73
De internationale autosportbond FIA heeft een nieuwe verklaring afgegeven over de hoorzitting van de World Motor Sport Council over de vermeende teamorders van Ferrari in Duitsland. De WMSC legde geen extra straf naast de 100.000 dollar boete die de stewards reeds uitdeelde op, maar de federatie is er wel van overtuigd dat Ferrari de regels op de Hockenheimring overtrad.
De FIA greep echter niet verder in vanwege de inconsistente toepassing van de regels in het verleden. Het valt niet te ontkennen dat het resultaat in Duitsland anders was geweest als Felipe Massa geen gehoor had gegeven aan de instructies. Er zijn echter vele voorbeelden van wat teamorders hadden kunnen zijn in recente jaren en in die kwesties werden geen maatregelen genomen. Daarnaast is de indirecte opdracht voor een teamorder zeer moeilijk te ontdekken en te bewijzen.
Ferrari verdedigde zich door te stellen dat Felipe Massa zelf besloten had om Fernando Alonso voorbij te laten, omdat zijn teamgenoot nu eenmaal sneller was. Ferrari maakt onderscheid tussen teamorders, en teamtactiek en strategie. De betreffende communicatie valt volgens Ferrari onder de categorie teamtactiek en strategie, aldus de FIA.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (73)
Login om te reagerenweltmeister schumi
Posts: 350
\' teamtactiek en strategie\' geloof je het zelf, een TEAMORDER, \"MassaFerrari verdedigde zich door te stellen dat Felipe Massa zelf besloten had om Fernando Alonso voorbij te laten\" tuurljk deed hij dat, daarom stond hij met een zuur gezicht op het opdium, wat overgens zeer terecht was. deze hele uitspraak is een lachertje. sins die alonso voor ferrari rijd is het BAGGER
bengelke
Posts: 1.299
zo ziet ge maar, wat andere teams niet mogen, mag ferrari wel.... Waarom geven ze de titel niet aan ferrari, bij de eerste wedstrijd v/h sezoen? Dat zou veel eerlijker zijn tov de andere teams. Zo besparen zij tenminste op de transport kosten.
baron uut drenthe
Posts: 81
wat een gezwets dit weer zeg.. word er een beetje moe van.er zijn vele soorten van team orders?? straf dan goed of straf helemaal niet.van dit gezeur word niemand wijzer..zo straks eem de vrije trainingen kijken in monzo (live)
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Er is toch ook niet gestraft, 100.000 is een broodje bal in de formule 1 wereld.
Modest71
Posts: 3.740
Ik snap nu juist deze uitspraak niet meer i.c.m. de titel.....
Ze konden het niet bewijzen maar....
Sjaakafhaak
Posts: 666
Het wachten is op de McLaren fanboys, Patrick kom er maar in ;-)
mario
Posts: 11.603
De eerste Ferrari-fanboy is blijkbaar al wel weer aangeland. Het is illegaal wat ze deden en had dus gewoon flink gestraft moeten worden. Als andere teams dat in het verleden ook op andere wijze gedaan hebben had de FIA toen in moeten grijpen of andere teams hadden toen protest moeten aanteken, dat is niet gebeurd helaas. Nu is er op een overduidelijke manier een illegale teamorder uitgevaardigd en had er een straf op moeten staan. En dan hadden ze van mij best alle discutable teamorders in de toekomst allemaal mogen onderzoeken en als dan \"save fuel\" totaal niet nodig zou zijn het dan ook meteen flink bestraffen.
