Overzicht: Bandenselectie voor Monaco 2017

Dacht precies het zelfde..

Q2 doorkomen op de SS is een mogelijkheid. De eerste paar rondjes van de race doorkomen en afmaken op de Ultra's. Althans indien mogelijk. De eerste ronden op de Ultra's kanllen en tijd goedmaken en na de stops van de anderen achter je houden.

Oranje bril weer af.

Zei het net ook al @BELF1Fanatic.. Het doel met die strategie is om langer door te rijden dan de auto's die om je heen rijden. Maar daar heb je in Monaco niets aan omdat de undercut daar het allerbelangrijkste is.

Hangt een beetje van de degradatie van de Ultra's af denk ik. Zie mn reactie bij de belg ;).

Leuk zon undercut als mensen buiten de top 10 misschien wel op hardere banden starten. Kom je er ook niet voorbij na je stop.

Maakt alleen maar meer duidelijk dat RB die hardere banden niet kan laten werken

Wellicht Q2 op SS waar ze dan ook op moeten starten. Gokken op een safety car en direct pitten voor US en uitrijden....

Aangezien stroll en Palmer in de formule 1 zitten acht ik de kans op een SC in met 99,9999999%.

De S band in VT 1 of 2 gebruiken voor een lange stint. En dan weg ermee. Ik dacht dat Mercedes ook moeite had met hardere compounds, nou is SS niet hard, die zullen ook wel 2 setjes gebruiken bij de VT's.

Er was al eerder geconstateerd dat US bijna net zo lang meeging als SS. Logisch dat RB het liefst alleen US rijdt. Q2 dus op SS (Q3 op US) en dan tijdens de race hopen op een vroege safetycar. En dat laatste zit wel snor met Doornbos z'n koekenbakkers. ;)

Op SS starten gaat vrees ik niet werken.
Simpelweg omdat je moeilijk temperatuur in de banden kan krijgen. Bij de start wordt je dan al door een paar wagens ingehaald. Langer doorrijden heeft ook geen zin, omdat SS niet veel langer meegaat dan US. Bij overcut moet je nog een paar wagens inhalen.

Het is Monaco. Of de band nou werkt of niet, zeker met deze autos kan je niet inhalen..

Omdat ze eigenlijk alleen willen racen op Ultra's.
Omdat het verplicht is nemen ze 1 setje supersoft mee voor de race.
En die Soft zullen ze wel voor de vrije training meenemen.

Het liefst hadden ze alleen Ultra's meegenomen

Hoop op regen...heb je niks aan al die banden...daddy?

@CTRA, die SS en S heeft Red Bull opzich niet zelf gekozen. Pirelli heeft namelijk voor deze race de SS en S genomineerd om verplicht te gebruiken tijdens de race (1 van de 2 moet je dan dus gebruiken in de race) en daarom krijgt elk team sowieso van deze banden 1 set.

Dat snap ik SCUDERIA,

daarom schreef ik ook dat de eigenlijk alleen op Ultra's willen rijden, supersoft is een moetje tijdens de race.
Ik had beter kunnen schrijven dat ze die soft band dan wel zullen gebruiken voor een VT1, die band kunnen ze dan inleveren na een half uurtje

Die zullen ze waarschijnlijk ook niet gebruiken, misschien een paar rondjes, maar daarna kunnen ze nog steeds een halve race mee.

Ze moeten een setje soft EN een setje SS voor de race houden.
Dus Soft in FP gebruiken mag niet

Ik denk starten op de US en vroeg naar binnen en dan de soft eronder.

Ik denk dat je met SS en US de race wel uit kan rijden met 1 stop.

Ze moeten 1 stop maken. En met een setje ss en een setje us kun je de race uitrijden. Waarom zou je dan voor een band kiezen die toch een stukje langzamer is? Nee...ik vind het niet zo slim.

Sorry Scuderia, ik had jou post nog niet gelezen. Beetje van hetzelfde. ;)

Button vervangt Alonso dus hij zal wel zeggen “whatever.” ;)

Heeft in Monaco helemaal geen nut om dat te doen.. Het doel om op de hardere band te kwalificeren in Q2 is zodat je de eerste stint langer door kunt gaan rijden. In Monaco zou dat het domste zijn wat je kunt doen, omdat je dan undercut wordt door de auto's die achter je rijden. Dan kun je vervolgens wel nieuwere banden hebben, je gaat ze toch niet voorbij komen.

Nou Vax dat hangt helemaal van de degradatie van de Ultra's af. Als het mogelijk is de race uit te rijden op Ultra's na de eerste paar rondjes op de SS te hebben uitgezongen zie ik wel mogelijkheden.

@Sjees Dat gaat ook nooit lukken.. Dan kom je in verkeer te zitten.. Die ga je ook niet inhalen.. Monaco is gewoon 'n éénstopper, 70 rondes, en op de helft of iets eerder gaat er gewisseld worden. En dat is de gehele race...

@Vax, vertel dat maar tegen Red Bull want die hebben Ricciardo vorig jaar ook laten starten op de SS. In Monaco is dit ook niet het domste wat je kunt doen omdat de banden amper slijten en je daardoor dus lang achter elkaar snelle ronden kan rijden.

@ScuderiaVettel#5 Ja, maar toen was de kans vrij groot dat Ricciardo de pole zou gaan pakken.. Het hele weekend al het snelst. Als je op pole staat kun je het doen, want dat kun je zelf de pace bepalen. Maar start je iets verder naar achteren valt dat voordeel al weer weg.

@Vax, Ricciardo was alleen in FP2 het snelste dus dat valt wel mee, maar ik denk dat dat verschil opzich ook niet echt uitmaakt.

Vooral even rekening houden met een safetycar. Je weet bijna 100% zeker dat die er gaat komen. Daarom is het wel slim om op ss te beginnen, en zodra er een safetycar is meteen wisselen naar us.

Dat is een slechte vergelijking want toen kwamen er maar slechts 5? auto's aan de finish. Jij kijkt toch al 30+ jaar toch?

Klopt! Zelfs ik had een punt gehaald met Opel Corsa die ik toen had...:-)

Ze moeten toch overstappen naar of SS of S, dus 1 van die banden moeten ze houden voor de race.

Yea, ik denk dat ze gewoon denken/weten dat de US het een rondje of 50 vol kan houden. Volgens mij reed Hamilton er vorig jaar ook al een halve race op..