Honda spendeert tokens aan update voor turbo

1 token is voor een aanpasing open een onderdeel. als je zo een slechtmotor hebt zoals renault had vorig jaar (en natuurlijk ook honda) als je dan een onderdeel verbetert kost het je een token maar je winst kan dan veel meer zijn dan bij de mercs want die hebben al betere onderdelen om mee te beginnen.

Met 21 tokens kun je de hele PU opnieuw ontwerpen. De huidige Renault zal in de basis wel dezelfde zijn als vorig jaar, met onderdelen die opnieuw zijn ontworpen. Naar mijn weten heeft RBR inderdaad een eigen hybridesysteem.

Als je FIA regels erbij pakt zou het niet mogelijk moeten zijn dat RBR de hybride systemen zelf heeft gemaakt:

“Other than any parts agreed by the FIA at their absolute discretion to be solely associated with power unit installation with different teams, each manufacturer may supply only one specification of homologated power unit during any given calendar year"

De Power Unit is inclusief de hybride systemen.

Verder zat er voor 2015 een loophole in het systeem waarbij je dus ook tijdens het seizoen een upgrade kon doen en dus niet al jouw tokens gelijk moest hebben uitgegeven. Initieel zou dat dan dit jaar niet meer mogen en zat je vast aan een homologatie aan het begin van het seizoen. Maar in oktober vorig jaar is besloten dat ook dit jaar tijdens het seizoen ook upgrades gedaan mochten worden.

Begin situatie was:
Ferrari: 23 tokens uitgegeven, 9 over voor tijdens het seizoen
Mercedes: 19 tokens uitgegeven, 13 over voor tijdens het seizoen
Honda: 18 tokens uitgegeven, 14 over voor tijdens het seizoen
Renault: 7 tokens uitgegeven, 25 over voor tijdens het seizoen

Daarnaast kunnen upgrades die puur betrouwbaarheid verbetering geeft zonder token penalty doorgevoerd worden.

Kortom Renault heeft met 7 tokens van 2015 op 2016 de motor flink weten te verbeteren. Probleem bij Renault was meer dat ze geen geld uit mochten geven aan iets anders dan betrouwbaarheid in 2015. Voor het geval ze er in 2016 helemaal mee stopten.

Token systeem verder:

De PU is verdeeld in een aantal 1,2,3 token onderdelen, in totaal 42 onderdelen die bij elkaar 66 tokens zijn. Voor 2015 had je ook nog een paar 5 token onderdelen welke nu ook niet meer mogen worden verandert. Eigenlijk zouden de tokens per jaar ook nog afnemen tot 2020 waar je nog maar 3 tokens zou hebben. Vanaf 2017 is het gehele token systeem afgeschaft (tot het moment ze weer iets nieuws verzinnen want F1)

De Tag-heuer badge maakt het waarschijnlijk mogelijk deze PU te homologeren los van de Renault. Dat maakt het dan voor RBR weer mogelijk de eigen systemen er aan te hangen.

RBR heeft geen eigen hybridesysteem. De complete "TAG" PU is gelijk aan die van Renault.

Het werd als mogelijke oplossing gesuggereerd (net als doorontwikkeling van de ICE door Mario Illien onafhankelijk van Renault) toen het nog oorlog tussen RB en Renault was maar is nooit tot uitvoering gekomen. Hoe serieus deze plannen waren zullen we nooit weten maar uiteindelijk gaat het de goede kant op met deze PU.

zoals al gezegd is het hybride systeem hetzelfde. dit hoort bij de motor en is als zodanig door renault gehomologeerd.
het tag heuer gedoe is alleen een naam, verder betekent het helemaal niks.
tag heuer heeft helemaal niets met de motor te maken, het is puur sponsoring.
rbr heeft de naam eraan gehangen om exra geld te pakken en om renault ietwat te kietelen om een betere pu te ontwerpen.

de reden dat de renault motor nu zoveel beter presteerd is tweeledig.
eerste is de betrouwbaarheid. alles wat vorig jaar steeds kapot ging is vernieuwd en nu kan de motor 100 % belast worden.
tweede is natuurlijk de upgrade van het ontstekingssysteem.

@HONDAMP4/4: Het is puur een rebadge, en verder gewoon dezelfde Renault-deal. Anders hadden ze natuurlijk niet die nieuwe motor gekregen van Renault.

Oke duidelijk. Altijd gedacht dat RBR een eigen hybride systeem er aan zou hangen. Blijkbaar is dat niet doorgegaan.

Dus..rokend moet token zijn en die laatste 14 moet 21 zijn, iets te gehaast gereageerd. Excuus.

"rokend" was wel een leuke "vertyping" ;-)

Ik dacht dat de brandstof voor iedereen gelijk was.

Zeer zeker niet. Shell levert aan Ferrari, RB met Total, Mercedes Petronas, enz.

Daar kunnen soms voordelen mee behaald worden t.o.v. de concurrentie.

Ik ook!