Horner: "We winnen en we verliezen als team"

ik kan me het gevoel wel voorstellen, persoonlijk had ik ook niet verwacht dat die banden zolang mee konden gaan, wat ik ook niet snap is dat waarom hij nog zolang op die banden doorreed voor zijn 3e pits. daar heeft hij ook tijd mee verloren tov vettel. als hij meteen mee gegaan was, dan had hij er eventueel nog voor kunnen komen of meteen erachter ipv veel rondjes te verliezen om Vettel in te halen.

Ik snap hem aan de ene kant wel, maar het moet nu ook gelijk klaar zijn. Het is een leuke gast en moet geen huilebalk gaan worden met opmerkingen als "Ik ben al 27 en heb nog geen titel" gewonnen. Hij zit bij het team met de snelste auto, dus trek de overwinning naar je toe in Canada, Baku of waar dan ook.

@zomer tuurlijk mag je balen. Dat is juist goed! Beter dan al die PC bullshit.. Maar daarna moet je ook doorzetten en je focus leggen op de volgende race.

Wat je hier eigenlijk niet leest is waarom de banden niet klaar stonden?
Ik heb ergens gelezen of gehoord dat die banden een etage hoger lagen!
Ik denk dus dus ze wel de paarse Ultra soft banden klaar hadden liggen, maar dat het Team op het laatst besloten de rode soft banden te gebruiken omdat ze ineens zagen dat de race toch nog lang was! Dat zorgde voor paniek. Helaas voor Ric maar foutje bedankt:)

Hetzelfde wat zijn als Max de volgende race zou winnen, dan ontploft Ric helemaal:):)

Hetzelfde is "het zou wat zijn"

@ridertje Iets met een klok en een klepel ;-)

In Monaco is niet voldoende ruimte in de pits, dus zit de teamleiding boven de garage(s) (ipv er in). Teamleiding zat dus boven. Ze riepen RIC binnen voor een geplande pitstop en wilden de softs onder zijn wagen leggen. Dat is ook zo gecommuniceerd aan de monteurs. De softs waren dan ook klaar. Op het laatste moment, omdat HAM ultrasofts onder zijn wagen had gekregen, wilde de teamleiding alsnog supersofts op de wagen van RIC. Dat communiceerden ze ook aan de monteurs.

Echter: door het gebrek aan ruimte in de pits in Monaco, lagen sommige banden achter de garage, op een moeilijk bereikbare plek. Omdat de teamleiding zo laat om toch nog andere banden vroeg (supersofts ipv softs) was het onmogelijk om die supersofts op tijd te pakken en klaar te staan voor de pitstop van RIC. Ergo: ze waren te laat en RIC moest wachten en verspeelde zijn 1e plek.

Pcies GIGI tnx voor de correctie !

@ridertje Ik moet mezelf ook corrigeren: natuurlijk staan/zitten ze normaal niet in de garage(s), maar aan de pitwall ;-)

@Gigi, bedankt voor je uitleg.
Ik vond het nogal vreemd waarom RIC gebruikte SuperSofts kreeg en VES Softs.
Nu je het leest is het nog raarder. VES heeft nog splinternieuwe SuperSofts over.
VES is ook later gaan pitten. Niet even de moeite genomen om de SS boven te halen?

BRANDON MAx ging in ronde 31 naar binnen voor Softs en Ric ging ronde 32 naar binnen voor Super softs!

Eens!

Zowel Verstappen als Ricciardo gingen in Spanje uit van een 2-stop strategie. Voor allebei de coureurs was een 3-stop strategie plan B.

Nee, vooraf hadden Verstappen en Riciardo dezelfde strategie. Tijdens de race waren ze bang dat Ferrari een "undercut" zou inzetten en op de theoretische snellere 3-stops zouden komen. Daarom is er na de eerste pitstop besloten om er een 3-stopper van te maken.

Klein klapje voor Ricc, beide zaten op een tweestopper. Een moest naar drie om Ferr te matchen, Ricc werd gekozen omdat hij zijn banden meer had opgerookt dan VES. M.a.w. omdat Ricc bandenmanagement minder was dan dat van VES heeft hij de 3 stopper gekregen. Eigen schuld, geen teamfout.

