25
Ferrari-coureur Felipe Massa heeft de internationale autosportbond FIA nogmaals op het hart gedrukt om snel iets aan de safety car-regels te doen. De Braziliaan was in Valencia een van de vele slachtoffers van een warrige situatie. Zo tekort gedaan als teamgenoot Fernando Alonso voelt hij zich niet, maar Massa spoedt de FIA wel tot ingrijpen om herhaling te voorkomen.
Ik wil het niet weer over de gebeurtenissen hebben, want dat verandert niets aan het feit dat onze race geruïneerd was. Echter, de leiding van de sport dient wel te kijken naar bepaalde kwesties, want het is niet normaal dat iemand die een serieuze overtreding begaat zoals het inhalen van een safety car, die alleen op de baan komt bij gevaarlijke situaties, en daar eigenlijk niet voor gestraft wordt.
Het is zaak om dit met zijn allen te bespreken en te zorgen dat dit in de toekomst niet nogmaals gebeurt. Het team vertelde me dat de Sportieve Werkgroep volgende week bijeen komt om hierover te discussiëren. Dat is goed en een teken dat de FIA aandacht aan deze kwestie schenkt, besluit Massa.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (25)
Login om te reagerenpatrickl
Posts: 11.414
Het is wel schattig dat ze maar blijven roepen dat er naar gekeken moet worden, maar dat niemand een zinnige suggestie doet naar wat er dan anders zou moeten.
De mensen van Ferrari zeggen alleen iedere keer maar weer dat Hamilton zwaarder gestraft had moeten worden.
f60
Posts: 1.725
wat dacht je van deze suggestie: safety car inhalen is zwarte vlag (en speciaal voor Hamilton: ja, ook als je hem niet gezien hebt)
patrickl
Posts: 11.414
Dat is geen verandering van de safety car regels.
Als de stewards het incident dermate zwaar hadden gevonden hadden ze die straf nu ook al uit kunnen delen. Blijkbaar zagen ze het niet zo zwaar in en dus vandaar een wat minder zware straf.
Tuur
Posts: 154
Ze moeten gewoon de Nr 1 opvangen en dan is er toch geen probleem , voorheen werden de auto,s toch ook regelmatig door gezwaaid als er achterblijvers of niet de nr 1 achter reed of heb ik dit nu fout ?. Het zal wel een laat geplaatst artikel zijn voordat iedereen gaat roepen dat het gezeur is en we het nu wel weten.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Tuur
ja idd, dat dacht ik ook
Fanman
Posts: 480
@tuur, Dat is nu nog steeds de bedoeling, alleen moet je wachten op toestemming. Dat deed Hamilton niet, hij kon dus snel doorrijden naar de pitstraat en zo zijn pitstopmaken. Alonso moest wachten tot ze achter de sc bij de pitstraat waren en toen pas naar binnen, daarbij gingen zeer veel anderen hem voorbij.
patrickl
Posts: 11.414
Tuur,
Het was onmogelijk om Vettel op te vangen omdat hij een paar secodnen na het ongeluk over de finish reed. Ze zijn snel met het uitsturen van de safety car, maar dat duurt wel even langer dan een paar seconden.
arieF1
Posts: 22
Het lijkt me beter als de FIA eens een keer komt met een lijst van standaard straffen voor bepaalde overtredingen. Nu moeten de stewards elke maar zelf een passende straf bedenken. Als Lewis een zwaardere straf had gekregen of de drive-through sneller was uit gedeeld, hadden we dit probleem ook niet gehad.
Fanman
Posts: 480
Probleem is dat je een enorme lijst moet aanleggen met echt alle mogelijke overtredingen. deze stond blijkbaar niet op de lijst, hadden ze niet zien aankomen. Je zal het wel met me eens zijn dat de rijders en teams met hun creativiteit met dit soort akkefietjes vaak een stap voorliggen op de FIA.
Werner
Posts: 1.650
Ik ben het me je ens TGuju
Hoe ze het regelen maakt mij niet uit; als het maar geen loterij wordt zoals nu vaak het geval is.
De SC is er toch om de veiligheid te garanderen en niet om de spanning op te drijven ?
Sparrow
Posts: 3.592
De SC had gewoon iedereen moeten laten passeren die al over start finish is (in dit geval Vet/Ham/Alo/Mas) en deze dan erna opvangen zoals ie dat wel deed met Vet. en Ham., dan had je daarna Alo en Mas gehad met daarachter Koba die besloot niet te pitten, dan was het een eerlijke situatie geweest waarbij een SC niet per difinitie je race kan ruïneren.
