Foto van de 'halo' op de Red Bull Racing RB12

Ik zie geen geblindeerde folie erop hoor? De foto is gewoon slecht gemaakt in dat licht. aan de zijkant zie je dat

Je moet het niet zo serieus nemen. Het is gewoon niet goed dat de coureurs nu waarschijnlijk minder goed te zien zijn vanwege dit donkere raam.

Zit helemaal geen blinderende folie op volgens mij.

L E L I J K...U G L Y....醜 陋...F E O.....B R U T T O.....H A S S L I C H

Nee, halo's zijn veel lelijker..

I D E M H A L O

De halo is ook foeilelijk, maar imo de betere van de twee omdat de coureur/helm daar toch beter te zien zijn voor ons toeschouwers. Dat is wat ik zou nemen als ik uit die twee zou moeten kiezen. Ik denk ook dat er voor de betrokken partijen geen weg terug meer is. Die hebben al aangekondigd, dat men er vanaf volgend jaar mee gaan rijden dus zullen we eraan moeten wennen. Deze RB variant doet me denken aan een limousine met donkere ramen...

Head-up display erbij hebben ze de radio communicatie ook niet meer nodig :-)

Is geen getint glas.

Daar dacht ik ook aan. Aan de andere kant krijgt de luchtstroom wel een versnelling door een venturi effect.

Volgens mij verstoord het nog meer dan alleen de luchtstroom in de inlaat.
Is dit gepanzerd glas van 2,5 cm dik??? moet haast wel anders helpt dit ook niet

Ach, wie weet zie je dan binnen een jaar ook spoilers op de helmen van de coureurs ;-)

Prima dat ze het uitproberen, maar ik blijf erbij dat dit symbool politiek is. Veiligheid juich ik toe, maar doorslaan erin niet. Dit valt bij mij nog altijd in de categorie doorslaan.

Is dit het volgende excuus waarom mensen de halo versie niet zitten, of is dit een oprechte vraag? Sorry dat ik er huiverig voor ben.

Dit is iig nog maar een prototype, als men dit echt gaan gebruiken, zal het er nog gelikter en zo aerodynamisch(Vet!) mogelijk uitzien.

Nee ik vrees dat dat Red Bull hier nog niet over heeft nagedacht, maar die halo gaat inderdaad de luchtstroom verstoren.
Moet je nagaan dat Newey voor volgend jaar weer een aerodynamisch meesterwerk levert, ze plempen die halo erop en het ding gaat opeens voor geen meter!
Ik vind dat iemand van ons hen hierop moet wijzen, dit gun ik ze niet....

Het is geen halo (gelukkig!!) en ik ga ervan uit dat RBR wel degelijk over de luchtstroom heeft nagedacht. Zijn geen koekenbakkers. En morgen is natuurlijk ook nog maar een eerste etst.

Ah joh! Geeft een beetje downforce extra in het midden en verneukt heel de luchtstroom naar achter. Daar verzint Newey wel weer wat op joh ;-)

Haha tja het is niets voor niets een Red Bull idee, meesters in aerodynamica! Als ze hier mercedes een hak mee kunnen zetten zullen ze het zeker niet laten.

Een beetje vergezocht, vind je ook niet?

Als oplossing zou je een soort F Duct constructie koeling die kant kunnen opsturen, of de sidepods iets vergroten. Natuurlijl is het niet zo simpel, maar voor top engineers zal dit geen probleem worden.

Ves, ik ben zojuist van mijn stoel gerold... hahahahahahahaaaaa briljant!!!!

Hij is mooi!

Hij is heel mooi, ik kan helaas geen plusje geven!
+1

340 + tegengestelde snelheid van het object

Nee, een halo is dan idd véél beter.. NOT.

Zoiets als dit. Massa Hungaroring 2009.
www.youtube.com/watch?v=bA7IZVpIO_4

@ Levano, alleen als de tegengestelde snelheid van het object hoger is dan de eigen snelheid zal dit invloed hebben. In tegenstelling tot wat velen denken wordt de snelheid van een botsing bepaald door het snelste object, je kan de snelheden niet optellen.

Die komt er niet..

Ik weet niet hoor, maar per race ruiken de coureurs ik weet niet hoeveel van die folietjes van hun vizier. Zou dit ding niet vies worden? Misschien in een droge race nog wel erger dan in een natte race.

