Red Bull onder de indruk van technische feedback Max Verstappen

Hij is zit ook alweer 2 jaar in het vak he. ;)

@Superspecial: nee, Max zit alweer bijna 15 jaar in het vak! Al sinds het begin van zijn karting loopbaan is er door Jos gehamerd op het technische aspect van de karts en het vertalen van een wegliggingsprobleem naar de oplossing er van in de afstelling. Dat zit er zo ingeramd bij die gozer, als je 'm 's nachts wakker maakt met een speciekuip kart onderdelen heb je een paar uur later een werkende kart.
Jos heeft bijna 15 jaar gewerkt aan de totstandkoming van een bijna bovenmenselijke F1 coureur en dat zie je terug in heel veel aspecten.

@Superspecial: Helemaal eens. Ook is Jos een meester in het '(her)bouwen' van kart motoren.
Was een sport voor hem de motoren beter te maken dan die af fabriek kwamen.
Ook daar stond Max er van kinds af aan al met zijn neus bovenop.

Nu wel de juiste plaats :-/

OOPS!!! @Superspecial = @Beemerdude

Ja duurt veel te lang. Mag weer beginnen.

OUW-SJAGERIJN: komt dat je je foto er niet bij heb gezet, mazelaar.En PIPO, klopt . Teveel gekeken naar Mammaloe. (LoL)

Weeterniksvan,ik zet die sjagerijnige kop van mij echt niet op dit forum

Ken je die pop Walter van Jeff Dunham ,in die richting moet je zoeken.

Inderdaad, wachten kan soms lang duren.
Aan de andre kant zijn we aflopen maand wel fel verwend geweest van 4 GP's op een maand tijd.
En die teamlui verdienen ook wel een leuke vakantie.

inderdaad cruciaal was misschien beter geweest.

Hier is levensbelang niets minder dan een metafoor. (als het nederlands is) Maar dit komt waarschijnlijk uit het Engels. Daar is het gewoon een uitdrukking. Niets mis mee.
Daarbij is voor dit jaar het doel voor onze vrienden uit Italie te blijven en het gat verder te dichten naar MB. Van levenbelang daarbij is dat de feedback goed is. Zeker voor de monteurs blojkbaar belangrijk..

@Woodface: zoek even de betekenis op van de begrippen 'letterlijk' en 'figuurlijk'.

Mag jij raden welke van de twee hier van toepassing is. :-)

@Snailer; ik denk dat Woodface druk bezig is om zijn toetsenbord te repareren en de ? toets weer gangbaar te krijgen.
Rare naam trouwens; houtgezicht...:-)

@Beemerdude : Pinokkio is helemaal van hout! :-)

@Beemerdude: Goh wat volwassen om iemands nickname te bespreken. Niet verwacht van iemand van jou leeftijd. :-)

Tuurlijk snap ik dat het woord van levensbellang, figuurlijk bedoelt wordt. Vind het alleen een ongepaste uitdrukking in dit verband.
Dat men vertaald uit en het Engels, betekent niet dat je iets letterlijk over moet nemen. Je lan het woord inderdaad door cruciaal vervangen.

Wat een gedoe om een uitdrukking.

@Duffeling... dat is duidelijk het gevolg van de huidige komkommertijd. :-)

Blijkt de nieuwe trend te zijn, je naam afzeiken. Weet er alles van hier.

@weeterniksvan: jij weet er dus echt niks van ;-))

Over mijn naam hoor ik hier gelukkig niets

van levensbelang voor het goed voortbestaan van het TEAM natuurlijk. duh.

M.a.w. de coureur ontwikkelt de auto, de auto niet de coureur al lijkt dat tegenwoordig steeds meer het geval. Hoop dan ook dat Newey bij de ontwikkeling van zijn auto die kwaliteit van Max optima forma benut

Daar hoef je niet bang voor te wezen hoor. Ik zie namelijk Newey meer in de box van Max dan in de box Daniel rondlopen tijdens de weekenden.

Gunstig voor Max, al zal de auto, op het zitje en de positie na, uniform zijn, vrees ik.

