Verstappen niet verontrust door haperende motor

Hoor hele week hetzelfde; sensor-issue.
RBR, STR, Renault.. ze zijn iig consequent

Dan hoop ik dat nu de trollen op de chat ook vrede vinden...

Toch leuk om te horen uit de mond van Max......ik verwacht dat de belangrijkste details voor tijdwinst nog niet op de auto zitten. Waarschijnlijk zijn ze zo overtuigd dat ze werken dat ze deze net zo goed in Melbourne kunnen testen......

Inderdaad, training 1 en 2 kun je nog van alles proberen.

Het is redelijk simpel, als niemand nog twee seconden heeft volgens Max, dan gaat het dus om toevoegingen die minimale verschillen gaan opleveren. Aangezien RBR al achterstand heeft ten opzichte van MB, FER en WIL, is dat slecht nieuws voor RBR fans.

Wat drijft je er toch toe om altijd weer die betweterigheid van je te moeten ventileren. Vroeger op school zat er ook altijd wel zo'n irritant mannetje in klas...

Minimaal Verstappen zoekt altijd manieren om te kunnen trollen. Het valt gewoon op alleen hijzelf heeft dat niet door ;)

Als iemand in zijn eigen wereld zit, moet je hem daar vooral laten...;)

@Prometheus Dat jochie op school werd ook in z'n eigen wereldje gelaten inderdaad... :-)

Minimaal verstappen heeft niet voor niets zijn avatar verandert. Na de selfie die hem in problemen kan brengen na al dat getroll (herkend worden op straat) nu een troll als avatar. Zeer toepasselijk overigens.....

Ik gebruik pure logica heren, analiseer en kom tot dezelfde conclusie.

Als je het letterlijk opvat wat Ric zegt dan heeft Minimaal verstappen gelijk, ook al is het hem te doen om te trollen. Natuurlijk gaat Ric niet verklappen wat zij nog aan tijdswinst kunnen boeken. Dus dit soort uitspraken neem ik met een dikke korrel zout. Net zoals RBR vorige week aan het down playing was. Sensor probleem, battery , uitlaat. Nu er steeds meer zorgen zijn bij de fans. Word de uitleg aannemeljker, nu zeggen ze dat het de MCU-K. Ontwerpfout of is het iets wat snel op te lossen is. Blijkbaar niet binnen een week anders hadden ze het probleem nu niet. Feit is dat de betrouwbaarheid niet goed is. Ook een klein probleem is in Melbourne einde oefening.

Jouw logica lijkt op vrouwen logica
Je zult dus wel een wijf zijn

Dank Manuel :-p

The Dre. Het wanhopige fan gedrag vind ik eerder verwijft. Wel schattig hoor die loyaliteit en toewijding, maar het staat jullie denkvermogen in de weg helaas.

Midden in het het seizoen zou die theorie kloppen. Maar wie zegt dat RBR twee seconden achter ligt? En wat zeggen de woorden van RIC nou eigenlijk? Helemaal niets. We weten helemaal niets. Het is testen. Dus je theorie kan zo de prullen bak in Minimaal Verstappen.

En toch kan ik er niks aan doen dat ik blij word van de topsnelheid van de Renault tijdens de tests. Ook al zegt het niets. Helemaal niets.

@minimaalV @Manuel Oh, get a room, you guys! In de chat droop het er ook al vanaf... :-)

@solarcell haha geweldig.... ben jij nu ook al aan het trollen.

Hahaha! Ja en solarcell is zo jaloers steeds. Doe gewoon eens lief, dan is er ruimte voor je hoor schat.

Minimaal Verstappen heeft ook alle tijd om te trollen krijg ik het idee. Zover ik tijd heb analyseer ik van alles maar niet deze testen. Want een goede analyse kan je alleen maken als je voldoende data hebt. En wij f1today hebben alleen maar een tijden lijstje, lengte van een stint en banden info tot onze beschikking. Veel te weinig dus. Kenners weten dit.

Haha.. heren - jaloezie... welnee. En die post moet je natuurlijk ook helemaal niet zo serieus nemen!

De enige die hier leutert..

