Tost: "Max en Carlos waren erg erg sterk vandaag"

daar heb jij groot gelijk in maar meer ook niet

Max was een beetje dom bij de start dat mag niet gebeuren ,Saintz rijdt naar plek vier en gaat dan op een hele domme manier de fout in om de deur open te laten staan voor bij force India en vergooid zijn race .

@Edward M: Max zat aan de linkerkant achter de toucher van Vettel en Raikkonen en moest dat ontwijken en remmen. Hij kon niet naar binnen sturen omdat er iemand langs zat. Met wat meer geluk (zonder dat incident) had ie aan die kant mooi naar voren gereden en was ie een held. Dat heeft dus niet smet domheid te maken maar met pech.

Hier de rondetijden, waarin Max weer eens duidelijk laat zien toch ECHT de snellere te zijn van de 2. Om nog maar niet te spreken over de mediums vs softs waarin Max Carlos een bruut pak slaag geeft

Sainz supersnel over 1 rondje en de start
Max supersnel over 1 race

Welke heb je liever? ;)

http://en.mclarenf-1.com/indexPUNTphp?page=chart&gp=958&graf=3&dr1=Max%20Verstappen&dr2=Carlos%20Sainz%20Jr.

Stitch misschien heb jij een andere start gezien als ik maar hij verloor gelijk plaatsen nog voor de bocht omdat hij in een verkeerde modus stond en slecht weg kwam.Dat lijkt mij een beetje dom verder heeft hij een prima race gereden maar er had meer ingezeten gezien de snelheid.

Ja, maar de ander is gelukkig was slimmer ;)

Net ?

Max kan beter inhalen en haalt meer punten binnen,

Sainz daarentegen is volwassen, dat dan weer wel....

Sainz is ook ouder.....

Als er dit weekend één ding voor mij duidelijk is geworden, dan is het wel dat Sainz ouder is dan Max. Hoeveel precies weet ik niet, maar ik dacht ongeveer vier jaar...

@Jean Alesi
Sainz meer volwassen vinden is kennelijk in de mode de laatste paar weken. Waar het op gebaseerd is? Ik heb geen idee...

Sainz was erg goed bezig in de eerste helft van de race. Heeft Raikkonen en Hamilton lang achter zich kunnen houden. Chappeau (ondanks dat Hamilton dit weekend maar 'zo-zo' was en Raikkonen de laatste 3 jaren al 'zo-zo' is)!

De tweede helft van de race was Sainz zelf niet echt overtuigend meer. Het fanatisme dat hij laat zien bij het verdedigen, laat hij een stuk minder zien bij het aanvallen. Ronden lang meehobbelen met de rest van het veld, terwijl Verstappen op hardere band met rasse schreden dichterbij komt en als een warm mes door de boter snijdt.
En dan ook nog gepasseerd worden door je teammaat. Of het nu een directe, open strijd was of dat Sainz hem voor heeft gelaten, maakt niets uit. Het versterkt hoe dan ook de positie (op de baan en binnen het team) van Max.

Ben benieuwd hoelang de modetrend 'Sainz is meer volwassen dan Max' aanhoudt...

Wat is er diplomatiek aan?

@BRRACING Omdat bovenstaand verhaal weer een extra bladzijde is in de bijna neurotische drang om de 'ze zijn gelijkwaardig' perceptie in stand te houden. Dus geen woord over de individuele dingen (goed en slecht) die echt het verschil maakten (zoals de briljante mediumstint van Max).

Beide goed dit... beide goed dat.... beide last gehad van... bla bla vla ;-)

Helemaal mee eens.
De juiste context had moeten zijn: 'Wat een faalhaas is Carlos. Starten als 7e, op de vierde positie rondrijden maar eindige op p10 achter zijn teamgenoot.
Eigenlijk heeft hij een zwaar tegenvallende race gereden'

Dat zou pas eerlijk zijn.

Goed verwoord frontwinger

Eens. Brengt veel variatie. Ook duidelijk dat gehele veld dichter bij elkaar zit dan in 2015.

Dat ben ik met je eens @caramba. Het gooit de boel na pitstops goed door elkaar.

Ja volgens mij is daar iedereen het wel over eens dat de 3 banden keuze een goede was.
Vond het wel raar dat Rosberg op zacht kan starten doordat hij in Q2 op zacht zijn tijd zette..

@JaapB, niets raars aan, regels zijn al jaren zo. Vreemd dat niemand anders in Q2 op S zijn snelle tijd neerzette.

