Wielophanging Magnussen bezweek bij 310 km/u

Ik zou maar blij zijn dat ze meedoen, net als andere worstelende teams (Manor, Sauber, McLaren, Force India en Williams), zodat je wat hebt om naar te kijken.

Hoewel ik mij afvraag of je eigenlijk wel geïnteresseerd bent in de formule 1.

Renault moet zich inderdaad een beetje schamen voor de laatste 1 a 2 jaar.
Echter vind ik het wel goed dat ze zich herpakken met een fabrieksteam.
Ook dat ze toch met Ilmer in zee zijn gegaan is een goede keuze.

Ik moet je zeggen dat "broodje bal" dat ik zit te eten meer inhoud heeft dan jouw commentaar.

Sommige forumleden (zogenaamde kenners die op het forum gekomen zijn sinds het debuut van Max) moeten eigenlijk gewoon de lekker de deur gewezen worden. Wat een triest niveau soms man.

Mooi dat Renault meedoet als eigen fabrieksteam! Dit is een tussenjaar maar op den duur staan ze er misschien best wel weer leuk voor. Stiekem krijg ik zelfs het idee dat Alonso hier ooit zijn carrière af gaat sluiten (een droomhuwelijk!)

+1 Damon

Ja denk dat ze dat extra deden, om Max te kwetsen. Die kuthollander met die pa met z'n grote waffel, die gaan we eens lekker slechte motoren leveren....

Go Damon!

Het hooliganisme op de website is wel aardig toegenomen idd.
Voor Max hadden we hier wel een paar dorpsgekken maar die waren op 1 hand te tellen ;-)

Jij verdient het niet om hier te posten

Ten eerste liet Renault niemand in de steek, ze waren er gewoon.
De hoofdmacht van RedBull had de fabrieksdeal.
Dat Renault 2 mindere seizoenen heeft gehad als motorleverancier.
Je hebt het over de meest succesvolle motorleverlancier van de afgelopen 25 jaar in de Formule 1.

Jij volgt het zo te horen al heel lang....

Lijstje van wk's bij de rijders met Welke motor

'91 Honda Senna
'92 Renault Mansell
'93 Renault Prost
'94 Ford Schumacher
'95 Renault Schumacher
'96 Renault Hill
'97 Renault Villeneuve
'98 Mercedes Hakkinnen
'99 Mercedes Hakkinnen
'00 Ferrari Schumacher
'01 Ferrari Schumacher
'02 Ferrari Schumacher
'03 Ferrari Schumacher
'04 Ferrari Schumacher
'05 Renault Alonso
'06 Renault Alonso
'07 Ferrari Raikkonnen
'08 Mercedes Hamilton
'09 Mercedes Button
'11 Renault Vettel
'11 Renault Vettel
'12 Renault Vettel
'13 Renault Vettel
'14 Mercedes Hamilton
'15 Mercedes Hamilton

Dat is
11x Renault
6x Ferrari
6x Mercedes
1x Ford
1x Honda

Ongefundeerde lariekoek van jou

Pffff, wat een onzin. Heb na een Toyota nu een Renault. Had meer problemen met de Toyota dan met de Renault. En met de Renault hoef ik minder vaak (1:4!) voor onderhoud naar de garage.

Maar misschien probeer je grappig te doen.

Ben ik blij dat ik mijn Ferrari verkocht heb. Je zou maar een kapotte turbo krijgen als je 300+ op de Autobahn rijdt.

Mijn zwager heeft een nieuwe Mercedes die altijd stuk is. Dus hun F1 wagen kan ook nooit wat zijn... :-)

Nog een commentaar van een hoog gehalte.

Vandaar dat VAG geen F1 rijdt, meest onbetrouwbare auto's die op de markt zijn en de service is belabberd. In de F1 zouden ze dus gewoon een pitstop weigeren uit te voeren.

Net zulke indianenverhalen/verjaardagspartijverhalen over Alfa Romeo's Maximus Alfa. Zelf 2 Renaults gehad en geen problemen. Rij uiteraard liever Alfa. Brandende lampjes en gerammel waren de 75's berucht om (Alfa-Control) dus die hand kan je in eigen boezem steken Max-Alfa :) Overigens stelde dat doorgaans niks voor en kon je er onverminderd mee doortrappen.

@BT50

klopt, doorgaans was het niet zeer ernstig als de alfa control storing gaf in mn 33, alhoewel...... bij vrieskou noodgedwongen met alle 4 de ramen open rijden valt bij mij toch wel in de categorie; vrij ernstig

Heb niet gezegd dat een Alfa beter is dan Renault, heb zelf Alfa's gehad die reden als de brandweer, maar er was regelmatig wat aan.
Maar goed, ik ken mensen met een Ferrari en die hebben ook regelmatig wat aan dat scheurijzer.
Blijft een beetje haat liefde verhouding wat ik heb met Italiaanse auto's; prachtige ontwerpen, fijne auto om in te rijden, lekker vlot, maar de afwerking houd hier en daar wat te wensen over.
Blijf er bij; voor mij geen Renault meer, voor de rest moet ieder zelf weten wat hij rijdt.

Dat die krachten hoger liggen waag ik te betwijfelen... In een bocht rijden ze geen 310.
Als ze langzamer rijden doet de achtervleugel en diffusor het een stuk minder, dus komen er in die richting ook minder krachten vrij op de ophanging.

Klopt, maar de zijwaartse krachten zijn echter wel een stuk hoger dan op het rechte stuk.

Het is maar net waar de "zwakste schakel" zit :)

Haha + 1

Zo dat was zeker ook een fijne van Buemi.

Oeps, dubbele post...

Kennis hebben* ipv kennis kennen