Nou jongens kom maar op, ik werd voor gek verklaard toen ik hier van de week zei dat dit minder actie op de baan op zou leveren en dat het een slecht systeem was. Ik zou het toegeven als ik er naast zou zitten maar ik denk dat deze kwalificatie aantoon dat ik gelijk had. Wat een onzin is dit nieuwe systeem zeg!

wat een kul systeem wel knap van max

Waardeloos het nieuwe systeem, maar Max is echt slim, maakt optimaal gebruik van de omstandigheden.

Max precies waar ik hoopte dat hij zou staan. Ik vond al dat iedereen té pessimistisch over de snelheid van Toro Rosso (en té positief over Red Bull en McLaren) was. Ik wens Max een betere start toe dan in de meeste races van 2015. Fantastisch om hem op de derde startrij te zien!

Mooi, de kwalificatie hoeven we in het vervolg ook niet meer te kijken! Nog minder actie in een f1weekend...

Fantastische quali van Max. Systeem in Q3 echt waardeloos. Misschien in Q1 en Q2 dit, dan is het wel leuk en spannend. In Q3 weer het oude systeem

Wat een farce. Zwaar waardeloos systeem. Had er al weinig vertrouwen in maar nu ben ik er al klaar mee.

Kom maar op met dat gezever over Max en al die andere praatjes... Waar was die Williams en die FI ? Woooohoooo Max P5 en dat is een feit.

Nou, dat was het weer. Tot Volgens jaar allemaal!

Q1 en Q2 oke.... Maar Q3 was wel een hele erge anti climax. Mercedes was nog op de baan en de rest zat al aan het avondmaal

waardeloos systeem, heeft iedereen kunnen zien, die nu nog volhoud dat dit goed is?? Pole al 3 minuten voor het einde bekend, polesitter staat dan al achter in de box zijn haar te kammen, publiek de grote verliezer en laten we maar niet spreken over die vent die moet afvlaggen, wat een anticlimax zeg. STR heeft het netjes gedaan dat dan weer wel.
Maar totaal geen spanning in Q3, nachtkaarssysteem dus.

harry de eerste rijder van manor...........

Schaf gelijk maar weer af.

Wel lekker dat de kwalificatie tegenwoordig maar 55 minuten duurt.
Heb ik nog wat aan mijn dag...

Wat een waanzinnig waardeloos systeem in Q3!
Q1 en 2 past het dan weer wel.

Haha...Toto Wolff vindt het ook "rubbish'.
De one lap concept was nog beter.
Verschil tussen Mercedes en Ferrari lijkt groter geworden. Rosberg lijkt moeite te hebben zonder de radio coaching. Zoveel fouten maken en toch op p2, zo goed is de Mercedes.

Geweldige ronde van Hamilton en Verstappen, Rosberg weer veel praatjes weinig daden. We gaan het zien morgen.

Heeft Rosberg zijn oren recht laten trekken, of heeft hij door een engineers van Mercedes een DRS-systeem in laten bouwen?

Haas ook netjes. Ondanks het chassis dat beter is dan dat van Ferrari en ondanks dezelfde motor en ondanks halfgoden Grosjean en Guttierez en ondanks de voorbereidingstijd die eigenlijk te lang was toch nog achter de Saubers eindigen. Ik geef het je te doen!
Lekker vanuit de VS blijven werken icm dat drollara chassis; Goud!

Ik denk dat voor Q1 en Q2 dit format gewoon goed is maar dat het daarna moet veranderen. Misschien in plaats van 90 seconden er 120 seconden van maken dit geeft meer mogelijkheden om een tweede snelle ronde er achter aan te gooien.

Moet je voorstellen dat je straks een kwalificatie krijgt met regen en de tijden richting de 2 minuten gaan is gewoon onmogelijk om je te verbeteren, dus iedereen gaat direct naar buiten snelle ronde en naar binnen klaar en zien waar het schip strand.