Mika4ever
Posts: 3.145
Weet je wat het is, ik denk dat als Ferrari echt nog meegedaan had in het WDC en WCC dat ze een gepaste straf hadden gehad. Maar Ferrari doet eigenlijk niet meer mee, dus punten afpakken heeft weinig effect. En een volgend probleem is dat Ferrari in de knoei komt met zijn motoren, ze hebben nog maar 1 nieuwe motor per coureur tot hun beschikking, de 7e is gebruikt voor Spa. En het zou mij niet verbazen als Ferrari voor Monza hun 8ste gaat gebruiken.
mario
Posts: 11.603
De regels zijn er gewoon niet voor niets, zo simpel is het. En de straf had dus ook gewoon een duidelijk signaal naar andere teams moeten zijn dat men zich aan de regels dient te houden en niet aan competitievervalsing.
lotus - less is more
Posts: 696
Wanneer de Ferrari haters allemaal zo zeker zijn dat Ferrari een strafbaar feit heeft gepleegd, mag ik jullie er dan op attent maken dat jullie zelf ook naar de civiele rechter kunnen gaan om jullie gelijk te gaan halen. Kun je Ferrari een oor aan naaien, en meteen ook de FIArrari te grazen nemen. Verenig jezelf, dan hoeft het ook niet zo duur te worden.
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Mario, waarom zijn de teamorders uit het veleden niet erg en deze wel. Die uit het verleden waren ook gewoon overduidelijk, alleen gingen ze meestal niet om de overwinning.
Mr Marly
Posts: 7.310
@mika ik dacht dat ze voor een tijdje terug aan hebben gegeven voor Monza een nieuwe motor te gebruiken, die ze vervolgens ook in de race op Singapore gaan inzetten. De rede die ze aangaven was dat op Monza de motor enorm werd belast en op Singapore minder.
patrickl
Posts: 11.414
Een civiele rechter kan niet oordelen over de regelementen van een sport.
Pietje2013
Posts: 8.974
Patrick
Uiteindelijk kan een civiele rechter alle straffen ongedaan maken want de FIA en WMSC hebben eigenlijk geen bevoegdheid (niet democratisch gekozen/geen benoeming door justitie/geen opleiding tot rechter enz). Bij de uitspraak van Briatore is dat duidelijk geworden. Probleem is dan dat je het leven zuur wordt gemaakt door FIA en dat bij de volgende Concorde-overeenkomst niet uitgenodigd wordt.
patrickl
Posts: 11.414
In de zaak van Briatore oordeelde de rechter dat de FIA geen zeggenschap had over mensen die niet onder de directe invloed van de FIA staan.
De teams en de rijders staan dat wel. Daar is gewoon het reglement op van toepassing en daar kan een rechter helemaal niets aan doen.
Dat hebben ze bij voetbal ook ooit geprobeerd en daar werkte het ook niet.
Fritz
Posts: 117
Nu dit duidelijk is zal iedereen dit als voorbeeld nemen! Vettel Webber is faster than you! Copy that! Zo laat even weten dat je de komende ronden echt zien dat je langzamer bent zodat je ook nog eens kunt bewijzen dat het \"echt\" zo is!
Jammer dat de sport zo verprutst word en de fans geen race meer ziet!
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Alleen de race in duitsland was dan geen race want voor de rest zijn er dit seizoen geen pisities gewisseld door teamorders.
Gompie
Posts: 4.951
Was dus gewoon een teamorder, waar ik als Ferraristi gene enkel probleem mee heb. Stel dat we in dekomend eraces een soortgelijke situatie zien tussne bijvoorbeeld Button en Hamilton of Vettel en Webber en de laagstgeklasseerde krijgt opdracht om opzij te gaan dan heb ik daar geen enkele moeite mee.
Mr Marly
Posts: 7.310
Haha ja, het zou wat zijn als je daar dan ineens wel moeite mee hebt als andere dat zouden doen nu. Probleem mee of niet, het mag niet.
Mika4ever
Posts: 3.145
BTW, die foto ... Moet je Alonso schijnheilig zien staat met die grijns, kan me niet voorstellen dat die kerel trots is op wat hij doet, wel? Zoveel smetten op zijn naam!
Mr Marly
Posts: 7.310
Ik denk dat waneer hij zijn bankafschriftjes thuis krijgt dat dat de pijn enorm verzacht.
