Verstappen: "We moeten heel hard aan de slag"

Die opmerking bij Peptalk was ook heerlijke. Max is er nog iets positiefs te halen uit Australië? Max; ja het weer, lekker warm. :-D

Is voor een groot gedeelte volgens mij ook een beetje de cultuur waaruit Verstappen komt, beetje Limburgs, beetje Belgisch, lekker nuchter en niet te veel zorgen maken over zaken waar je toch niets aan kunt veranderen.

Heeft meer te maken met het karakter van iemand. Overal op de wereld kom je mensen tegen die zich nergens over druk maken, het tegenovergestelde karakter hebben en alle karakters die daar tussenin zitten of daarvan afwijken.

Max Cruijff, Hahahahahaha wat een lekkere droge opmerking.

heel flauw natuurlijk en een schot in open doel maar: hij houd nog steeds McLaren achter zich..

Als het nou een Chevy was had hij vooraan gereden!! ( lekker melig ) ;)

Ja, als safety car denk?

Als je zo goed als stekeblind bent lijkt ie een heel klein beetje op m’n inmiddels roze gespoten John Deere.

Chevy's zijn alleen goed in hard rechtdoor rijden, bij de eerste bocht gaat het al mis. Nee...dan toch maar een Europese auto. ;)

Klopt...(eigenaar Chevy)

Niet helemaal mee eens een camaro 69 met een beetje ombouwen heeft toch behoorlijk grip in de bochten

Als je de amerikaanse ophanging verandert door een europese wel ja. ;)

c6 corvette rijdt anders een rondje om de ferrari heen hoor.

Alle ontwikkelingen van RBR wijzen juist op topsnelheid. Minimaal gewicht, daarom is rbr ook niet blij met de oude mgu-k ( 5 kg extra). Daarom zijn ze ook niet blij met de nieuwe mgu-k want die heeft extra koeling nodig, daar is geen ruimte voor en weer extra kg. Ze hebben èèn van de kleinste wielbasis (gewicht). Minder flapjes en vleugeltjes, een vrij kale auto (minder weerstand=meer snelheid). Ook de oude ophanging is veranderd, mocht niet meer maar ze gaven ook aan dat het gewicht ook te hoog was. En ik geloof dat Renault zich met name gericht heeft om een zuinige motor te bouwen, minder brandstof = langer kunnen pushen en/of minder gewicht. En ze hopen op meer pk`s van de motor. Ze weten donders goed dat inhalen zoals we max hebben zien doen op allerlei verschillende plekken op de baan steeds moeilijker wordt. Eigenlijk alleen nog mogelijk op de rechte stukken. Newey heeft het goed gezien, wacht dan ook met smart op de updates.

De filosofie van "RB is van oudsher goed op circuits met snelle bochten" gaat dit jaar inderdaad niet meer op. Dit jaar rijden bijna alle teams met veel "rake" en is het juist RB die voor een andere strategie kiest. Deze strategie heeft blijkbaar nog wat knderziekten, maar ik heb er wel vertrouwen in dat het goed gaat komen.

Kimi heeft al aangegeven dat hij brandstof aan het sparen was tijdens de race. Het zou prachtig zijn als Renault een zuinige motor heeft ontwikkeld. Dat kan RB de hele race blijven pushen. Dat past prima bij de rijstijl van Max.

Er geld een minimum gewicht voor auto+coureur. Ze kunnen dus niet veel lichter zijn dan de concurrent.

@Lexx Wat een rare redenatie...

Als het minimum gewicht, zeg: 900 kg is, en de overige bolides vanwege alle tierlantijnen aan de auto bijvoorbeeld 940 kg aantonen op de weegschaal, dan kan de RBR13 toch gewoon met 905 kg beduidend minder wegen?

Omdat wanneer het minimum gewicht 900kg is alle teams op de 902 kg zitten... het is de formule 1...

Hoe lager het gewicht, hoe meer je ermee kan spelen. Stel dat RBR 30kg te licht is, dan kunnen zij op iedere gewenste plek de 30 kg plaatsen. Zo laag mogelijk tussen de assen. Zoals maniak omschrijft ben ik ook van mening dat RBR zich richt op longrunes. Ze waren te tijdens race gemiddeld ook beter als de Quali. Zuinig met de banden en zou mij niets verbazen als de brandstof in orde was. Meer of minder rake zegt niet zoveel. Het is afhankelijk van zoveel factoren of de rake wel of niet werkt.

Motori-arte eens +

Helemaal eens MANUEL, alleen weet ik niet hoe moeilijk de afstelling van de wagen nu eigenlijk is.

Het is echt zonde om iedere FP1 & 2 kwijt te zijn aan eindeloos dingen proberen en daarbij soms een halve seconde of meer te verliezen na een kleine aanpassing.

