Mercedes verkeek zich op bandenmanagement Max

Zo saai vond ik 'm niet hoor. Wat zouden ze volgens jou dan moeten doen om het weer top te maken?

Als je niet hebt gekeken hoe weet je dan het saai is?

Wat zouden ze moeten doen? Kijken naar vorig jaar!! En de juiste conclusies trekken, de races waren vorig jaar behoorlijk goed, best veel inhaal acties....waarom? Er was veel variatie in strategie!! Waardoor de wagen in verschillende delen van de wedstrijd fel moesten vechten en snel moesten inhalen, Max wist als geen ander dat je niet lang moest twijfelen en iemand snel voorbij moest om je banden niet aan gort te rijden. Wat kon je nog verbeteren? De wagens zouden nog beter dicht achter elkaar moeten kunnen rijden!!! Wat moet je dan niet doen? De aërodynamische grip verhogen alleen de mechanische grip verhogen!!! En wat doen ze.......ben ik nou zo slim of zij zij nu zo dom......en wat willen we eigenlijk niet drs, en waar praten ze over een langere drs zone om het inhalen te verbeteren....pfff

In de tijd van Senna etc etc had Aero nog niet zo grote invloed als nu. De coureurs hadden meer impact dan nu. Laten we terug gaan naar de basis van wat racen eigenlijk is. Ik zal je een ander voorbeeld geven frank-84. Eccelstone vond dat het slecht voor de formule 1 was dat Max op zo`n jonge leeftijd al zo`n indruk kon maken. En daardoor is de leeftijdsregel ingevoerd. Totaal voorbijgaan aan het feit dat hij een talent is wat eens in de 20 jaar voorbij komt. Vervolgens zien we Stroll de formule 1 inkomen (1 jaar ouder, 18 jaar). Gewoon niet door zijn talent maar puur door papies geld. Bij de start had hij mega veel geluk dat Stroll niet een mega crash veroorzaakte. Kijk de beelden maar terug. Hij laat herhaaldelijk zien dat hij niet thuis hoort in de formule 1. En dat kan wel???

Madmax2.0 20 plusjes erbij.

Dit circuit leent zich niet voor spannende races....
Kijk de oude wedstrijden maar terug.
En al helemaal niet als er geen pacecar situatie is

@MAX FACTOR lid sinds 30 november 2016.... Dat zegt genoeg over hoe lang je actief bent ik verwacht dan ook dat je net de F1 kijkt. Als je alleen het begin en het einde gekeken hebt hoe kun je dan in godsnaam zeggen dat de race zo saai was....

@MADMAX2.0 & MANUAL: Lekker voorbarig conclussies trekken na één race Melbourne was vorig jaar namelijk niet anders dan dit jaar en dat ligt aan de baan... Trouwens jullie zijn ook beide lid vanaf half 2015...

@ max factor. Inderdaad fijn dat dit erkent wordt van Toto. Dit verklaart namelijk waarom ze HAM naar binnen haalden, ze dachten voordat HAM bij VER rijdt zal hij ok wel de pits in moeten. Want zijn rondetijden van HAM waren nog steeds beter dan VER, hij liep nog steeds ruim 0,5 sec. uit per ronde op VER. Daarnaast waren de rondetijden van HAM ook nog steeds goed te noemen. Die 16e ronde reed hij een 1:28.4 en die was nog steeds sneller dan zijn eerste 7 rondjes. Geen drop off dus. Helaas voor Mercedes hebben ze zich verkeken op VER.

@Remedy, dus als iemand nog maar pas lid is, dan mag die persoon geen mening hebben? Het zou zomaar kunnen dat deze mensen, in de F1 zelf hebben gewerkt, of aerodynamische studies hebben gevolgd en er zo meer kijk op hebben dan de gemiddelde doorgewinterde fan.

@ Max Factor

Ik neem sowieso meningen van mensen die zichzelf de Max Factor noemen compleet niet serieus. Dat zijn de "fans" van de sport die er bij gekomen zijn sinds Max het goed doet. Het is overigens de schuld van de romantici.

Die zaten onvoorstelbaar te drammen dat rijders weer moesten pushen. Dat we terug moesten naar de geweldige jaren 80 en 90. Je krijgt dan dit soort races. Nauwelijks pitstops. Geen verrassingen ook. De banden houden het daar te goed voor.

Auto's moesten er weer geweldig en snel uit zien. Dus ook bredere banden. Dat zorgt op dit soort circuits voor minder inhaalacties.

Jezus Remedy81. Krijg je er een harde plasser van als je kijkt naar je eigen inschrijfdatum op deze site? Reageer lekker op de inhoud, het is geen pissing contest. Net alsof iemand niet al veel langer de F1 kan volgen. Ik heb me ook pas sinds kort op dit forum ingeschreven maar kijk de F1 sinds een jaar of 15 geleden.

