Verstappen hoopt sterke serie vervolg te geven

Makkelijker gezegd dan gedaan, een goede start maken lukt Max nog niet zo vaak helaas....

Eigenlijk apart, want in de opstapklasses lukte hem dat wel. Iets werkt er anders in de F1

In Australië had hij een prima start, in China had hij de verkeerde motorinstelling. Hij maakt zelden een fout een tweede keer dus heb ik geen reden om te verwachten dat hij het verprutst. Hij is vaak een tikkeltje conservatief in de eerste bocht, dat wel.

Liever conservatief in de eerste bocht dan binnen één ronde aan de koffie te zitten.

Je kunt de race niet winnen in de eerste bocht, maar je kunt hem daar wel verliezen... :-)

@Patrace
Ik beschouw de conservatieve aanpak ook niet als iets negatiefs. Het kost hem soms echter wel een paar plaatsen maar wel met behoud van vleugels en banden.

Wanneer je niet op de eerste 2-3 rijen staat, zijn de keuzes die je voor de eerste bocht maakt belangrijker dan de acceleratie vanuit stilstand.

In China had hij zelfs een prima start en was snel van zijn plek. Duidelijk te zien op de beelden. Twee tellen later zorgde de verkeerde setting ervoor dat hij niet over zijn maximale vermogen kon beschikken en kwamen de anderen langszij.
Maar zijn start was meer dan goed!

Over zijn starts: strafpunten heeft Max al genoeg...Zonde om die strafpunten te krijgen door te veel enthousiasme.
Daarnaast kan je beter soms conservatiever zijn.... Zelfs de wereldkampioenen komen in de problemen.
Sainz is echt een goede starter, kan ie toch wat van hem leren. ;)

Er komt gerust zo'n race, maar wanneer........

Ik kan me Duitsland '98 nog herinneren; een knotsgekke regenrace waarin Herbert uiteindelijk won.

Je herinnert je het niet helemaal goed dan, want dat was 1999, Nürburgring, destijds de Europese GP. Maar dat was wel een knotsgekke regenrace ja :)

Inderdaad, ik zit het net even op te zoeken, en kwam erachter dat het '99 geweest moet zijn.
+1

@Trademark Het was inderdaad een aparte race, heb hem laatst nog eens herbekeken en op zich is er niet zo heel veel geks aan, alleen hebben die Stewart's halverwege de race de mazzel dat ze de pit in moeten op het moment dat het gaat regenen. Ook leuk is de paniek in de eerste 4-5 rondjes, het regent even, halve veld de pit in, maar het zet niet door, al die coureurs 2x de lul haha (o.a. Hakkinen)

Nou, dat er een ware vloek op de leider van de wedstrijd stond en dat die tot 4-5 keer toe uitviel hielp ook wel mee hoor ;)

Heb 'm ook herbekeken (ondanks dat ik destijds daar tussen het publiek stond); die arme Badoer, huilend over de neus van zijn Minardi, die op het moment van uitvallen op de 4-de(!) plaats lag. Gelukkig pakte Gené nog een punt....

Ja, die Badoer was treurig! En natuurlijk Fisichellla die zichzelf vanaf de kop eruit reed... Plus nog dat ongeluk van Diniz in lap

Hij ligt nu op schema voor 91 punten, dus zo ver achter op schema ligt hij niet

Klopt dan haalt ie 91, scherp hoor ;-)

Max mag blij zijn als hij 70 punten haalt,en dat is goed toch?

Paar 4e plekken en paar podia en dat doel is prima te halen.

In racepace is motorvermogen minder belangrijk, goede afstelling zodat je moeiteloos hard kan blijven gaan zonder je banden binnen 10 rondjes op te roken levert uiteindelijk de punten op, in de race rijden ze rondetijden die manor en renault in kwalificatie zelfs makkelijk halen.

Max komt nu met de 2015 Ferrari pu minder tekort aan pk's tov wat ervoor hem rijdt dan vorig jaar met de te kwetsbare en flink vermogen tekort komende 2015 Renault krachtbron.
Toch heeft max daar hele mooie dingen mee laten zien vorig jaar, de circuits waar max en de toro rosso goed gingen vorig jaar moeten nog komen.
Start van 2016 is vele malen beter als 2015.
Als Maleisië vorig jaar later op de kalender had gestaan zoals dit jaar dan had Max zijn eerste punten pas in z'n 7e race gehaald in Oostenrijk met een 8e plaats en nu na 3 gp's al 3x punten pakken en in totaal met 13 punten al ruim 25% van je totaal van vorig jaar met nog 2 extra gp's dit seizoen is die 100 punten een reëele en haalbare doelstelling, mischien een paar minder, misschien een paar meer, meer is zelfs waarschijnlijker aangezien de circuits waar hij vorig jaar op scoorde nog moeten komen.
Sainz zal ergens rond de 50 punten in totaal gaan eindigen, ik denk dat ie zichzelf nog een paar keer gaat uitschakelen of voorbij gestreefd gaat worden door williams en McLaren, Coureurs van McLaren knijpen alles uit wat mogelijk is uit die McLaren, jammer voor Button dat hij uitviel in Bahrein. Hij had anders Stoffel verslagen en waarschijnlijk ook Sainz.
Button vs Verstappen vs Alonso dat lijkt het groepje te gaan worden in de loop van het seizoen dat gaat strijden achter Mercedes, Ferrari en RedBull.
Williams heeft een probleem met bandenslijtage, kans is groot dat ze dat lek voor dit jaar niet meer kunnen dichten.

+1 Exact. Vorig jaar was super vanwege de gave inhaalacties op het randje maar dit jaar is het vooral constant goed zijn, geen fouten maken, continue snel zijn en elke keer waar mogelijk die punten binnenhalen. Met briljante inhaalacties krijg je het publiek op de banken maar onder aan de streep gaat het uiteindelijk natuurlijk om de punten, ook als dat eens op een ietwat saaiere manier moet. Daar kijken teams natuurlijk naar. Naast belachelijk snel en een geweldige racer is Max ook nog eens zeer betrouwbaar en bijna foutloos.

Dat dit continue scoren in de competitieve middenmoot moeilijker is dan een Mercedes op P1 of P2 neerzetten, dat weet ik wel zeker. Dat zie je gelijk als Hamilton of Rosberg eens niet als eerste of tweede de eerste bocht induiken. Dan gaat het gelijk mis en komen ze zelfs met een Mercedes niet voorbij een Toro Rosso. Dan moeten ze er ineens voor knokken en blijken ze beide niet zo briljant te zijn.

yepp wouter666 can't past this guy dat vond ik heel leuk om te horen :-)