McLaren-coureurs verrast door snelheidsgebrek op eerste dag

Waarschijnlijk heeft McLaren last van te weinig 'begrip' van de banden. ?

Ik lees hier meer een verkapte "goh, dat die Honda niet vooruit te pissen is wisten we wel, maar nu blijkt ons chassis en aero ook nog een ruk". Eigenlijk niets nieuws. Gelukkig bijna 2017, dan doen ze weer mee voor het WK, net als in 2015 en 2016. Komt goed.

Turbo1968 Ze doen het zeker niet slecht voor een middenveld team. Wie weet komen ze nog eens hogerop!

Wat zeg je nou? McLaren heeft asswhopping 464 miljoen dollar beschikbaar ieder jaar, en is daarmee op wat wisselgeld na het rijkste jongetje van de klas samen met RB, Merc en Ferrari. LoL. Dit is ronduit teleurstellen. Voor de beeldvorming, STR, FI en Williams moeten het stellen met "slechts" 25% van hun budget!!!

Inderdaad. Ze roepen zelf de hele tijd dat het op de low power circuits beter moet gaan vanwege het "goede" chassis, maar tot nu toe heb ik er weinig bewijs van gezien, en kom ik tot dezelfde conclusie dat het chassis wellicht toch niet zo goed is. Zelfs TR met hun antieke motor, die echt wel een berg pk's mist tov de Honda is hier sneller.

Enige andere verklaring is dat ze echt de ballen snappen van de banden, en deze dus niet aan de praat krijgen. Van een team als McLaren kan ik me dat eigenlijk niet voorstellen.

Nee hoor, ik ben het helemaal met je eens. McLaren belooft maar van alles, maar alles valt steeds vies tegen! Misschien kunnen ze eerst eens wat presteren en dan pas wat roepen. Dat zou voor de fans veel beter zijn, als alsmaar valse hoop te geven!

Begrijp wat je bedoelt Damon.
Het kan ook gewoon de settings zijn die ze nog niet voor elkaar hebben of een onderdeel wat nog niet goed pakt in de aero.
De Honda motor is inderdaad best goed. Chassis van McLaren wordt inderdaad soms wat overdreven. Gewoon een goed chassis maar zeker niet het beste?

@Damon en hoe verklaar je Hongarije dan? Of het mindere resultaat in Monza?
Het chassis is niet het beste, maar het is ook niet zo dat McLaren geen goede chassis kan maken wat hier vaak groepen wordt (dat iedereen hier zegt dat McLaren een goed chassis heeft is gewoon niet waar, eerder het tegenovergestelde). Het zit er dus een beetje tussen in.

In dit zeldzame geval ben ik het toch een keer niet met je eens, Damon.

Dat het op een stratencircuit niet uit de verf komt, zo mogen we concluderen, heeft niet perse iets met het chassis te maken. Stratencircuits hebben traditioneel gezien weinig grip, McLaren worstelt hiermee op de een of andere manier, maar dit heeft niks met het chassis op zich te maken. Mercedes was hier vorig jaar ook niet vooruit te branden.

Er zijn genoeg voorbeelden dit jaar dat McLaren zeer sterk is wanneer het op het chassis aankomt. Bochtige circuits en sectoren tonen wel degelijk de enorme kracht van het chassis.

Ik denk dat het een combinatie van factoren is waardoor ze er niet helemaal lekker uitkomen.

Ehhm in Monaco was Alonso toch 5e?

Ik zeg overigens nergens dat het chassis heel slecht is of de Honda motor heel goed (want veel forumleden intepreteren alles meteen heel zwart-wit).

Het chassis van McLaren is in mijn ogen redelijk. Niet heel goed maar zeker niet heel slecht. De Honda motor idem dito, niet heel goed maar zeker niet heel slecht. En zo heb je dan al gauw een auto die in de middenmoot rond rijdt, wat al beter is dan vorig jaar want toen was de Honda dramatisch slecht.

Wat in mijn ogen vooral goed is (en dat mag je best oneens zijn) zijn de coureurs. Op belangrijke momenten maken Alonso en Button nog steeds het verschil. Veel "nieuwe" fans bestempelen deze coureurs als opa's maar als je goed oplet zie je dat hun ervaring en snelheid (want die hebben ze nog steeds gewoon) doorslaggevend is op de juiste momenten!

Alonso behoort nog steeds tot de beste coureurs en Button is (alleen maar vanwege zijn Brawn jaar) altijd onderschat, terwijl geen hond kijkt naar zijn indrukwekkend goede jaren bij BAR, Honda en McLaren.

Ik kan het niet met je eens zijn Damon.
Kijk de sectortijden op bepaalde circuits er maar op na en je zult zien dat McLaren in sectortijd 3 Barcelona en sectortijd 2 in Spa , om Maar eens een voorbeeld te noemen, bloedsnel was.
Ook de resultaten op circuits als Monaco en Hongarije waren prima.

Die goede resultaten mogen wat mij betreft het meest op conto van ALO/BUT.
Zet er een (ik noem maar een voorbeeld) Magnussen en Palmer in en die McLaren komt helemaal nergens meer.

Zoiets zei je laatst ook al Politik maar als ik die sectoren bekijk zijn het alletwee sectoren waar downforce net zo belangrijk is. Dat chassis is niet slecht, maar echt niet zo goed als dat van Mercedes of RBR.

@Brabham, sector 3 in Barcelona is het meest bochtige stuk van het circuit. Auto's die in die sector goed presteren, doen dat vaak in Monaco ook. Deze sector was de sleutel die leidde tot de overwinning van Verstappen in zijn RB, de auto met wellicht het beste chassis. Sector 2 in Spa is eveneens het meest bochtige stuk. Laatste race maakte McLaren in die sector maar liefst 1,5 seconden goed t.o.v. het meetpunt na sector 1.

Sector 2 op Spa gaat net zo goed om downforce en een vloer die goed werkt. Met name het laatste stuk van sector 2, en dat ze tov het snelste stuk van het circuit 1,5 seconden goedmaken zegt meer over het gebrek aan vermogen wat in sector 1 o zo belangrijk is. Die 5e plek van Alonso op Monaco kwam ook met een "beetje" mazzel.

@Brabham, precies, in sector 2 is een goede downforce essentieel. Feit dat ze daar snel zijn, duidt op een prima chassis. En dan moet je nog bedenken dat McLaren met veel minder vleugel moet rijden om het gebrek aan pure snelheid op de rechte stukken te compenseren.
Met een krachtigere motor, zou McLaren in sector 2 van Spa wellicht nog veel sneller zijn.

Dat ze met minder vleugel dan een ander rijden is een aanname waar ik niet zo overtuigd van ben. Vooral omdat ze echt veel tijd verloren in sector 1. Als je kijkt naar wat Alonso vandaag liet zien was knap in een wagen die zo onrustig is op deze baan.