Webber walgt van hulpmiddelen om in te halen

Stitch,

Als dat technisch mogelijk is zouden ze dat wel doen, maar dat is niet zo.
Wanneer je dicht achter een andere auto rijdt, heb je nou eenmaal geen optimale downforce,
dat is nu zo, en dat zal altijd zo blijven.
Met gelijkwaardige auto's is het zelfs met DRS al best lastig om in te halen.
Pas wanneer er met verschillende banden wordt gereden is het wat makkelijker, omdat je dan een betere exit uit de bocht kunt hebben dan je voorganger.
Ik ben wel voorstander van een verkorting van de DRS zone, zodat het alleen een middel is om dichter achter je voorligger te komen.

@Nicos Met ground-effect is het wel mogelijk, maar dat is ook verboden.

@Nicos
Natuurlijk zal aerodynamische grip altijd minder zijn dicht achter een voorligger. Dat wil niet zeggen dat er niks verbeterd kan worden. Door te zorgen dat aerodynamica een minder groot deel van de totale grip levert kunnen auto's dichter bij elkaar blijven in de bochten. (Kijk maar eens naar toerwagen races).

Minder vleugel is een optie. Dit zorgt er helaas ook voor dat de invloed van slipstream minder is. Andere optie is om de mechanische grip te verhogen.

Ik pleit ook nog steeds voor het invoeren van tankstops. Omdat bandenmanagment daardoor minder belangrijk is. Doordat coureurs nu zuinig met hun banden moeten omgaan willen ze vaak niet eens binnen 2 seconden van een andere coureur zitten. Als ze al niet eens proberen om in de buurt te komen van een voorligger dan zal een inhaalactie ook niet snel gebeuren.
Komt ook bij dat coureurs nu niet op de limiet rijden en dus ook weinig fouten maken.

Buran,

Ground-effect is helemaal niet verboden anders waren diffusers ook verboden. Ik denk dat jij side-skirts en andere tierelantijntjes voor het verbeteren van het G.E. bedoeld.

Bodem moet nu vlak zijn Pietje, ook al zou je er skirts aan plakken heeft het niet zoveel effect. de diffuser is idd nog het enige dat voor grondeffect zorgt. Van mij mag het terugkomen, megagrondeffect, coureurs misselijk en overal pijn, prachtig :)

Men heeft het er wel al over gehad en zelfs aangegeven dat het groundeffect nu wel mogelijk is zonder dat het meteen gevaarlijk is (de reden dat het vroeger verboden werd). Technisch is het mogelijk om de mechanische grip te verhogen en de invloed van de aerodynamica te verlagen. Of men ook de politieke wil heeft om het te doen is echter de vraag. En ja, dan zou men weer kunnen slipstreamen en de DRS kan dan weg. Dan zie je ook pas weer echt racen ipv knopje drukken en ik ben er voorbij.

Een bandenverschil is ook een van de trucjes die de F1 toepast om inhalen/voorbijrijden mogelijk te maken. Max rijdt bij zijn acties vrijwel altijd op verse zachtere banden tegen een tegenstander op versleten en/of hardere banden.

Zijn veelgeprezen actie op Blanchimont bjvoorbeeld? Max op vers zacht rubber tegen Nasr op versleten harder rubber. Zonder dat verschil is zo'n actie gewoon niet te doen.

Macgyver,

We leven in 2015, niet in 1965.
F1 is de hytech onder de race klasse, en dat maakt het juist speciaal.
Er is al genoeg verbannen uit de F1
Zoals jij de F1 wil is het seconden langzamer dan GP2, en dat kan toch niet de bedoeling zijn?
Bovendien zul je geen fabrikant of constructeur meer vinden die hieraan mee gaat doen.

Tjee...ik loop al een jaar achter zie ik nou...2016 natuurlijk.;D

afschaffen c.q. verbannen van bepaalde elektonica is net zo goed f1, dat gebeurde in het verleden toch ook? Na de dominantie van Prost/Williams heeft met ook een hoop hulpmiddelen in de ban gedaan, en terecht.
Zou je alles maar vrij laten dan is de coureur totaal overbodig, dan sturen de f1 wagens zichzelf wel over het circuit.
Af en toen moet de fia ingrijpen om de sport te sturen, ook dat is f1...