Red-Stripe
Posts: 2.885
<<Moet je Alonso schijnheilig zien staat met die grijns, kan me niet voorstellen dat die kerel trots is op wat hij doet, wel? Zoveel smetten op zijn naam! >>
Je kan de naam van Alonso ook wel vervangen door een andere naam. Zelfde verhaal... (nee, ik noem geen namen omdat het Schumacher is)
AlfistiR
Posts: 365
<<De betreffende communicatie valt volgens Ferrari onder de categorie teamtactiek en strategie, aldus de FIA.>>
Je bent fout maar gooi het onder een categorie en je komt er lekker mee weg. Zo ken ik er nog een paar en je schiet vanzelf wel naar de wereldtitel. Al weer komt Ferrari al weken slecht in het nieuws. Wij wachten maar op de plof in Monza.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Het enige wat in Monza geploft is tot nu toe is een Cosworth van Barricehllo. Ten minste, dat leek zo.
patrickl
Posts: 11.414
Zo staat Todt ook weer lekker voor lul.
Vraag me dan wel af of het nou zijn opdracht aan de WMSC was om Ferrari te laten gaan met \"het is niet te bewijzen\" of dat hij vergeten was om eerst even te vragen wat nou het oordeel was voordat hij het nodig vond om het oordeel toe toelichten aan de pers.
Maar goed, een veel belangrijker besluit van de WMSC is wel dat dit de laatste keer is dat ze deze zooi amateurs laten beslissen over dit soort zaken.
Voor volgende zaken komt er een tribunaal gerund door professionals. Zodat dus niet weer een italiaan en een spanjaard de overige domme bobo\'s net zo lang kunnen bewerken totdat er geen straf word uitgedeeld.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Was je erbij? Zo klink je, ten minste...
Ik mis nog net een verhaal over Don Corleone en een legertje met schietpistolen op de hoofden van de leden van het WMSC gericht...
patrickl
Posts: 11.414
Ik heb reacties gelezen van mensen die erbij waren ja.
f60
Posts: 1.725
\"De FIA greep echter niet verder in vanwege de inconsistente toepassing van de regels in het verleden.\"
Hoe zou dat toch komen zeg.
Rob van Starkenburg
Posts: 711
f60, goed dat je het onder deze reactie zet, hoef ik het niet meer te zeggen.
En daarom is het dus terecht dat Ferrari niet bestraft is!
patrickl
Posts: 11.414
Omdat de italiaanse afgevaardigde daar zo op zat te hameren en een groep amateurs daar blijkbaar vatbaar voor was.
Ook dat er blijkbaar niemand aanwezig was om uit te leggen dat de voorbeelden die Ferrari gaf gewoon geen illegale team orders waren en dus ook niet onderzocht dan wel bestraft hadden hoeven worden.
Bovendien, probeer dat eens voor een rechter. \"ja meneer de rechter, ik zie dagelijks zoveel auto\'s te hard rijden, dus ik dacht die snelheidslimieten gelden zeker niet meer.\"
Dominic Renting
Posts: 2.263
Wat zwets je nou weer dat Jean Todt voor lul staat, als je eens ALLE reacties leest, had je ook gelezen dat hij zich aansloot bij degene die dachten dat het wel teamorders waren.
Supa
Posts: 2.425
Wat ben ik blij dat ik geen Ferrarifan ben!
f60
Posts: 1.725
Ik ook!
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Mag ik weten waarom?
AlfistiR
Posts: 365
Heb ik je een aantal topics geleden medegedeeld. Je vraagt dat aan iedereen die Ferrari-fan af is. Kan nog wel eens een dagtaak voor je worden om dat te lezen.
Ramshoek
Posts: 1.016
Je hebt in deze kwestie 3 partijen.
1. de Fans die nogal verdeeld zijn. De Ferrari Fans en heel veel andere F1 volgers, zien het probleem niet zo, erkennend dat teamorders er ook na het verbod zijn blijven bestaan. De Ferrari haters willen zware straffen.