Met de RB12 kwamen ze ook snelheid tekort, maar dat maakten ze goed door minder vleugel te gebruiken. Daarbij behielden ze nog wel de eigenschappen van de wagen en bleven speelruimte houden in de afstelling.

Bij de RB13 lijkt het alsof ze voor een gedurfd concept zijn gegaan waarbij ze zowel de snelheid behouden en toch niet zoveel vleugel in hoeven te leveren. Helaas blijkt in de praktijk de afstelling zeer lastig.

Ik ben er van overtuigd dat Newey zijn aandacht op dit moment 100% uitgaat naar meer ruimte creëren in de afstelling. Ieder coureur durft toch net wat meer risico te nemen in een wagen die erg vertrouwd aanvoelt. Dit alleen al levert enkele tienden op in de kwalificatie.

Maximo Klopt, ze hebben een probleem met het chassis. Ze hebben te weinig ruimte als ze de afstelling veranderen/aanpassen. Het schijnt erg ingewikkeld te zijn als ze naar een mislukte afstelling terug willen gaan naar de vorige. Die tijd kun je niet verliezen, dat kost erg veel trainingstijd.

Bovendien kun je nu goed zien dat RBR nog volop zit in het leren begrijpen van de auto. Ferrari en MB zijn daar verder in. Moet er wel bijzeggen dat MB nogal mis zat met het begrijpen van de banden, dat heeft Hamilton de race gekost. Dat had Red bull wel goed voor elkaar.

Ja dat is het inderdaad redbull heeft gewoon een hogetopsnelheid auto gebouwd. Tevens is dit ideal voor max dit deed hij ook al in de f3 past bij zijn rijstijl en kunnen. Dus ze bouwen om max heen.

Volgens Max heeft de RB13 nog te weinig grip.
Je hoopt op een regenrace.
Met die bredere banden krijgt hij nog minder grip.
Droog weer lijkt me met die nieuwe banden dus beter
of zie ik dat verkeerd @Trademark?

In peptalk hadden ze het ook over aanpassingen aan het chassis, en Max stapt Donderdag weer in de simulator om dingen te testen.

@Pietje: Klopt, maar het blijft een erg goede auto. De betere auto's blijven in de regen vaak de betere auto's, waarbij het effect van motor erg klein wordt en de invloed van coureur juist groot, dus dan zit RBR normaal wel prima. Hamilton en Vettel zijn natuurlijk ook sterke regenrijders, dus ik zeg niet dat hij een regenrace effetjes zou winnen, maar het zou wel meer kansen bieden imo

Doornbos zei ook dat Verstappen dit jaar kampioen zou worden ;) Daarnaast presenteerde de Telegraaf en een aantal andere kranten de nieuwe Red Bull RB13 als de kampioenschapsauto van Verstappen. Typisch Nederlands om een topsporter die het goed doet gelijk op een voetstuk te plaatsen en er gelijk vanuit gaan dat ze direct alles winnen.

Gelukkig is hij zelf wel nuchter genoeg, en laat zijn kop niet gek maken. Wat zou Toto nu vinden van de volwassenheid van Stroll t.o.v. Verstappen...vraag ik me zo af. :)

Natuurlijk waren de verwachtingen hoog, en niet alleen in Nederland. Redbull zelf gaat ook eigenlijk altijd voor het allerhoogste, en straalde dit uit....na de tests bleven ze dit uitstralen ook om de concurrentie niet wijzer te maken en omdat dit bij het merk hoort. En met de nieuwe regels zijn of waren er kansen, ook Renault deed een duit in het zakje door hardop te roepen dat ze Redbull een motor leveren dit jaar waarmee ze kampioen kunnen worden.....Newey heeft het al vaker bewezen dat hij een kampioenshaps auto kan bouwen, na regelwijzigingen ging dat vaker goed dan slecht. Vergeet nu niet dat het ook gewoon een combinatie van is, de motor die tijdelijk even minder is dan hij zou kunnen zijn i.c.m. het chassis dat minder werkt as verwacht. Maar op al deze vlakken is er heel snel (chassis) veel verbetering te boeken, hopelijk voelt Renault zich ook verplicht sneller te werken dan waarom ze bekend staan alleen al door hun super positieve uitspraken. Max is een professional en op dit moment is er maar 1 ding belangrijk en dat is de schade beperken, voor de rest is het buiten de baan een wedstrijd die 7 dagen in de week doorgaat tussen de teams....wie kan het snelste ontwikkelen en het zou zo maar kunnen dat iedereen binnen 2 races weer kansen ziet voor RB want zij willen maar 1 ding en daar moet alles voor wijken......er op....en er over Max en Ricciardo weer vechtend voor de 1ste en 2de plaats.