Een ontwerp van een auto vergt van de coureur dat hij zich aanpast aan wat er op dat moment als rijstijl het beste bij de auto past.
Je kunt een auto zo goed mogelijk afstellen naar de wensen van de coureur en wat het best bij zijn rijstijl past, maar om het laatste beetje snelheid uit een ontwerp te persen is het aan de coureur om zich zo goed als mogelijk aan te passen aan wat de auto nodig heeft.
Dat laatste, de aanpassing van rijstijl van de coureur, daar komen data en engineers bij om de hoek kijken die in nabesprekingen met de coureur samen opzoek gaan naar wat er meer tijdwinst oplevert, een verandering van de afstelling van de auto of aanpassing van de rijstijl van de coureur.
Het is daarom erg fijn om te constateren dat Newey weer vaker bij de races is om dus een idee te krijgen waar het ontwerp van de auto naar toe moet om de auto zo goed mogelijk te laten aansluiten op de natuurlijke rijstijl van een coureur.
Hier komt dus de kwaliteit van de feedback van een coureur bij kijken.
Hoe minder een coureur zich aan hoeft te passen hoe meer vertrouwen hij in de auto heeft en vertrouwen hij in de auto krijgt en dus het hardst gaat.
De topteams hebben gereden op het nieuwe rubber voor volgend jaar, de daarmee opgedane ervaring geeft ze heel veel voorsprong, ze kunnen nu al dingen preciezer verwerken in het ontwerp.
Het verbaasd mij dat McLaren en Honda nog niet geprotesteerd hebben en dat ze ook met de nieuwe bandjes willen cruisen voor Pirelli.
McLaren is groot genoeg om een oud-chassis te pakken en aan te passen naar reglementen van volgend jaar en dat te kunnen betalen.

Max heeft vanaf dag een op de karts geleerd om zo goed mogelijk feedback te geven.
Zijn vader Jos is in de kartwereld een van de beste preparateurs van motoren en karts en zeer begaafd monteur.
Max heeft een deugdelijke technische achtergrond meegekregen van zijn ouwe heer, niet alleen de befaamde remtechniek, maar dus ook hoe de techniek werkt waar je mee rijdt.

Senna was net zo leergierig, lange nabesprekingen, derails kunnen vertellen wat er waar gebeurde in welke bocht en op welk moment en dan kon een engineer in de data zoeken wat er technisch gemeten werd op dat moment en zo verbeteringen bedenken en uitvoeren.

Alle hele groten hebben dat talent, alleen Mansell kan met alles overweg wat de monteurs hem voorschotelde, gaf zijn commentaar, dook naar de golfbaan en liet anderen het uitzoeken en testen en kwam alleen terug als er gesteld werd dat het is opgelost en of hij dat wilde checken.

@MACGYVER: Mooi verwoordt

tegenwoordig is een coureur gewoon een werknemer die de auto bestuurt en alleen hij geeft aan hoe de auto voelt. als max en een andere werknemer net zo goed waren in elkaars werk hadden beiden kunnen ruilen van job en elkaar kunnen afwisselen als de 1 even geen zin heeft.

Tis maar goed dat jij niks te vertellen hebt

En het is ook maar goed dat jij niet commercieel verantwoordelijk bent voor een team.

Jullie twee snappen het niet: Ik ben de Helmut Marko van dit forum!

Wij snappen het wel

Jij snapt het niet

en jij bent gezien je naam sjagerijnig én denkt dat je het snapt, das net iets erger dan alleen maar denken dat je het snapt :)

O jeej, we hebben weer een "de oudjes moeten weg voor de jonkies" opmerking.
Ga lekker vissen ofzo, kwaliteit gaat boven leeftijd en dat werkt beide kanten op.

dit is gewoon puur afhankelijk van de persoon. hoe oud of hoe jong iemand is zegt niks. want bijvoorbeeld een Ocon kan bijvoorbeeld ( zeg niet dat het waar is) heel slecht feedback geven.
het is mooi meegenomen dat Max dit kan maar het zegt niks over leeftijden.

Verkeerde plaats :-(