2. De Teambazen; de meesten weten dat ze boter op hun hoofd hebben en houden hun mond. Alleen vlak na Duitsland vaardigde de McLaren persafdeling wat vaag PR ge-blabla uit over dat teamorders niet in de McLaren teamfilosofie hoorde (terwijl Coulthard tijdens de race wat anders vertelde). Teambaas Whitmarsh wilde de pers zijn mening niet geven (omdat hij geen eerlijk antwoord wilde geven?). Daarna niets meer van Mac gehoord inzake de GP van Duitsland.
Alleen Christian Horner was redelijk uitgesproken en dat was naar mijn mening niet zo pienter van hem. Juist hij heeft dit jaar meermaals laten blijken Vettel te willen bevoordelen. De race voor Duitsland deed hij dat wel heel opvallen door de nieuw supervoorvleugel van Webber\'s auto af te laten halen ten voordele van Vettel. Ook na de uitspraak van gister is het alleen teambaas Horner die z\'n mond open trekt. Hypocriet !
3. De rijders; de meest eensgezinde partij in dezen. Ik vind het opvallen dat ze zo eensgezind zijn, maar vooral dat ze allemaal vóór de afschaffing van de teamorders zijn. Voor hen is het duidelijk dat F1 een teamsport is waar grote belangen gelden. Geen van de coureurs vindt zichzelf groter dan het team waar hij voor rijdt. Hoewel eensgezin. De meesten zeggen dat de regel gewoon afgeschaft moet worden. Button vraagt \'een zeer spoedige opheldering\'. Button, 35 punten achter teammaat Hamilton, voelt de bui al hangen???
patrickl
Posts: 11.414
lol, zegt een Ferrari fan.
Nijhuis
Posts: 653
Ben het helemaal met Ramshoek eens en ik ben niet eens een Ferrari fan.
Gewoon die regel afschaffen, elk mens met de juiste hoeveelheid chromosomen weet dat er altijd teamorders zullen zijn. De belangen zijn gewoon te groot.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ik deel die mening dus ook, maar dat is uit mijn vorige 75 posts al duidelijk geworden, denk ik zo...
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Ben het ook met ramshoek eens.
En ik weet zeker dat button het voelt aankomen.
Vettel denk ik niet want die word niet gezien als de mindere coureur van de twee, alleen heeft hij er zelf een beetje voor gezorgt dat hij achter staat.
Werner
Posts: 1.650
100% juiste analyse van Ramshoek !
Mr Marly
Posts: 7.310
Als ik voor zware straffen ben (vooraf afgesproken ingaand vanaf volgend seizoen), maar de straf van Ferrari die ze nu hebben gekregen, prima vind. Ben ik in jouw ogen nog steeds een Ferrari hater? Vind het zo jammer dat je volgens vele mensen hier een hypocriet, fanboy of Ferrari hater bent alleen omdat je de mening hebt niet voor teamorders te zijn.
AlfistiR
Posts: 365
<<Geen van de coureurs vindt zichzelf groter dan het team waar hij voor rijdt.>> Behalve een.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ja, ene Duitser.
kiekeboe
Posts: 210
ik word hier zo moe van.....
ze hebben geen straf gegeven omdat ze het niet kunnen bewijzen, en nu dit artikel, het spreek mekaar wel allemaal tegen!!
dit is echt onprofessioneel!!
turbof1
Posts: 1.959
Ik kan wel begrijpen dat ze uit inconsistentie dit laten varen; Mclaren heeft ook teamorders gegeven, weliswaar die later legaal werden verklaard of niet vervolgd werden, en ferrari zal dat waarschijnlijk met massa 2007 en raikkonen 2008 gedaan hebben.
