Verbod op T-wings op agenda Technische Werkgroep

Vast niet. Je bent volgens mij wel sterk in de minderheid.

ik vind ze ook wel mooi!

Zoals die bij Haas, Ferrari en Williams zit vind ik ze ook mooi, die kapstok op de Mercedes vind ik lelijk omdat ie volledig los staat van de haaienvin.

Ik vind ze fantastisch, allemaal aan de t-wing

Alleen bij Ferrari vind ik het mooi, ook als ik mijn Ferrari bril afzet.

Nou, Rice dan verschillen wij van mening. Van mij mogen ze er zo snel mogelijk af, maar als ik dan ga kijken welke ik er nog enigszins een beetje uit vind zien is dat die van Mercedes...zit tenminste nog een beetje vorm aan.

Ik vind die van Ferrari juist de lelijkste . Bij MB hebben ze er nog iets van gemaakt. Maar ik dacht dat dit allemaal ok bevonden was of ben ik nu gek?

@pipo, je bent het alleen niet eens met Rice!? :p

Niks mis mee!!

Toen ik ging antwoorden op Rice, stonden de post van Tour71 en Tifosie er nog niet op. En dus verschil ook van mening met hen. Maar allemaal een kwestie van smaak...toch. Maar het liefst er vandaag nog af, (die T-wings)dan volgende week.

Mijn uitgangspunt is altijd geweest dat een 12 jarig joch een F1 auto moet kunnen tekenen. En dat betekent geen knobbelzwaanneus, geen luxaflex voorvleugel en geen verticale tierlantijntjes.

Heb minder problemen met de T-wings dan met de haaienvinnen, op de T-wing van Bottas op de vrijdag na dan.

Volgens mij 40/60%, fer, mer, haas, wil, met. Ren, RB, FI, sau, McL, STR, zonder.

Mcl heeft ongeveer de grootste van allemaal

Inderdaad mr. Mouse@ ;-)
Nou 50/50 dan..
Thanx

McLaren heeft geen T-Wing maar een duwstang, pure noodzaak

Bij Mclaren is het geen T-wing maar een AM antenne....

Kan Fernando mooi tokkelen tijdens het toeren ;-)

Het lijkt zo simpel maar zie de teams niet zo snel unaniem instemmen.

@Larry Perkins, denk t ook niet. Toch blijft t raar. waarom heb je voor zo'n beslissing de goedkeuring van alle teams nodig? Als er onenigheid is blijft ie erop zitten.
Maar even advocaat vd duivel spelen: Stel nu, er wordt besloten dat het erop blijft zitten. Er breekt weer eens één af en vliegt het publiek in en verwond daar een een toeschouwer of nog erger. Of een coureur crashed hierdoor? Wie is er dan aansprakelijk? Die teams die voor die T-wing waren? Kan mij iemand uitleggen hoe de regelgeving op dit gebied zit? Dank!

Als het als een veiligheidsrisico wordt bestempelt dan kan de FIA het verbieden zonder toestemming van de teams...

Ok thx Big El

Ja ik vraag me vooral af hoe dit afgehandeld wordt onderling. Ik bedoel, €60.000 in de F1 is niks, maar toch lijkt het mij niet meer dan logisch dat Red Bull niet voor de kosten moet opdraaien voor de kosten die Mercedes veroorzaakt. Maar zou dit ook zo zijn? Eigenlijk zou de FIA hier straffen voor moeten geven, zeker gezien het niet de eerste keer is dat hij eraf vliegt. Dat een ander team zowel schade heeft met bijbehorende kosten en tijdsverlies in de training, dat moet niet kunnen zonder gevolgen lijkt me.

@Johnnada, dat betaald Red Bull gewoon zelf. Hoe oneerlijk ook zo werkt dat in motorsport, ieder voor zich.

Dan moet Max de volgende keer dat Bottas achter hem rijdt maar 'per ongeluk' zijn brandende sigaar bij Bottas in de cockpit flikkeren ;)

Ik denk niet dat Bottas daar last van zal hebben.

Denk dat het ook aan Red Bull zelf lag, Carlos was er wel omheen gereden.

Wel zo handig om dat nu mee te nemen om ze te laten verbieden, de meerderheid vindt ze spuuglelijk dus moeten ze eraf volgens de technische werkgroep. Bij haas is het trouwens ook al gebeurd en wie weet volgen er nog meer, je kan natuurlijk niet afwachten tot er iets gebeurt vindt de werkgroep en mijns inzien hebben ze daar gewoon gelijk in.

Ross Brawn is een tegenstander van de t-wings en haaienvinnen, en wil ze sowiso al laten verbieden in 2018 dmv regelgeving. Die ziet na 2 incidenten nu zijn kans schoon om te proberen dit al eerder voor elkaar te boksen.

Volledig mee eens!

@SV#5, De T-wing is Brawn al langer een doorn in het oog en wil hij sowieso afgeschaft hebben, vraag is alleen wanneer.
@Tuurlijk, als ze het lopende seizoen willen afschaffen dan moeten alle teams unaniem overeenstemming over bereiken. Meerderheid is in deze niet genoeg.

@tuurlijk, ik snap wel dat je dat dan inderdaad ook als argument aanhaalt maar het mag in mijn ogen niet de hoofdreden zijn.

Wat mij betreft mogen ze de vinnen en de t-wing verbieden maar dan wel liever na dit seizoen. Ik zou uet opzich jammer vinden want ik vind ze wel mooi maar ach het went wel weer.

De vinnen vind ik ook niet storend als ze er uitzien als die van mclaren of renault, maar die t-wing vind ik verschrikkelijk. Zo zie je maar weer, over smaak valt niet te twisten ;)

De sharkfin wil RedBull er het liefste ook af, maar dat zal dit jaar niet meer gebeuren en dus heeft RB hem er ook maar op gezet (blijkbaar te groot nadeel t.ov. de andere teams om zomaar weg te laten ... wat blijkbaar niet op gaat voor de T-wing die ze wel zomaar weg kunnen laten)

Al hadden ze allemaal een T-wing...je went eraan. Maar wennen, betekent dat je het eerst helemaal niks vond. En eigenlijk vind ik het nog steeds niks, net zoals de haaienvin.