Jos Verstappen gespot in gesprek met Toto Wolff

Precies, je bent zo goed als je laatste race. De interesse zal nu wel weg zijn dus ;)

Even zonder dollen. Het seizoen is inderdaad nog lang en zulke totaal onterechte uitspattingen zal hij zich snel af moeten leren.

@Speedpuppet,
mwa niet zo'n probleem denk ik, topteams zijn wel gewend met diva's te werken, en ZEKER Mercedes ;-)
Max had pure pech gisteren voor de rest reed hij gisteren weer als een pitbull rond, t.o.v. veel anderen die tam hun rondjes rijden, en dat blijf ik gaaf vinden, dat gejengel op de radio neem ik op de koop toe.

Hij is nog jong. Contacten warmhouden is altijd goed, en het openlijk doen is gewoon een toneelstukje, een signaal. Zodra de deuren gesloten zijn mag RBR zich serieus dingen gaan afvragen. Verder jammer van de race voor m gisteren. Het enige wat ie ervan kan leren is dat ie zich niet gek laat maken als dingen fout gaan. Boos, prima, nu nog ff leren dat iets beter onder controle te houden. Dan krijg je ook niet van die situaties als dat ie een Sainz aantikt. Ze hadden ook samen kunnen uitvallen door dat geintje of in ieder geval buiten de punten finishen. Interesseert MV misschien geen zak, maar zn werkgever denkt daar anders over vermoed ik zo :)

Oh ja, zeker niets verkeerds over zijn race. Buiten zijn spin reed hij weer een aardige race. Die vechtersmentaliteit heeft hij wel ja :)

Arrivabene zei het nog mooi afgelopen weekend, als je in de F1 met iemand zit of eet dan worden gelijk de wildste verhalen verzonnen...idem hier. Mercedes wou VES ook contracteren niets dan logisch dat ze met Toto normaal contact hebben, of het verstandig is, is het tweede....

@Speedpuppet: Die topteam zien gewoon dat Max een mooie leercurve door maakt. Fouten maken hoort daarbij, zolang hij niet vaker dezelfde fouten maakt is er niets aan de hand. Zijn talent staat niet ter discussie, dus de topteam willen hem vooral zien groeien. Hoe meer ervaring hij heeft (dus ook met fouten, tegenslag, etc.) hoe beter het is voor hen want dan maakt hij die fouten niet meer bij hen.

@mezelf: wel consequent, maar twee keer fout: topteams (met s)

Dat zie ik ook zo. Bovendien is en blijft het raar dat ze hem niet als eerste naar binnen hebben gehaald en door dit gesprekje met Wolff zegt Jos het team de wacht aan. Niks mis mee ;-)

@patrace, als je team het seizoen begint met zulke blunders wordt het lastig om te groeien als coureur. ;-) Gelukkig ziet ieder nuchter mens dat Max iets heeft wat vele coureurs op de huidige grid nog niet eens bezitten. En dat ongeacht zijn uitslag in Melbourne. Zo lang Max cool blijft dan komt het goed. Bij de volgende race zet ie die spanjool weer op zijn plek.

Je merkt aan Max dat hij eigenlijk STRis ontgroeid. Het heeft niks te maken met onvolwassenheid of een verwende instelling. Ene M. Schumacher eiste ook perfectie van zijn team. Hoe afgelopen weekend is gegaan, zijn dingen die je gewoon niet mag verwachten van een serieus formule 1 team. In mijn optiek had Max gewoon een punt.

Hoe F. Tost hierna reageert heeft meer te maken dat hij Max hierdoor terecht wil roepen en hele andere dingen zegt, dan hoe het eigenlijk is gegaan. Meer bescherming van Carlos Sainz en STR zelf. Max heeft zijn team afgevallen en dat mag niet.

Ook Frans Tost weet dat Max volgend jaar vertrokken is, dus neemt hij nu maar vast Sainz in bescherming. Waarom is mij een raadsel. En Max is in een leercurve, en daar hoort het achteraf praten met je vader over je zelfbeheersing houden onder elke omstandigheid ook bij. De volgende keer zal Max zich niet meer zo snel laten meeslepen denk ik. Maar ja, aan de andere kant laat hij ook wel zien een normaal mens te zijn die ook met frustraties te kampen heeft.

Ach, als je het zo bekijkt, dan is Max ook nog niet klaar voor een overstap. Dan heeft hij ook nog veel te leren

Ik denk dat Max tegen het 'probleem' aanloopt dat er bij STR geen 1e en 2e rijder verdeling is en hij zal zich daar toch wat meer bij neer moeten leggen dit jaar. Het blijft een opleidingsteam, laten we dat niet vergeten..

