102
Scuderia Toro Rosso-coureur Max Verstappen heeft in China andermaal bewezen over meer talent te beschikken dan zijn teamgenoot Carlos Sainz. Dat schrijft Ziggo Sport-analist Robert Doornbos in zijn column. Verstappen kende een slechte start in Sjanghai, maar herpakte zich en finishte nog in de punten, vóór Sainz.
Doornbos: "Dat Verstappen zijn motor bij de start in de verkeerde stand zet, is een foutje, maar kan ook makkelijk gebeuren. Het siert Max sowieso dat hij zelf dat foutje aangeeft. Misschien dat hij in de opwarmronde heel erg met de start bezig was. Dan staat je motor inderdaad in de verkeerde setting en mis je flink wat vermogen. Wellicht was zijn reactie nog goed, maar daarna mis je gewoon die PK's."
"Iedere coureur speelt met de motorsettings in de race. Die motoren verbruiken heel veel in de snelste setting en je moet het met die 100 liter doen. Ik weet dat je in de opwarmronden geen vol vermogen nodig hebt. Alleen genoeg zodat je wielspin kunt krijgen en de banden zo op temperatuur krijgt. Dan zet je hem in de safe mode die je bijvoorbeeld ook gebruikt als je als achter een safety car rijdt. Zo spaar je brandstof."
"Hij corrigeerde zichzelf goed natuurlijk. Maar wat hij ook zei 'als je P18 op je pitbord ziet staan, word je niet vrolijk.' Hij blijft goed rustig, want hij weet ook dat er nog 45 rondes te gaan zijn. Daarna was het devies: iedereen een voor een wegpikken en op naar de puntenzone. De manier waarop hij dat op het einde met name doet, daarin zie je het verschil in talent tussen Sainz en Verstappen nog steeds."
"Na 57 rondes racen is Max nog steeds scherp genoeg om een goede inhaalmanoeuvre te plaatsen op Bottas. Sainz laat het daar, ondanks een indrukwekkend weekend, toch een beetje liggen. Die gaat er toch een stuk minder overtuigend voorbij. Een beetje Hollandse trots is daar wel op zijn plaats. Ik weet zeker dat andere teams ook de beelden zo analyseren."
Over de kwestie Kvyat-Vettel zegt Doornbos: "Kvyat heeft zijn knappe podium in bocht 1 voor mekaar gefietst met die actie binnendoor. Dat gemekker van Vettel over de boordradio en na afloop was ook echt complete onzin. Ik vond de reactie van Kvyat prima. 'That's racing mate.' Dat was ook het enige juiste antwoord dat hij kon geven. Vettel had andersom precies hetzelfde gedaan. Sterker nog: die is precies zo begonnen bij Toro Rosso en Red Bull."
"De Duitser stond altijd al bekend als een harde racer. Kvyat ziet gewoon dat gaatje en gaat. Het is blijkbaar een bepaalde arrogantie die je dan krijgt als viervoudig wereldkampioen. Dat je denkt dat je de jongeren de les moet gaan lezen, maar je moet ook gewoon je verlies kunnen pakken."
"Vettel moet ook kunnen zeggen: 'dat had ik anders moeten aanpakken'. Op het moment dat hij in de sandwich zit met binnen Kvyat en aan de buitenkant Kimi die weer naar binnen stuurt, had hij ook van zijn gas kunnen gaan. Natuurlijk gebeurt het allemaal in een fractie van een seconde, maar hij gaat niet van zijn gas en tikt zijn teammaat aan. In de racerij is dat nou net de enige die je er nooit af kan kegelen."
"Vettel moet niet zitten jammeren en gewoon gaan racen. Er ontbreekt in de kwalificatie nog steeds een halve seconde naar Mercedes en die moeten ze ergens anders vinden dan in de motor. Uit dat ding hebben ze bij Ferrari alles al geperst. Ik denk ook dat ze die turbo voor China zelfs iets hebben teruggebracht. Die eerste twee weekenden met twee kapotte motoren, zo kun je niet het gevecht om kampioenschap aangaan."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
959 leden hebben dit team als favoriet
Billgates307
Posts: 9.429
"Na 57 rondes racen is Max nog steeds scherp genoeg om een goede inhaalmanoeuvre te plaatsen op Bottas. Sainz laat het daar, ondanks een indrukwekkend weekend, toch een beetje liggen"
Das nou precies het verkeerde voorbeeld....
VES reed op soft en SAI op medium, dus VES had veel meer grip op dat ... [Lees verder]