Honda-baas Yusuke Hasegawa denkt oplossing gevonden te hebben

Het is erger voor Fernando omdat deze er wat langer mee worstelt en het voor Fernando alleen maar bergaf is gegaan. Voor Stoffel is het minder erg want: Honda lost het probleem dit jaar op en Stoffel rijdt steeds meer vooraan OF Honda werpt de handdoek en dan doet McLaren volgend jaar met een Mercedes torretje weer mee met de grote jongens. Daarnaast kan het voor Stoffel alleen maar beter worden. En ik kan me niet voorstellen dat Stoffel daar moeite mee heeft.

Wel grappig, als redbull dit zegt is het normaal en gaat iedere maks fan ervanuit dat dit klopt. Zegt Honda iets, dan is het hoog van de toren blazen. Vreemd. Laten ze het alletwee maar eerst waar zien te maken.

@Makske; die vat ik niet...? Of vergelijk je het mee kunnen strijden om podiums (RBR) en een 100% realiteitszin met die complete nonsens die het McLaren-Honda kamp al voor het 3e jaar op rij uitkraamt?
Of mis ik ergens iets? Het is toch belachelijk dat Honda na dik twee jaar ploeteren nu 'denkt' de oplossing gevonden te hebben? Ik lees dan; we hebben geen flauw idee waar het aan ligt, maar het zou kunnen dat het nu goed gaat.
Om er gelijk weer een slag om de arm achteraan te gooien. Dus of het interview is uit verband gehaald of het is een staaltje Ron Speak.
Of zijn ze vergeten dat beide auot's op dit circuit vorig jaar 5 tot 6 seconden van de pace afreden? Niet omdat ze niet harder konden, maar puur omdat het ding teveel zuipt. Ik hoop van harte dat ze de boel op de rit krijgen, maar als ze bij mijn garage zeggen dat ze 'denken' dat ze het euvel hebben gevonden word ik achterdochtig...

Beernerdude. Hehe eindelijk iemand die het begrijpt.

Gaat om de betrouwbaarheid van de mgu, nergens zegt hij dat er qua vermogen ook vooruitgang is. Integendeel, hij geeft al aan dat het een powercircuit is (tussen de lijntjes=moeilijk voor de McLaren)

Natuurlijk is het erger voor Alonso, die zit aan het eind van zijn carrière terwijl stoffel lekker een jaartje kan wennen in de luwte

Net als redbull het lek in Spanje te boven heeft met nieuwe auto, toch?

Gelul Matske. RBR is een heel ander verhaal dan McLaren dat al jaren moddert en beloftes doet.

Toen Ferrari voor de 3 de plaats reed werd dit ook aanmodderen genoemd. Waarom bij Redbull dan niet?? Toch ook een kampioenen team zonder prijs al enkele jaren.... Alleen geluk dat ze 2 van de beste rijders hebben om af en toe te verrassen.

NO FUEL!! NO FUEL!! XD

@JV FAN: NO STAMINA NO STAMINA

Daar geloof ik helemaal niks van, zo snel los je die problemen echt niet op hoor. Of ze gaan met een Mercedes blok rijden met een Honda stickertje erop, alleen dan zou het wel kunnen ;)

Net zoals je dacht dat RedBull Ferrari wel even zoek zou gaan rijden, als ik je avatar zie. ;)

P'cies, niet denken maar vinden.
En wat je vindt moet je naar de politie brengen...

@sanderf1 het seizoen is nog lang, kijk vorig jaar ;).

Ik als McLaren fan zou ook niet treurig zijn om een verbroken relatie met Honda

Nee joh waarom zou Honda... Ze kunnen dan verder als Sauber-Honda dat is iets om trots op te zijn, de schlemielen van het veld verenigd. Hierna nog 2 jaar en dan zijn we alweer bij de nieuwe motorformule aanbeland haha.

@Politik: McLaren acht het als essentieel om een eigen fabrikant te hebben. En die 150+ miljoen die ze ieder jaar mislopen zouden ze ook niet blij mee zijn.

Ik ben trouwens een McLaren-fan en Alonso-fan, en tot dit jaar (met de zeer tegenvallende Civic qua uiterlijk) was ik een soort van Honda-fan (hoogtoerige, ongeblazen motoren, slimme interieurs, goede afwerking, prima uitziende auto's, waar het tegenwoordig een lelijke Civic voert, downsized turbomotoren en geen slimmigheden in het interieur (bijv. magic seats weggehaald weggehaald))

@SanderF1: Ik denk dat ze in het geval van Sauber gewoon het team overnemen. Qua infrastructuur hebben ze het beter voor elkaar dan McLaren dat bijv. nog altijd geen eigen windtunnel heeft, en tenminste een leiding die stabiel is en waarbij de aandelen gewoon bij de mensen liggen die hands-on met het bedrijf bezig zijn ipv zoals bij McLaren 50% bij de koninklijke familie van Bahrain, 25% bij die Mansour Ojjeh en 25% bij de weggeschopte Dennis die geen van allen ermee bezig zijn en daar een marketing-Amerikaan voor hebben aangetrokken terwijl de teamleiding nog steeds door Boullier gedaan wordt.

Als Sauber geldt heeft, bouwen ze gewoon een auto die podiumplaatsen kan halen. Dit hebben ze tot 2 jaar geleden ook gewoon gedaan en ook toen hadden ze financiële problemen. In de laatste twee jaar werd het echter zo erg dat het ontwikkelen van de auto niet meer mogelijk was. Financiën zullen met Honda echter geen probleem zijn.

@Kenju waar haal je het vandaan dat McLaren geen windtunnel heeft? Je zegt ook vaak dat Honda eerder in is gestapt op aandringen van Honda. Bron graag.

@Mr Marly: Op aandringen van McLaren bedoel je? Heb ik geen bron voor. Het is door anderen gezegd toen ze begonnen, waaronder journalisten. Het maakte de achterstand waar ze mee zaten ook logisch. Zo groot zou dat verschil immers niet moeten zijn. Verder huurt McLaren nog altijd tijd bij Toyota in Keulen. Dit zouden ze natuurlijk niet doen wanneer ze een eigen windtunnel hadden.

Jij denkt dat een organisatie als Koenigsegg wel effe een F1 PU bouwt? Waarom in vredesnaam? Je moet meer denken aan de grote globale spelers binnen de autoindustrie, en dan de merken die niet onder een groter merk vallen en bekend staan als grote motorenbouwers die het organisatorisch aan kunnen om dergelijke motoren te bouwen. VAG, Hyundai, Toyota, BMW, GM, Ford, dat werk.

En eigenlijk kun je het limiteren tot de partijen die twee weken terug bij die meeting in Parijs waren die de F1 motorisering betrof. Maar daarvan weten we alleen dat naast de fabrikanten die al actief zijn, alleen Audi/VAG er was.

Ik zie nog eerder Peugeot een PU gaan leveren.