten...... met gelijkwaardig materiaal........ is zo significant als het maar zijn kan..............

en ga nu niet ook Carlos beschermen door te zeggen dat dit door pech komt....

ik vond het verschil zéér groot in het voordeel van Max.
VT1: 10-9 Max
VT2: 10-8 Max
VT3: 12-7Carlos
kwali: 10-9 Carlos
Race: 13-6!! Max.
I rest my case. Gezien dat het zijn eerste jaar is met "dikke" auto's. (niets ten nadele van F3)

Qua ronde tijden zou het best kunnen dat beiden relatief dichter op elkaar zaten. Echter voor de rest is jouw verhaal in de lijn van de mensen die Sainz een hand boven het hoofd houden.

Feit is gewoon dat zonder de pech van beiden Max voor 90% zeker het kwalificatieduel in zijn voordeel beslist had omdat hij in de trainingen in zowel Silverstone, Spa, Monza als ook Japan gelijkwaardig of sneller was dan Sainz.
Feit is ook dat zonder de pech Max in de 1e race van beiden deze al in zijn voordeel zou hebben beslist.
Feit is dat zonder pech van beiden het verschil in punten kleiner, doch nog immer significant zou zijn geweest.
Feit is dat Max meer toonaangevende resultaten behaald heeft met gelijke kansen en middelen.
In Hongarije zat Sainz in zijn geheel niet zo dicht achter Verstappen als beweerd wordt. Wellicht op punt van uitvallen, maar aan het einde zou dat gat beduidend groter zijn geweest. In Amerika was het verschil eveneens evident aanwezig!
Feit is dat Max meerdere keren vanuit kansloze positie (buiten zijn schuld) een ongekende opmars heeft gemaakt en direct achter of zelfs voor Sainz wist te finishen.

Het verschil was groter dan velen ons willen doen laten geloven....

In de races 13 - 6 voor Verstappen? 5 - 3 ja. Andere races is één van beide niet gefinisht. Sainz 7 keer niet, Verstappen 4 keer niet.

@Runningupthathill, Max is 5 keer niet gefinisht, op 1 of andere manier schijnt China bij velen te tellen als een finish omdat hij gekwalificeerd is (motor plofte 4 ronden voor het einde).

5 om 7 is niet eens zo'n heel groot verschil wanneer ook nog eens je weet dat 1 van die keren was wanneer Max z'n auto fors beschadigd was (Rusland).

Ik zeg ook niet dat hij het niet beter heeft gedaan (zie mijn post een beetje verder) maar het is wel erg makkelijk om een 13 - 6 neer te zetten op die manier.

Verstappen is 4 keer de beste rijder met een Renault motor geweest (met China erbij zou dat 5 keer zijn geweest) en Sainz precies 0 keer, dat zegt ook wel genoeg.

Hij zat toen na te denken...... zal ik remmen?... of juist niet?....... toen kreeg hij eerst de lange termijn op zijn voorhoofd, en later op zijn achterhoofd...
;-)

En in Japan was zijn beslissing om de pits in te gaan ook zeeeeeer weloverwogen......

LOL

Sorry, kon het niet laten.....

Ik denk inderdaad ook dat er nog een hoop is om rekening mee te houden. Het verschil is niet zo groot als het door sommige hier gemaakt wordt. Echter is Verstappen wel beter, ik verwacht ook dat Verstappen het gat gaat vergroten.

Mooie beschrijving, ipv allemaal statistische cijfertjes neerzetten :)

Waar... maar eerlijkheidshalve wist het team ook een hele rits pitstops van Carlos te verprutsen.

Neem bijvoorbeeld de 'overly safe' release in Singapore, waar ze Carlos eindeloos vast hielden omdat er met flinke tussenpozen andere wagens door de pits reden.
Elk ander team had zijn rijder daar tussen weten te krijgen, maar Carlos werd zo lang vast gehouden dat hij uiteindelijk achter Max terecht kwam.
Hebben we wel uiteindelijk de "No!" aan te danken :)