Christian Horner: "We worden steeds sterker"

Goedemorgen Niels!
Alhoewel ik het graag anders zou zien, ben ik realist genoeg om het volledig met je eens te zijn....
Ze hebben gewoon dat extra motorvermogen nodig.

Maar: who cares, ik heb een fijne zondag voor de boeg. Beentjes languit op de bank en sport kieken, Monaco en de ontknoping van de Giro. Wat wil een mens nog meer?

Is er trouwens al een concrete uitspraak van Renault wanneer de 'grote' motor upgrade komt? Er zou sprake zijn dat in Montréal die zou komen maar dat is weer uitgesteld volgens mij. Heeft iemand een idee of ergens iets gelezen?

Ik heb ergens ook gelezen of een interview gezien waarin ze van Renault zelf aan geven niet echt een grote update doen/komt maar eigenlijk de ''gebruikelijke'' upgrades steeds stapje voor stapje. Andere kan hoor je wel weer van een echte update. Niet echt duidelijk, en dus ook niet wanneer. Ben benieuwd, hoe meer teams vooraan hoe beter. Als Ferrari maar kampioen wordt :P Whahaha

Dat zegt Horner toch ook in het interview:
"Het gat naar de pole is kleiner dan wat het geweest is, al heeft dat natuurlijk ook te maken met de bijzondere eigenschappen van deze baan. Het toont echter ook aan dat de nieuwe onderdelen die we hier mee naar toe hebben genomen hun werk doen."

@Maximaal. Wat wil een mens nog meer?

Uhm... aan de overkant van de plas, ene Fernando Alonso? De Indy 500?

Beentjes wat langer languit op de bank misschien of eerst ff de hond van de knappe buurvrouw uitlaten? ;)

@Lens. Er is nog niks concreets. Genoemd zijn inderdaad Canada en Azerbeidzjan, maar zelfs ook Oostenrijk (Marko). Dan gaat het inderdaad om een update.
Zelf ga ik dan maar van het laatste uit dan kan het alleen maar meevallen, hoop ik...

@Axel. De nieuwe onderdelen waar Horner het over heeft betreffen het chassis.

De kleine update's die ze bijna elke race meenemen betreft geen hardware, maar zijn software aanpassingen en veranderingen in olien en brandstof. Bron Renault.

Klopt @Pipo, dat speelt inderdaad ook, maar waar Horner het nu over had waren nieuwe onderdelen voor het chassis.

Zo Ernie, jij bent er op tijd bij of heb je de hele nacht doorgehaald met Bert?

Een tropische biernacht....

Eens. Zo is het.

Zeker, hebben dr zin in!!

Strategie wordt key. vanaf plek 10 denk ik dat men op de SS starten en dan het juiste moment vinden voor de US. Dat houdt dus in dat de top 10 ook het juiste moment moeten vinden voor de SS.

Was weer een mooie cryptische omschrijving van ‘Cryptic Christian’.
Maar uiteindelijk weet Horner het beste wat hij allemaal in zijn koffertje heeft zitten en wat er uit de hoge hoed van Adrian Newey is getoverd.

Twslex. Vanaf p1 tot p15 moet starten opbde band waar ze de snelste tijd in Q2 mee hebben gezet. Derest mag wel kiezen. Dua de rop start op US en rijd hem uit op SS of er moet laat na de pitstops een Safetycar komen dan heb je kans dat ze terug wisselen naar US gezien het tijdverschil van rond de 0.7sec per robde tuasen die compounds

Christian probeert de moed erin te houden dat moet je hem meegeven.
Over 2 weken is het gat gewoon weer een seconde helaas.

@ bschuit , dat geeft Christian toch zelf ook aan?

" Het gat naar de pole is kleiner dan wat het geweest is, al heeft dat natuurlijk ook te maken met de bijzondere eigenschappen van deze baan. Het toont echter ook aan dat de nieuwe onderdelen die we hier mee naar toe hebben genomen hun werk doen."

Als je Monaco corrigeert voor lengte verschil met Spanje, dan verbetert de 1e RBR nog steeds tov P1 in Q3. Verschil: aangepast Monaco 0,444 en Spainje 0,557. Daarmee is niet alles gezegd: PU beter, chassis beter, coureur beter? PU verklaart het verschil niet, het chassis meer maar zeker niet helemaal. Ik schrijf de verbetering voornamelijk toe aan de coureur Max Verstappen.

Klopt helemaal. Echter laat verstappen zijn kopje minder hangen dan Ric. Ric wilt wereld kampioen worden en verder niks, natuurlijk heeft Ver dat ook alleen bij Ver merk je duidelijk dat hij niets anders wilt dan racen en geniet gewoon van zijn leven.

Ik begrijp Daniels frustratie heel goed. Verstappen groeit en blijft nog even groeien. Feitelijk was dit jaar zijn laatste reële kans op een WK.

Ja das zeker zo BENNO. Denk ook dat dit jaar de enige kans was geweest van Ric omdat Ver hem heel hard voorbij streeft. Dit weet hij zelf maar al te goed ondanks het feit dat hij verstappen erg mag en goed op zijn plek zit bij het team. Snap het ook wel hoor , lijkt mij ook frustrerend !

Aha @BEETLE, wil je de Ferrari van verleden jaar gaan vergelijken met de Ferrari van nu? En ook nu is Mercedes niet de snelste in de kwalificatie. Dus ik snap je punt niet zo. Zover ik het kan bekijken is verhoudingsgewijs (circuit) RBR weer iets dichter naar de kop toe gekropen. Je kunt iets negatief blijven benaderen, maar je kunt ook positief kijken naar wat wel bereikt is tot nu toe. Het is maar hoe je het bekijkt.

Ja, dat Ferrari wel grote stappen heeft gezet en RedBull, trouwens vernoemd naar een niet te zuipen frisdrankje, duidelijk niet.