Jos: "Max nooit zo boos gezien als in Melbourne"

Max is opgeroepen voor de persconferentie, dan zal het vast nog eens aan bod komen ;)

Ik ben er allang klaar mee..Morgen gaan we weer los!

Hello drivers conference, first question to Max: 'you seemed a bit agitated in Melbourne towards your teammate Sainz. How do you feel right now, and what can we expect from you two this weekend?' Wat VES denkt: Sainz is een parasiet, een kleine Spaanse hielenlikker, een wannabe Alonso, i ga hem crushen dit weekend...
Wat VES zegt: "Yes, i seemed a bit frustrated, but we have looked at it, and there are no problems. On track we race, but off track we are great. I expect a great race this weekend, and hopefully we are up front scoring points, and finish Bahrein for the first time'.

Prometheus, je bent een ware profeet, compliment

ga jij alsjeblieft eens op youtube kijken naar complilaties van boze radio berichten. Wat max daar deed was echt nog niets vergeleken met wat andere helden van jou hebben laten zien.
www.youtube.com/watch?v=FQwJMuwQ6t4

Wat leuk voor jou!

Wil je nu een sticker?

Dat Max de knop makkelijk kan omzetten is natuurlijk prima en professioneel. Maar of ie er iets van geleerd heeft is een tweede. Dat kan namelijk alleen maar als je bereid bent om ook je eigen aandeel kritisch onder ogen te zien. Daar heb ik hem helaas niet over gehoord; ik weet alleen maar dat ie de teamstrategie als een f*cking joke bestempelde.

Dat hij nog in de auto past met een lengte van 360 cm, knap.;)

@brracing er gaan geruchten dat in het hoofdkwartier coureurs worden behandeld mede door een dopingarts bekend uit het wielrennen, nogmaals het zijn geruchten maar hij is fysiek wel heel hard gegroeit

Ja........het is allang geen ventje meer maar meer een kerel.

DBGates @ Cool man, dat jij geruchten hier wilt verspreiden over geruchten die volgens de geruchten een dopingsarts plaatsen binnen de muren van menig hoofdkwartier. Eigenlijk kan ik hier niets mee. Gauw in de prullenbak er mee.

Het zal toch niet!

“Met het bemachtigen van een coureursstoeltje bij de Formule 1-renstal Toro Rosso kwam voor supertalent MAX VERSTAPPEN een droom uit. De ‘rijbewijsloze’ stelde niet teleur en was al na twee races het gesprek van de dag bij miljoenen autosportfans wereldwijd! Het is echter zeer de vraag of die ook op de hoogte zijn van het duistere geheim van de Red Bull-familie, waar een beruchte en veroordeelde Oost-Duitse dopingarts aan de atleten ‘sleutelt’… “

Vervolgens wordt de Duitse arts Bernd Pansold (73) erbij gehaald. Pansold is een arts die in het verleden werkte voor Oost-Duitsland in de tijd dat er wat meer ampullen over de toonbank gingen dan nu. Pansold werd, volgens Privé, veroordeeld voor het verminken van minimaal zeven minderjarige atleten tussen de dertien en zestien jaar die door behandelingen met steroïden onder meer te maken kregen met leverbeschadiging. **** baseert zich op basis van het boek “Slag om de skyboxen” van Tom Knipping en Iwan van Duren.

Wie op Google zoekt op Pansold krijgt diverse verhalen te lezen over zijn verleden, zijn schorsing en zijn doping verleden. Ondanks de schorsing van Pansold en zijn verleden is hij werkzaam voor Red Bull. Pansold werkt sinds 2003 voor Red Bull die in het laboratorium van Red Bull werkzaam is in het plaatjes Thalgau in Oostenrijk. **** vervolgt het verhaal door te zeggen dat ‘het zeer geheim is’ wat er zich in Thalgau gebeurt en dat Pansold de beschikking heeft over 9 medewerkers die ‘het maximale uit de atleten moeten halen’.

