Honda had meer verwacht van 2016

Ja, eens, die zin volg ik ook niet.
Zowieso interpretabel.
Vast een Japans gezegde.

Die zin gaat over de betrouwbaarheid van de motor.

Hasegawa said he had preferred to avoid any risks with reliability.
"I'm operating our PU inside of our reliability - I don't do anything that exceeds that," he added.
"If the mileage is 4000kms, I never exceed 4000kms. I won't push beyond reliability."

Het was duidelijker geweest als de voorgaande quote ook was vertaald en geplaatst.

Hij bedoelde om de motor niet meer km's te laten maken ook al lijkt hij nog goed genoeg. Gewoon een verse erin na 4000km dus.

Ah ok, Atlaz, dank je. Nu is het duidelijk. Hij bedoelt het uit oogpunt van betrouwbaarheid.

Ok, thanks, betrouwbaarheid..

Uhh, dat doen ze wel bij het ontwikkelen van de motor. Je maakt een concept motor. Laat dat ding 10.000KM draaien en leest de resultaten uit. T/m 4500KM heb je optimale prestaties. Vanaf 6000KM wordt hij echt aanzienliek slechter and so on. Op de baan kiezen ze er dan bijvoorbeeld voor om een motor maximaal 4000KM te laten lopen. Dan hebben ze nog een marge van 500KM waar ze niets mee doen. Honda gaat in dit geval dus nooit over de 4000KM heen.

Denk door te ploffen heb je ook maximaal feedback , je moet mercedes zien met remmen en stabiliteit van de banden waar ze problemen hebben gehad en voor oeten vechten, echter het heeft wel vruchten geplukt.. maar heeft natuurlik geen zin als ze de oorzaak niet kunnen achterhalen..

Ja dat deden ze vorig jaar ook al. Geen veranderingen dus volgens jou?

Eigenlijk is alles wat minder wordt dan een 4e plek bij de constructeurs een teleurstelling in 2017. Dit wordt het 3e jaar van Honda en normaal mogen er in het 3e jaar geen excuses meer zijn. Voorbij Ferrari, RBR en Mercedes zullen ze echter nog niet komen voorlopig.

Patrace, zou kunnen. Zou mooi zijn voor McLaren/Honda. Als ze de stijgende lijn kunnen doortrekken, met een goed ontwerp, wie weet?

Het aantal behaalde punten stond gelijk aan het aantal verbruikte motoren in 2015.

Ik denk eerder dat ze worden open gedraaid om de slijtage te meten.
En alles door een scan zoeken naar haar scheurtjes.
Dan hebben ze een aardig idee of de PU nog langer mee zou kunnen gaan zonder een hoop brandstof te verkloten.

Hij had het over de technische levensduur van de motor in de race. Dus x-aantal kilometers (in de race), en dan gewoon vervangen. Heeft verder niets te maken met testen. Daar kijken ze natuurlijk wel naar de limieten, al is wat Maximist aangeeft wel een logischere zaak. Immers, als een PU ploft kun je niet perse zien waar het aan gelegen heeft. Op basis van slijtage van alle onderdelen heb je gewoon een compleet overzicht.

Ik hoop het. Maar feit is wel dat ze een heel nieuwe motor ontwikkeld hebben. Doordat de tokenregels weg zijn zullen ze gedurende het seizoen wel kunnen verbeteren. Dit konden ze vorig jaar feitelijk ook, en de verbetering ging ook vrij snel, zo snel dat andere teams (merken vooral) daar toch met zorgwekkende ogen naar keken volgens Olav Mol. Op het einde hadden ze zelfs meer piekvermogen dan Renault (als racemotor was het nog wel veel minder). En dat dus met dat zero-size concept en met de token-regels.

Het is jammer dat ze dat zero-sizing opgegeven hebben. Hoewel volgens Scarborough het bij Honda nog altijd leeft, en ze het misschien ooit gaan terugbrengen; Honda is sowieso een merk dat niet gelooft in grote en krachtige motoren en meer in een synergie tussen alle onderdelen, wat feitelijk ook de reden is dat ze niet die V12 geleverd hebben voor de McLaren F1 (straatauto) destijds en dat McLaren toen voor BMW is gegaan ipv hun toenmalige en huidige F1 partner.

Waarschijnlijk denken ze op deze manier sneller op niveau te zijn. De vraag is alleen wel of McLaren het chassis kan bouwen dat ze eigenlijk al jaren niet kunnen bouwen, nl. eentje die wint. Boullier kan wel een grote mond hebben over het huidige chassis in de media, maar A we hebben dit niet teruggezien in de races waar motorvermogen minder uitmaakt, en B, onderdeel van het chassis is de vorm die door het zero-size concept van Honda mogelijk gemaakt is.