Dat ze bij STR geen 1e / 2e rijder beleid voeren zie ik alleen maar als positief voor Max, is het ook nog veel te vroeg voor.
Dat zal hij op natuurlijke wijze moeten afdwingen, dan is het ook het duidelijkst voor de overige teams.
En met een 4e positie kunnen ze best omgaan, gisteren lieten ze het toevallig even liggen bij het team, en Max had pech dat we uitgerekend op Melbourne reden een plek waar inhalen niet eenvoudig is, op elk ander circuit had Max Sainz al 3x ingehaald waar hij er nu klem achter zat.
Ik ben er nog altijd van overtuigd dat Max goed zit bij STR, ze hebben gezien de middelen een puike wagen afgeleverd, Bahrein zet hij e.e.a. weer recht, ik verwacht dat STR het daar goed doet, en de baan leent zich voor wat leuke battles

@JA: Mee eens.

Dat Max met 9e-10e plek niet tevreden is en Carlos denkt dat hij goed gereden heeft omdat hij had ingehaald en zo geeft al voldoende stof tot nadenken.
Deze auto is zo goed en sterk dat 5e-6e mogelijk is. Ook Marko heft dat al aangegeven dat hij dat gezien heeft.

@Alesi; Eens, maar STR heeft gisteren wel laten zien dat ze op strategisch vlak minder zijn dan de teams waar ze nu mee moeten strijden.

Bij de rode vlag p5,6 en bij de finish p9,10 is gewoon slecht. Daar hebben ze flinke fouten gemaakt en dat kost nu gewoon grof punten.

@JA
Dat moet hij afdwingen en dat heeft hij afgelopen jaar en ook nu weer gedaan. Maar er wordt nog steeds niet naar hem geluisterd wordt!

@VaxMerstappen
Als je het zo bekijkt zou je ook kunnen stellen dat Max het niveau van STR reeds ontgroeid is en smacht naar een omgeving met een nog hogere professionaliteit. Maar ook bij Mercedes maken ze zulke fouten (Monaco 2015) en ook die bewuste coureur was alles behalve vriendelijk en professioneel.

Max kan zich in slechter gezelschap begeven!

@Lars,
so what? zoals hierboven al wordt aangegeven, STR is een opleidingsteam, daar horen ze de coureurs op dezelfde manier te behandelen en ze het op de baan maar te laten uitvechten.
Max had pech met die pitstop, kan in principe overal gebeuren. Alsof Sainz nooit pech heeft?
Max is een groot talent hoor, begrijp me niet verkeerd, maar als je met 2 jaar in een competitief junior team rijden kan instappen bij een frontrunner dan doe je het al niet slecht lijkt me.
Max dwingt het ook dit jaar wel af, gisteren was een incidentje niet meer niet minder.

@Wingleader: misschien moet STR zich zelf ook nog ontwikkelen. Ze zijn inderdaad niet gewend om op voor top 5 posities te strijden. Wellicht vraagt dat ook van hen een andere benadering.

@Patrace de enige andere benadering is dat ze alles tot in de 'perfectie' geregeld moeten hebben....en in communicatie kunnen ze nog behoorlijk wat leren.

1 ste of 2 de coureur maakt me geen zak uit. Maar als je collega afspraken niet na komt en tost niet ingrijpt tja........Hij lag, ik zeg het nog maar een keer VIERDE..... Hoe bestaat het.

Dat denk ik ook niet ,maar waar rook is is vuur

Wel degelijk, iedereen in de F1 wereld weet dat iedereen met iedereen praat.

Bovendien heeft het weinig zin om dat 'buiten het zicht' te doen, want in de slangenkuil die F1 heet hou je het zelfs dan niet geheim

En dit stond ook in de telegraaf,Toto,Jos en Raymond vermeulen hadden een gesprek en als het echt wat is dan zit Max daar ook echt wel bij

Ik zie Max volgend jaar gewoon in de Red Bull zitten maar Jos en Raymond zijn ook slim. Door openlijk ook met anderen te praten houden ze Red Bull ook scherp.

"en als het echt wat is dan zit Max daar ook echt wel bij"

Niet als het nog maar oriënterende gesprekken zijn, hetgeen in dit stadium van het seizoen logisch is. Bovendien leggen managers normaal gesproken altijd de eerste contacten voor hun cliënt zonder de cliënt.

Daarbij is het bovendien slim om dit 'openbaar' te doen omdat Red Bull ook al wel weet dat Max geen jongen is die ze zomaar nog een 3e jaar bij Toro Rosso kunnen houden. Door (als management) met (in dit geval) Toto Wolff van Mercedes te praten zetten ze een zekere druk op Red Bull om zelf ook snel een knoop over de toekomst van Max binnen Red Bull door te hakken.

