11
De nieuwe Renault-motor kost de Franse fabrikant drie tokens. Dat heeft de FIA bevestigd. In Monaco rijden Red Bull Racing-coureur Daniel Ricciardo en Kevin Magnussen van het fabrieksteam van Renault met de verbeterde krachtbron.
Tijdens de test in Barcelona was men bij Red Bull Racing en Renault erg enthousiast over de nieuwe motor en ook in de straten van Monaco kan met name Daniel Ricciardo goed mee met de top. Max Verstappen en Jolyon Palmer krijgen vanaf de Grand Prix van Canada de beschikking over de nieuwe powerunit.
Door de update heeft Renault nog 21 tokens over om de krachtbron te verbeteren. De overige fabrikanten hebben er echter een stuk minder. Honda heeft er nog veertien, Mercedes elf en Ferrari heeft nog maar zes tokens ter beschikking.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
959 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenPaultjeH
Posts: 91
Ik begrijp maar weinig van dat token systeem.
Een enorme verandering aan de ICE en toch maar 3 tokens.
F1FAN76
Posts: 1.151
Dan zit er dus nog meer in het vat!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Precies!
MacGyver
Posts: 3.550
Tokens zijn voor ontwerpverbeteringen, geen betrouwbaarheidupdates.
Als je het zo bekijkt, hangt er in de basis nagenoeg dezelfde krachtbron achterin de Renault en RedBull als vorig jaar.
Met andere woorden, het concept en design zit wel snor, het torretje is nog niet betrouwbaar als zou moeten en draait nog niet volluit.
Van de winter heeft Renault grote stappen gemaakt met de betrouwbaarheid en nu zien ze pas het nut ervan in om een design verandering door te voeren wat meer vermogen moet opleveren.
Grote kans dat Mercedes en Ferrari daar bang voor zijn.
Dat het ontwerp van Renault, lichter en zuiniger is en qua vermogen nog meer potentieel heeft als ze richting hun design maximum gaan.
Ieder concept heeft in een ideale situatie zonder betrouwbaarheid issues een maximum.
Renault heeft altijd de lat hoger gelegd dan technisch haalbaar op dat moment en daarna betrouwbaarheid eein ontwikkeld, zo begonnen ze ook ooit met hun v10's.
2,5 jaar later waten die dingen betrouwbaar en de motor om te hebben, niet de Metcedes van toen (Honda was eerste jaren na verbod op turbo oppermachtig), Ferrari (Prost moest weg ivm zijn dailydriver een camion te noemen), maar williams renault was de jaren erna het te kloppen team
iOosterbaan
Posts: 1.743
Renault mocht vorig jaar gewoon weinig doen van de eigen directeur. Totdat men besloten had om te blijven. Ik snap echt niet waarom zo weinig mensen dat beseffen. Het lag/ligt echt niet aan de techneuten van Renault waardoor het vorig jaar ruk ging. Die hebben zich al jaren bewezen, deze formule kost gewoon een klap meer geld en dat mochten ze tot voor kort niet uitgeven....
weeterniksvan
Posts: 1.406
Hoppa volgend seizoen gewoon door met de Renault motor. en plakt dat ook maar weer in de STR terug.
OrangeArrows
Posts: 2.892
Tokens opmaken heeft weinig zin toch aangezien het systeem volgend jaar verdwijnt.
schwantz34
Posts: 36.095
Ze kunnen gewoon doorgaan hoor, zoveel verandert er niet volgend jaar.
DutchF1
Posts: 12.432
Kennelijk zitten er dus toch mensen bij Renault die weten wat doen, dit in tegenstelling tot de beweringen van mensen hier op de site vorig jaar. De motor was toen flut aan het begin maar gaande weg zag je de betrouwbaarheid beter worden.......nu dus de snelheid :)
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Goed van Renault zeg. En gelijk een pole met de nieuwe motor.
schwantz34
Posts: 36.095
mooie pole sinds 3 jaar weer eens, en ook nog betrouwbaar(afkloppen).