Verklaar je nader

ik heb liever dat ze nu problemen hebben dan tijdens races, kijk even naar verleden jaar, toen leek die Mercedes ook "bullet proof" tijdens de testdagen maar waren het uiteindelijk betrouwbaarheidsproblemen die Hamilton de titel hebben gekost.

Zeker weinig goeds. Als niemand 2 seconden heeft aan extra vermogen, dan zijn er alleen nog minimale verbeterpunten. Aangezien RBR al een achterstand heeft qua tijden, betekent dit niet veel positiefs.

Blijkbaar zijn er forumleden die meer inside-information hebben dan het Red Bull team zelf.

Minimaal, zet is een andere cd op zie je reactie boven.

Er wordt veel te veel waarde gehecht aan de testtijden. Ik moet me soms ook beheersen geef ik toe. Maar we hebben de afgelopen jaren toch allemaal gezien dat Mercedes een ssterke indruk maakt wat in Melbourne ook zo blijkt te zijn, dat Ferrari patst tijdens de tests maar in Melbourne tegen valt en dat RBR verstoppertje speelt en in Melbourne juist sterk(er) voor de dag komt.

@SJE. “Er wordt veel te veel waarde gehecht aan de testtijden.”
Je slaat de spijker op z’n kop maar helaas ook roepende in de woestijn. Morgen barst het geneuzel weer los en het is in deze testtijd lastig om goede, relativerende posts er tussenuit te filteren.
Gelukkig wordt het gezwam straks weer wat minder als de GP’s beginnen want je kunt dan praten over wat je ziet en wat er daadwerkelijk gebeurt, in plaats van zoals nu op basis van slechts vermoedens.

Klopt LP. En ik betrap mezelf er ook op hoor. Zoals ik al in een andere post zei kan ik enige blijdschap bij het zien van de topsnelheden van de Renault niet onderdrukken.

Idd, en integenstelling tot Honda/Mclaren zeggen ze bij RBR en Renault al wel een oplossing te hebben voor dit "probleem".
Ik kan echt niet wachten tot Melbourne
:-)

Eens

Bedankt voor je bijdrage.

Wat spel jij op-ti-ma-li-se-ren op een rare manier.

Eerder al. Renault schijnt 40kw te hebben gevonden wat ongeveer 0,5 sec moet opleveren. Veel meer dus dan de 0,3 die Cyril opperde.
Daarnaast heeft het RB ontwerp maximale mogelijkheden om per circuit te spelen met de verschillende vleugelsettingen.
Ter vergelijk. Met de dubbel diff in Vettels tijd hadden ze enkel de optie voor maximale vleugeldruk waardoor ze snel in de bochten waren en dus in de kwali onklopbaar. Daardoor kon Vettel van voren starten en wegrijden terwijl de Bull de minste topspeed had.
De huidige reglementen boden veel
meer mogelijkheden en het was niet voor niets dat Newey vol enthousiasme weer full time met de F1 afdeling bezig ging. De huidige auto heeft totaal
geen extra vleugeldruk nodig om snel te zijn. Door het ontwerp van de bodemplaat hebben ze al heel veel downforce. Ze doen op dit moment dat ook veel verschillende simulaties maar allemaal nog met die kale vleugelafstellingen. Het finetunen van dit pakket en alle data die dat oplevert gaat terug naar Milton Keyns waar het in de simulatie wordt toegevoegd. Men weet inmiddels dat de correlatie klopt.
In Melbourne staat er een vleugel pakket klaar dat ze nu niet eens hoeven te testen. Dat werkt straks gewoon omdat ze de basis nu steeds beter leren begrijpen.
De runs en de bandenslijtage zagen er vandaag gewoon heel goed uit en met een 1:20:4 op medium en medium/high fuel load is gewoon prima te noemen.
Dat was dus nog gewoon zonder extra vleugelsettings en of aanpassingen.
Zelfs de racesim was stiekum geen echte racesim want de laatst stint lagen de rondetijden soms wel een sec uit elkaar. Daar was Max in sommige bochten zwaar aan het liften of hij remde gewoon veel eerder maar het was overduidelijk geen race sim zoals Willaims wel deed. (Die waren bijna aan het afstellen alsof morgen en overmorgen de kwali en de race zijn!)