AlYnsa
Posts: 1.175
Beste Ecclestone: Dan wens ik u een hele goede vakantie( daar waar ze geen computers in de buurt hebben, zijn wij ook van u verlost).
En gelet op uw niveau (zeiken met een IJ???)hoop ik ook dat u geen vliegvakantie heeft geboekt bij Turkish Airlines of via Libie op vakantie gaat, want dat wens ik u natuurlijk ook niet toe! Neem een pintje op mijn gezondheid!
Dhr. Bernie Ecclestone
Posts: 412
/
AlYnsa
Posts: 1.175
Herr Ecclestone: meerdere malen is u gevraagd of u uw toon en uw manier van reageren wilt aanpassen. u heeft een aantal keren aangegeven dat u daar mee ging ophouden. maar u blijft bezig.
kerel, ga lekker met je badeendje in de zwembad in de tuin spelen.
en laat de F1 voor de echte grote mannen!
moest je je vroeger ook altijd bemoeien met grote mensen gesprekken? begin mij net als velen heel erg aan je te irriteren en denk dat ik binnenkort maar eens een verzoek bij de redactie ga indien om je een IP ban te geven. en niet alleen door je ABN foutjes die je regelmatig maakt!
OT: idee om iedereen voorbij de finishlijn in te laten halen, daar zie ik wel wat in!
Dhr. Bernie Ecclestone
Posts: 412
1.Wat is er nou zo erg aan mijn reactie???
2.Mijn ABN is net zo slecht als u.
AlYnsa
Posts: 1.175
Bernie Eikelsteen: oke, u weet mijn naam. voor de goede orde, laat uw naam hier ook eens achter.
door deze actie ben ik toch echt genoodzaakt geweest om de redactie een email te sturen.
vieze trol!
Dhr. Bernie Ecclestone
Posts: 412
U naam staat zelf op uw profielpagina dus...
Verder snap ik niets wat u zo schokend vind aan mijn reacties.
Maja ik ga nu op vakantie dus hasta la vista
AlYnsa
Posts: 1.175
Sorry, verkeerd geciteerd! * last van de hitte, nog 2 weken voor vakantie*
veldt000
Posts: 180
de safety car regels zijn enkele jaren geleden veranderd, omdat ze oneerlijk waren. Nu zijn ze dus nog steeds oneerlijk. Of het nu Hamilton was of de negen coureurs die te snel reden, in dit geval waren ze oneerlijk voor Schumacher, Massa en Alonso. Dat zijn gewoon feiten.
Iedere auto heeft de ECU. Op dit moment krijgt de coureur een signaal dat de SC deployed is. De heren coureurs moeten dus hun snelheid aanpassen. Lijkt mij logischer dat iedereen op de baan maar op de pitlimiter moet gaan rijden of iets dergelijks. ECU gebruiken daarvoor, bijvoorbeeld.
Fusy
Posts: 2.181
En dat niet alleen maar ook pitstraat dicht gooien...
patrickl
Posts: 11.414
Als je de pitstraat dicht gooit dan had iedereen op zachte banden (inclusief Alonso en Massa) daar last van gehad. Dan hadden alle coureurs met harde banden voor ze gezeten met Kobayashi op P1.
De regels zoals we ze nu hebben zijn echt het meest eerlijke. gewoon domme pech dat Alonso en Massa net de pitstraat niet meer in kunnen en achter de safety car komen te zitten.
LuckyMe
Posts: 298
Motormanagement moet gewoon ingrijpen bij een SC situatie. Maximaal 100km/h voor iedereen. Dat is eerlijk.
Fanman
Posts: 480
ook aan Pascal, de officials die langs de baan werken blijven dan rijders houden waar ze rekeining mee moeten houden. In de huidige situatie rijden op een gegeven moment alle rijders achter de safetycar.
mooneyes
Posts: 12
vieze trol hahahaha vond hem wel grappig!
Woodface
Posts: 2.072
Mensen met alle respect. Het onderwerp safety car is nu wel erg uitgekauwd met tig posts. Ik hoop dat Ferrari de frustratie nu onder controle heeft en dat niet elke dag weer een ferrari lid hierover begint.
Het punt is gemaakt. Iedereen weet wat er is gebeurd. Tis nu niet meer nodig om elke dag er een item van te maken. Ferrari komt hierdoor wel erg gefrustreerd en klein over. Waar een groot merk met traditie klein in kan zijn....