Het verhaal dwaalt af richting voetbalclub Red Bull Salzburg en oud-trainer Co Adriaanse die aangegeven had dat ‘Ze op medisch vlak veel verder zijn dan in Nederland’, om af te sluiten met verhalen over Hermann Maier en Lindsey Vonn die zich lieten behandelen en daar (bijzondere) voordelen mee behaalden.

:D

Reactie blijft hangen. Heb een heel smeuïg een Duitse dopingarts die sinds 2003 tot op vandaag met de coureurs van Red Bull aan de slag is.

Ah, het staat er al:-)

En de bron is het blad "Privé" ? Moest je wachten bij de kapper en waren er geen autoboekjes ?

Of die arts houdt zich bezig met de inhoud van de drank die in die blikjes zit die je in de supermarkt kan kopen...

En de bron is het blad "Privé" ? Moest je wachten bij de kapper en waren er geen autoboekjes ?

Heb jij geen google liggen bij jouw kapper?

Max heeft altijd al gezegd dat zijn grootste tegenstander hij zelf is. En die wil hij verslaan door steeds te verbeteren. Dus ik zie de race in Australië dan ook als een incidenteel leer moment. Dit weekend staat hij er gewoon weer.

Ja,....je kunt er natuurlijk een groot probleem van maken....

Tamburello@ puur suggestief en copy paste reactie.

volledig met je eens tam, het is volledig aan max te wijten dat hij zoveel kostbare plaatsen had verloren omdat hij zonder toestemming van het team zelf naar binnen kwam. als max een ronde langer had gewacht dan had hij gewoon de 5de of 6de plaats kunnen behouden.

analyse van ben anderson:

Max Verstappen's radio outbursts during the Australian Grand Prix revealed the furious mindset of a Formula 1 driver frustrated by a race that rapidly got away from him.

Having qualified a superb fifth, run fourth for the first 18 laps, and spent more than half of the Albert Park F1 race ahead of world champion Lewis Hamilton's Mercedes, Verstappen should have been in high spirits - and on for a good result.

As it was he finished a disappointed 10th, having spent the second part of the grand prix repeatedly lambasting his Toto Rosso team over the radio.

He even drove into the back of team-mate Carlos Sainz Jr at one point near the end.

No wonder Verstappen declared afterwards that he was "upset" with how his first race of 2016 ultimately unfolded.

Verstappen's radio outbursts began after Toro Rosso elected to bring Sainz into the pits on lap 31 of 57, feeling Sainz was suffering excessive front locking on the soft tyre.

At that point Sainz was running fifth, just ahead of Hamilton's medium-tyred Mercedes and a couple of seconds behind Verstappen, also running soft tyres.

Daniel Ricciardo's Red Bull (also on softs) was another couple of seconds further up the road - having jumped Verstappen in the pits early on - and pulling away gradually.

Verstappen reacted to Sainz's unexpected stop by bringing his own STR into the pits on the next lap, without being instructed to do so.

He lost around seven seconds while the team frantically searched for a set of medium tyres to fit to the car, complaining over the radio "how many times have I said I had problems with the tyres? I wanted to pit first!"

Knowing the soft tyres would not last to the end of the race, Verstappen's outburst suggested he was concerned Sainz had been given strategic priority and would inevitably jump ahead when Verstappen eventually made a planned stop.

But in reality that stop dropped Sainz completely out of contention. Even if Verstappen was struggling with the tyres as he claimed, there's every reason to think he would have finished at least sixth had he stuck to plan.

Verstappen was 0.373s per lap slower than Ricciardo from the restart until the point Sainz pitted on lap 31. Sainz was 0.495s per lap slower. Felipe Massa's Williams - running the medium tyre - was more than 1.1s slower; Romain Grosjean's Haas (also on medium) over 1.7s.

It's clear the medium tyre was the correct one to be on for the last part of the race, but accepting the soft was a poor choice strategically Ricciardo was still able to make it last until lap 42.

Only once across that entire 22-lap stint - on lap 41 - did he lap slower than Massa. He dropped behind the Williams after making his extra stop, but running much fresher tyres that were two steps softer than his rival's made recovering fourth place relatively easy.