Inderdaad Guru... Zoals nog niet overal bekend, hield ric Ves op. Lap 25... Hij kon desgevraagd niet wat Ves wel deed, na vertrek Ric naar de pit lap29: verder pushen met iets snellere laptijden. Plus nog 3 essentiele extra laps. Maar niets was toen nog zeker over de afloop. Unfair verhaal dus...

Ok, bedankt allemaal.
Nu is het weer een beetje duidelijk

Nou die undercut was wel gelukt van Vettel. RIC had gelijk de ronde erna naar binnen moeten gaan om niet achter Vettel te komen

Hear, hear

Inderdaad JV... In Q1 Canada en de meeste andere races, is die 2 cm. rail waardoor de stuurstang brak een curbstone die daarmee meestal een juist snellere ronde toestaat... Volgens mij is Max op het beerijfsterrein met de cart juist echter supergetraind in scherp langs het muurtje gaan. Dus wenne aan de RB12 en meer ervaring brengen hopelijk soelaas.

Ja, en RIC maakte dat foutje ook een keer bijna op het eind. Gelukkig liep het voor VET en RIC wel goed af.

Ik vind ze wel behoorlijk streng voor Max.....
Maar ja hoge bomen vallen veel wind....

Daar ben ik het zeker mee eens. Hamilton heeft echt een top race gereden.

Hij is NIET genaaid, want het was geen opzet. Wel was het een fout van het team. DEZE race. In Barcelona is zelfs geen sprake ve fout vh team.

Nadat Hamilton naar binnen kwam, had RB 1:15 de tijd om de goede banden te pakken!
Dat moet toch lang genoeg zijn toch? Zelfs van een etage hoger. Ze besloten helaas te laat dat ze een andere compound wilden!

Eens, hoe moeilijk kan het zijn. Checklist afwerken bj elke pitstop. Zijn we ´All Green?´ Zo ja, dan pas de rijder naar binnen roepen.

Later in TedsNotebook zag ik de situatie in Monaco, waarom de fout gemaakt kan zijn.
Alle teams moeten daar hun werkwijze ander aanpakken, de Pitwall staat in Monaco niet op de gebruikelijke plek, en heeft hierdoor ook geen zicht op monaco wat er gebeurdt in de pitbox.

Ik begreep uit Tedsnotebook, dat normaal dus dit vanuit de Pistraat word geregelt welke banden er klaar moesten staan, nu omdat deze niet op de gebruikelijke plek stond, deze procedure anders was, en hier is men de mist in gegaan bij RB.
Opzich zeer slordig wel, het is niet hun eerste monaco race, Bij Haas had je dit eerder verwacht dan.

Maar idd nergens opzet, maar kan de opmerking screwed wel begrijpen, zeker als je Aussies kent en daarmee dagelijks praat, screwed heeft voor hun een andere lading als voor ons, en de letterlijke emotie achter het woord screwed is hierbij ook beedje verloren in de vertaling en emotie die achter het woord zit.

Wederom soms moet je geen woordenboek pakken om iemand in een zeer negatieve emotiele staat met de letterlijke betekenis van een woord om de oren slaan.

@ridertje Zie mijn comment hierboven ergens. De teamleiding vroeg in eerste instantie om softs, en die waren klaar. Op het laatste moment vroeg men om supersofts (omdat lewis naar ultrasofts was gegaan) en die lagen achter de garage. Monteurs hadden niet voldoende tijd meer om die te pakken.

GIGI zie mijn reactie hierboven:)

Gigi, 17:46 uur: het is ongelofelijk dat je precies dit steeds moet uitleggen aan de mensen die het naaiverhaal steeds beamen. En ook beamen dat Ric iets ontnomen is in Spanje. Ik geloof helaas toch dat het waar is (dat je het steeds weer moet zeggen om de waarheid te verdedigen). Zucht.

Ho, ho...wacht eens effe wacht eens even: Gigi heeft gewoon gelijk. Als je het ook meer dan 25 jaar deze materie volgt weet je dat het zo is....(En ben er weer weg van. Niveau is nog steeds niet al te goed zie ik.)

Beste Wibi, werk vooral vlijtig aan je eigen niveau, want ik ben het juist meer dan eens met GIGI...