Helemaal mee eens die banden strategie geeft de F1 meer "kleur" ;-)

Nu al? Ik kon dat pas na 150 posts

Dat minnen en plussen is zooooo kinderachtig,iedereen heeft een eigen mening toch

Ik wou je een + geven BOER GIJS, maar dat zou kinderachtig zijn.

Van mij krijg je een plusje

@Racingtothemax: precies wat ik ook dacht. Ik kon ook 'pas' bij 150 posts.

@Tour71: wel netjes gebruiken nu he! :-)

Nog nooit gebruikt, en ga ik ook nooit gebruiken. Zo slecht voor me karma. :-)

Dat vind ik wel kinderachtig hoor Boer Gijs dat je hem een plusje geeft ;-)

Ik vind overigens deze reactie van Tiur71 wel een heel klein beetje off topic, daarvoor zou ik wel een minnetje geven als ik dat zou kunnen ;-)

@Red: ik geef alleen plusjes, nooit minnetjes. Dan kan het toch alleen goed voor je Karma zijn? :-)

Stom systeem, ik zal dus heel vaak inhoudloos moeten reageren wil ik dat eindelijk kunnen, (zo weer een nutteloze reactie die bij draagt aan het behalen van allerlei voorrechten)

Hij vertelde dat ie in de verkeerde versnelling stond, vandaar.

@HUGOBOSS92 verkeerde engine setting zei hij volgens mij, minder vermogen dus, maar niet de verkeerde versnelling.

Precies, hij stond op de enginemapping voor een outlap ronde, dus minder vermogen.

@RTTM

Ja dat inderdaad. Ik zei het verkeerd. Maar das toch een kinderlijke fout? Zoveel mensen om je heen die je helpen en dan heb je de verkeerde engine setting. Hoe kan dat?

Het verschil tussen het zelfde knopje 2x of 1x indrukken vlak voor de start. Een foutje is zo gemaakt. Daar kan een team niets aan doen. Denk ook niet dat Max het nog een keer gaat overkomen. Gelukkig blijkt nu wel weer dat ook Max een mens is.

@Hugo, is geen kinderlijke fout. Er zijn meerdere settings die je met knopjes op het stuur moet bedienen. En een fout is zo gemaakt.
En daarnaast is er op dat moment niemand die je mag helpen, want het team mag niet zeggen dat je de verkeerde setting hebt ingeschakeld. Ook al zien ze het op de monitoren.

Komt dus niet even op het diplay te staan in wat voor modus de engine staat. Lijkt mij toch een kleine moeite.

Ik denk dat hij bij de starts gewoon een stuk minder risico neemt. Dat viel me al op bij zijn allereerste race vorig jaar. Scheelt ook in mogelijke strafpunten. Hoe verder naar voren hoe beter zijn starts.
Los daarvan maakt hij nu weer een fout bij de start. Maar vink niet zo erg☺

over dat "bewust" uit de problemen blijven met de start.... z'n auto stond in de verkeerde modus.. vandaar dat ie niet weg kwam.. wie weet waar die had gezeten als ie wel weg kwam.... midden in de malaise??...

In de voorgaande twee gp's was max ook veel meer op safe weg dan Carlos.
Carlos was zelfs op het roekeloze af in bahrein en schakelde zichzelf uit.

Verkeerde modus of niet, hij heeft en puike race gereden, geen strafpunten verzamelt ik denk in totaal bijelkaar ongeveer een ruime 20 seconden goed gemaakt op zijn teammaatje en deze zonder moeite ingehaald.

Niki Lauda was ook geen kwalificatiebeest in z'n laatste jaar bij McLaren, ook geen superstarts, maar ongenadig goeie racepace.

Dus als voor een betere racepace Max iets had moeten toeleggen op Sainz in kwalificatie in de wetenschap dat op raceday hij een betere auto heeft, dan denk ik dat Max dat doet.
Punten worden verdeeld op zondag, niet op de vrijdag en zaterdag.
Enige moment wat telt wanneer je je teamgenoot moet verslaan is zondag, zaterdag is leuk als het lukt, maar niet onoverkomelijk.

Vergeet ook niet dat max aan de verkeerde kant staat eerste bocht is naar rechts alle auto's gingen aan de kant voor 55 in de bocht door Vettel maar hij verteld het wel 3 bochten later dan van 4 naar 6 omdat hij de deur niet dicht houd . Max is op racepace gewoon sneller als 55 dat ziet iedereen nu nog beter starten en misschien kan hij dan doorschuiven als er plek komt.