Alleen van de FIA/WMSC enorm dom dat ze niet direct weergeven wat ze met die regel gaan doen. Ze hadden moeten zeggen dat ze ofwel de regel voortaan wel strikt gaan toepassen ofwel dat ze de regel buiten beschouwing laten. Nu ga je tijdens dit seizoen nog een hele hoop teamorders zien waarvan iedereen weet dat ze tegen 39.1 is maar waarvan niemand weet of ze worden bestraft.
Mclaren_fan_yeah
Posts: 39
ik vind de fia echt zwaar belachelijk. Die mensen neem ik gewoon niet meer serieus. ze paste een illegale team order toe? dat is toch de grootse onzin? Dus als Button op P1 lig en Hamilton op P2 en Hamilton moet 1e worden dan mag Button gewoon op zij gaan. zeg hij gewoon het is zijn keus geweest. Wedden dat wij dan wel gestraft worden. Maargoed dat heeft Hamilton niet nodig. Wij winnen op eigen kracht.
Dominic Renting
Posts: 2.263
Of je krijgt ik weet niet hoeveel reprimandes, en haalt de Safety Car illegaal in, en je krijgt er een mini straf voor. En op Turkije mag Button Hamilton niet inhalen. Ja op eigen kracht go guys!!
Mr Marly
Posts: 7.310
Dominic dus die acties die je nu opnoemt vind je ineens ook niet meer erg?!?
Na Valancia zijn er enkele fans geweest die ook nog lang bleven doorzagen op het inhalen van de safty-car (waar wel een straf voor kwam maar ok), je kunt er toch niet raar van staan opkijken dat dat nu hetzelfde geld voor Ferrari, dat zal blijven en idem voor Valencia. Zo zei het.
felix50
Posts: 5.792
Ach mclaren deed eigenlijk het zelfde die zeiden tegen Hamilton button gaat je niet aanvallen dus ga maar benzine sparen .Alleen deed button niet mee en daar was Ham goed pissig over. dat is nu precies het zelfde als ferrari deed alleen dat massa het wel deed. dit zijn gewoon de trukken van alle teams als hun uit komt om een teamorder uit te geven.Mclaren is daar geen uitzondering in al willen de mclaren fans dat wel vertellen maar wat voor rottigheid ze ook uithalen ze zijn allemaal hetzelfde en niet een uitgezonderd .
patrickl
Posts: 11.414
Lees het vonis van het Monaco 2007 onderzoek naar team orders van McLaren. De FIA heeft toen expliciet gezegd dat dat soort team orders toegestaan zijn.
edward
Posts: 39
jean todt valt nu toch echt door de mand maar dat wisten we al toen hij president werd van de fia.
er zouden nog wel meer illegale dingen op die fer zitten en jeantje zeg aaa nijp ff oogje toe,
zo gaat het al jaren en zal zo wel blijven.
wat een trieste lui zeg die mannen uit marenello.
AlfistiR
Posts: 365
Misschien ontvangt hij van Ferrari nog wachtgeld!
Gompie
Posts: 4.951
@Mr.Marty:
Dara gaat het niet om, waar het om gaat is dat het op zich een onzinverbod is waar, als je het goed speelt, niemand ooit kan bewijzen dat er teamorders in het spel waren. Zoals Ferrari dat in Duitsland deed, was wel heel erg opzichtig en dom.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ik blijf erbij, dat het niet dom is geweest maar gewoon een soort van uitlokking. Ik denk dat Ferrari hier een soort van proefproces van wilde maken.
patrickl
Posts: 11.414
Waarom zou je in vredesnaam een proefproces beginnen? Je kunt ook gewoon vooraf klagen dat de regel niet duidelijk genoeg is.
Ferrari heeft gewoon schijt aan de regels en hopen dan dat ze er mee weg komen. Dat lukt soms wel (Duitsland) en soms niet (Silverstone).
Red-Stripe
Posts: 2.885
Mmm... Een maand of twee geleden schreef je nog dat je dat met me eens was.
