Nico Rosberg had zijn handen vol aan Verstappen

Die komt toch pas in Japan?

Yes in Japan misschien een race eerder kan RIC hem uitproberen denk ik

Dat weet ik nog niet zo zeker. Ze zijn op dit moment gewoon beter dan Ferrari en de rest dus daarbij kan je niet spreken over de handen vol krijgen. Dat geldt dus alleen voor Mercedes. De verwachting is dat de nieuwe motor 0,3 seconden sneller is, dan ben je in de meeste races dus nog steeds ruim een halve seconde langzamer. Tel daarbij op dat Mercedes tot aan Suzuka ook niet stil zal zitten.
Het enige wat de nieuwe motor zal brengen is een nog groter verschil met Ferrari. Mercedes moeilijk maken is nog steeds een brug te ver.

@RUDOLF53.
Ik ga er eerlijk gezegd vanuit dat Verstappen tegen die tijd Ricciardo voorbij is in de stand. In dat geval zou het logischer zijn om de nieuwe motor eerst aan Verstappen te geven.

En Honda, Ferrari en Mercedes komen met niets? Reken maar dat ook zij zullen upgraden dit seizoen.

mercedes zit echt aan de max met deze motor, zie de problemen van dit jaar tov vorig jaar. wet van de remmende voorsprong, helaas is die voorsprong zo groot door die 2 jaar extra ontwikkeling en testen die ze gedaan hebben dat ze niet meer ingehaald gaan worden.

volgend jaar.....

Ik zou zeggen 3, Wanneer er gereden moet worden op een nat circuit is hij nergens.

Watervrees heet dat

Je ziet dan al snel degenen met een fluwelen voet boven komen drijven :-)

ja, hij mag Max wel een Mercedes AMG GT kado doen voor het aantal punten die hij Nico heeft afgesnoept ;-) Daardoor word ie nog een keer WK

Wat een geweldig goed plan. De Mercedessen netjes voor laten, totdat je helemaal zeker bent dat Ferrari niet ergens anders misschien wel eens een keertje sneller is.
Want wat moet je nou met extra punten en podiumplaatsen ?

Vandaar dat verstappen god lasterde taal uitte in een interview( meende met Jack Plooi), zeker om Hamilton te kwetsen.

Slobow . God lasterende taal? Ik ben toch redelijk op de hoogte van alle interviews geloof ik maar dat staat me niet bij. Ik doelde.meer op andere opmerkingen over ham.en ham over max in oostenrijk

Misschien dat Verstappen dat expres deed om Hamilton uit te lokken, Hamilton is toch gelovig.

Ja haha zo kan je door blijven gaan slowboy maar is naar mijn weten niet gebeurd .tot je het tegendeel bewijst. Haha maakt mij verder niet uit maar wellicht anderen wel en t lijkt mij erg sterk.

@schouten,
Mij lijkt het circuit van Hongarije daar prima geschikt voor, dus laat maar konen dat duel.Het wordt ook wel weer een keer tijd voor plek 1 op het podium.

Dat vroeg ik mij dus ook af. Misschien dat iemand een linkje heeft naar de grootste wijzigingen 2017 t.o.v. 2016. ik weet dat de wielen / banden groter worden, achtervleugel anders (lager en breder) de auto breder, maar verder?

Volgens mij moet er hier en daar nog een knoop doorgehakt worden. Zo kan het zijn dat de maximum feul flow aangepast wordt . Maar t blijven door ontwikkelingen van de huidige motoren . Wel zijn de teams vrij om.met een compleet nieiwblok te komen maar dan wel volgens de regelementen die er voor staan.

de regels voor de motor blijven voor 99 % gelijk, alleen de hoeveelheid brandstof en de fuel flow gaan waarschijnlijk aangepast worden.
en de tokens verdwijnen natuurlijk.
ik denk dat mercedes en renault niet iets drastisch gaan doen, ferrari weet ik niet en honda gaat denk ik een blok ala mercedes maken, dus met een split turbo.

fuelflow restrictie verdwijnt en men krijgt meer brandstof ter beschikking. Maar ik verwacht er niet teveel van want ze zullen toch zo licht mogelijk willen starten, en dus de hybride systemen zo efficient mogelijk benutten. Elke pk en meter afgelegde afstand die je terugwint uit remenergie hoef je geen extra brandstof voor mee te nemen. In de kwalificatie zal je dr meer van merken hoop ik. En misschien mooie eindsprints in de race.
Bijtanken was van de baan toch? Setjes kwalificatiebanden zou ook aardig zijn.

Ok, dat is zover duidelijk.
Maaaaaaar dan vraag ik mij af, de redbull is earodynamisch één van de betere auto's op de grid. Waarom dan niet al je tokens voor dit jaar meteen in die motor stoppen? Waarom zuinig aan doen als in principe alleen de motor nog aandacht nodig heeft.

@the dre

Red Bull heeft geen tokens, want die zijn geen motorfabrikant...Renault heeft die tokens, dus die beslissen hoe en wat...Red Bull bouwt alleen een auto en dat doen ze over t algemeen goed ;)

omdat renault niet echt weet waar ze echt verschil kunnen gaan maken. alles moet eerst uitvoerig getest worden omdat ze niet meer de zeperd van vorig jaar willen.
ze willen wel maar kunnen het eenvoudig niet.
mercedes heeft een split turbo concept en daar maken ze het verschil.
(uitlaatdeel aan 1 kant en inlaatdeel turbo aan de andere, dit levert ze koel en energie voordeel op, oftewel het werkty gewoon beter in dit soort hybride motor)

verder moet renault heel veel tijd en energie en geld steken in het maken van een nieuw chassis, ze rijden nu met een heel oud lotus chassis dat eigenlijk al 3 jaar stil staat.
ik denk dat ze met ilmor aan hun zijde bezig zijn maar alles zetten op 2017 en dat wat ze doen, goed en grondig en betrouwbaar willen hebben

Denk dat t m niet alleen in de turbo zit. Die PU van MB is super rijdbaar ook, veruit het beste hybride systeem en software. Denk dat de verbrandingsmotoren allemaal nauwelijks voor elkaar onderdoen. Ferrari schijnt wel nog steeds hun turbo te knijpen omdat ie anders stuk gaat. Honda verbruikt nog teveel omdat hun hybride gedeelte nog steeds verre van optimaal is.

Die extra brandstof hebben ze nodig om de extra downforce te compenseren.

@brabham-bt50: een groot verschil is bij Mercedes inderdaad de turbo/inlaat compressor. Deze zit op 1 as die door het motorblok loopt. De turbo aan de achterkant en de inlaat compressor aan de voorkant. Willen ze dit bij Renault doen dan moeten ze een heel nieuw motorblok ontwikkelen, en dat gaat niet met de tokens. Dus wordt het moeilijk om hetzelfde vermogen eruit te halen dit jaar. Pas in 2017 met een nieuwe verbrandingsmotor gaat dit lukken.