Ander probleem is volgens mij dat je nu ook zag dat Ferrari zoiets had van ja daar gaan we toch echt geen setje banden aan verspillen en dat is volgens mij ook een probleem van deze setup.

Het ziet er naar uit dat het nieuwe systeem echt waardeloos is.

Nog een Mercedes jaar, gat groter dan ooit. Knap van Max!

Het systeem is niet flut. Vorig jaar deden veel coureurs ook maar 1 rondje in Q3. De oorzaak ligt meer aan het bandenreglement en de dominantie van Mercedes. Ferrari zag een te grote achterstand. Uiteindelijk ging Rosberg nog en zat in eerste instantie dichtbij Hamilton.

Ik vond het meer actie, alleen was q3 niet zo gezellig, Het orgasme was eigenlijk te prematuur

Ik vind het stiekem altijd wel een beetje amusant als een nieuwe regel zijn doel compleet mist. Dit zal geen stand houden.

Mijn TV heeft overigens wel een paar dooie pixels opgelopen van het overmatig gebleekte gebit van Lewis tijdens de persconferentie.

Lauda noemde de qualy de grootste fout in F1 ooit. Anticlimax dat q3.

Het positieve aan het systeem. Er staat meer druk op teams en coureurs. Wat ik knap vindt aan Verstappen; wanneer de druk het grootst is tovert hij nog iets extra's uit de hoge hoed. Sainz had toch weer paar kleine foutjes. Toch hebben beiden het super gedaan.

2 gevoelens na de kwalificatie :

- Heel blij met P5 voor Max, STR lijkt op het moment het 3de team te zijn, en ineens lijkt een podium niet zo heel onrealistisch meer.

- Wat is deze nieuwe kwalificatie format toch een aanfluiting. Het idee was om het nog spannender te maken, het tegenovergestelde is gebeurd, in elk geval vandaag. Waar er eerst tot de vlag spanning was in alle 3 de sessies, is die er nu niet meer, en zijn er gewoon dode momenten. Nee van mij mag men het format weer terugdraaaien naar het oude.
Opnieuw een ondoordacht plan zo lijkt, dat zag je aan alles.

Waarom ging Ferrari niet meer naar buiten? Omdat ze niet aan de tijd van Hamilton konden komen, toch? Wat zou dat veranderen als ze teruggingen naar het oude systeem? Dan had Ferrari ook al klaar geweest om dezelfde tijd.

Q1 en Q2 is prima met dit systeem, druk staat er vol op. Q3 moet een shoot-off worden, de eerste van Q2 is de laatste die een tijd mag zetten (zoals in 200x).

Wat een afknapper zeg. Mercedes dominantie nog steeds aanwezig.
En met name Q3 een dikke aanfluiting. Laten we hopen dat het in de race wat spannender wordt. Misschien dat Ferrari iets meer voordeel heeft als het iets warmer is.
Hamilton fans, alvast gefeliciteerd met de 4e!

Was misschien een geschikt systeem geweest voor in 2006 met de Michelin - en Bridgestonebanden, waar geen restricties op stonden en kon gassen met die bak. Maar voor de bandensparende Formule 1 van nu totaal niet.

Heeft er iemand een lijstje van de kwli met de max speed van de rijders?

Blablabla over de kwalificatie.......Hamilton weer een uitstekende P1, Rosberg weet weer waar hij staat en Ferrari ondanks alle inspanningen en ondanks de 20pk extra gekregen nog steeds op ruim 8/10e. Max uitstekend en McLaren komt langzaam uit het dal ook al moet er nog veel gewonnen worden. Wel schokkend om te zien dat de achterstanden vanaf P4 dramatisch te noemen zijn.

Zet Harry naast Hammi in een Mercedes, en er staan alsnog twee Mercedessen op 1 & 2. Wat een anti-climax was Q3 zeg! Q1 ging gewoon naar verwachting (Kyvat was dan wel een verrassing, maar dat gebeurde met het oude systeem ook) Q2 was aardig, maar ook zonder echte verrassingen. Q3 Torro Rosso heel knap, maar heel jammer dat HAM al 4 minuten voor het einde al uit zijn auto kon om de Pole te vieren.

