Tost: "Hoge verwachtingen voor Melbourne"

Ja zeker voor de eerste paar race zal het lekker gaan, tweede helft van het F1 seizoen zal minder zijn t.o.v. Rest in het middenveld

Bij STR lijkt inderdaad alles als een raket te gaan sinds James Key daar rond loopt. Waar die italiaanse heethoofden in verleden als kippen zonder kop elkaar voor de voeten rende met de handen in de lucht lijken ze nu de rust ennhet vertrouwens te hebben gevonden. Ze investeren voor langere periodes tijdnin coureurs en zoeken naar stabiliteit. Het resultaat daarvan is dat dit "relatief" kleine team (budget 138milj p/j) gelijk met een auto op de proppen komt waar je werkelijk je vingers bij kunt aflikken, en niet alleen dat. Hij is nog betrouwbaar ook... en voor wat de test resultaten waard zijn nog bloedsnel. Je kan er van alles van vinden, maar STR verdiend alle respect daarvoor. Heerlijk gedecideerd hun programma afgerond en vol vertrouwen naar Melbourne. Het moet bijna een feest zijn om daar momenteel te werken.

We gaan het over 2 weken zien.

Ik denk dat het een interessante strijd wordt tussen die mannen en ook dat het er misschien wat minder vriendelijk aan toe zal gaan. Sainz moet echt scoren dit seizoen namelijk en Max zal niet willen wijken.

Ben ik niet met je eens EL SALVADOR,maar je mag allemaal een eigen mening g hebben.

Waarom is iedereen zo Anti Sainz? Laat lekker gaan man, elkaar uitdagen en het beste uit beide coureurs halen en het team. Geen stalorders en knallen, strijd willen we zien.

Op ORF tv lieten ze te weten hoge verwachtingen te hebben van TR , wat ze opgevallen was dat Max meer moeite had met de 2016 chassis vooral de balans op snelle bochten , Carlos daartegen voelde als een vis in het water in TR , het verhaal kan inderdaad kloppen want de ToroRosso chassis is dit jaar maximaal verlengt op de wielbasis ten behoefte voor de Ferrari motor en hun Red Bull Technology ltd 8 speed versnellingsbak , dus grotere wielbasis is een nadeel in bochten , een voorbeeld was de Ferrari 2015 chassis.

Zwaar overschat weet ik niet, maar overschat door vele vindt ik wel. Zodra Sainz de 1e Q en onderliggende wedstrijd verliest van het 3e jaars open klasse brookie welke hem vorig jaar al in de vernieling reed zal de druk bij Sainz elke wedstrijd groter worden. 2 maal verliezen van jongere, minder ervaren tegenstander zal zijn F1 loopbaan kunnen beperken tot deze 2 jaar. Zelfs als Sainz van Max wint in 2016 (weet t, weinig kans op ;-) ) staat het in onderling duel 1-1 dus staat Max vergeleken met een ouder meer ervaren coureur er nog steeds goed voor.

El Salvador, helemaal eens en dat wil niet zeggen zoals sommige denken dat je dan gelijk anti CS bent, zal dit jaar niet veel anders dan vorig jaar zijn.