Max lijkt wat dat betreft een beetje op z'n pa. Snel maar niet super in kwalificaties, maar wel fantastisch in de races. Als ie nog net zo goed leert starten als z'n vader kon dan zou het helemaal fantastisch zijn.

Op zaterdag worden inderdaad geen punten verdeeld , maar kun je wel laten zien wat je kan , en Max verslaan in een supersnel rondje is Carlos dus echt geen koekenbakker

Max die zijn motor in een verkeerde engine modus zet?
Dan had ie een kimi gedaan en stijf achteraan gestaan na de eerste 100 meter.

Als je het mij vraagt mediatrainingtechnisch perfect antwoord om niet te hoeven zeggen dat ie voorzichtig moet doen om van zijn strafpunten af te komen.
En zo dus de aandacht er vanaf te houden.
Psychologisch spelletje, nooit toegeven dat je weldegelijk effe rustig doet.
Massa en nog een paar dinosaurussen vinden het maar niks, om de oren gereden worden door een 18 jarig pikkie in bezig aan zijn derde jaar autosport na een zeer succesvolle carriere op de karts.

Tenminste, dat vind ik geloofwaardig

@Sailor, wel even bijzeggen dat Carlos sinds Monaco maar 1 kwlaificatie duel gewonnen heeft waar Max geen problemen had! Want ook afgelopen zaterdag had Max mechanische problemen. Dus zo best doet Carlos het niet in de kwalificaties tov Max.

En zoals gewoonlijk plaatst jij hier weer een aanname BBRACING@ . Je hebt totaal geen inzicht op de date van bijde heren, laat staan de data van de banden die gebruikt zijn. En de pitstop verliep goed, als je in acht neemt dat beide heren tegelijkertijd binnen kwamen voor een banden wissel. Daarbij werd Carloz ook nog eens een keer opgehouden door Hulkenberg.

Ja, als hij bij Mercedes had gereden had hij vandaag kunnen winnen....

ja en als mijn nonkel tieten had dan was hij mijn tante.

Klopt wat je zegt. Max maakte in het begin van de race veel fouten, zo ook in die hairpin, waar niemand het over heeft.

Maar het tweede deel valt dan weer erg sterk van Max en haalt hij Carlos nog in.

Heb het idee dat Sainz wel enorm snel kan zijn, maar dat hij veel te veel van de banden vergt. Daarom verliest hij tijdens de races zoveel tijd op Verstappen.

eens met Mag Verslappen, Carlos Sainz heeft zeker de snelheid, maar zijn bandenmanagement is niet op orde, en hij mist een fractie doorpakken bij inhalen, ook dat kost hem teveel tijd en het beste vd banden

Ok, link naar de Pirelli tweet over de bandenstrategie is verwijderd van mijn vorige post. Daar kun je precies zien welke coureur wanneer is gestopt en welke banden ze hebben gebruikt.

Hier is het overzicht van de bandenstrategie.

Van 9 naar 20 naar 8 feitelijk. Max heeft 20e gelegen na de SC-periode.

tsjah, je kan het buigen zoals je wilt maar Verstappen had een bijzondere slechte start van de race (deels doordat hij wat klem zat), ook de herstart was niet goed...P20 was dramtisch natuurlijk. Sainz deed dat een stuk beter, was bij de start beter weg en had meer 'geluk' tijdens de tombola.

Wat betreft het inhalen bleek dat Verstappen ier geen tijd aan verspeelt, ik ben sneller en zet de move bij de eerst mogelijke bocht, Sainz doet daar wat langer over. Het bandenmanagement van Verstappen is duidelijk beter en ook de racepace is beter.

Daarbij lijkt Herbert zijn gelijk te halen, Sainz is bedachtzamer en minder impulsief, dat het resulaat aan het einde omgekeert evenredig is lijkt voor Herbert irrelevant.

Zoals Max zelf al zei, P6 was mogelijk geweest... en dat geloof ik graag.

Carlos in de simulator om zijn remtechniek te oefenen? Denk jij nu echt dat zij hiervoor 6 maanden de tijd hebben...want dat heeft hij nodig

@ El Salvador
Oeps... Even vergeten
++++

Het is net zo moeilijk als Guido van der Garde. :p

BAHAHAHAHA

BSCHUIT +++++