Eind van Q2 was ook ruk, Force india en McLaren bleven daar ook gewoon binnen staan.

Het ergste is nog dat het de bedoeling was om de race ook spannender te maken door dit nieuwe kwalificatie format. Maar daar veranderd ook niets aan. Totale mislukking dus!

Het verschil tussen Williams, Force India, STR, RB en Mc Laren is minder dan een seconde. Ik geloof dat we daar de meeste opwinding gaan beleven dit seizoen.

Als eerst maar even over het formaat. Op zich een leuk formaat, al vind ik het alleen voor Q2 werken. Q1 is nu enkel nog voor de mindere goden, al krijgen die wel wat meer airtime. Q2 maakt het wel spannend voor de top 8, maar in Q3 word het spelletje heel snel weer doodgelegd. Wie P5 scoort elimineert meteen plaats 6 t/m 8 en de rest gaat geen poging meer wagen om de Mercedessen uit te dagen.

Aansluitend op dat laatste een groot compliment voor Max, die het op het juiste moment toch weer weet te flikken. Precisie en timing, daar word het verschil gemaakt. Bijna hele weekend langzamer dan Sainz en op het moment suprême staat hij er. Sainz daarentegen heeft hier toch meer moeite mee. Reed 1.25.3 in Q2 en word uiteindelijk 7de met een hoge 1.25.5 in Q3. Terwijl Max zich nog een tiende verbeterd ten opzichte van Q2.

Maar ja, aan de andere kant, ze hebben niets te klagen bij TR en alle hoge verwachtingen worden toch ingelost en was ik daarin toch wat aan de voorzichtige kant. Word een leuke race morgen!

Ja helaas, seizoen voorbij. Mercedes kampioen!!!

Goed, tot zover de hoop dat Manor aansluiting kan vinden... tjonge en Palmer voor Magnissen?

dit nieuwe kwali systeem is inderdaad "Crap" !!

Kvyat was trouwens een slechte timing mag ik hopen?
Door dat nieuwe format te laat de baan op om nog een rondje te maken?
Bij geen enkel ander team staan de coureurs zo ver van elkaar op de grid morgenochtend..

Super prestatie van max. Q format hmmm voor q1 en q2 ja dat ging wel, q3 is een aanfluiting maar dat is hier al heel veel gezegd. Maar.... door de druk van dat 1e super rondje zijn ze verplicht (deze quali dan) om op supersoft te rijden. Hoorde ik niet tijdens de quali dat deze banden maar 8 rondjes meegaan? Dit zou betekenen dat de top 8 gepiepeld gaat worden omdat ze binnen 8 rondjes hun eerste bandenwissel zullen moeten doen en midden in het veld terecht komen. Dit gooit de boel wel doorelkaar. Tevens zal dit ook voor het grootste gros van de circuits betekenen dat ze automatisch op een voorspelbare 3 stop en misschien zelfs een 4 stop strategie komen te zitten. niet omdat ze dit willen maar omdat het gewoon niet anders kan.
Maar eens kijken wat de race morgen doet, hoop voor max iig dat hij deze positi aan het einde van de race toch ook minimaal zal hebben.

Toch zie ik wel enige potentie in het systeem. Q1 en Q2 waren best goed te verteren, maar Q3 was een anticlimax idd. Vooral Bootas/Hulkenberg had best leuk kunnen zijn indien Bottas weer sneller zou gaan en Hulkenberg ook op zijn gas zou blijven. Button en Alonso moeten beter rekenen.

Voor Q3 adviseer ik om te verplichten om een vaste compound aan te wijzen voor alle rijders, voldoende peut in de kar en verplicht gassen tot de vlag voor deze of gene valt.

Systeem is oneerlijk voor de kleinere teams. Hebben gewoon minder tijd dan de anderen.

Er was weinig mis met het vorige Q1,2,3 systeem. Dit is nu kunstmatig geneuzel en niemand snapt nog wat er aan de hand is.