IK hoop dat ze het hele jaar gelijk opgaan en elkaar helpen waar nodig

ES: klopt helemaal. Sainz is snel over 1 ronde maar dat is het ook. Dat zagen we vorig jaar al. Hij rijdt puur op talent en wilskracht en met het mes tussen de tanden. Dat brengt hem, zeker in de kwali, nog wel eens mooie resultaten. Over de langere termijn, lees een heel seizoen of een hele race, is het echter onvoldoende.
Sainz is een Jarno Trulli. Ook zo'n 1 ronde kanon. Was echter, een incidentele race daargelaten, nooit bij machte det vast te houden. Gewoon een puur talent waar het op een snel rondje aankomt.
Max daarentegen is zoveel sterker en slimmer. Doet niks anders dan verder denken en puzzelen. Is een Schumacher, Prost en Senna ineen. Zijn denkcapaciteit tijdens de race is al meermalen geroemd.
Prachtige bewijzen daarvan zijn de fenomenale inhaalacties maar zeer zeker ook de verdedigende acties. Daar onderscheiden de echt grote coureurs zich. Denk aan een Schumacher die zelfs na zijn pensioen altijd lastig te passeren was. Denk aan Alonso of Vettel, die ben je pas definitief voorbij als je drie bochten later een stipje in je spiegel ziet.
Kijk naar de onderlinge acties tussen Max en Carlos. Max die prachtig en slim gebruikt maakt van de systemen om na de inhaalactie voor te kunnen blijven omdat hij slim zijn energie gespaard had. Carlos is een jongen die gewoon al zijn energie gebruikt om hem erlangs te rammen. Max spaart de banden, wacht zijn momentje af en gebruikt de energie om daarna voor te blijven of weg te trekken.
Buitenom Blanchimont tegen een veel sterkere Ferrarimotor en een onvoorspelbare rookie in de Sauber. Doe het maar na. Nog nooit gezien in de F1. Max doet het en het kan. Dat is veel meer dan alleen ruw talent. Dat is het vermogen om verder te kunnen denken en precies op de limiet te kunnen rijden. Nogmaals, dat is Schumacher, Prost en Senna ineen.
Natuurlijk, de onderlinge verschillen zijn klein en blijven klein. Daarom lijkt het vaak alsof de eerste helft van een seizoen teamgenoten min of meer gelijk opgaan. Zeker als de pechduivel om de hoek komt kijken. Over een heel seizoen echter verloochent deze kwaliteit zich niet. Dus het klopt ES. Carlos wordt ook dit seizoen aan gort gereden. Hoeveel minnen je ook krijgt ;)

@RIMMER ik ben het volledig met je eens...je slaat de spijker op zn kop.
Mensen vergelijken Sainz met Max al vanaf dag 1....en dat is eigenlijk precies hetzelfde als wat Sainz ook doet.
Daarentegen heeft Sainz veel meer ervaring en zou je verwachten dat hij behoorlijk wat sterker zou zijn afgelopen seizoen tov Max...maar nee, dat was zeer zeker niet het geval. Nu lijkt iedereen gelijk te denken dat we anti Sainz zijn...maar dat is het niet. Hij is gewoon erg overschat, door diezelfde mensen die denken dat zij hem moeten vergelijken met Max...maar mensen, het is precies andersom. Sainz is hier de benchmark..niet Max.

En Rimmer..minnetjes maken mij niet uit hoor ;) des te meer des te beter dan weet ik iig dat ze mn artikel goed gelezen hebben ;)

3e deel van de kwalificatie, das toch sinds komend seizoen niet meer de eerste 8, maar de eerste 2? Of begrijp ik, net als veel anderen nog geen .... van het nieuwe kwalificatiesysteem....

Afval systeem, in Q3 blijven er uiteindelijk 2 over.
Is dit echt zo moeilijk te begrijpen.....?

Misschien weet hij meer dan wij, maar ik zie niet waarom TR beter zou zijn dan Williams, RB FI. Dus q3 kan, maar is niet zo maar een zeeheidje denk ik.

@SAMBALBEI

Er gaan meerdere versies rond over de nieuwe opzet. Is idd verwarrend.
Motorsport legt het als volgt uit:

Q3 Duurt 14 minuten voor de overgebleven 8 rijders

- Na 5 minuten valt de langzaamste rijder af

- Elke anderhalve minuut valt de langzaamste rijder af,
tot het vallen van de vlag

- 2 rijders blijven over in de laatste anderhalve minuut

Misschien heb je iets aan deze uitleg.

@ Pietje Bell: inmiddels is de versie die jij nu uitlegt al de definitieve versie, dus er zijn geen meerdere versies meer.

Totdat dit niet meer de definitieve versie is natuurlijk :p