Rosberg: "Jammer om tweede plek te verliezen na zo'n gevecht"

Is dat zo? Ik dacht namelijk dat de instructie om door 7 heen te schakelen, en dus van 6 naar 8 te gaan niet mocht.

Worst case scenario als ze hem die instructie niet hadden gegeven was dat hij in 6 zou blijven hangen en topsnelheid tekort zou komen? In dat geval had Verstappen hem wellicht nog terug in kunnen halen maar was hij alsnog derde geworden.

Of had Mercedes hem uberhaubt niet mogen vertellen dat z'n 7e versnelling aan gort was?

ik las ergens dat mercedes toegaf dat als nico geen advies zou hebben gehad , de finish niet gehaald zou hebben. maar is en blijft speculatie

@NEOR2 Dat was het: Hoewel er geen direct gevaar bestond, mochten ze 'm volgens de regels wel vertellen van de reset, maar was het verhaal van de 7e versnelling verboden. Dat andere teams hun versnellingsbakken aan gort reden zonder te kunnen corrigeren, is een gat in de regelstelling van de FIA, als je het mij vraagt, maar goed...

Ik denk dat hij gewoon genaaid is door de mannen op de pitmuur. Bedoeld of onbedoeld.

Het enige wat niet mocht in het radiocontact was het volgende, al het andere mocht wel.

"Rosberg then asked: "What does that mean, I have to shift through it? Engineer: "Affirm Nico, you need to shift through it. Affirm, you need to shift through it."

Was hij stil gevallen als hij de 7e versnelling had gebruikt? Who knows. Maar ik vind de straf meer dan voldoende zo. De regel zelf vind ik overigens onzin. Wat mij betreft mogen ze zo goed mogelijk geïnformeerd worden tijdens de race.

het hele gesprek duurde nog een stuk langer dan we op TV hoorden:
NR Gearbox problem!
To Driver default 101, chassis default 01. Chassis default 01.
To Avoid seventh gear, Nico.
NR What‘s that mean? I have to shift through it.
To Affirm Nico you need to shift through it, affirm.
To So Nico if it gets stuck again it will downshift out of seventh.
NR What do I do if it gets stuck again?
To So Nico just try and avoid seventh. If it happens downshift out of it. You’re doing a really good job.
NR I tried to downshift out of it last time but it didn‘t work
To OK copy copy.

Die duidelijkheid heeft de FIA al gegeven, lullen over de radio kost 10 seconden straftijd.
Nu kijken hoe de teams hier mee omgaan in Hongarije, ik kijk er naar uit.

De Nico Bak is gesealed en Mercedes houdt zijn hart vast of ie het redt, zoniet vinden ze dat ze een prut idee om hem te wisselen, de plaatsen zijn in Budapest wat lastiger goed te maken

We zullen idd alleen maar meer radioberichten gaan horen ;-)

Dilligaf

Als dat werkelijk zo is, waarom speculeerde iedereen dan over het gegeven:

1. Of er een straf op zou volgen
2. Zo ja, wat die straf zou zijn; diskwalificatie, gridstraf of tijdstraf?

Mocht dit dan de strafmaat zijn, 10 sec tijdstraf voor informatie over de radio, ja dan kun je als team zijnde gaan rekenen alvorens de info over de radio te slingeren.

Als je het artikel leest waar naar verwezen wordt in het bericht van de stewards (38.3 Sporting Regulations), dan heeft men wel meer mogelijkheden om te straffen.
Dit kan variëren van reprimande tot het uitsluiten van de einduitslag.

Waarom men in dit geval besloten heeft tot een 10 seconden tijdstraf is niet bekend gemaakt. ik vermoed dat men ongeveer heeft berekend dat dit de verloren tijd zou zijn geweest als ROS alleen tot gear 6 had kunnen gebruiken, of dat dit het tijdverlies was geweest tot hij het zelf had bedacht dat ie gear 7 niet kon gebruiken.

Het blijft gewoon gissen...

Thx Kobus

Als je rondetijden wilt vergelijken, kijk dan maar eens op deze site onder het kopje 'head to head', als je coureurs selecteert kun je zo zien per ronde wat er is gebeurd.
http://en.mclarenf-1.com/index.php?page=chart
Heel handige interessante site. Algemeen in gebruik.

NB op die site kun je zien dat Rosberg inderdaad vaker sneller was dan Hamilton, dan andersom.

@RJHVANDAAG:
Dank je wel! Zal kantje boord zijn geweest denk ik. In iets van 8 ronden 5.2 seconde goedgemaakt. Tijdens battle 3.5 seconde verloren daarna een aantal rondes minimaal ingelopen. Tot het moment van de versnellingsbak zou hij op de staart hebben kunnen komen. Uiteindelijk zou hij hoe dan ook kansloos zijn geweest door die versnellingsbak.
Gelukkig is het racen en niet naar getalletjes kijken. Vond het gevecht rond Max en Rosberg het mooiste van de race.
Zo terugkijkend verdiende hij absoluut de tweede plek. Ik ben het volledig met die Fin eens zowaar. Hahaha.

Dat zegt ook allemaal zo lekker veel. Hamilton was zijn motor aan het sparen.

Zolang Rosberg aan het vechten is met een auto die haast een seconde per ronde langzamer is hoeft Hamilton niet aan de bak. Die gaat pas weer gas geven als het nodig is.