'Ecclestone beledigd door opmars van 17-jarige'

hopen dat liberty idd wat frisse wind door het zeil kan laten waaien, weg met die drs, terug naar v10s (hybride vind ik niet erg) en historische circuits terug

Ze hebben al aangegeven dat terugkeren naar een V10 geen optie is.

Kan Ecclestone eindelijk naar de gevangenis.

Boxer6

Uhm, hard racen is juist voor jongelui. Waar ik me over verbaas is dat een stel opa's nog steeds hun rondjes rijden in de F1. Jong, snel en wild. Zo, eet dat maar.

V10 kan wel. Maar atmosferische motoren komen niet meer terug. Dus V10 turbo motoren kan. Maar daar heb je niet het geluid mee terug. Een V6 zonder turbo zou ook veel meer geluid produceren.

Als iets een belediging voor F1 is dan is het dat.
Dat en het feit dat F1 te koop is voor landen met rijke maar dubieuze figuren. Races in zandbakken of op locaties als Baku waar geen hond komt kijken, maar traditionele banen in Europa, waar F1 thuishoort, die gaan onderuit.

Denk dat bij het aanpassen van de snelheid voornamelijk is gelet op het snelheidsverschil met de toenmalige GP2.

Coureurs als Verstappen het moeilijker maken om op jonge leeftijd toe te treden in de F1 zou slechts ‘bijvangst’ kunnen zijn.
In plaats daarvan is er een minimale leeftijd van 18 jaar ingesteld en is er (m.i. nog belangrijker) een natuurlijke selectie. Stel dat Stroll een zeer moeizaam seizoen beleeft zullen teams terughoudender zijn wanneer zich het volgende talent zich aandient en misschien is Verstappen wel de uitzondering op de regel?

Neemt niet weg dat dit alweer een bevestiging is van de kwaliteiten van Max en hoe men tegen hem opkijkt.

Het zal Ecclestone een reet roesten; na hem de zondvloed

mwa die crasht tijdens de tests dan ook een aantal keer ;)

Daar doelde RickF1 ook op gok ik.

Volgende stap, change the name: F1 wordt V1

V1: dat zal inslaan als een bom...

Haha scherp nbtt, f2 naar V2. Dat wordt een krater!

En Johan Derksen als vervanger van Olav Mol :P

Supertalent? Dat moet nog wel even bewezen worden. Wat als aan het einde van het seizoen Ricciardo ervoor staat dan word het gezien dat Ricciardo beter is en is de magie weg. In verhouding heeft Ricciardo het vorig seizoen beter gedaan, dus als Max dat profiel van reuzendoder in leven wil houden zal hij dit seizoen zijn teamgenoot moeten verslaan. Marko verwacht dat ook van hem.

Het krijgt nu een beetje de taferelen van het NL elftal die in de halve finale staan ,dan rekent heel Nederland zich vaak ook al rijk en we weten allemaal hoe dat keer op keer is afgelopen. Straks als het een midner seizoen van Max zou zijn staan we zeker allemaal klaar om hem af te branden, hoe typisch. Doe je Nederlanderschap eer aan en blijf nuchter.

@SanderF1
Ja hij is een supertalent of hij ook een supercoureur wordt en blijft is een heel ander verhaal.
Dat gaan we de aankomende jaren zien.
Btw ik heb meer vertrouwen in Verstappen dan in welk NL elftal ooit dan ook maar dat geheel terzijde.

Als Max vorig jaar vanaf de eerste race voor RB had gereden had hij denk ik meer punten gescoord dan Ricciardo.

@Sander: ja, hij is een supertalent.
Maar ook als hij achter Ricciardo eindigt zegt dat niet zoveel. Rosberg eindigde voor Hamilton maar dat wil niet zeggen dat Rosberg meer talent heeft of beter is dan Hamilton, want dat Hamilton de betere courier is, zijn de meesten het wel mee eens.

In de races waar echt een verschil gemaakt kon worden, stond Max ervoor. Of reed hem zelfs zoek (Brazilie en Spanje).

In Maleisië was een fair gevecht en was RIC in die bocht beter, maar had hij het geluk dat hij door omstandigheden daarna niet meer hoefde te knokken voor z'n positie. Want dan had het zomaar anders af kunnen lopen.

RIC is een topper qua kwalificaties, maar tijdens de race vind ik Max echt beter. En zelfs tijdens de kwalificaties zie je Max dichterbij komen.

Minder downforce en meer mechanische grip, eens. Maar meer vermogen is niet bepaald noodzakelijk, als de motoren nu al bijna op de 1000 pk zitten is dat 1 van de hoogste cijfers de afgelopen 15 jaar.

Precies, heel veel fans hebben moeite met het "zachte" geluid wat deze motoren produceren. Maar over driften, en car control hoor je er een stuk minder. Dus ook van mij mag er wel een stuk minder downforce komen, zodat de beste coureurs het verschil kunnen maken met hun rechtervoetje.

Bijzonder om te lezen dat forumleden terug willen naar 'vroeger'. Minder grip, V10, driften, meer geluid. Allemaal middelen waarmee innovatie, achteruit gaat.

Dan maar wat minder innoveren :)

Waar draaid deze sport op? Waarom is het interessant voor fabrikanten? --> innovatie

Het zou mooi zijn als het weer om rijders ging. En niet om de 350 engineers die soms duizenden kilometers verderop bezig zijn.

Ouderwets starts, en liefst geen hulpmiddelen. Maar wellicht is dat teveel sentiment van mijn kant.

Tja, Verstoppen je naam lijkt wel erg op Verstappen ;-))

ja mooi is dat he, al drie seizoenen gaat het voornamelijk over Max haha

;-)

Nope : "Het gevoel is dat de bolides moeilijker te besturen zouden zijn wanneer ze vijf seconden per rondje sneller zijn, en dat het niet meer zo eenvoudig zou zijn voor een jonge coureur. Deze aannames zijn echter niet onderbouwd door feiten."

inderdaad ...Vele jonge rijders die is mochten testen in een f1 wagen en van uit de gp2 kwamen haalde hun schouders eens op en perste wat lucht tussen hun lippen, met dan te zeggen ..weinig verschil met gp2 en na 3 ronden was ik er mee weg ( ook stoffel zei dit ). Voor de gevestigde waarde en de grote namen in F1 zijn zulke uitspraken natuurlijk niet leuk...nog erger was en is ze dan nog van hun sokken gereden werden of worden door zo"n piepkuiken. Daarom volgens mij met zekerheid ze de leeftijd en regels veranderd hebben, louter met de bedoeling het voor jonge rookies moeilijker te maken en de stseren hun status beter of langer kunnen handhaven.

Voor de taaltoets zou je gezakt zijn als een......

Eikelsteen?