Door dit gesprek met Wolff openbaar zonder Max te doen is ook slim omdat Max nu niet direct zelf verweten kan worden dat HIJ met andere teams praat. Immers kan Max dan altijd zeggen dat dit gesprek van Jos en Raymond met Wolff informeel geweest moet zijn omdat hij er zelf niet bij geweest is en dus ook niets van contractbesprekingen met Mercedes weet.

Iedereen praat inderdaad met iedereen. Zoals Wolff ook al zei na Max z'n sterke kwalificatie, het is een coureur die we in de gaten houden voor de toekomst. In datzelfde gesprek gaf Wolff al wel aan dat hij verwacht dat Max volgend jaar in de Red Bull zit.

Precies Neor: dus zolang Red Bull Max voor volgend seizoen nog niet bevestigd heeft zal ook hij de contacten met de Verstappens warm willen houden.

Immers heeft hij met Rosberg ook een coureur die einde contract loopt.

100% mee eens, vond ik ook al raar, omdat de omstandigheden veel overeenkomsten hadden met Max vorig jaar in Monaco.

Of ze zien in dat nodeloos straffen van race incidenten raar is maar draaien oude fouten niet terug.

Vergeet ook Harry niet. Die kreeg na zijn aanrijding in de pitlane 2 strafpunten, terwijl hij daar niets aan kon doen en zien (dat was eerder een fout van het team).

zoals gisteren ook al door iemand gezegd hier;
ik ben het er 100% mee eens dat Alonso niet bestraft werd, ik vind het enkel fout dat Max WEL werd bestraft, beide identiek, beide race incidenten

Alonso heeft het al zwaar genoeg, wat een drama wordt het weer dit jaar met die Honda

Terecht dat Alonso niet bestraft wordt.. Wij vonden het ook met zn alle schandalig dat Max bestraft werd er wordt nu dus gehandeld zoals we dat graag zouden zien!

@schumi Idd word gemeten met 2 maten gisteren ook met Rio kon er ook niets aan doen

Uiteraard is het raar om een straf uit te delen voor zo'n ongeluk. Geen enkele coureur wil zo crashen.
Zou nog wat anders zijn als het kampioenschap van zo'n crash afhing.

Alonso hoort geen straf te krijgen, net zo min als Max dat hoorde te hebben gehad.

Ja, want waar rook is, is vuur ;-)

@ MARIOVISIE: Ik kan me niet herinneren jouw naam tegen te zijn gekomen op een stembiljet.

Als koffiejuffrouw?

Ik was gisteren bij de buurvrouw op de koffie. Het contact met de buren moet je ook warmhouden hè.

Ennnn.....met de deur open want het was alleen effe bakkie doen deze keer.

Inderdaad: er zal vast ook nog wel eens een foto opduiken waarop Jos en Raymond met Ferrari aan een cappuccino zitten.

Eerder expresso want Italianen drinken alleen 's ochtends na het ontbijt cappuccino :-)

Niet mee eens Lars. Dat Hamilton boos was, was wel duidelijk, maar hij gedroeg zich wel over de radio.
Ook heb ik begrip voor Max, maar hij moet zich wel over de radio gedragen. Dit kon gewoon niet ook al had hij nog zo gelijk.

mensen leveren er alleen kritiek op als de rijder in kwestie hun toevallig niet aanstaat.
Kampioenen zijn idd meestal niet de makkelijkste karakters om mee te werken.
Vettel / Alonso / Senna / Lewis, allemaal hebben ze met hun handjes lopen zwaaien als ze ook maar denken dat er iemand in de weg ZOU kunnen rijden, of griepen ze over de radio.
Max past al perfect in dat plaatje dus hij is in goed gezelschap.
Als je al wat langer f1 kijkt weet je dit en prik je dwars door dat gezever heen en kijk je enkel naar wat ze op het asfalt laten zien.

Er is alleen één klein verschil Lars, Hamilton heeft het al gemaakt en Verstappen komt net kijken.

Dat klopt niet altijd Jean, Vettel kan er ook wat van, huilen over de radio, en die heb ik verder toch heel hoog zitten. Ik ben gewoon niet van dat gejank over de radio. Ook niet dat gezwaai van Alonso als hij er 20 autolengtes achter rijdt. Maar inderdaad, iedereen heeft zo zijn eigen manieren op de baan :)

@Speedpuppet

So what?

Dus omdat jij maar net komt kijken mag jij geen perfectie verwachten van de mensen die jouw prestaties dienen te faciliteren?

