Sauber kijkt voor 2017 naar rijders met centen

Nou, dat weet ik niet... schoonpapa is toch wel wat kwijt na het failliet van McGregor

@ROGER HIER: Dat zal schoonpapa echt geen cent hebben gekost... Maar misschien dat-ie een vette afkoopsom aan Hind heeft moeten betalen?

ff on topic: Sauber wil paydrivers.... Dat is allang bekend en is dus geen nieuws!

Die kreeg zijn centjes van de inmiddels overleden Chavez.
Zijn opvolger was niet zo in voor de dikke sponsoring die het failliete land aan Pastor uitgaf, door contracten waren ze daar nog een jaartje aan gebonden maar zodra dat betaald was trokken ze de stekker eruit en niet veel later was Pastor's carrière ook ineens voorbij

Pastor terug?
Ja graag! Alles beter dan die 2 grijze muizen die daar nu het veld voor zich uit jagen...

Inderdaad, enkele dagen terug las ik net het tegenovergestelde.
Wat kan je nog geloven van die vrouw ?

Monica. vaarwel en tot ziens; opzouten met je onzin, je dacht het lek boven water te hebben,maar dat dachten de vrouwen op de Wallenen de Keileweg ook.

Hoe kom je er bij dat het met Longbow aan boord geen verbetering is?

Volgens mij is die overname nog niet zo lang rond en er zijn dan ook niet direct nieuwe onderdelen beschikbaar. Die moeten dan eerst gemaakt en wellicht zelfs nog ontworpen worden. Dat kost tijd.

En ik kan me voorstellen dat Sauber überhaupt niet meer investeert in dit jaar, maar alle beschikbare middelen inzet voor de auto van komend seizoen.

Kortom, volgens mij is er geen zinnig woord te zeggen hoe het Sauber zal vergaan met Longbow Finance aan boord.

Omdat men nog steeds dus geld betalende rijders nodig heeft. Twee stuks maar liefst. Die zijn er nu ook al.

Sauber is nu terug gezakt rond plek 18 tot 20. Feitelijk geen verbetering dus ondanks nieuwe onderdelen?

Beter was het maximaal 1 betalende rijder aan te stellen en 1 groot talent bijvoorbeeld. Voor mij genoeg reden om te stellen dat het team er niet op vooruit gaat ondanks zogenaamde nieuwe eigenaar in de vorm van Longbow.

Had beter een multinational in kunnen stappen, een dikke sponsor (met team naam zoals Williams Martini Racing of RedBull Racing) of een automerk zoals Alfa Romeo enz enz. maar die branden hun vingers niet aan de f1 op dit moment.

Een bedrijfje als Longbow zegt me niets, brengt niets en heeft tot nog toe niets gebracht.

Begrijp me niet verkeerd, ik hoop dat het tegendeel waar is of wordt want een team in de f1 is natuurlijk altijd goed!

Ze zijn inderdaad ver teruggezakt, maar dat is niet ontstaan na de overname door Longbow. Dat was al van de periode daarvoor. Sauber heeft dit jaar immers niet of nauwelijks iets verbeterd aan de auto, ook niet ná de overname.

En ik verwacht ook niet dat ze dit seizoen nog een verbetering zullen laten zien. Lijkt me ook zonde van de investering. Die kunnen ze beter gebruiken voor 2017 en proberen dan wel meteen goed mee te draaien.

Als je stelt dat het hebben van rijders die geld meenemen een teken is dat het slecht gaat met het team, dan gaat het dus ook slecht met Manor, Williams (Massa of straks Stroll), McLaren (Alonso), Haas (Gutierrez) en Force India (Perez).

Ik kan goed begrijpen dat Sauber voor coureurs kiest die geld meenemen. Het geeft ze wat meer ruimte om de auto te ontwikkelen. En aangezien komend seizoen de kaarten deels opnieuw worden geschud, biedt het ze kansen om enkele goede resultaten te halen. Dan komen er wellicht weer meer sponsors die geïnteresseerd zijn, zodat ze weer kunnen groeien naar een gezond en stabiel team.

Het feit dat ze zijn overgenomen betekent niet dat ze meteen een rijk of zelfs gezond team zijn. Daar zal vast nog een hoop voor moeten gebeuren. En resultaten in 2017 kunnen daar wel bij helpen. Uiteindelijk zal Longbow hun aandeel in Sauber weer met winst willen verkopen, lijkt me. Wellicht aan een grote multinational.

Je weet niet wat "die trol"zei.
Je hebt alleen gelezen wat een redacteur ervan maakte.

Blij dat je zo voorzichtig bent met oordelen als je het fijne ergens niet van weet....

Die lat ligt hoog genoeg. T.o.v. de toppers presteren rijders als Harryanto nog niet top, maar dat mag je ook niet altijd verwachten. De nieuwe paydrivers zijn zo slecht nog niet. Alleen moet straks niet een uitzondering aangevraagd gaan worden omdat een coureur een team uit financiele nood kan halen.

@RJHVandaag: Volgens mij wordt het kaf duidelijk van het koren gescheiden onder de nieuwe regels. De echt slechte coureurs komen niet aan de benodigde punten en komen dus niet in aanmerking voor de F1. Een aantal middelmatige coureurs wellicht wel, maar die hebben aanvullend budget nodig om de stap naar de F1 te kunnen zetten.

De spoeling waaruit teams kunnen kiezen is aanzienlijk kleiner geworden en een matige coureur die de punten net heeft behaald, maar nog geen plek in de F1 heeft bemachtigd, zal moeten blijven presteren, omdat alleen de punten van de laatste 3 seizoenen meetellen.

Een andere consequentie kan ook zijn dat slechte en matige coureurs al eerder afhaken in de opstapklassen (zoals GP2/GP3/F3), omdat ze inzien kansloos te zijn voor een hoge klassering en dus voor een F1 stoeltje. Die gaan dan wellicht eerder richting andere klassen, zoals toerwagens, etc. Dat zou betekenen dat de opstapklassen betere coureurs krijgen en het algehele niveau omhoog gaat, wat weer zorgt voor een betere aanwas voor de F1, etc.

Ja dat zou beroerd zijn. Er zijn al veel te weinig auto's op de start grid. Dat moeten er minstens 30 zijn en niet 20, maar ze maken het te duur bij FIA. Als ze wat eerlijker zouden zijn met de verdeelsleutel wat betreft start- en tv-geld, dan wordt het wel beter.

Minder dan jij denk ik?

Ze is slechts afgestudeerd juriste, werkte voor 2 United Nations organisaties, heeft een masters in international law, was betrokken bij de FIA commissie voor vrouwen in de motorsport en is sinds 2010 CEO van Sauber AG.
Ze presteerde stukken minder dan jij dus een begrijpelijke vraag van je.
Ze heeft zich ook nog niet zinloos en beledigend uitgelaten op dit forum, dus wat hebben aan haar, he?