Hitte in Bahrein in voordeel van Red Bull Racing?

Dat je een Kameel voorbij ziet lopen is waarschijnlijker.

Max zal die kameel als eerste opmerken :) net als #japan :)

een zonverbranding oplopen op de noordpool in de winter is waarschijnlijker ..

Horner zegt in dit interview dat ze bewust met minder downforce rijden om de snelheid te compenseren.

Uit betrouwbare bron heb ik vernomen dat McLaren dat ook van plan is...

En dat ze met een hele mooie banden strategie gaan komen; )
Een 1 stopper zou ik gokken voor Max, en Ricciardo op een 2

@Wibi, reglementen schrijven voor dat je niet zonder vleugels mag rijden toch....

Jawel.. mag best, maar helemaal geen downforce... daar wordt net niet beter van!....;-)

Is het volgende wat voor je @Schwantz?

Meest opvallende is m.i. dat zowel Horner als ook Marko de coureurs Bottas en Raikkonen min of meer overslaan als concurrenten. Dat lijkt me niet verstandig want Valtteri zal niet iedere keer zo’n flater begaan en Kimi kan ook een tandje bijschakelen.

Onder voorbehoud zijn de plekken vijf en zes voorlopig voor Max en Daniel gereserveerd.

"Onze auto lijkt vrij snel te zijn op de rechte stukken en dat komt in Bahrein goed van pas."

Blij zijn met je goede topsnelheid, nog steeds niet de hoogste topsnelheid, terwijl je weet dat je een mindere motor en minder downforce dus drag hebt. Grasping at straws noemen ze dat.

Ben het met Larry Parkings eens. RBR is het 3e team en de plekken 5 en 6 zijn voor Max en Riccardo.Of het zou moeten gaan regenen.

Ze zeiden als alles meezit in de race, dan kunnen we Raikkonen en Bottas achter ons laten. Maar dan zullen er wel foutjes gemaakt moeten worden door Rai en Bot.

Ik ook @Appelscha. Ben tevens benieuwd naar het aantal inhaalacties, in China waren dat er 54 tegen 161 in 2016, dat is ongeveer 33%.

Natuurlijk gaat het altijd met wat kanttekeningen gepaard: jaargangen met elkaar vergelijken blijft lastig want iedere race (het weer, etc.) is anders en dit jaar hadden we meer echte inhaalacties met minder DRS-invloed. En liever zo dan zoals in 2016.

Wat wordt dat vergelijkingspercentage wat inhalen betreft in Bahrein?

Zijn die cijfers van China 2017 niet een beetje vertekend?...ben benieuwd hoe veel inhaalacties er waren geweest als de race volledig droog was. Toch een stuk minder denk ik. Daarnaast had Max in China bijna 30% van de inhaalacties in handen, dat zal in Bahrein niet gebeuren.

@Mogge Larry; )

Druk op mijn werk, vandaar een wat latere reactie.

Je hebt wel een punt hoor, en ben het terdege met je eens.
Maar het zou toch wel eens een hele leuke race kunnen worden. De DRS punten zitten redelijk bij elkaar, wat de duur van snelheid en dus inhalen wel bevorderd. En aan de andere kant, met al het zand op de baan wat ervoor zorgt dat het glad word. Zou er zomaar wat kunnen gebeuren dat het toch erg spannend gaat worden; )

Mwah... Max 45 sec achter Lewis in China. 56 rondjes waarvan +/-4/5 VSC en SC, en dat in wisselende omstandigheden, een opdrogende baan waar het verschil meestal kleiner is dan op een volledig droge baan... Ik denk dat de 1 seconde die Daniel noemt een prima schatting is, los van wat updates/temperatuur/banden etc. doen.

Maar het gaat niet alleen om Lewis/Seb. Ook om Kimi en Valteri..

"coureur Daniel Ricciardo denkt dat Red Bull Racing per rondje een volle seconde verliest ten opzichte van Mercedes en Ferrari."

Is absoluut niet overdreven. Hamilton reed 48 seconden weg in 50 ronden, toen Vettel de RB's had ingehaald in ronde 26/27 reed hij in 29 ronden 36 seconden weg. Plus het feit dat Vettel en Hamilton compound harder reden. Op pole en snelste ronde kwamen ze 1,3 seconde tekort. Dus die seconde klopt wel.

Vergeet niet dat de redbulls op ss reden en daarom meer bezig waren met bandenmanagement. Want de 1e stint van max op ss reed max wel degelijk sneller dan welke auto ook op het grid. Pas toen het verder opdroogde werden de verschillen gemaakt, maar daarvoor moest max wel door een slip foutje eerder naar binnen en werd het dus moeilijker om gas te blijven geven om de 2e stint op ss uit te rijden. Daarnaast zijn beide red bulls voor een ferrari en een mercedes geeindigd. Hoe de verhoudingen liggen op superhete condities is niet helemaal duidelijk want in australie waren de verschillen helemaal niet zo groot voor max tov de ferrari en mercedes. En toen reed max ook op ss ipv de soft van de andere rijders.

Als je nu weer over een compound zachter begint snap je er niks van, DutchFormula1. Als een zachtere compound altijd sneller is zou altijd iedereen zo zacht mogelijk rijden. In die laatste stint was juist Soft sneller over de hele stint

Gelukkig snap jij het wel trademark. Supersofts zijn gewoon sneller dan softs, maar gaan minder lang mee. Mercedes wil deze zo min mogelijk proberen ivm bandenslijtage.

nou een ding is zeker, vriezen gaat het daar niet.

Dan zal het ook niet zo snel dooien

Waarom kan een ei niet bevriezen?

Volgens mij kan een ei heel goed bevriezen. Of is dit een raadseltje? Zeg het dan maar.

omdat er een dooier in zit? padumm tsss

Lol, NBTT@ het kan niet omdat er een dooier in zit...

Kijk, droopz kent m ook.;-)

Hahaha goeie. Het is toch leuk om ook eens te moeten lachen door een reactie op dit forum. Ga zo door jongens!

Nee, die hadden ze vorig jaar bij Ferrari met een oververhitte Vettel in de auto. Dat onderdeel was te duur om te vervangen, dus hebben ze het op wonderbaarlijke wijze gemodificeerd. En zie: de Vettel raakt niet meer oververhit waardoor het radioverkeer ook niet meer gestoord wordt.

;-)

Nee

@NBTT, alleen wordt die stoom nu afgeblazen naar de andere Ferrari.

Ja, dat klopt TIFOSO. In die andere Ferrari zit een versleten Kimi. Dat is ook een duur onderdeel, maar ik denk niet dat ze het nog gaan modificeren. Waarschijnlijk proberen ze er het seizoen mee uit te rijden en wordt het dan vervangen. Het schijnt dat ze zowel naar Franse als Mexicaanse onderdelen ter vervanging kijken.

;-)

Klopt wel hoor @Meister, Ricciardo schold de hele tent bij elkaar omdat zijn Heineken lauw was. ;)

Extra koeling voor de oudere 5 kg zwaardere energieunit, verhitte remmen bij max. Ik dacht nog een oliekoeler voor de motor waar ruimte voor gevonden moest worden.

Het gaat een lastige race worden tegen de mercedes mannen. Een Haas was al lastig zagen wij van de week.

Maar wat doe je daar nou, als ik vragen mag? Werk?