Tijdens z'n laatste stint ging hij kapot, kan de wisselende tijden ook verklaren. Misschien wilde die de sim hoe dan ook voltooien als een echte race en zat hij te managen.
Hoe dan ook, de eerste twee stints waren super, heel constant

@Rimmer. Ik hoop dat je verhaal klopt straks in Melbourne

@Rimmer je hebt mooi beschreven wat ik denk +je

@Rimmer: heb je ook bronnen voor je betoog. Ff voor de duidelijkheid, ik hoop dat je gelijk hebt maar mijn gevoel zegt dat je hier een hoop aannames en uit de lucht gegrepen opmerkingen plaatst. Nogmaals ik hoop met je mee dat RB een Mercedeskiller heeft gebouwd maar ik zou graag een complete onderbouwing van je verhaal willen zien. Graag je reactie hieronder.....

@rimmer Ik denk dat die laatste stint gewoon data verzamelen was over de MGU-K of hem goed op z`n donder te geven. Het was duidelijk geen race simulatie. Vraag , wat is je bron over de 40 kw.

Blijf het ook jammer vinden dat je hier alleen ronde rijden ziet en geen sectortijden dan zou je daar een deel beeld uit kunnen tekenen door DE snelste sector tijden van rbr tot 1 ronde te bouwen en dat ook voor de andere te doen. Ik gok namelijk dat ze allemaal al wel minimaal 1x alle sectoren in race modus hebben gereden op alle compounds

James Allen meldde dagen terug al op zijn site dat Renault 40kw gevonden zou hebben. Die meldde overigens zo'n beetje de hele eerste helft van het verhaal. Ted Kravitz heeft nog een en ander geroepen en uiteraard zit er ook nog 30% Rimmer fantasy bij. Ik plak zelf alle info bijelkaar en vul de rest in tot een aannemelijk verhaal wat wijzigt naarmate er meer info duidelijk wordt. Dus ik kan er evengoed naast zitten als minimaal verstappen die op dag 1 al wist dat Mercedes 2 sec sneller was. Maar het heeft er vooralsnog meer de schijn van dat RBR gewoon weet waar het mee bezig is. Als ze zelf zeggen dat de tractie en bochtensnelheid goed is terwijl we al weten dat de topsnelheid ook goed is dan kunnen we ervan uitgaan dat ze idd goed ontwerp hebben.

rimmer je gaat aan een heleboel dingen voorbij en neemt erg veel aan.
mercedes heeft er een hoop pks bij gevonden dus die 40 van renault zijn niet genoeg.
ferrari heeft er ook pks bijgekregen en heeft een superdegelijke motor weten te bouwen.

de aanname dat er zomaar even een aero pakket klaarligt die helemaal niet getest hoeft te worden gaat er bij mij niet in.
rbr heeft een fundamenteel ander ontwerp dan bv de benz, die het van zn toeters en bellen moet hebben.
dit in tegenstelling tot rbr die het kort door de bocht van zn rake en bodemplaat haalt.
zullen er wijzigingen komen?
ja natuurlijk maar die zullen echt geen spectaculaire wondermiddelen zijn.
mijn compagnon zit al 1,5 week in barcelona en heeft beperkt toegang tot wat andere data, hij is ernstig onder de indruk van mercedes.
gelukkig zijn het test weken en ja ik weet dat die nogal nietszeggend kunnen zijn maar ik geloof toch dat hamilton met twee vingers in de neus kampioen gaat worden, bottas het niveau niet haalt en dat ferrari een bloedsnelle auto heeft.

ja rbr ook maar ik ben bang dat de renault motor gewoon weer vermogen tekort komt.

Dank Rimmer. Ben het grotendeels met je eens.

Rimmer heeft doorgaans leuke bijdragen en met humor. Kan alleen maar niet aan zijn naam wennen, onmogelijk.

Ja zo doe ik dat ook graag.

Komt gewoon omdat rbr niet op 1 staan. Lekker laten gaan

Minimaal, ik hou ontzettend veel van je... maar je spreekt jezelf nogal tegen.

@Snellius ja duh, ben een trol lol

Maar de liefde is wederzijds