Ze hebben Max gehaald voor een taak en zij hebben de overtuiging dat hij momenteel de beste is om die taak uit te voeren. Dan moet je ook zorgen dat je de juiste faciliteiten kan creëren zodat hij deze taak uit kan voeren. Wanneer er dan vervolgens zo geblunderd wordt en in het heetst van de strijd (want velen lijken de omstandigheden te vergeten) ontneem jij iemand de kans om optimaal te presteren. Dan moet je niet raar op staan te kijken dat iemand boos wordt.

F1 is een teamsport, maar tevens een individuele sport.

Stel je voor dat Djokovic in de eerste ronde van een Grand Slam zijn racket kapot slaat qua bespanning. En hij gaat er van uit dat zijn begeleiders (doen ze natuurlijk in de tennis altijd zelf) zorgt voor een goede reserve, maar deze blijkt niet gespannen te zijn. Hoe denk jij dan dat Djokovic zal reageren?
Iedere individuele topsporter zal balen van imperfectie van buitenstaanders die zijn resultaat beïnvloeden. En in het heetst van de strijd zullen zij dan anders reageren als dat zij voor of na de strijd deze fout ontdekken. Een topsporter die niet zo zal reageren is geen topsporter maar een deelnemer!

En Hamilton was verre van professioneel!

www.f1fanatic.co.u(...)-after-losing-race/

Lekker professioneel hé!

Naar mijn idee mag je best klagen, mits het terecht is op zo'n moment. Als je dan als coureur er achter moet komen dat dit punten gaat kosten voor het team en het team doet daar niets mee, tja dan raak je daar aardig gefrustreerd door. Ook is door Max (naar aanleiding van Hamilton verleden jaar) al aangegeven dat het heel moeilijk is om een teamgenoot met een gelijkwaardige bolide in te halen op sommige circuits. Dit had het team ook moeten onderkennen en in moeten grijpen. In Carlos zijn geval, die was aan het racen tegen Max en niet in het belang van het team. Wie is nu de echte teamplayer hier?

Jos is inmiddels al weer "on speaking term" met Rob hoor!

Heeft wel 25 jaar geduurd

Ik wil verstappen nog in de TR in Spanje, hij moet daar nog iemand vernederen dit jaar.

@max-da-corsa Alonso? :-)

@Droopy+1 !!

Kan iemand hier een samenvatting van geven ;)

@degladdeviking: duidelijk verhaal. Ik kan me helemaal hierin vinden.

In de, met name Engels-talige media/fora, wordt er de afgelopen dag nogal negatief gereageerd op het taalgebruik van Max Verstappen. En alhoewel ik me de frustraties van Max Verstappen helemaal kan voorstellen zou het wellicht veel handiger/verstandiger om de woordkeuze toch ietwat aan te passen in de toekomst.

@degladdevining, goed verhaal. Ben er grotendeels mee eens.

Alleen ik geloof dat zowel Max als Sainz nieuwe softs tijdens de rode vlag hebben gekregen. Van ronde 26 tot 30 was Max elke ronde 2/3 tiende sneller als Sainz. Sainz had dan wel Hamilton die achter hem reed, maar Max had op zijn beurt Sainz erachter. Toch wist Max weg te rijden van het groepje. Achteraf vind ik het ook de fout van Torro Rosso om zowel Max als Carlos geen pitstop te laten maken, of mag dat niet meer i.v.m. de nieuwe radio-regels?

Je hebt inderdaad gelijk Sainz :). Ze gingen beiden naar Softs tijdens de rode vlag.

Volgens mij mag het team inderdaad niet meer aangeven dat een rijder binnen moet komen.

moet jij eens een doorsnee Brit horen praten... Is t toch een populair woord hoor

Ha ha ha, de doorsnee Brit ja, die zijn zo ordinair als de neten,ik heb er jaren mee samengewerkt... Maar schelden op radio, tv wordt, vreemd genoeg, toch als een groot taboe gezien, ook in the USA ,Australie, Canada...

Wat is er mis met het woord LOVE dan?

Dat vind ook zo gek Lars, snap t ook niet haha. Maar wat bschuit zegt, het ordinair gehalte is vrij hoog. Ik werk veel met Britse middenstanders waar je toch wat aangepaster taalgebruik verwacht, maar dat valt toch tegen :) Niet allemaal natuurlijk , maar ze schelden wat af zeg, pffff lijkt net een stopwoord bij sommigen.

@Floyd Je mami.

Hary wie?

Dirty Hary?

Reken maar van wel, want dat toont het karakter van een winnaar en ook zij weten dat Max nog jong is en veel moet leren. Reken maar dat de grote jongens dit liever zien als een brave inborst die enkel ja knikt.

deze foto dus

pbs.twimg.com/media/Cd9ovTnWwAcHxi5.jpg:large