Mr Marly
Posts: 7.310
Sorry Red Stripe; maar dat gaat ber bij mij echt niet in, ze hebben Alonso laten winnen voor het kampioenschap. Niet om iets aan te tonen, dat gaat er bij mij niet in. Dat risico neem je niet daar zijn de belangen veeeeelste groot voor en zeker voor een team als Ferrari waarvan haar fans verwachten dat ze strijden voor het WK.
Mr Marly
Posts: 7.310
@Gompie mijn reactie was er een op ramshoek, vandaar. En je kunt het verbod onzin vinden feit blijft dat het niet is toegestaan en nog.
patrickl
Posts: 11.414
Red-Stripe,
Ik heb het nog even opgezocht en kon twee keer vinden waar je beweerde dat het een proefproces was. Helemaal niemand was het daarmee eens.
Dit keer is dan de derde keer en ik zie ook niet veel bijval.
Gompie
Posts: 4.951
@Red Stripe:
Als je bedoelt dat ik op zich tegen teamorders ben heb je gelijk. Maar zolang je een dergelijk verbod niet kunt handhaven doordat het vrijwel niet te bewijzen is dan is het een onzinverbod.
Waar het mij als Ferrari-gek om gaat is dat er een Ferrari wint, wie er in zit boeit me niet.
@Mr.Marly:
Een verbod, wat voor verbod dan ook, is onzin als het niet te handhaven is.
Red-Stripe
Posts: 2.885
In principe ben ik niet tegen teamorders, zolang ze zijn toegestaan. Maar als je ze verbied, verbied ze dan ook allemaal en leef die regel na. Niet \'dit mag wel\', \'dit mag alleen stiekum\' en \'dit mag helemaal niet\'. Daar word ik dus niet vrolijk van.
Als een team besluit in belang van het kampioenschap de ene coureur voorrang te verlenen op de andere, dan vind ik dat best, ook als dat op de baan gebeurt zoals in Duitsland 2010. Maar niet \'save fuel, Webber\' en dan er achteraan \'Vettel, go for it\'. Dat moet dan net zo illegaal zijn.
Red-Stripe
Posts: 2.885
BTW waar jij nu op reageert, was eigenlijk gericht aan Patrick...
Mr Marly
Posts: 7.310
Ja Gompie ik begin zelf ook in te zien dat het vrij moeilijk te handhaven zal zijn. Neemt niet weg dat ik volledig achter de gedachten van het verbod sta.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Marly,
Dat kan wel, maar dat is een hoop extra werk. Of - en wie suggereerde dat ook weer - alle radioverkeer bannen, in elk geval van de pitstraat naar de auto toe. Kan je alleen nog voorafgaand aan de race je coureurs iets opdragen.
Mr Marly
Posts: 7.310
Nou Red-stripe, Olaf Mol operde vorige race dat je als race leiding gewoon achterover moet leunen, nergens mee bemoeien en alles tolereren(racen met die hap). Tot de conurentie iets aangeeft wat niet kan en dan pas een onderzoek starten, mits er een duidelijke aanwijzing/bewijs is. Ik zeg het nu erg kort door de bocht maar waarom is dat een slecht idee. Als de teams er niet mee eens zijn laat hun dan het werk doen en hou je als leiding verder afzijdig. Dan zul je ook niet zo snel Fiaarri achtige uitspraken horen.
Mr Marly
Posts: 7.310
Mooi voorbeeld is Silverstone met Ferrari; als Fia zijnde niet op reageren dan heb je 2 opties namelijk 1- Renault kan klagen voor onrechtmatige inhalen of 2-Ferrari gaat zelf vragen of ze juist gehandeld. Je mag je protest aangeven tot bijvoorbeeld 5 ronden na het incident is het daarna dikke pech had je maar moeten reageren. Ik denk dat dat het racen echt bevorderd wat mischien voor een Fota ook een mooie aanleiding is om hun visie los te laten betreft F-1, die kunnen onderlinge afspraken maken over waar wel of geen protest wordt aangetekend.
patrickl
Posts: 11.414
\"\'save fuel, Webber\' en dan er achteraan \'Vettel, go for it\'\"
Dat is dus inderdaad ook illegaal.