Ruiken = rukken...

Alexander Wurz?

Lelijk??? Die halo's zijn pas spuug- en spuuglelijk!!
Doe dan maar liever dit, dan lijkt het iig nog op een F1-wagen itt bij die halo's...

@gigi Ik ben het eens dat die halo spuuglelijk is, maar ik moet het allebei niet. Halo, canopy of wat dan ook. Het hóórt naar mijn idee gewoon helemaal niet. Henry Surtees was ook morsdood mét een canopy of een halo. Bianchi idem.

een air-duct in de neus die dmv slangen met de helm is verbonden?

Hel en verdoemenis zal de bedenker hiervan ten deel vallen...
;)

Ik snap echt niet dat jullie hier negatiever over zijn dan over de halo's. Kan iemand me dat even uitleggen?

@Gigi,
het zou voor mij kiezen zijn tussen lelijk en afschuwelijk. Wat heeft dat voor zin? Ik ben er sowieso al geen voorstander van dus als het er dan toch moet komen maak het dan voor mijn part maar zo lelijk mogelijk.
Doe die teenslipper/string maar die op de Ferrari zat of zoiets...

@jean alesi Dank voor je toelichting, maar ik heb dus het tegenovergestelde: als het dan toch moet, liever zo esthetisch mogelijk. En liefst een constructie waarbij de coureur nog zelf uit kan stappen na een crash. Dat lijkt mij hier wel het geval en bij de halo's niet. Of heb ik dat mis?

Nee @Gigi, bij deze oplossing lijkt het me voor de rijder iets makkelijker om uit de wagen te komen, maar ik neem aan dat ze dat nog verder perfectioneren voordat het ingevoerd wordt

@jean alesi Wat nog verder perfectioneren? Dit "windscherm" of de halo's?

En ik vind het dus echt belangrijk dat de coureur zelf uit kan stappen ivm brand etc. Je zou toch "uren" moeten wachten tot er een official komt zoals in China? Brrr, moet er niet aan denken...

geen idee welke van de twee het zal gaan worden, maar hoe dan ook zullen ze heus wel met alle scenario's rekening houden zoals ook het in/uitstappen van de coureur, je kunt er best van uitgaan dat het uiteindelijk een behoorlijke stap vooruit zal zijn op het gebied van veiligheid, en dat zeg ik terwijl ik tegenstander vd halo ben (en blijf)

@jean alesi
Bij de halo's kan de coureur niet zelf uitstappen. Heb ook nooit vernomen dat die nog doorontwikkeld zouden worden zodat dit wel kan. Maar als jij meer info hebt hoor ik het gaarne.

Zielige minnaar... Zeg dan gewoon wat je zo "slecht' vind aan mijn reactie..
Bah, bah... Kunnen we plussen en minnen niet gewoon afschaffen?

Precies, feitelijk ook vreemd dat ze er zo maar iets op kunnen schroeven zonder bijvoorbeeld eerst een crash-test uit te voeren... Wie weet bij een bepaalde impact dat je door zo,n ding onthoofd wordt.... Tja

@f1over4ever Hoe kom je daarbij?
@bschuit Ze hebben afgelopen week crashtests uitgevoerd in de fabriek...

knappe jongen die de tear off eraf haalt met 300+ op de klok ;)

Ruitenwisser met sproeier !
Ook handig als er iemand voor de bocht te dicht achter je zit, druk je ff op de sproeier.
Uit eigen ervaring werkt perfect.

Met hoeveel tear-offs rijdt een coureur nu dan? Is tijdens het pitten een tear-off vh scherm verwijderen een alternatief? Of het scherm op een bepaalde manier behandelen zodat alles er onmiddellijk af glijdt?

Overigens moeten ze de tear-offs in de auto bewaren, op de baan of in de pitss keilen mag niet.

Nee, een halo is mooi.... *rilt van ellende bij de gedachte alleen al*

Natuurlijk overwegen ze het wel serieus. Is nergens uit gebleken dat ze dat niet doen.

in al die jaren F1 is er toch helemaal niet zoveel gebeurd met hoofd verwondingen?
Massa kan ik me als enigste herinneren, De Velota of zoiets reed tegen een laadklep aan, en daar gaat 1 van deze 2 constructies echt niet bij helpen.
Jules Bianchi reed onder een kraanwagen en had er ook niet beter van af gekomen!
Dus voor 1 incident deze verminking toepassen??? Kan niet de bedoeling zijn toch...