Ha, ik ben waarschijnlijk de enige die het een succes vond.
Het eindigt met een anticlimax, als iedereen een redelijk maximale tijd heeft staan valt er niks meer te halen immers.

Daar staat tegenover dat de start van elke sessie wel meteen spannend is. In een keer alles eruit en hard rijden, ik vond het geweldig.

Ja het is niet eerlijk voor de zwakkere teams... Of juist wel? Want nu is de kans groter dat andere coureurs ernaast zitten; het middenveld kan geen rustige banker lap doen want dan staan ze bijna achteraan en moeten ze er meteen weer uit om de cutoff te halen.

Alle teams krijgen de nodige aandacht met dit systeem, dat vond ik ook leuk om te zien.

Dan nog, dit was de eerste keer. Niet iedereen leek op scherp te staan (Haas!) en ook qua strategie valt er nog heel wat te winnen. Dat zou het naar het einde toe nog wat spannendr kunnen maken.

Al met al was het niet minder spannend, maar de spanning was anders verdeeld.
Wat mij betreft mogen ze dit nog wel even uit blijven proberen.

Als ik alles zo lees is er eigenlijk niet veel aan de hand. De spanning is gewoon naar andere momenten in de kwalificatie verschoven. Dat Q3 tegenviel heeft dus vooral met je eigen verwachtingspatroon te maken.
De echte oorzaak is nog steeds de dominantie van Mercedes. Als de concurrentie op 0.10 had gezeten hadden ze vast wel een gooi gedaan.

Het probleem van kwalificatie in het algemeen is dat het alleen spannend is op beslissingsmomenten. Bij de oude kwali hadden we er daar maar 3 van. Is dus ook niet zo heel spannend.

vind wel dat ze bij de kwalificatie moeten zeggen dat diegene die binnen de tijd een nieuwe ronde start dat diegene die ronde mag afmaken.... Dat lijkt me veel beter...

Erg netjes van Verstappen trouwens. Timing of niet, hij staat er wel. Williams gaat het denk ik redelijk moeilijk hebben dit jaar. Toro Rosso lijkt zover dichtbij te staan. Al zullen de williams waarschijnlijk op de sneller banen voor ze staan (maybe!) Mclaren best netjes.... In vergelijking! Haar F1 toch ff Manor verslagen! En lewis P1. hopelijk niet zoals vorig jaar...... xD

Staat er nauwelijks bij stil ,door die waardeloze Q3 , dat Max z'n beste quali heeft neergezet met een vijfde plek.... Hoe vet is dat als seizoensopener? Best of the rest.....

En de oplossing is zo simpel , Q1 en 2 kan je zo laten... Q3 maak je gewoon een echte race van met de 8 overgebleven auto s ... Laat ze maar tien of vijftien minuten racen voor de pole , voor publiek en tv toch zeker veel interessanter? En reken maar dat er dan wel actie is op de baan.....

Mooi klotesysteem

Wat een aanfluiting dit systeem.
Ik kan mij echt geen pole/push rondje van de toppers meer herinneren.
Zo rommelig en zo buiten beeld allemaal, zo trek je echt geen volle zalen.

Lewis lijkt weer scherp , foutloos weekend tot nu toe.
Nico een aantal keren de fout in dit weekend, hij legt zich zelf blijkbaar veel druk op.

Het echte quali verschil tussen mb en ferrari weten we nog niet omdat ferrari geen laatste run deed en mb wel. Nadat beiden 1 run haaden gedaan was het verschil 0,5 sec, heeft iets van vorig jaar weg.

Max is weer goed bezig en weer beter dan vorig jaar. Hij kan de ferrari uitdagen in de races, zou wat zijn zeg. Wat valt de rest tegen maar door deze bagger quali formule weten we eigen nog niet echt wat de werkelijke krachtverhoudingen zijn.

Daar komen we morgen in de race wel achter. Wat dat betreft kan het nog verassingen opleveren. Ik heb er zin in en zeker nu max vlak achter die ferraris start.