Coureurs mokken over lange safety car-periode

Hier nog een. Echt belachelijk. Competitievervalsing is het gewoon. In de F1 moeten de coureurs gewoon met alle omstandigheden uit de voeten kunnen. "We willen het weer spannender maken" roept men de hele tijd, maar men (de FIA) doet juist het omgekeerde. Hiermee help je de spanning dus gewoon om zeep!

Doe gewoon 2 opwarmronden, kan iedereen ff wennen en kijken en na die 2 ronden een staande start.

vroeger was er buiten de intermediate de keus uit 2 regenbanden, gewone en mossoen.
(ja dat is lang geleden)
dat verschil in regenbanden zie ik graag terug.
nu er volgend jaar met bredere banden word gereden zal de maximale waterverplaatsing afnemen als de regenbanden dezelfde breedte krijgen als de slicks.
smaller en hoger is dan de oplossing voor de maximale regenbanden, die dus (kleine) waterplassen prima aankunnen

2 opwarmronden en daarna een staande start!

Wanneer coureur direct na de SC binnenkomen voor inters is er iets mis. Ik ben hier grote tegenstander van. De baan was op sommige plekken bijna droog alvorens de SC binnenkwam.

Waarom geen rollende start zoals bij de Indycar? Dan kun je een paar rondjes de baan wat droger rijden en heb je toch nog iets van een "echte start".

@Kubus: dat gebeurt al. Zodra er 6 mensen zeggen dat er geraced kan worden dan gaan ze van start. Ze gaan dus de rijders af en bevragen hen. Sommigen willen al rijden, anderen geven aan dat het zicht slecht is. Verder wordt ook de SC bevraagt en deze geeft aan waar de baan beter wordt en waar nog "standing water" is.
Dat hele beslisproces kost teveel tijd. Het is meer een kwestie van uitgebreid politiek indekken en als er dan genoeg signalen zijn dat het echt wel kan dan pas geven ze de baan vrij.

@Rimmer

Ok, bedankt - wist ik nog niet...
Zijn het dan 6 coureurs of 6 teams die gevraagd worden?
Zo te zien wel een uitgebreid beslissingsboom, en ja dat kost te veel tijd.

Ook al vind ik de periode achter de SC ook veel te lang noem je hier inderdaad wel een heel goed punt. De realiteit is immers dat er nu een flinke rechtszaak voor de F1 aan komt met de familie Bianchi die ook direct met een (te?) natte baan te maken heeft.

Appels en peren vergelijken, de situatie van Bianchi was levensgevaarlijk doordat er bergingswerkzaamheden waren.... Had dus ook met een kurkdroge-baan rampzalig kunnen aflopen was er iemand afgeschoten....

Bianchi's dodelijke ongeluk was niet te wijten aan regen. Dat was te wijten aan een kraan die daar niet hoorde te zijn. En nog steeds zie ik ze met die gevaartes het circuit oprijden. Het is veiliger om een gestrande auto gewoon te laten staan. Dan komen ze met een achterlijke halo, wat dacht je ervan onderzoek te doen naar veilige bergingswagens zodat een F1-auto er NOOIT meer onderdoor kan glijden.

@Kevin

Het ongeluk met Bianchi was wel degelijk te wijten aan regen, de baan was zeiknat.
Net nog even het filmpje gekeken (van een toeschouwer) en er zijn een aantal zaken die opvallen.

Terwijl Sutil z'n auto werd weggetakeld werd de groene vlag al weer gezwaaid en even later zie de auto van Bianchi onder de kraan knallen (dus voordat de kraan van de baan was), dit had nooit zo mogen zijn.

Verder werd de race gehouden terwijl ze in Suzuka last hadden van een uitloper van een tyfoon met als gevolg harde wind, regen en het was eigenlijk te donker.

Ben wel met je eens dat men niet met een shovel oid in de uitloop/grindbakken moeten komen. Waarom kiest men er niet voor om grotere kranen te plaatsen met een grote reikwijdte die een gestrande wagen weg kunnen halen. Voor de minder erge gevallen kan een vrachtauto met kraan ingezet worden. En verder natuurlijk pas een groene vlag als deze ook volledig van de baan is.

hoho wel de regels kennen voor je iets roept. als er een groene vlag gezwaaid is geld dat voor NA DIE PLEK. de vlag voor de bocht was gewoon dubbel geel.
EN wat veel mensen niet willen horen is dat bianchi veel te hard reed.

het hele vlag verhaal klopt als een bus en is conform de regels.
het was tragisch en ongelukkig en had niet moeten gebeuren maar je kan echt niet de race leiding de schuld geven.

Haguean. Dat had geweldig geweest inderdaad hahah. Krijg je dan een roode vlag

Geen idee! Maar had het leuk gevonden als hij het even had uitgeprobeerd :)

Vond het inderdaad op zich al vreemd genoeg dat daar geen onderzoek naar kwam, mijn inziens moet je steeds voldoende afstand houden naar de SC.

RUNNINGUPTHATHILL Je mag links en rechts naast de Safety car komen alleen er nooit voorbij komen, Lewis zat er niet voorbij, dus vandaar geen probleem.