Dat heel veel fans het niet willen, wil niet zeggen dat de FIA niet serieus is he? En de GPDA...

GIGI zou je mij eens kunnen vertellen waarom jij er een voorstander van bent?
En kan je dat dan ook onderbouwen waarom?

Ik ben geen voorstander. Maar als het dan toch moet dan liever dit "windscherm" dan een halo...

Uiteraard overweegt met dit niet alleen maar gaat er bescherming komen in welke vorm dan.
De stelling dat er 'helemaal niet zoveel ongelukken gebeuren' vind ik wel erg erg zot.

Wilson is dodelijk verwond door een band op z'n kop, met een halo was dit leven bespaard gebleven, dat opzich lijkt me al reden genoeg.

Vervolgens past men in de aerodynamica meer en meer carbon delen toe, scherpe delen die bij het minste of geringste van de wagen breekt. In de laatste race zagen we de wing end plate van Vettel er af vliegen... het is een kwestie van tijd dat iemand dergelijk brokstukken in de cockpit krijgt.

Kleine optische toevoeging deerd niemand

MATN Ten eerste is het geen stelling, maar een vraag!
Ten tweede is een vraag nooit ZOT!
Ten derde het Wilson ongeluk heeft niets met F1 te maken, is een hele andere tak van autosport, in die autosport zou ik zo'n halo systeem eerder toepassen als in de F1, omdat daar veel meer auto's rijden die via een betonnen muur veel meer uitelkaar springen als ik de F1 met uitloop stroken en banden stapels die de klap absorberen.
Verder in de F1 nooit iets gebeurt qua hoofdletsels. En een stukje vleugel kan een helm wel verdragen! Je kan gewoon niet voor iets een jaren lang concept veranderen. het is een open autosport klasse waar risico's aan vast zitten, en je kan nou eenmaal niet alles uitsluiten! En iemand Zot noemen getuigt van weinig klasse!

Het is toch raar als een vraag als stelling wordt beschouwd!
en dan iemand ook nog Zot noemen getuigt helemaal van weinig klasse!
En Wilson is spijtig, maar geen F1.

Je mag er voor of tegen zijn, in een goede uitleg zou ik me kunnen vinden echter..

'Dus voor 1 incident deze verminking toepassen??? Kan niet de bedoeling zijn toch...'

Ik zie dat als een retorische vraag.

En opzich heb je recht op je mening één incident geen aanleiding te vinden, ik deel die mening echter niet, elk incident hoort aanleiding te zijn tot verbetering van de veiligheid.

Elk incident hoort aanleiding te zijn tot verbeteren van veiligheid op de openbare weg, met die stelling ben ik het helemaal eens.

We praten hier over een vorm van entertainment waarvan risico tot voor kort een belangrijk aandeel had in de charme / aantrekkingskracht voor veel fans wereldwijd.
Een circus waar coureurs rijen dik staan voor een stoeltje, om er (volkomen vrijwillig) maar aan deel te mogen nemen.

Als F1 nou "geboren" was als een nagenoeg gesloten klasse dan wisten we niet beter, echter nu probeert f1 een klasse te worden die het voorheen niet was, en dan kun je zeggen "kleine toevoeging", het heeft veel impact in mijn ogen omdat dit het open karakter van de sport beschadigd.

Ik denk (en hoop) dat dit vele fans gaat kosten, afwachten maar.
En dit alles om het laatste kleine beetje risico (een aanvaardbaar risico in mijn ogen) te elimineren gaan ze zoiets wanstaltigs invoeren. F1 coureurs horen helden te zijn en het pamperen van deze knapen moet stoppen.

Oeps, verkeerde knop, hier het vervolg :

Het is dat Max in F1 rijdt, maar anders had ik voor 2017 hard nagedacht om Indycar te gaan volgen i.p.v. F1.
Wat is F1 de laatste jaren toch verknalt.
Motors met het volume van ern stofzuiger, het geluid van een depressieve bromvlieg, en dan volgend jaar die Halo...

Bahhh..