Handmatig schakelen bijvoorbeeld is technisch gezien terug in de tijd, of afschaffen stuurbekrachtiging, maar als ik coureurs weer zwetend en brak uit de auto zie klimmen na de race dan zou ik het als vooruitgang beschouwen, de coureur mag best wel wat meer invloed krijgen en fysieke inspanningen leveren

Jean,

De coureurs van de huidige generatie zijn allemaal top atleten, dat is wel anders geweest.
Dus een coureur uitgeput uit een auto zien stappen zal je niet meer zien gebeuren.
Er is geen race klasse meer die nog ouderwets schakelen, dat kost tijd, en daar zitten we toch niet op te wachten? Dit soort zaken zijn nu eenmaal verleden tijd, en heeft totaal geen zin om daar over te discussiëren.

NICO S,

Hoe lang volg jij de sport als ik vragen mag?

Hoezo, Erwinnaar?

Zo maar een indruk.

www.youtube.com/watch?v=G9ihKSAfxAQ

www.youtube.com/watch?v=wQgP9nugt5I muziek van Thijs van Leer

Omdat jij voortdurend over vernieuwing praat en met de tijd meegaan. Ik vroeg me af hoe lang jij het volgt en of je dat vroeger dan ook deed vanuit dat oogpunt of je het volgde vanuit emotie.

Wij staan lijnrecht tegenover elkaar maar wel fan van dezelfde sport, dat is leuk en jij beleefd het duidelijk anders. Dat is prima uiteraard.

Erwinnaar,

Dat wij een andere visie hebben klopt, ik ben niet van het "vroeger was alles beter".
Het is niet zo dat ik vroeger meer of minder genoot van de sport, elke periode heeft z'n charme nietwaar?
Ik beweer ook helemaal niet dat het nu allemaal geweldig is, er zijn zeker zaken die verbeterd kunnen worden.
Voor 2017 staan er veranderingen in de planning om de auto's sneller te maken, prima plan.
Echter is dat geen enkele garantie dat de races spannender gaan worden.
Wat je ook veranderd, er zal altijd wel een keerzijde aanzitten zodat er weer iets anders minder leuk gaat worden.
Het zal altijd een mix zijn wat een fan wil, en wat ze in de F1 wereld voor ogen hebben, en dat gaat nooit naar ieders tevredenheid.
Zelfs onder de fans is er een enorm verschil in meningen hoe de F1 zou moeten zijn.
Ik ben niet iemand die constant terugkijkt, ook niet in het dagelijks leven, wellicht zie jij het anders, niet erg, want dat levert vaak leuke disscussies op.
O ja, ik volg de F1 echt serieus sinds Jos ging rijden, sindsdien ook echt fan geworden, en vrijwel geen race gemist. Daarvoor ook, maar moest ik het vaak doen met een korte samenvatting op studio sport.

@Interlagos, Welke proleet zet er in vredesnaam een muziekje onder zo'n clip?

@NICOS: Ben het met je eens, we leven niet meer in 1965 of 1970. Maar de high tech as such interesseert mij niets. Ik wil close RACEN zien en daarvoor moet je al sinds jaren niet meer bij de F1 zijn.

Oke Nicos, duidelijk. Ik volg het ietsje langer, vanaf eind jaren 80 tot bewuster aanvang jaren 90. Vanaf 1994 met Verstappen helemaal op de voet dus eigenlijk hetzelfde.

Dank voor je mening en kan er ook ver in meegaan uiteraard. Hoop dat 2017 weer een 'speciaal' gevoel gaat geven zoals de jaren 90 voor mij dat deden.

