Horner bespeurt totaal geen frustraties bij Max

“Horner bespeurt totale frustraties op dit forum.” ;P

"Hoewel de situatie op de baan min of meer gelijk is gebleven, hebben we wel het gevoel dat we dichterbij zijn gekomen."
Kan iemand mij uitleggen hoe je dichterbij komt als de situatie op de baan gelijk is gebleven? (zeker door het grote update-pakket van Merc)

Met de situatie op de baan bedoelt hij dat ze nog steeds normaal gezien op plek 5 en 6 rondrijden

Frustraties? Wat zijn dat VER....

Het verschil lijkt niet onoverbrugbaar. Een titel zal er inderdaad niet meer inzitten, maar ze willen echt nog wel races winnen dit jaar.

Ik zou me eerder gaan focussen op een grote(re) stap volgend jaar, dan dit jaar per sé nog een (of meerdere) races te willen winnen. Hangt ook een beetje van Renault af natuurlijk waarmee zij komen.

@Kennie, van de ene kant heb je wel gelijk, maar Dieter wil toch echt dan zijn auto's (en merk!) ook dit jaar veelvuldig in de schijnwerpers komen.

Wordt voornamelijk doorontwikkelen. Aangezien de regelement niet op de schop gaan.

de frustratie zit met name bij de (succes)supporters en de media, tevens een handvol media vanuit holland die wel even dachten dat RB hoge ogen zou gooien met Max, alsof Mercedes en Ferrari gewoon niks zouden ontwikkelen!! ik zie een gemotiveerde Max en Ricci die hun kansen afwachten die zeker gaan komen, een overstap naar willekeurig welk merk zou bijzonder zonde zijn, althans dat is mijn mening.

Ze kunnen beter door ontwikkelen dan één grote stap maken. Als je rustig aan steeds meer verbeteringen vindt, kan je goed meten wanneer iets wel werkt en in hoeverre het voor winst zorgt. Als je één grote stap maakt, kan je niet zien wat voor effect de onderdelen hebben. Sterker nog, als je dan een misstap maakt, is veel lastiger te plaatsen waar dat precies aan ligt, kijk maar naar de wagen die RBR dit jaar presenteerde.

Dit geldt natuurlijk alleen voor de realiteit. In de windtunnel en in de simulator kunnen ze wel verwachtingen en prognoses vaststellen.

@benno Dat snap ik, maar je kan niet alles hebben. Dieter had wat dat betreft nooit moeten toestaan dat Newey pas bij het begin van het seizoen betrokken zou worden bij de auto. Ook op motorisch vlak is nog veel te winnen, maar ik ben bang dat als je weer een 2 sporen plan maakt (werken aan deze én aan de auto voor volgend seizoen) dat je dan óók volgend seizoen achter de feiten aanloopt.

Ik zou gewoon zodra de details bekend zijn over volgend jaar, een beslissing nemen. Gaat er veel veranderen: zet alles in op de nieuwe auto en betrek vanaf dag 1 Adrian Newey erbij, zijn team heeft min of meer de auto voor dit jaar langzamer t.o.v. de top gemaakt dan vorig jaar. Als er niet zoveel wijzigt kan je gewoon doorontwikkelen met deze auto inderdaad.

Ja doorontwikkelen om zo ook Renault te motiveren om hard door te werken. Ondertussen af en toe podiums meesnoepen en vanaf de zomer meedoen om de overwinnigen.

De 2018-bolide kan dan op basis van de RB13 worden ontworpen en zal dus deels ook een doorontwikkeling betreffen.

In 2018 ‘moet’ de motor dan ongeveer net zo goed zijn als die van Mercedes en Ferrari en dan gaan we – om een ‘Van Gaaltje’ te doen – JUICHEN!

De reglementen blijven hetzelfde. Er hoeft voor 2018 geen nieuw chassis te komen. Als ze dit jaar goed doorontwikkelen nemen ze die stappen gewoon mee naar volgend seizoen. Alleen als blijkt dat de auto echt niet verder ontwikkeld kan worden moet je aan een nieuw chassis gaan denken.

Het is een kenmerk van echte top coureurs dat ze alleen gefrustreerd raken over zaken die ze zelf kunnen sturen. Nu de auto toch wel beter wordt is er dus geen reden tot frustratie.
Uitzondering is Alonso; die heeft inmiddels het volste recht gefrustreerd te zijn.

Ondanks ik weinig vertrouwen heb in Renault en de praatjes allang niet meer geloof denk ik wel dat een Horner, Marko en de rest deze motor allang in volle glorie gezien hebben. Ti's een misbaksel momenteel, maar gevoelsmatig acht ik de kans groot dat als de motor betrouwbaarder zou zijn, dat ze het Mercedes niveau gewoon al bereikt hebben. Je maakt mij niet wijs dat je zonder enige hoop op enorme verbetering zo vol moed kunt blijven.