@LONDON: Ik accepteer ook mensen die nog niet lang op het forum zitten. Maar iemand die zich MAX FACTOR noemt nog maar net lid is en alleen het begin en einde heeft gekeken en dan over de FIA begint neem ik compleet niet serieus.... Als hij had opgelet en zich een beetje in de autosport verdiept had, had hij geweten dat de GP2, Superformula en de RWS gevaarlijk dichtbij kwamen kwa rondetijden. Dit ondermijnt het gedachtengoed van de F1 dus deze stap moest wel gemaakt worden. Of de aero vs mechanische verhouding nu juist is, is een goede vraag. Maar ik / wij weten ook niet of hier andere opties in waren.

Met dat laatste heb je een punt. En dat is een inhoudelijke reactie waar ik wat mee kan.

Verder vroeg ik me vandaag nog af wat de andere opties zijn voor meer strijd. Naast meer aero of mechanische grip. En dan bedoel ik met name om de onderlinge verschillen kleiner te maken. Een ontwikkelstop, staandaardonderdelen voor bijvoorbeeld de electectrische aandrijflijn, budgetplafond? Dat eerste ben ik geen voorstander van en van het laatste mits goed uitgevoerd dan weer wel. Ik heb echter ook de oplossing niet en denk dat het knap lastig is. Vooral omdat de teams teveel te vertellen hebben.

Ik denk dat ze zouden kunnen gaan denken aan ground effect. Daarmee kan je, voor zover ik me kan herinneren, erg dicht achter elkaar rijden en het verhoogt de bochtensnelheid. Inhalen en snellere rondetijden gegarandeerd.
Verder zou de strategy group eens de auto's van het toenmalige A1GP kunnen onderzoeken. Die hadden gigantische achterbanden en konden heel dicht achter elkaar rijden. Ik herinner me fantastische races met veel spektakel.

@insure wT een gelul ze. Ik kijk al F1 toen Jos de F1 in ging. Ben sints kort hier actief op het forum. Zegt dus helemaal niets als in je naam Max staat. Ps mijn zoon heet ook Max en mischief is die ook wel bezich om wereldkampioen te worden.

Speciaal vandaag lid geworden om even iets te checken.
Het valt mij op dat er in het forum vaak zo denigrerend wordt gesproken over de "max fans". Schijnbaar de mindere soort die niks weten en niks mogen zeggen. Dus bij de aanmelding even gekeken wat de voorwaarden zijn om mee te praten maar nergens staat dat je al langer dan 20 jaar fan moet zijn. Ook kreeg ik geen toelatingsexamen om te kijken of ik wel voldoende kennis heb van de F1. Dan had ik namelijk nu niet mijn eerste (en waarschijnlijk enige, ben meer een lezer dan een schrijver) post gehad. Ik ben namelijk pas (weer) F1 gaan kijken sinds max én ik ben ook nog eens vrouw.
Maar waarom is dat nu eigenlijk zo erg? Ik keek ook F1 tijdens het jos tijdperk maar eerlijk gezegd vond ik er daarna zonder Nederlander erbij veel minder aan. Ik vind eigenlijk heel veel sporten alleen leuk als er iemand mee doet waar ik echt voor ben. Schijnbaar zijn er nog meer mensen die dat hebben en die proberen door mee te lezen de sport steeds beter te snappen. Ben je daarom minder?

Het zou leuker zijn als iedereen wat vriendelijker voor elkaar was en de kans geeft om met ieders eigen redenen F1 te kijken.

Hopelijk een mooi seizoen voor iedereen!

Goed gesproken dame en welkom evt. :-)

'wat dat inhalen betreft', helemaal mee eens rimmer. ik heb iig nog niemand 2 seconden afstand zien nemen om de banden te sparen zoals voorgaande jaren.

Qua inhalen is het ook nooit goed natuurlijk. Eerst klaagde de meute dat het te gemakkelijk was en nu zo het weer te moeilijk zijn.

Wat ik aan moeilijker inhalen leuk vind is dat de betere coureurs zo meer boven komen drijven als het hen wel lukt en ook niet onbelangrijk, met DRS had Lewis gisteren gewoon gewonnen.

Achteraf heeft Max dus niet gelik gehad met zijn opmerking dat degene die als eerste door bocht 1 zou gaan ook de race zou winnen. Strategie qua afstelling van de wagen voor de race om zo de banden meer te sparen, of juist de wagen voor een pole af te stellen gaat dus belangrijk worden. Ik juich dat toe.

Daarnaast is het voor RB nu een uitgelezen kans om de wagens met een race afstelling te laten kwalificeren en dan zo het tekort aan snelheid voor de race te minimaliseren. Williams ligt toch een straat lengte achter hen, dus die gok kunnen ze wel nemen. RB kan dus als zij slim zijn zo nu en dan mooi gaan profiteren van het gevecht dat Ferrari en Mercedes onderling uit zullen gaan vechten.

