37
De internationale autosportbond FIA heeft de testfase met de 'halo' min of meer afgerond. Dat zei Laurent Mekies, adjunct-wedstrijddirecteur bij de federatie, in een lezing op de Autosport International Show. Onderdeel van het testen was een experiment waarbij de FIA de crash van Fernando Alonso uit de Australische Grand Prix van vorig jaar nabootste.
Alonso vloog in de seizoensopener in Melbourne over de kop en kwam ondersteboven tot stilstand. Bij coureurs bestond de angst dat de Spanjaard inclusief halo veel moeite gehad zou hebben om uit het wrak te kruipen. Daarom heeft de FIA dat gesimuleerd. Mekies legt uit: "We hebben bij de bestudering van de halo veel naar het ongeluk van Alonso in Australië gekeken. We hebben gezien hoe de auto landde, maar de belangrijkste vraag was hoe de rijder uit de auto moest komen."
"Het antwoord is tweeledig. De standaard procedure is dat coureurs moeten wachten totdat de marshals de wagen terug op zijn wielen hebben gezet. We begrijpen echter dat een rijder elke mogelijkheid aangrijpt om er al eerder uit te kruipen. Dat geniet niet onze voorkeur gezien alle elektrische systemen in de wagens van tegenwoordig, maar we snappen het wel."
"We hebben een van onze chassis' ondersteboven geplaatst, met Andy Mellor (consultant voor de Global Institute for Motor Sport Safety, red.) in de cockpit. We vroegen hem om net als Alonso uit het wrak te kruipen en dat lukte hem, ongelooflijk maar waar. Er is dus ook met de halo ademruimte voor de rijders. De coureurs waren niet onder de indruk van de snelheid waarmee Andy uit de auto kwam en hebben gevraagd om het zelf te proberen. Die kans zullen wij ze geven."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
schwantz34
Posts: 36.095
Een auto gewoon op de kop hangen en er dan uitklimmen onder normale omstandigheden, is toch echt niet te vergelijken met een auto met coureur die net een driedubbele Epke achter de rug hebben zoals Alonso.