'Alonso had crash 20 jaar geleden niet overleefd'

idd, afdeling open deur is ook binnen. Captain Obvious with his special powers of 20/20 hindsight!

Ach Mosley kan ook overdrijven, ik kan me ook nog een vergelijkbaar incident herinneren met Brundle (Jordan) in 1996.

https://youtu.be/ausUoOEeGHc?t=1m17s

Indd Z0MER. Brundle maakte zondag zelf de vergelijking al: That looks a bit familiar to me.

Hij is de motor geweest achter de nieuwe veiligheidseisen in de F1 en wil hiermee gewoon een punt maken, dat ie dat goed gedaan heeft.

De ware aanleiding, en hoe rot het is om te zeggen, zijn toch echt Ayrton Senna en Roland Ratzenberger geweest. :(

Dat klopt maar de dag voordat Senna overleed is Ratzenberger overleden door een crash waar bij het chassis ook sterk genoeg bleek om de crash te overleven. Had hij de beschikking gehad over een HANS device dan had hij een veel grotere kans gehad om het te overleven. Ik vraag me toch hoe het met Alonso was gegaan zonder een HANS device.

Als ik de beelden van Alonso vergelijk met de crash van Brundle in 1996 heb ik het idee dat Alonso al veel eerder en op hogere snelheid dwars komt te staan en over de kopt gaat. Brundle ging in eerste instantie over de kop terwijl zijn auto nog rechtuit ging. Pas op het laatste moment kwam hij dwars te staan en sloeg hij nogmaals over de kopt. Ik denk dat dit positief heeft bijgedragen aan de overlevingskans van Brundle.

inderdaad wilde ik net typen.

Precies, hoe duidelijk wil je het hebben? Brundle deed er eentje op dezelfde plek, met dezelfde destructieve kracht. Hij kroop er ook uit zonder 1 schrammetje.

Sterker nog, hij stapte daarna in zijn reserve auto als ik het goed heb!

klopt ik kan mij nog goed herinneren dat ik midden in de nacht zat te kijken naar een rennende Brundle door de pitstraat zodat hij een 'clear' kon krijgen van Sid Watkins...en Eddie Jordan daarna met zn hand omhoog een juichgebaar maken :)

Juist zo ging het. Sid Watkins voeg 'welke dag is t vandaag?' en Brundle zei ,,10maart."
Oké kerel, ga je gang en hop! n een drafje naar de T-car.

zucht..

Brundle vouwde in zijn Formule1 debut jaar een Tyrrell zeer vakkundig op in Monaco in Tabac, van de Tyrrell was ongeveer evenveel over als van de McLaren van Alonso, potentieel dodelijk, verschil met nu?
Alonso ging tikkie harder, ook harder als dat Brundle 20 jaar geleden eraf ging, auto's van nu gaan harder de bocht om als toen en hebben hogere topsnelheid als toen.

Dus wie gaat als volgende een crash van Brundle nadoen?....

Sorry hoor, maar die crash van Brundle was bij aanzienlijk lagere snelheid en Alonso werd veel verder getorpedeerd dan bij Brundle het geval was en kwam ook nog eens lelijker terecht.

Frijns, inderdaad. Jij hebt het goed gezien. Dat het op hetzelfde punt is, en dat zowel Brundle als Alonso over de kop gingen, maakt het geen identiek ongeval. Bekijk het filmpje op youtube waar je Alonso op normale snelheid (dus geen slomo) ziet crashen. Ik denk dat Alonso 2x zo hard ging. De G-krachten bij het neerkomen na zijn koprol door de lucht, zal immens zijn. Hij had zijn rug en ribben kunnen breken en interne schade op kunnen lopen.

Daarentegen was de auto van Brundle volledig doormidden gebroken en had alle ingrediënten voor een dodelijke crash.

Hoofd kan echt wel de grond raken....als de rolbeugel zich in de grond graaft tijdens het glijden.

Pedro Diniz.

ja en Pedro heeft zn hoofd nog hoor

Waar veel mensen geen rekening mee houden zijn de G-krachten die vrij komen. Die kunnen ook fataal zijn. Daar komt verder nog bij dat de totale cockpit + neus intact is gebleven bij deze crash.

ik denk dat zo'n HALO gewoon was afgebroken door de krachten van de klap..

Als die halo zou afbreken, dan bestaat de kans dat het voor hoofdletsel zorgt. Of de helm doorboort.

Ja klopt en dan overleef je dat al helemaal niet...

Of nog erger @THEMACK: de coureur zou onthoofd kunnen worden...

Ik ben dan ook van mening dat het middel erger is dan de kwaal.

@NBTT Enige oplossing is dan een volledige rolkooi en dus een closed cockpit.

Precies mijn gedachte.

Maar.... Als je zo rondtolt door een grindbak valt het uiteindelijk wel mee met de G-krachten. Niet lekker om mee te maken maar niet meteen fataal, kijk naar Kenny Brack.


De kracht van de impact gaat alle kanten op en niet geconcentreerd op 1 punt (zoals bij Bianchi op zijn helm). Pas wanneer je met zo'n snelheid recht op een solide muur knalt begin ik te denken dat het hoogstwaarschijnlijk fataal is.

Helemaal mee eens, neemt niet weg dat je niet weet of dit 20 jaar geleden tot de dood geleid zou hebben, ook totaal niet interessant, ik ben blij dat dit goed is afgelopen, en sommige freak ongelukken kun je niet voorkomen.
Daarom dank ik zelf dat de halo, buiten dat het ongelofelijk lelijk is, geen toevoeging voor de veiligheid zal zijn, en in dit geval, misschien alleen maar nadelig gewerkt zou hebben!

JM_K, je hebt helemaal gelijk.

Sport hoort in mijn ogen ook niet levensgevaarlijk te zijn. Gevaar en adrenaline is goed. Kans op grote ongelukken ook. Maar niet in levensbedreigende vormen.

Ik vind ook niet dat de coureurs echte 'helden' waren vroeger. Ze wisten niet beter en deden wat de huidige coureurs nu in principe ook doen, zo hard mogelijk racen. Het was vroeger gewoon een loterij en ze speelden letterlijk met hun leven.

Mee eens AlonsoSF! Sport hoort zeker niet levensgevaarlijk te zijn. Het is een spel, na de race ga je weer naar je huis/familie. En natuurlijk is het makkelijk praten, zolang men zelf niet in de situatie zit.
En inderdaad wat je zegt, vroeger was het een loterij. Vroeger stonden er ook hooibalen langs het circuit... nu weten we ook beter, toch? Gelukkig komt het nu veel minder voor en hopelijk kunnen ze het nog verder minimaliseren ;-)


En dat ze er flink voor betaald worden heeft niets met het gevaar te maken, meer de marktwaarde (dat geldt niet alleen bij F1). En dat hoeft niet eens de coureur te zijn die het snelst is.

Wie zit 20 jaar in de F1? Alonso? Die rijdt sinds 2001. Er is trouwens geen enkele coureur meer die in de jaren 90 gereden heeft. Schumacher en Barrichello waren de laatsten.

En in 2000 begon Button.

Button was wel aan het testen in F1 in '99!

Ik ben erg goed in wikipedia lezen..

Testrijder Marc Gené van Ferrari heeft in 1999 wel nog voor Minardi gereden.

Helaas Caramba, niet iedereen ziet dat het een bijdehand grapje was ;-)

Inderdaad, dat verbaast me. Ach, eigenlijk ook weer niet.