Although degradation is not linear, had Verstappen stayed out, been able to roughly maintain his pace deficit to Ricciardo, and pitted when his Red Bull stablemate did, he would have rejoined comfortably within the gap between Massa and Grosjean, rather than behind the Haas, both Williamses, both Force Indias, Jolyon Palmer's Renault, and his own team-mate.

It took Ricciardo four laps to catch and pass the Williams. Theoretically it wouldn't have take Verstappen too much longer, given he also could have used super-soft rubber to the end.

Verstappen was not as fast as Ricciardo, but had he stayed calm and stuck to strategy he would probably have finished fifth. He certainly would have finished sixth.

That's why he was right to point out a missed opportunity for Toro Rosso, on a weekend when it was fighting Williams and Red Bull to be the third-best team.

But he only has himself to blame.

Leuk geknipt, dit verhaal is al eens gepost hier.

@DutchTreath. Niets suggestiefs, dit is bevestigd door meerdere bronnen die allesbehalve suggestief zijn. Als je de moeite neemt om ergens een race analyse erbij te pakken na het weekend, kom je ook tot die conclussie. Valt weinig copy paste te doen aan een analyse. Begrijp me niet verkeerd, ben fan van de jongen, maar je moet wel met een eerlijk oog richting de sport en hem als atleet kijken. Sterker nog, Max heeft zich dit weekend in het hemd laten zetten door Sainz. Sainz koos de undercut op het perfecte moment om zo Verstappen achter zich te laten (expres) en daardoor liet zien dat hij ook niet aan de kant gaat voor zn teamgenoot. 1-0 voor Sainz in dit seizoen. Vergeet niet dat Senior zn carriere vergooide doordat hij zn emoties niet onder controle kon houden, en zo vaak zijn eigen race's verklootte. Ik vermoed dat als Sainz een Multi 21 zou doen, je wel ineens de waarheid daarvan inziet.

@ Petertje. Was alweer vergeten dat hij idd ook nog eens Sainz heeft aangetikt. Cardinale zonde is dat.

@hondamp4/4 Kan, maar maakt het verhaal niet minder waar. Was gewoon een zeer slechte race van Max, heeft die 10e plek enkel aan zichzelf te danken.

Klopt helemaal Tamburello. Laten we hopen dat hij dit beter in gaat zien dan sommige van zijn fans.
Het is inderdaad zo dat hij zelf zijn enige vijand is, maar niet om de reden die hij zelf denkt.

@tam ja zo zie je maar weer hoe belangrijk beheersing is,niet alleen wagenbeheersing maar emotionele beheersing en focus is even belangrijk.max verloor zichzelf helemaal en ging over de rooie omdat hij dacht dat hij als eerste moest pitten. daarna is hij als een dolle stier door baan heen gedenderd, met sainz als de spaanse matador die bijna de genadeklap aan max had uitgedeelt.

Goed dat het nu in de 1e race van het seizoen gebeurde. Iedereen (zowel het team als Max) heeft er van geleerd en gaat er zijn voordeel meedoen.

Ook goed dat dit Max nu bij STR overkomt. Blijkt dat hij inderdaad nog wat dingetjes moet leren voor hij naar een topteam kan.

Hopelijk ook zijn linkervoet bij het uitremmen van Sainz..

Als hij Sainz moet uitremmen is er al iets mis met het rechtervoet.

Pitbox ik ben het helemaal met je eens, ik geloof dan ook beslist dat dit door Jos al een hele tijd geleden is gezegd in een andere context in een ander interview.... En het nu hier weer eens wordt opgerakeld. Laten we met z'n allen achter Max blijven staan deze jongen gaat nog veel doen voor de F1 en bekendheid van ons landje brengen, nu oranje in de mineur zit!

Volgens mij is de F1 toch echt een teamsport. Het hele team heeft het inderdaad hier en daar laten vallen, maar toch echt met Max voorop.

Ja, die zijn leuk. Net als de compilaties over Raikkonens radioverkeer.