Of ze moeten er een overtuigende reden voor hebben. Bijvoorbeeld dat Webber inderdaad bijna zonder brandstof zat en Vettel niet.
Mr Marly
Posts: 7.310
Hey Patrickl zou je eens over mijn bericht heen willen lezen en kijken of dat een haalbaar iets zou kunnen zijn, want ik zal wel weer poep aan het denken zijn :)
patrickl
Posts: 11.414
Op zich werkt het deels natuurlijk al een beetje zo. De wedstrijdleiding kan onmogelijk van alle auto\'s alles in de gaten houden. Of ze zouden 24 mensen naar alle on-board beelden moeten laten kijken.
Als je dat nog meer verlegt naar de teams dan gaat het dus allemaal nog langer duren voordat er een besluit genomen wordt. Dat lijkt me dan toch niet wenselijk.
Het zou ook betekenen dat de teams dan dus alle andere auto\'s in de gaten moeten gaan houden. Anders dan zouden ze wellicht vals spel van de concurrentie missen.
Wat zou eigenlijk het voordeel zijn. Gaf Olav Mol dat ook nog aan?
Ik denk eerlijk gezegd dat de wedstrijdleiding het heel goed doet. De stewards doen het sinds 2009 ook prima.
Je kunt het er af en toe niet mee eens zijn. Ik zou bijvoorbeeld Red Bull ook op illegale team orders gecontroleerd hebben na Turkije en ik zou Webber een straf hebben gegeven voor zijn aanrijding op Kovalainen (net zoals Vettel voor iets dergelijks een straf kreeg in Spa) of op zijn minst een onderzoek daarnaar gedaan hebben. Maar goed dat zijn incidenten en in beide gevallen was er wellicht toch niets uitgekomen.
Het enige echte probleem wat we nu hebben is de WMSC. Dat is een bende amateurs die gewoon op gevoel een beslissing nemen. Daar zit geen enkele logica achter en wel een hele hoop partijdigheid en cliquevorming.
Dat WMSC gaat echter vervangen worden door een internationaal tribunaal. Dat zou de besluitvorming over dit soort zaken in ieder geval onpartijdiger en professioneler moeten maken. Daar zou 5 november over gestemd moeten gaan worden.
Benz
Posts: 368
En tot zover de geloofwaardigheid van de \"nieuwe\" FIA onder het bewind van Dhr Todt.
ps maakt me niet uit dat het nu toevallig Ferrari betreft maar als je schuldig word bevonden moet je gestraft worden, welk team ook je bent!
patrickl
Posts: 11.414
Op zich zit Todt nu nog met de nalatenschap van Mosley. De WMSC zit nog vol met vriendjes van Mosley en Todt\'s gewenste tribunaal is er pas deze keer ingestemd.
De volgende keer dat er een strafzaak is wordt het op de manier van Todt geregeld. Ik denk dat we dan pas kunnen oordelen of de methode van Todt beter werkt.
Dit keer is natuurlijk wel heel erg merkwaardig dat Todt doodleuk beweert dat er geen bewijs was terwijl de WMSC stelt dat ze wel degelijk bewezen achtten dat er illegale teamorders zijn geweest.
Echt superknullig dat je een vonnis gaat toelichten en dat je dan niet eens weet hoe het vonnis luidt.
Fritz
Posts: 117
Nee nog niet maar zo gaat het toch gebeuren!?! Deze \"straf\" die ze gehad hebben slaat helemaal nergens op toch? 100.000 Dollar boete is toch niets voor de grote teams? Zoals sommige mensen al zeiden dat is wat Alonso bijna per dag krijgt aan salaris?!