Ik spreek mezelf tegen in bovengaande tekst, maar er zal een licht gezien zijn ergens aan het eind van de Renault tunnel. Zonder hoop gaat alles verloren en blijf je niet zo positief als ze nu nog steeds zijn. Maar goed... puur mijn gevoel, wellicht heb ik het volstrekt mis. ☺️

Er was vandaag ook een bericht over Alonso dus niet zeuren.

Nee, nog 32, want we zitten nu in week 20.

Tja als Max niet in de Formule 1 zat (waarin hij het fantastisch doet) had je amper berichten over hem gehad, dus 100 keer liever dit.

Daarom zijn er de laatste tijd ook betrekkelijk weinig Huub Rothengatter-berichten. ;)

.....maar Lammers en Doornbos rijden ook geen F1, toch zie ik wel berichten

Raar he, dat met het over RBR heeft op een F1 site.
Net zo vreemd als men het over Verstappen of een andere coureur hebben..

Zo moe word je daarvan, kunnen ze niet eens echt nieuws brengen he.
Al die moeite voor je om te registreren, en je krijgt dit soort nieuws te lezen.

Bummer!!!.

Is Red Bull goed voor dubbele woordwaarde?
En nog belangrijker: waar kun je F1-scrabble kopen?
;)

Zijn gelijkmoedigheid is bewonderswaaardig.

Niet alleen een groot kampioen @NBTT, maar ook een gefocust, gemotiveerde, elke ronde alles gevende, met plezier racende, hongerige en ambitieuze kampioen.
Volgens Horner dan hè.

Hat was toch eigenlijk Kimi die de oorzaak was.
Valtteri reed daar nou eenmaal, Kimi was bezig 'm in te halen en stuurt naar de apex terwijl Valtteri er nog niet tussenuit was. Maar Valtteri had alle recht van de werekld om daar te zijn.

Kimi had een wagenbreedte ruimte moeten laten.
Kon makkelijk; Max hield Kimi scherp in de gaten en hield een halve meter afstand.
Als buitenste is het relatief makkelijk; gewoon iets minder hard insturen als Kimi te dicht bij komt. Alleen die zwieper kwam zo snel, daar was niks aan te doen.

Het was een gevalletje waarbij iedere rijder de fout had kunnen voorkomen..

Bottas kon het voorkomen door niet ineens door te zetten terwijl hij met zijn voorwiel tussen Raikonens wielen zat.

Raikonen kon het voorkomen door Bottas meer ruimte te laten.

Verstappen kon het voorkomen door niet drie wagens breed door de bocht te gaan.

Allemaal hebben ze dit niet gedaan.. waarom niet? Omdat het gemotiveerde racers zijn. Een racer durft niet alleen risico te nemen, hij neemt hem ook daadwerkelijk. Daarom ging Verstappen er toch naast rijden, zette Bottas door en stuurde Raikonen scherp in. Het is dus een race-incident waarin niemand de schuld kan krijgen.

Inderdaad griffin. Op het moment dat je als rijder er daar tussen uitknijpt ben je te licht voor de absolute top van de F1

Op het moment dat Verstappen besloot 'm naast Kimi te zetten reed Kimi nog achter Valtteri. Kimi kwam toen naar links en Max ging nog verder naar links om hem te ontwijken. Dus zo gek was het allemaal niet.
Bovendien, de chicane van bocht 1 en 2 is vrij breed, en je zal na bocht 1 niet uitlopen naar de linkerkant omdat bocht 2 te dichtbij is.

De directe aanleiding van het ongeluk was dat Kimi Valtteri raaklte terwijl die al vol op de kerb zat en geen kant op kon. Dat was niet handig en niet nodig.

Discussie over de toedracht.... Als Bottas z'n excuus maakt en hardop zegt dat hij last van overstuur op de apex had.... waar hebben wij het nog over dan?

Bottas werd wel geknepen, klopt, maar overstuur betekent te weinig grip = te veel snelheid.
Geknepen of niet Bottas gleed naar buiten en dat veroorzaakte de botsingen.

Verstappen..? die zat ruim naast Raikkonen aan de buitenzijde en had geen enkele rol in de aanvaaring tussen Bottas en Raikkonen

Ja die zaten tijdens de olympische spelen bij dameshockey.... ze dachten dat ze nu naar de Giro zouden gaan, tot hun verbazing was het autosport, maar dat hadden ze pas door toen ze maandags weer nuchter waren.... as weekend aanwezig bij het fierljeppen in schubbekutteveen

Want wat doen die mannen fout?

Ik zie wel vaker gekke uitdossingen bij de F1.

In Japan lopen ze met hele auto's op hun hoofd.....
Ze vallen wel op, dus missie geslaagd. Viel mij sowieso op dat er veel oranje was in Spanje op de tribunes. Ik denk dat veel Europese circuits wel blij zijn met Max.

En superman capes en starwars uitdossingen.

Afgelopen weekend droeg er zelfs iemand een huilend kind (weirdo's)

;-)

CTRA + Nicos:
Auto"s: F1
Oranje: McLaren fans?
:-)