Gompie,

Dat is misschien het probleem.
Jou interesseert high tech niets, maar mensen in de F1 wel, zij zien daarin juist hun uitdaging.
Daarom onderscheid F1 zich van veel andere race klasse, innovatie en vooruitgang.

maar definieer vooruitgang maar, vooruitgang op het technische vlak kan achteruitgang op sportieve vlak betekenen. Is maar hoe je het bekijkt.
En in dat laatste geval ben ik tegenstander.
Ik vind de techniek wel interessant, maar verschil van smaak is hoe je de f1 wilt zien.
Trouwens even terugkomend op de conditie vd heren coureurs t.o.v. die van vroeger, tegenwoordig zullen ze best striktere trainings schemas aanhouden maar het blijven mensen, de omstandigheden zijn fysiek gezien tegenwoordig eenvoudiger, notabene door div coureurs zelf bevestigd.
Dat vind ik een beetje jammer, en ik denk dat dit met relatief simpele ingrepen te veranderen is.
In mijn ogen is f1 weer een meer fysieke aangelegenheid maken een vorm van vooruitgang, dat groundeffect zoals hierboven besproken vind ik trouwens een zeer interessante kwestie, destijds in de ban gedaan maar ik denk nu het juiste moment om weer te introduceren, onder andere tvv drs, inhalen bevorderen en snelheden op te voeren

Jean,

Vooruitgang is in ieder geval niet teruggaan naar schakelpook en koppelingspedaal, of stalen remmen, om maar iets te noemen.
Natuurlijk waren te top coureurs vroeger ook in top conditie, maar dat gold niet altijd voor de wat mindere goden. Ook denk ik niet dat Hunt fysiek net zo sterk was als Senna dat was.
Ik heb een interview gezien met Hakinnen die dat ook beaamde.
Zoals ik al eerder aangaf, is dat er onder de fans ook al heel verschillend wordt gedacht hoe de F1 eruit zou moeten zien, dus naar ieders zin ga je het nooit krijgen.
Ik denk dat we de mensen die er echt verstand van hebben maar moeten vertrouwen, en dat zij er alles aan zullen doen om het voor iedereen zo goed mogelijk te laten zijn.
Wij als simpele zielen hebben daar n.l. geen invloed op.

ze krijgen nooit alle partijen op 1 lijn daar in de f1, iedereen heeft weer een eigen agenda, dat is alleen al slecht voor de f1.
Maar je hebt gelijk, een simpele ziel als ik heeft toch nergens invloed op, ik zie het allemaal wel gebeuren en haak af als ik het niet langer leuk of interessant vind, toch?

Zie het als een verslaving Jean, soms heb je de balen ervan, maar je kijkt toch wel weer....;)

ja

k..t f1, ik wil het loslaten maar ik kan het niet :(

ik vrees van wel

ik heb nog nergens gelezen of gehoord dat ze voornemens waren DRS af te schaffen in de toekomst

DRS is niets mis mee. Die debiele banden zijn het probleem.

Als ze 1 tot 3 seconden rondetijd verschil hebben door de banden, dan ziet het er inderdaad suf uit als ze dan ook de DRS nog open zetten, maar dat het zo idioot makkelijk gaat komt door de banden. Zonder dat bandenverschil komen ze hooguit wat dichter bij, maar ook echt niet erlangs.

Klinkt goed, behalve van de tijdstraf bij onrechtmatig gebruik. Gewoon een limiet waar je niet overheen kan.

Misschien een limiet op het aantal keren dat je gebruik van DRS mag maken, b.v. 10x per race.
Dan gebruik je hem alleen wanneer je denkt een kans te maken om in te halen.

die zie ik even niet.
je bent voor- of tegenstander van DRS, waarom zou je het aanhouden en dan maar het gebruik beperken?
Weer een zoveelste regeltje erbij, die zijn er tenslotte nog niet genoeg zeker..
afschaffen of aanhouden, ik ga persoonlijk voor optie 1 en ik vind dat Webber gelijk heeft

Jean,

Je stelt het nogal zwart-wit, maar als je het zo stelt, ben ik voor.
De reden is dat ik geen zin heb om naar een optocht te zitten kijken.
Jij kijkt ook al lang genoeg om te weten dat de "Trulli train" ergerlijk was om te zien.
Snellere coureurs zaten ronden lang vast, en daardoor werden vaak taktiche races gereden.
Het is maar net waar je voorkeur naar uit gaat.

Ik walg eigenlijk van DRS, ERS, verplichte bandenstops en alle andere kunstmatige shit.

Interlagos,

Ik zou zeggen, zoek een andere sport.....

waarom eigenlijk geen drs in bochten vraag ik me af.

NICOS

Probeer ik al vanaf 1973.

Toch ook verslaafd Interlagos....;)