Max: "Er zit veel meer power in de Renault-motor"

ventje ? ^_^

Toch echt al een mannetje hoor !!

Zou het dons er al af zijn denk je?

Inderdaad een uitstekende en volwassen reactie.
Hoop dat Damon Hill het ook leest.

Vettel reed een rondje van 1.15.5 gevolgd door een rondje 1.15.2 in schone lucht, daar waar Ricciardo niet verder kwam dan 3 ronden van 1.16.0. Max was in staat om in vuile lucht rondjes te doen van 1.16.4, dus die had met een vrije baan ook gewoon dezelfde ronde tijden als Daniel kunnen doen.

Is wel een beetje naïef om te veronderstellen dat Ricciardo ook maar enig aandeel zijn P3 gehad heeft. Binnen enkele ronden was er een gat van 8 sec getrokken, had Ricciardo een seconde per ronde langzamer gereden dan was er nog geen vuilte aan de lucht geweest.

De snelle ronden staan goed op Ric' cv, that's all.

Klopt helemaal wat je zegt MATN. +1

Als de stop van Max beter was geweest was hij voor Bottas gekomen en dus ook in vrije lucht, wie dan P3 had gehad zullen we nooit weten. De echte oorzaak van het probleem ligt in de reglementen voor de auto's van 2017, welke inhalen op Monaco onmogelijk hebben gemaakt.

@ Dikkedop. Nee hoor. Als Max voor Bottas was gebleven, was hij achter Sainz vast komen te zitten. Niks geen schone lucht. Als Olav Mol kan berekenen naar welke positie een coureur terugvalt, mag ik ervan uitgaan dat RBR dit ook weet... ;) Als ze Ricciardo eerst hadden gepit, was Bottas blijven rijden. RBR heeft Max gewoon opgeofferd voor een beter teamresultaat. Is prima, maar vertel het dan ook eerlijk.

Idd, Max is bewust opgeofferd voor een podium plek voor Riciardo.
Dat is zeer legitiem en zo gaat dat in de grote mensenwereld en Max word daar alleen maar beter en sterker van!
Ik geloof dat Jos dat laatste ook zo heeft gezegd.

Hoezo genezen? Max heeft voor een topsporter een hele gezonde attude. Hij is toch geen buschauffeur?

Alsof Alonso z'n schouders er over ophaalt...die heeft in de afgelopen jaren zijn frustratie ook niet onder stoelen en banken geschoven. Geheel terecht overigens hoor.

Ik heb het over power die wegens onbetrouwbaarheid niet gebruikt kan worden. Sorry dat ik niet duidelijk was!

Die berichten waren er al eerder maar wel goed dat Max zelf ze nu bevestigd. Vergeet niet dat Renault voor 2017 een totaal nieuwe motor heeft ontwikkeld. Deze motor staat nog helemaal aan het begin van zijn ontwikkeling dus het kan alleen maar beter gaan. De vraag is echter hoelang Renault nodig heeft om aan te haken bij Ferrari of zelfs Mercedes. Niemand die het weet, daarom hoop ik ook op de komst van Alonso naar Renault. Renault zal dan NOG harder gaan pushen om óók op motorisch vlak competitief te gaan worden.

Je zou toch mogen veronderstellen dat Renault toch wel alles op alles zet om die motor sterk en betrouwbaar te maken, ook zonder Alonso. Renault heeft toch niet besloten om een volledig team in de Formule 1 te laten meedoen voor spek en bonen.

Maar als Alonso stimulerend zou kunnen werken, juich ik zijn komst alleen maar toe.

jawel maar in de F1 gaat het om kleine verschillen...als de komst van Alonso net die push/drive tot een paar procent meer ontwikkeling gaat geven dan zitten ze al in de nek van Ferrari.

Omdat?
Kunnen Ferrari en Mercedes ook niet over het volledige vermogen beschikken?

Omdat de Mercedes en Ferrari motoren ook kapot gaan als ze te veel worden opgeschroefd. En dat geldt ook voor Honda maar daar hebben ze het niet helemaal begrepen, schroeven de motor te veel op en zin dan telkens verbaasd dat ie stuk gaat. Honda kan veel beter de motor terug schroeven, halen ze de 107% niet, starten daarom niet en gaat dat ding een heel seizoen mee.

Skibeest,

Tijdens de wedstrijd kunnen ze niet de hele race op vol vermogen draaien, dat is een feit.
Maar reken er maar op dat in de kwalificatie, zowel Mercedes en Ferrari de boel volledig opendraaien. Dat is dus iets wat bij Renault nu (nog) niet kan.
Tijdens de kwalificatie mist Renault nog veel te veel vermogen t.o.v. Mercedes en Ferrari.

Dat is de vraag @Caramba. Het is logischer dat Mercedes de potentie van de motor veel beter kan benutten. Hun krachtbron is al jaren geleden ontwikkeld met als gevolg dat de aanloop problemen inmiddels opgelost zijn.

Hahaha Moest lachen om je reactie. Te doorzichtig Bengelke :-)

Meer ervaring? Zeker. Maar de auto beter begrijpen? Daar denkt RIC zelf anders over -zoek zijn opmerkingen daarover maar eens op-

Ricciardo geeft zelf aan dat Max bijna een nerd is wat betreft kennis over de auto, dus meer ervaring geneuzel kan de prullenbak in...

hahahaha

vertel nog eens zo een goede grap?

Maar Ricardo die rijdt toch geen formule 1?

Als je dan wil trollen doe het dan tenminste goed.

Gelukkig voor jou, dat Stoffel het zo fantastisch doet haha
Het zuur kruipt langs je mondhoeken.

Bengelke moet gewoon eens begrijpen, dat de meeste forummers meer ervaring hebben, en de Formule 1 beter begrijpen dan hij.

Maar chapeau voor je reacties, ik kan er hartelijk om lachen.

Haha, dat is nou eens echte belgische humor, chapeau!

Zeker weten @Bengelke. Ricciardo praat iedere dag 1/2 uur met de auto. En soms voert hij hele gesprekken met alleen een sidepot, het stuur of een van de wings. Of hij masseert een van de banden.

Bengelke vindt jullie reacties alleen maar leuk en is al vele jaren lekker aan het chargeren.
Maar Ricciardo word hier nog wel eens onderschat.
Zelf had ik verwacht dst hij in het 2e jaar van Max bij RBR zoek zou worden gereden maar dit is niet het geval.
Hij is een uitstekende ervaren coureur en in de juiste auto wereldkampioen waardig.

Voor mij was er niets zo frustrerend als er weer een wedstrijd werd beslist op ploffende motoren, dus niet iedereen denkt er zo over.
Vooral in de tijd dat McLaren met Peugeot motoren reed, kwamen ze bijna nooit aan de finish.
Blij dat dat nu veel minder het geval is, hoewel het met Honda nu niet heel veel beter is...;)

Component spanning en onvoorspelbaarheid brengt voor mij wat extra's.

Zo is dat @Nicos, wordt liever verrast door coureurs die het uiterste uit hun auto weten te halen in de (bijna) wetenschap dat hun motor het niet opeens allemaal verpest.
Er zijn tijden geweest dat de F1 bijna ‘Russische roulette’ was met al dat geplof, etc.

Ja.....

Hahaha, da's een honkbal knuppel.

Nee hoor. Verkeerde lens waarschijnlijk.