TT Circuit Assen staat open voor Formule 1

Grapje zeker? Voor motorsport goed maar voor autosport veel te smal en geen inhaal mogelijkheden. Dit circuit heeft minimaal 1 lang recht stuk nodig met scherp aanrempunt.

Is ook al aangegeven dat het circuit wel enige aanpassingen nodig heeft, maar dat is makkelijker te realiseren dan wat men in Zandvoort wil.

@Darlos

"Het huidige circuit heeft een lengte van 4545 meter en een breedte van 10 meter. Het langste rechte eind is 970 meter."
Informatie circuit Assen

DARLOS CAINZ Ik heb het interview gezien en ja dan moet de baan 2 meter verbreed worden en dan voldoen ze aan alle eisen. En nee zou niet de baan voor Motogp veranderen.

Mooi circuit maar niet voor F1.
De A1GP en Indycar races waren er slaapverwekkend saai.
Het circuit is te smal op veel plekken (Zandvoort ook overigens) voor de huidige F1, daarbij zijn de bochten ontworpen voir motorraces en niet voor de autosport.

Misschien gewoon beter om van 0 af aan een circuit op een mooie (liefst glooiende) locatie te bouwen, die toonaangevend vooruitstrevend kan zijn voor F1, en waar men de komende 25 jaar voorlopig weinig extra verbouwingen hoeven te doen om F1 te behouden.

Of gewoon Zandvoort flink aanpakken, gezien de historie en haar uitdagende lay-out...

@KOBUS het langste volgas stuk die ze vandaag met de MotoGP gebruikten was amper 750 meter en dan eindigt dat 'rechte stuk' ook nog eens in een snelle bocht naar rechts. Een kilometer recht stuk is even lang als het rechte stuk op het circuit Barcelona, geef maar aan waar je zon recht stuk kan vinden op het huidige Assen KOBUS, nergens dus.

Overigens gaf men in de persconferentie aan dat men "open staat" voor een F1 race op Assen, maar dat dat de komende aantal jaren voorlopig zeker nog niet gaat gebeuren... Het staat er iets te rooskleurig hier in de berichtgeving...

Wellicht dat Bernie er over een paar jaar niet meer is, het is toch van de zotte dat er GP worden georganiseerd in verweggistan onder de noemer van de GP van europa en vervolgens komt daar geen hond.
Gisteren las ik weer dat Bernie nog meer europese GP wil laten vallen.
Wordt tijd dat hij met pensioen gaat.

De reden dat Europese circuits het financieel niet meer redden, is de buitensporige vergoeding die moet betaald worden om een F1-GP te mogen organiseren. Dit geld gaat direct naar de aandeelhouders (CVC), zodat de overheden voor de kosten moeten opdraaien.
Een aantal landen met een olieindustrie steken graag veel geld in zo'n evenement om hun land 'op de kaart te zetten' en de olieindustrie te promoten, omdat de Formule 1 nog steeds met benzinemotoren blijft rijden.

@ATLAZ: Bernie kan ook gewoon de vergoeding verlagen anders houd je helemaal geen europese gp over

@DP1998 - Bernie speelt de verschillende GP tegen elkaar uit om zo de hoogst mogelijke vergoeding te kunnen vragen.

Je moet niet vergeten dat Heineken hier als sponsor een grote invloed kan hebben richting BE. Vooral als zij bereidt zouden zijn als hoofdsponsor van de GP van Assen te gaan fungeren " The Dutch Heineken GP " bijvoorbeeld.

Juist. En dan zit je redelijk centraal in het land met goede verbindingen en bereikbaarheid.

er kan toch ook een 2e layout aangelegd worden die delen van het motor circuit gebruikt maar toch formule 1 geschikt is?
Ik ken de lay-out van Assen niet dus misschien is dit totaal niet haalbaar het is maar een idee;-)

Je kan de huidige basis gebruiken en hier een sub configuratie van het circuit overheen leggen. Er zijn zeer veel circuits die makkelijk aan te passen zijn in verschillende configuraties en lay outs.

Tot 2006 was Assen voor mij een droomcircuit maar door de inkorting en het mickeymouse 1e gedeelte is er voor mij veel lol afgegaan.

5 meter breder? er hoeven maar 2 auto's naast elkaar te kunnen toch?

@Bschuit

De komende 5-7 jaar wordt door Assen zo'n 16 miljoen geïnvesteerd in oa de tribunes.

En wat is dan jouw mening over de hoofdtribune van Zandvoort?

Wat dat in vergelijking tot die van Assen is.......

Het onderwerp is Assen, maar ik ben over Zandvoort net zo negatief...komen er bij Zandvoort nog problemen als bereikbaarheid etc.... Overigens ben ik van mening dat verbouw of nieuwbouw kansloos is 1 . gezien de kosten 2. milieu-lobby (cq groene politici) 3. Dus na dat alle vergunningen goedgekeurd zijn , alle processen, tot aan de raad van state en misschien wel het Europees-gerechtshof aan toe, is Max al met pensioen..... Dit is Nederland weet je wel....

plus plus plus binnen 20 km een vliegveld voor Rosberg Air

Maar zonder dollen, alles spreekt wel voor Assen, circuit is redelijk eenvoudig aan te passen. Verder goede verbindingen per auto en trein.
Rest van het circuit is behoorlijk up-to-date (mediacenter, medische voorzieningen).

Natuurlijk zal er best nog één en ander moeten gebeuren, maar ik denk dat in Nederland Assen wel de beste kaarten heeft (bij de bestaande circuits).