@RICE, In Nederland plaatst men juist liever niet iemand op een voetsuk.
Het tegenovergestelde is het geval: alles wat boven het maaiveld uitsteekt, dient te worden gekortwiekt. Het zit in de Nederlandse Calvinistisch cultuur ingebakken: doe maar gewoon, dan doe je gek genoeg.
In het buitenland worden sporters veel meer gewaardeerd dan in Nederland.
Kijk naar de VS.

Ook ik heb niet geroepen dat max dit jaar wel even wk wordt. Hangt van veel af . Voornamelijk alle resterende races rijden. Er is 1 race verreden melbourne die moeten we nooit mee laten wegen in een indicatie wat het rest van seizoen gaat brengen. Na china weten we weer meer.

@ Axel. Heb op radio en tv niets anders gehoord dan het slecht weekend voor de Nederlandse sport. Met het Nederlands elftal (dat was dan ook echt wel slecht). Maar ook over het slechte weekend van Max. Kom op zeg max is 5e geworden en heeft echt alles er uit gehaald wat er in zat. Gewoon een top prestatie die door een hoop nederlanders onderuit word gehaald omdat het maar 5e was.....pfffff....iedereen verwacht max nu ineens elk weekend op het podium. Toen papa verstappen in 2000 in canada 5e werd was dat een absolute top prestatie. Maar ineens heeft iedereen een mening zonder te beseffen dat je niet zomaar ff 5e word in de f1.

Over Ricciardo gesproken.. Ik heb hem heel hoog zitten, maar waar Max en Jos al een paar weken realistisch waren riep Ricciardo na vrijdag nog dat hij dacht dat ze even snel waren als Ferrari. Dan kan hij dus ofwel totaal niet inschatten wat de verhoudingen zijn ofwel hij geeft zijn fans nog 1 dag valse hoop..

Inderdaad. En Ricciardo dacht op vrijdag zelfs binnen 0,5 seconde van Mercedes te zitten.

Ze zaten toch ook binnen een halve seconde van Ferrari?!

Zet die kwalificatie tijden nou voorlopig maar uit je hoofd, RB gaat hun wagens tot de motor upgrade voorlopig gewoon met een race afstelling laten kwalificeren en dan is dat gat bij Q3 zo maar rond 1 seconde. Dat is niet zo boeiend in deze fase, zo lang ze voor de race maar aan kunnen gaan haken bij Ferrari en Mercedes en dat verschil is echt niet meer dan 0,5 seconde.

@trademark. Ricciardo lijkt zich meer druk te maken over de kwalificatie en doet het daar meestal beter, terwijl Max de verloren tijd in de kwali in de races vaak weer goed maakt

En @Trademark ik denk dat RIC daarom ook reed zoals hij reed, over de limiet..

Klopt Larry, 2017 komt veel te vroeg voor Max, maar dat is iets wat maar weinigen zeggen. Voor de meeste fanatieke fans zou Max dit jaar al voor het WK kunnen gaan, helaas niet realistisch. Ze gaan wel de strijd aan met Ferrari, dat komt wel goed. maar het WK, dat wordt wederom een prooi voor MB, tenzij ze bij Ferrari met beide benen op aarde blijven en door blijven ontwikkelen.

@Gneisbaard, ik denk dat VER vanaf dit seizoen ook in de Q's wint van RIC. Die trend zag je al aan het einde van afgelopen seizoen. VER groeit sneller dan RIC had ingeschat. Die laatste krijgt het dit jaar heel zwaar.

Gezien het lage aantal inhaalacties voorlopig is de kwali winnen nu ook belangrijker, maar ik heb er idd ook wel vertrouwen in.

Zo zie ik het ook. En een mooi iets om naar uit te kijken

Hij volgde Kimi ook in de 1e stint. Na 9 ronden op 2.6 en na 18 ronden op 2.6. Die 2.6 kwamen al snel doordat het lastig volgen is. Uiteindelijk heeft hij met Vettel ook wat tijd verloren waardoor het iets meer werd maar Max was net zo snel als Kimi in de 1e stint. Ik vraag me zelfs af of hij niet marginaal sneller was

Er is geen team dat voor een snelste ronde een extra pitstop gaat maken. Ook al gaat zo’n stop praktisch altijd goed, het blijft toch een risico.
Misschien als er ooit punten mee te verdienen zijn, maar dat zie ik niet gauw gebeuren.

De snelste ronde proberen te rijden zou ook gevaarlijk en dom zijn, er kwam onwijs veel remstof (vooral linksvoor) vrij.

Kimi had een teruggetunede motor wegens problemen, dus niet echt te vergelijken allemaal.

Dat wordt overal geroepen, maar ik heb Ferrari of Kimi het nog nergens zien/horen zeggen

@trademark inderdaad heb nauw in meerdere reacties gelezen en volgens mij zien mensen dit als bron. Maar er is nergens een berichtgeving geweest dat Kimi een mindere apex of iets dergelijks had.

Apex moet spec zijn