@rimmer ben alweer met je eens. Het lijkt erop dat Ferrari en RBR veel betere banden management hebben. Ik denk dat RBR misschien het nog beter voor elkaar heeft dat leek er terminste wel op bij Melbourne. Maar je kan er natuurlijk niks over zeggen omdat Ferrari op Ulta-soft en soft heeft gereden en niet Ultra-soft, Super Soft.

Het inhalen komt er wel. Zoals je ook aangeeft Melbourne is een vervelende baan om in te halen. Ik hoop dat het ook beter word maar dat is nog afwachten op de aankomende circiuts.

Ik vind het wel mooi dat Toto wolf sportief is om toe te geven. Hij baalt er natuurlijk wel van. Je kan ook zien dat hij nog erg veel vertrouwen heeft en ik denk dat het ook terecht is.

Ben zelf erg bij dat Ferrari met Mercedes kan knokken om de eerste plaats. Het heeft iets te lang geduurd maar goed het is er. Ik kijk er nu weer uit naar China.

"Achteraf heeft Max dus niet gelik gehad met zijn opmerking dat degene die als eerste door bocht 1 zou gaan ook de race zou winnen."

Natuurlijk bedoelde Verstappen dat bij uitzondering van fouten of mechanische pech. Had Mercedes beter naar Verstappen geluisterd dan hadden ze de race gewonnen.

hou jij het maar lekker bij voetballen Seppke...

Wat een slap gelul zeg, op dit moment alleen de mercs en ferrari's sneller.

Hey Sepp is ontsnapt uit de kerker van Lee Tower.

...en dat wat was het commentaar van de supertrol. Nu gaan we weer over naar de realiteit.

Max is goed in banden management op de hardere compounds.
Lewis was juist goed op de zachtere compounds.
Wat vorig jaar opviel was dat Max 1 van de eersten uit top 6 naar binnen moest of wilde.

Lang niet altijd. Horner heeft wel eens gezegd dat RIC beter voor zijn banden zorgt. In ieder geval in die race waar hij het toen over had (weet ik niet meer).

Sorry helemaal fout.....er waren vorig jaar veel inhaal acties omdat je minimaal 2 stops moest maken af en toe zelfs 3, hierdoor waren er veel verschillende strategieën en veel onderlinge snelheidsverschillen tussen de verschillende auto's op verschillende momenten in de wedstrijd. Nu gaat iedereen voor 1 stop waardoor iedereen binnen de kortste tijd op hun plaats rijd met voor hem een snellere auto en achter hem een langzamere........dat resulteerd nu in een optocht.....ik verwacht 1/3 tot de helft minder inhaal acties vergeleken met vorige jaar, maar ik hoop dat ik geen gelijk heb!

Helemaal mee eens! +1

Ik vond het ook goed te pruimen. De komende races zullen de teams steeds meer grip vinden en de auto steeds beter begrijpen. Dan zul je ook zien dat er meer gevochten wordt omdat de coureurs beter op de limiet kunnen rijden. Afgelopen race wilde gewoon niemand te gek doen en was het allemaal aftasten en zoeken.

De coureurs zoeken altijd automatisch de limiet op, ben het er dus niet mee eens.

Zeker te weten! Hamilton heeft altijd een ingegroeide teennagel als er getest moet worden,e en hangt dan liever met boys in da hood. Ja je loopt dan wel een achterstand op naar de fanaten die ieder aspect van auto en baan eigen maken door veel tijd te investeren.

Ben geen kenner en onuitputtelijk is de bron met beperkte kennis al helemaal niet maar gezond verstand voorspeld het volgende;
Topsnelheid RBR is wel ok dus het rechte stuk zullen ze geen sitting duck zijn.
Zo'n lang rechtstuk is voor iedereen tricky dus er zal heus wel ingehaald gaan worden daar maar niet specifiek alleen RBR.
RBR heeft dit seizoen minder rake en is niet meer specifiek in de bochten veeeel sneller zoals voorgaande jaren. Een en ander heeft ook te maken met het nog niet goed werkende pakket natuurlijk. Maar het is op dit moment niet de verwachting dat ze op Monaco ineens veel beter uit de voeten kunnen. Overall is het gewoon nog te weinig.
Op het gebied van bandenslijtage is nog weinig te zeggen. Wel had Mercedes er wat moeite mee en de rest eigenlijk niet. Dat kan in China zomaar over zijn.
Of Ferrari dat beter voor elkaar heeft dan Mercedes? In Australië wel maar voor de rest is het nog afwachten.

Vertel? Jij hebt horner gesproken zo te horen

Ja, Mustfeed :-)

Sorry, ik heb me ingehouden om nog net niet mijn gelijk hier te gaan halen. Ik kon het echter niet laten om helemaal niks te zeggen :p